中文名 | L系列環(huán)保節(jié)能節(jié)材型電冰箱壓縮機(jī) | 完成人 | 楊百昌等 |
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獲獎(jiǎng)情況 | 國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng) | 主要完成單位 | 黃石東貝電器股份有限公司 |
2009年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
主要完成人:楊百昌,方澤云,曹禮建,王新南,何仁庶,文 耿,黃強(qiáng)勝,戴竟雄,王道富,彭惠蘭
通常,冰箱廠家在購買的時(shí)候都是在150~400元之間,視能力大小不同而有所不同;零星購買,估計(jì)要在這個(gè)價(jià)格上面再加價(jià)100塊。
冰箱壓縮機(jī)壞了,最好不修,換個(gè)新的冰箱最合理。其原因是:1、冰箱壓縮機(jī)的價(jià)格較高,翻新的價(jià)格在150-180元左右,配件的壓縮機(jī)價(jià)格在200-300元之間,而原廠的價(jià)格就可能更高,在400-600不等...
LG冰箱的壓縮機(jī)一般是LG內(nèi)部生產(chǎn)的在05年的新品和貴冰冰箱中,壓縮機(jī)采用的是TCM的壓縮機(jī),具有正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)兩種智能運(yùn)行模式,具有耗電量小,制冷效果強(qiáng),低壓啟動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)
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電冰箱壓縮機(jī)發(fā)生故障怎么辦——壓縮機(jī)是電冰箱重要組成部件之一,一旦發(fā)生故障就嚴(yán)重影響制冷效果,給用戶帶來不便。當(dāng)電冰箱制冷系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí),就必須判斷是否由壓縮機(jī)引起的。
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序號(hào) 原匹配壓機(jī)型號(hào) 總成物料號(hào) 制冷量 (w) COP 廠家 替換后壓機(jī) 型號(hào) 總成物 料號(hào) 制冷量 (w) COP 廠家 備注 1 HVM86AA 1091584 138 1.35 扎努西 2 HVT86AA 1050669 138 1.55 扎努西 3 MB82NAEM 1050670 140 1.55 泰洲 LG 4 EMT46CLP 1050657 137 1.35 恩布拉科 5 AE1380MHU 1091479 150 1.53 華意 6 AE1380MGU 1050668 145 1.6 華意 7 AE1370MHU 1050655 135 1.35 華意 8 HYE81MHU 1071912 135 1.35 華意 9 HYE81MGU 1100221 135 1.55 華意 10 S88H 1050684 140 1.55 西安科龍 11 S88HP 1304118/0
L型壓縮機(jī)包括3L,4L,SL,6L,7L及派生的各種型號(hào)系列產(chǎn)品,是壓縮機(jī)行業(yè)最早最基本的機(jī)型。L型壓縮機(jī)氣體冷卻采用元件式冷卻器,氣體在管間流動(dòng)(既殼層)冷卻水在管內(nèi)流動(dòng)(既管程),芯子為長方形芯子由一束光管插人一組大散熱片中組成,兩只或四只芯子水平置于殼體內(nèi)。為了整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊將中冷卻器置于機(jī)身上一、二級(jí)兩缸之間,這樣就限制了冷卻器的大小及重量。經(jīng)過調(diào)研及用戶走訪發(fā)現(xiàn)普遍存在冷卻器冷卻效果不好,高溫氣體經(jīng)冷卻后排氣溫度過高,一般均在50-65℃以上,個(gè)別甚至達(dá)到70℃。達(dá)不到設(shè)計(jì)參數(shù)(小于或等于409C),從而造成二級(jí)缸排氣溫度高達(dá)到160-170℃,這樣不僅造成電力大量浪費(fèi),而且縮短氣閥、活塞環(huán)壽命,缸內(nèi)容易結(jié)焦積碳,氣缸鏡面磨損嚴(yán)重。另外,由于各級(jí)氣缸排氣口設(shè)有自控儀表(雙金屬電接點(diǎn)溫度計(jì))控制排氣口溫度不高于160℃,現(xiàn)狀排氣溫度往往高于此溫度,這樣造成壓縮機(jī)超溫而開不起來車。因此,大有更新?lián)Q代的必要 。
L型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,占地面積小,其大直徑氣缸成垂直布置,小直徑氣缸水平布置,因此具有可以避免較重的活塞對氣缸的磨損等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),深得廣大設(shè)計(jì)者及用戶的青睞。我國固定式動(dòng)力用空氣壓縮機(jī)就是選用這種型式,中小型工藝用壓縮機(jī)也很多選用了L型,L型壓縮機(jī)在石化行業(yè)的發(fā)展前景愈加光明。但由于L型壓縮機(jī)的特殊結(jié)構(gòu)對中間冷卻器的安裝尺寸有嚴(yán)格的要求,而且中間冷卻器的冷卻效果直接影響到壓縮機(jī)工作的可靠性與經(jīng)濟(jì)型,所以設(shè)計(jì)出一種能夠滿足結(jié)構(gòu)需要,同時(shí)性能優(yōu)良、造價(jià)低廉的L型壓縮機(jī)用中間冷卻器尤其顯得重要 。
相鄰兩列的氣缸中心線夾角為9fl},且一列氣缸垂直布置,另 一列氣缸水平布置二涂具有角度式的共同優(yōu)點(diǎn)外,還有其獨(dú) 特的優(yōu)點(diǎn):(1]當(dāng)兩列往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量相等時(shí),二階往復(fù)慣性力 始終作用在與水平線成45'夾角的方向,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)比V型還 要平穩(wěn);i;2)大直徑氣缸垂直布置,小直徑氣缸水平布置,可避 免較重的活塞對氣缸磨損的影響:(3)機(jī)身受力情況比其他角