格里森制由美國(guó)格里森公司生產(chǎn),齒線為圓弧,一般采用收縮齒,常采用間隙分度法加工。
奧利康制由瑞士奧利康公司生產(chǎn),齒線為擺線的一部分,一般為等高齒,常采用連續(xù)分度法端面銑刀進(jìn)行滾切加工,德國(guó)的克林根貝爾格公司加工的曲線齒錐齒輪也是擺線齒、等高齒,克林根貝爾格公司與奧利康公司已經(jīng)合并為一家。
曲線齒錐齒輪應(yīng)用最多,因其承載能力高、噪音低、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)已廣泛應(yīng)用在航空、航海及汽車行業(yè) 。
錐齒輪及準(zhǔn)雙曲面齒輪分別為相交軸及交錯(cuò)軸的齒輪傳動(dòng)類型。但是根據(jù)其齒長(zhǎng)曲線特點(diǎn)、齒高形式、以及加工方法等有各種分類。由于齒長(zhǎng)曲線對(duì)于傳動(dòng)性能關(guān)系重大,而且要用特定的加工方法,故一般按齒長(zhǎng)曲線分類。
直齒錐齒輪:輪齒齒長(zhǎng)方向?yàn)橹本€,而且其延伸線交于分錐頂點(diǎn)、收縮齒;可用刨齒機(jī)、圓拉法加工,也可精鍛成形,一般用在低速輕載工況下、也可用于低速重載;
斜齒錐齒輪:齒長(zhǎng)方向?yàn)橹本€,但其延長(zhǎng)線不與軸線相交,而是與一圓相切;
曲線齒錐齒輪:曲線齒錐齒輪又分為格里森制和奧利康制、也可稱為圓弧制及擺線制 。
螺旋錐齒輪是一種可以按穩(wěn)定傳動(dòng)比平穩(wěn)、低噪音傳動(dòng)的傳動(dòng)零件,在不同的地區(qū)有不同的名字,又叫弧齒傘齒輪、弧齒錐齒輪、螺傘錐齒輪、圓弧錐齒輪、螺旋傘齒輪等。螺旋錐齒輪傳動(dòng)效率高,傳動(dòng)比穩(wěn)定,圓弧重疊系數(shù)大,承載能力高,傳動(dòng)平穩(wěn)平順,工作可靠,結(jié)構(gòu)緊湊,節(jié)能省料,節(jié)省空間,耐磨損,壽命長(zhǎng),噪音小。在各種機(jī)械傳動(dòng)中,以螺旋錐齒輪的傳動(dòng)效率為最高,對(duì)各類傳動(dòng)尤其是大功率傳動(dòng)具有很大的經(jīng)濟(jì)效益;傳遞同等扭矩時(shí)需要的傳動(dòng)件傳動(dòng)副最省空間,比皮帶、鏈傳動(dòng)所需的空間尺寸??;螺旋錐齒輪傳動(dòng)比永久穩(wěn)定,傳動(dòng)比穩(wěn)定往往是各類機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中對(duì)傳動(dòng)性能的基本要求;螺旋錐齒輪工作可靠,壽命長(zhǎng) 。
如果是簡(jiǎn)單畫一下的話有三種方法:1,下載插件;2,自己作球面漸開線和齒線;3,產(chǎn)形法計(jì)算齒形表面坐標(biāo)。看你的興趣了。
1、根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)的分類,錐齒輪有三種:1、直齒錐齒輪(齒是直的,且所有的齒都指向齒輪的中心);2、斜齒錐齒輪(齒也是直的,但所有的齒不是指向齒輪的中心,二是相切與和齒輪同心的一個(gè)圓);3、曲線齒錐...
螺旋錐齒輪可以反向旋轉(zhuǎn),一般情況下盡量不要反向旋轉(zhuǎn)。螺旋傘齒輪即螺旋圓錐齒輪,常用于兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞。圓錐齒輪的輪齒分布在一個(gè)圓錐體的表面,其齒形從大端到小端逐漸減小。
螺旋錐齒輪分為兩種,一種是弧齒錐齒輪,其大輪軸線和小輪軸線相交;一種是準(zhǔn)雙曲面螺旋錐齒輪,其大輪軸線和小輪軸線有一定偏置距。生產(chǎn)螺旋錐齒輪世界級(jí)公司主要是美國(guó)的格里森公司和瑞士的奧利康公司。螺旋錐齒輪因其重疊系數(shù)大、承載能力強(qiáng)、傳動(dòng)比高、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)廣泛應(yīng)用于汽車、航空、礦山等機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域。我國(guó)廣泛應(yīng)用的是格里森齒制的螺旋錐齒輪。因其嚙合原理及其復(fù)雜,我國(guó)從上世紀(jì)七十年代組織大批人力物力進(jìn)行螺旋錐齒輪的相關(guān)研究,在此領(lǐng)域的著名學(xué)者有曾韜、唐進(jìn)元、方宗德、吳序堂、王小椿等。
在錐齒輪中,根據(jù)輪齒的齒長(zhǎng)方向來(lái)看,有直齒輪和曲線齒輪。齒長(zhǎng)輪廓與節(jié)錐面交線為直線的是直齒錐齒輪,如果是一段曲線,則統(tǒng)稱為曲線齒輪。螺旋錐齒輪應(yīng)該是曲線齒錐齒輪的同義語(yǔ)。根據(jù)曲線的不同螺旋錐齒輪現(xiàn)行有三種,分屬于不同的公司。美國(guó)格里森公司設(shè)計(jì)的準(zhǔn)雙曲面齒輪(包括圓弧齒錐齒輪),瑞士奧利康公司的延伸外擺線齒輪以及德國(guó)克林根貝格的準(zhǔn)漸開線齒輪。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),日美車系都裝備格里森制齒輪如BUICK、TOYOTA。而歐洲車系如BENZ、BMW及AUDI則采用奧利康齒輪 。
在錐齒輪中,根據(jù)輪齒的齒長(zhǎng)方向來(lái)看,有直齒輪和曲線齒輪。齒長(zhǎng)輪廓與節(jié)錐面交線為直線的是直齒錐齒輪,如果是一段曲線,則統(tǒng)稱為曲線齒輪。目前來(lái)看,螺旋錐齒輪應(yīng)該是曲線齒錐齒輪的同義語(yǔ)。根據(jù)曲線的不同螺旋錐齒輪現(xiàn)行有三種,分屬于不同的公司。美國(guó)格里森公司設(shè)計(jì)的準(zhǔn)雙曲面齒輪(包括圓弧齒錐齒輪),瑞士奧利康公司的延伸外擺線齒輪以及德國(guó)克林根貝格的準(zhǔn)漸開線齒輪。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),日美車系都裝備格里森制齒輪如BUICK、TOYOTA。而歐洲車系如BENZ、BMW及AUDI則采用奧利康齒輪。
螺旋錐齒輪是一種可以按穩(wěn)定傳動(dòng)比平穩(wěn)、低噪音傳動(dòng)的傳動(dòng)零件,在不同的地區(qū)有不同的名字,又叫弧齒傘齒輪、弧齒錐齒輪、螺傘錐齒輪、圓弧錐齒輪、螺旋傘齒輪等。螺旋錐齒輪傳動(dòng)效率高,傳動(dòng)比穩(wěn)定,圓弧重疊系數(shù)大,承載能力高,傳動(dòng)平穩(wěn)平順,工作可靠,結(jié)構(gòu)緊湊,節(jié)能省料,節(jié)省空間,耐磨損,壽命長(zhǎng),噪音小。在各種機(jī)械傳動(dòng)中,以螺旋錐齒輪的傳動(dòng)效率為最高,對(duì)各類傳動(dòng)尤其是大功率傳動(dòng)具有很大的經(jīng)濟(jì)效益;傳遞同等扭矩時(shí)需要的傳動(dòng)件傳動(dòng)副最省空間,比皮帶、鏈傳動(dòng)所需的空間尺寸小;螺旋錐齒輪傳動(dòng)比永久穩(wěn)定,傳動(dòng)比穩(wěn)定往往是各類機(jī)械設(shè)備的傳動(dòng)中對(duì)傳動(dòng)性能的基本要求;螺旋錐齒輪工作可靠,壽命長(zhǎng)。
錐齒輪的幾種齒制、特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域(部分摘自《齒輪手冊(cè)》)。
錐齒輪及準(zhǔn)雙曲面齒輪分別為相交軸及交錯(cuò)軸的齒輪傳動(dòng)類型。但是根據(jù)其齒長(zhǎng)曲線特點(diǎn)、齒高形式、以及加工方法等有各種分類。由于齒長(zhǎng)曲線對(duì)于傳動(dòng)性能關(guān)系重大,而且要用特定的加工方法,故一般按齒長(zhǎng)曲線分類。
直齒錐齒輪:輪齒齒長(zhǎng)方向?yàn)橹本€,而且其延伸線交于分錐頂點(diǎn)、收縮齒;可用刨齒機(jī)、圓拉法加工,也可精鍛成形,一般用在低速輕載工況下、也可用于低速重載;
斜齒錐齒輪:齒長(zhǎng)方向?yàn)橹本€,但其延長(zhǎng)線不與軸線相交,而是與一圓相切;
曲線齒錐齒輪:曲線齒錐齒輪又分為格里森制和奧利康制、也可稱為圓弧制及擺線制。
格里森制由美國(guó)格里森公司生產(chǎn),齒線為圓弧,一般采用收縮齒,常采用間隙分度法加工。
奧利康制由瑞士奧利康公司生產(chǎn),齒線為擺線的一部分,一般為等高齒,常采用連續(xù)分度法端面銑刀進(jìn)行滾切加工,德國(guó)的克林根貝爾格公司加工的曲線齒錐齒輪也是擺線齒、等高齒,克林根貝爾格公司與奧利康公司已經(jīng)合并為一家。
曲線齒錐齒輪應(yīng)用最多,因其承載能力高、噪音低、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)已廣泛應(yīng)用在航空、航海及汽車行業(yè)。
1)直齒錐齒輪:齒線為直線,并相交于分錐頂點(diǎn),收縮齒;
2)斜齒錐齒輪:齒線為直線,并相切于一點(diǎn),收縮齒;
3)弧齒錐齒輪:收縮齒(也有用等高齒的);
4)擺線齒錐齒輪:等高齒;
5)弧齒零度錐齒輪:雙重收縮齒,βm=0,用以代替直齒錐齒輪,平穩(wěn)性較好,但不如弧齒錐齒輪;
6)擺線齒零度錐齒輪:等高齒,βm=0,用以代替直齒錐齒輪,平穩(wěn)性較好,但不如弧齒錐齒輪;
8、準(zhǔn)雙曲面齒輪的齒長(zhǎng)曲線有用弧齒的擺線齒的(部分摘自《齒輪手冊(cè)》)。
9、錐齒輪齒高型式主要有收縮齒和等高齒之分,收縮齒有非等頂隙收縮齒、等頂隙收縮齒、雙重收縮齒。
1)等高齒:大端、小端齒高相等,一般用于擺線齒錐齒輪;
2)非等頂隙收縮齒:分錐、頂錐、根錐頂點(diǎn)重合;
3)等齒頂隙收縮齒:根錐頂點(diǎn)與分錐頂點(diǎn)重合;頂錐母線在嚙合最深位置時(shí),平行于相配齒輪的根錐母線;
4)雙重收縮齒:,分錐、頂錐、根錐頂點(diǎn)都不重合。
1)直齒錐齒輪:齒線為直線,并相交于分錐頂點(diǎn),收縮齒;
2)斜齒錐齒輪:齒線為直線,并相切于一點(diǎn),收縮齒;
3)弧齒錐齒輪:收縮齒(也有用等高齒的);
4)擺線齒錐齒輪:等高齒;
5)弧齒零度錐齒輪:雙重收縮齒,βm=0,用以代替直齒錐齒輪,平穩(wěn)性較好,但不如弧齒錐齒輪;
6)擺線齒零度錐齒輪:等高齒,βm=0,用以代替直齒錐齒輪,平穩(wěn)性較好,但不如弧齒錐齒輪;
8、準(zhǔn)雙曲面齒輪的齒長(zhǎng)曲線有用弧齒的擺線齒的(部分摘自《齒輪手冊(cè)》)。
9、錐齒輪齒高型式主要有收縮齒和等高齒之分,收縮齒有非等頂隙收縮齒、等頂隙收縮齒、雙重收縮齒。
1)等高齒:大端、小端齒高相等,一般用于擺線齒錐齒輪;
2)非等頂隙收縮齒:分錐、頂錐、根錐頂點(diǎn)重合;
3)等齒頂隙收縮齒:根錐頂點(diǎn)與分錐頂點(diǎn)重合;頂錐母線在嚙合最深位置時(shí),平行于相配齒輪的根錐母線;
4)雙重收縮齒:,分錐、頂錐、根錐頂點(diǎn)都不重合 。
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大?。?span id="itrdqo2" class="single-tag-height">1011KB
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評(píng)分: 4.7
研究砂輪主軸偏心誤差及垂直度誤差對(duì)齒面誤差的影響規(guī)律,目的是研究它們之間的定量關(guān)系?;谡钩煞庸ご筝?由嚙合原理建立無(wú)誤差砂輪與有誤差砂輪情況下的大輪齒面方程,通過(guò)理論齒面與誤差齒面的差曲面得到實(shí)際齒面的法向誤差。提出主軸偏心誤差及垂直度誤差的誤差敏感方向概念和確定誤差敏感方向的計(jì)算方法,得到誤差敏感方向上砂輪位置度誤差量與齒面誤差的關(guān)聯(lián)規(guī)律,以及發(fā)生砂輪位置度誤差時(shí)齒面誤差的分布規(guī)律。研究?jī)?nèi)容與方法有助于螺旋錐齒輪齒面誤差溯源與齒面加工反調(diào)。
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大?。?span id="t05feqm" class="single-tag-height">1011KB
頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.6
為提高輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋螺旋錐齒輪承載能力,文中通過(guò)DOE實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì),分析齒輪各項(xiàng)宏觀參數(shù)對(duì)齒輪應(yīng)力的主效應(yīng)及交互作用,尋求齒輪強(qiáng)度與成本綜合最優(yōu)的參數(shù)組合,并進(jìn)行加速疲勞臺(tái)架試驗(yàn)。
1.ZLD系列單級(jí)立式螺旋錐齒輪減速機(jī)
2.ZLZ系列直聯(lián)型螺旋錐齒輪減速機(jī)
3.ZWS系列單級(jí)立式螺旋錐齒輪減速機(jī)
4.ZLDA系列單級(jí)立式螺旋錐齒輪減速機(jī)
5.ZLSA系列雙級(jí)立式螺旋錐齒輪減速機(jī)
螺旋錐齒輪減速機(jī)減速機(jī)分類
1.ZLD系列單級(jí)立式螺旋錐齒輪減速機(jī)
2.ZLZ系列直聯(lián)型螺旋錐齒輪減速機(jī)
3.ZWS系列單級(jí)立式螺旋錐齒輪減速機(jī)
4.ZLDA系列單級(jí)立式螺旋錐齒輪減速機(jī)
5.ZLSA系列雙級(jí)立式螺旋錐齒輪減速機(jī)
可根據(jù)客戶的不同需求為客戶的攪拌裝置選型選擇最合適的減速機(jī)。攪拌產(chǎn)品在、石油、環(huán)保、筑路工程、有色金屬等行業(yè)享有良好的聲譽(yù)?!÷菪F齒輪減速機(jī)主變速齒輪采用格里森準(zhǔn)雙曲線齒制,硬齒面,,效率高。