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郭利恒。
噪聲日常監(jiān)測系統(tǒng)如何選購和運行管理?
答:選購:1、首先由于后續(xù)可能涉及到職業(yè)病診斷、鑒定以及勞動仲裁,所以噪聲日常監(jiān)測系統(tǒng)必須要具有法定的檢定證書(檢定具有法制性,屬于計量管理范疇的執(zhí)行行為,校準不具有法制性,屬于企業(yè)自愿溯源行為);2...
風(fēng)速達到超音速就可以,例如在重返大氣層的時候。
風(fēng)力發(fā)電前景非常不錯,它廣泛在多風(fēng)的海島和偏僻的鄉(xiāng)村使用,它所獲得的電力 成本比小型內(nèi)燃機的發(fā)電成本低得多。不過,當(dāng)時的發(fā)電量較低,大都在5千瓦以下。
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風(fēng)力發(fā)電場中央監(jiān)控系統(tǒng)運行管理規(guī)范(試行) 風(fēng)電服務(wù)處 2012 年 2 月 東方汽輪機有限公司 DONGFANG TURBINE CO.,LTD. 東方汽輪機有限公司 風(fēng)電事業(yè)部 一.編制說明 風(fēng)力發(fā)電場是個集散式發(fā)電站群,每臺機組相當(dāng)于一個獨立的發(fā)電站,所有機組的運 行數(shù)據(jù)監(jiān)控、控制參數(shù)設(shè)定、遠程控制等功能均通過中央監(jiān)控系統(tǒng)來實現(xiàn),實時對各機組 運行狀態(tài)顯示并儲存。因此, 為保障風(fēng)電機組安全、穩(wěn)定、可靠、高效運行,對中央監(jiān)控 系統(tǒng)進行有效管理是極其重要的。 為規(guī)范風(fēng)電場中央監(jiān)控系統(tǒng)運行管理工作,特制定本規(guī)范。 對于文件中業(yè)主方職責(zé)部分,建議業(yè)主方按此要求規(guī)范其中央監(jiān)控系統(tǒng)管理工作。 二.中央監(jiān)控系統(tǒng)操作級別劃分 監(jiān)視員級:只能對中央監(jiān)控系統(tǒng)進行機組運行狀態(tài)監(jiān)視、機組運行數(shù)據(jù)讀取等,只能進行 正常運行機組遠程手動停機,以及在確認除手動停機外無其他故障的情況下, 對本人手動停機機組進
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風(fēng)力發(fā)電場中央監(jiān)控系統(tǒng)運行管理規(guī)范(試行) 風(fēng)電服務(wù)處 2012 年 2 月 東方汽輪機有限公司 DONGFANG TURBINE CO.,LTD. 東方汽輪機有限公司 風(fēng)電事業(yè)部 一.編制說明 風(fēng)力發(fā)電場是個集散式發(fā)電站群,每臺機組相當(dāng)于一個獨立的發(fā)電站,所有機組的運 行數(shù)據(jù)監(jiān)控、控制參數(shù)設(shè)定、遠程控制等功能均通過中央監(jiān)控系統(tǒng)來實現(xiàn),實時對各機組 運行狀態(tài)顯示并儲存。因此, 為保障風(fēng)電機組安全、穩(wěn)定、可靠、高效運行,對中央監(jiān)控 系統(tǒng)進行有效管理是極其重要的。 為規(guī)范風(fēng)電場中央監(jiān)控系統(tǒng)運行管理工作,特制定本規(guī)范。 對于文件中業(yè)主方職責(zé)部分,建議業(yè)主方按此要求規(guī)范其中央監(jiān)控系統(tǒng)管理工作。 二.中央監(jiān)控系統(tǒng)操作級別劃分 監(jiān)視員級:只能對中央監(jiān)控系統(tǒng)進行機組運行狀態(tài)監(jiān)視、機組運行數(shù)據(jù)讀取等,只能進行 正常運行機組遠程手動停機,以及在確認除手動停機外無其他故障的情況下, 對本人手動停機機組進
離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電,脫離電網(wǎng)獨立帶負荷運行的風(fēng)力發(fā)電方式。一般使用蓄電池儲能,當(dāng)風(fēng)速較大時,風(fēng)力發(fā)電機組發(fā)出的電能一部分供給負荷,多余的則存入蓄電池;當(dāng)風(fēng)速不足時,由蓄電池補充供電。以解決偏遠地區(qū)用戶生活用電問題。可節(jié)約能源、改善環(huán)境和緩解電力供應(yīng)緊張狀況,但成本頗高。
內(nèi)容簡介
《離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組、偏航系統(tǒng)(第1部分:技術(shù)條件)》內(nèi)容簡介:JB/T10402《離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組 偏航系統(tǒng)》分為兩個部分:——第1部分:技術(shù)條件;——第2部分:試驗方法。本部分為JB/T10402的第1部分。 本部分是首次制定。本部分是根據(jù)GB/T1.1——2000《標準化工作導(dǎo)則 第1部分:標準的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》的要求編寫的。本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本部分由全國風(fēng)力機械標準化技術(shù)委員會歸口。2100433B
接觸網(wǎng)隔離開關(guān)是電氣化鐵路電力牽引供電的重要設(shè)備,其主要功能是隔離故障、分段作業(yè)及改變運行方式等。在樞紐站場存在數(shù)量眾多、分布范圍較廣的接觸網(wǎng)隔離開關(guān),因此對其實施遠動操作及集中監(jiān)控具有極大的實用意義。國外電氣化鐵路發(fā)達的國家如日本、法國、德國等均已實現(xiàn)了接觸網(wǎng)隔離開關(guān)的遠動集中監(jiān)控。但是,在國內(nèi)除對牽引變電所、開閉鎖、分停區(qū)實現(xiàn)了遠距離監(jiān)控外,只在少數(shù)幾條鐵路線上安裝了電動機遠動操作系統(tǒng)和集中監(jiān)控系統(tǒng),如南寧至昆明線,貴陽南機務(wù)段和六盤水南站。而在這幾條線上,對接觸網(wǎng)隔離開關(guān)的集中監(jiān)控信號均采用電纜或光纜的有線方式進行傳輸,都必須面對一個非常棘手的問題,即電纜或光纜必須穿越軌道。這對既有線路來說,施工量大,而且可能影響到鐵路運營。有人提出采用電磁波的傳輸方式,但是電磁干擾、現(xiàn)場氣候(如大霧)、無線電頻率占用等問題遲遲未得到解決。由此,決定采用無線光通信結(jié)合光纖通信的方式進行監(jiān)控信號的傳輸 。