公司名稱(chēng) | 陸野橋隧工程有限公司 | 成立時(shí)間 | 1999年01月29日 |
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總部地點(diǎn) | 太原市迎澤區(qū)體育西路4號(hào)新華4號(hào)樓2-2-4號(hào) |
你好,地下建筑的步驟是平整場(chǎng)地——打樁(抗壓抗拔樁,圍護(hù)樁,做止水帷幕)——土方開(kāi)挖,邊挖邊做邊坡維護(hù)——割樁頭,砌磚胎膜,澆墊層——做底板防水——澆底板,澆剪力墻與頂板——剪力墻做防水——土方回填—...
誰(shuí)能分析一下湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司好還是不好?
“湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司”具備公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)綜合乙級(jí)、橋梁隧道工程專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì)、公路工程專(zhuān)業(yè)監(jiān)理乙級(jí)資質(zhì),已通過(guò)省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證。公司現(xiàn)有注冊(cè)資本400萬(wàn)元,試驗(yàn)室占地面積2983m2,試...
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重慶川東路橋工程有限公司 廣元嚴(yán)家灣橋隧工程 A標(biāo)段項(xiàng)目部 平 安 工 地 建 設(shè) 方 案 2014年 1月 目錄 一、工程概況 ............................................. 1 二、“平安工地”工作要求 .................................. 2 1.統(tǒng)一思想,提高認(rèn)識(shí) .................................. 2 2.強(qiáng)化措施,積極落實(shí) .................................. 2 3.抓好宣傳,營(yíng)造氣氛 .................................. 2 4.加強(qiáng)考核,確保質(zhì)量 .................................. 3 三、創(chuàng)建“平安工地”的工作目標(biāo)及目標(biāo)分解 ..............
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產(chǎn)品介紹 一.預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng) 產(chǎn)品簡(jiǎn)介 預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng),通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件控制實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉全過(guò)程自動(dòng) 化,杜絕人為因素干擾,能有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量,是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng) 力張拉領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。 一、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理 預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 工作原理: 智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、油泵、千斤頂三大部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉系 統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo),伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)。系統(tǒng)通過(guò)傳感技術(shù)采集每 臺(tái)張拉設(shè)備(千斤頂)的工作壓力和鋼絞線的伸長(zhǎng)量(含回縮量)等數(shù)據(jù), 并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷,同時(shí)張拉設(shè)備(泵站)接收系 統(tǒng)指令,實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)工作參數(shù),從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的 轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序,由 主機(jī)發(fā)出指令,同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作,自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò) 程。 主要功能與特點(diǎn) 1、精確施加應(yīng)力 智能張拉系統(tǒng)能精確控
現(xiàn)公司注冊(cè)資金6580萬(wàn)元;擁有各類(lèi)大型施工機(jī)械設(shè)備149臺(tái)(件);人均動(dòng)力裝備18.2千瓦,技術(shù)裝備率達(dá)10萬(wàn)元/人;年施工生產(chǎn)能力3.9億元;現(xiàn)有員工430人,各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員222人,其中:具有高、中級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)116人。公司經(jīng)營(yíng)范圍:鐵路工程、公路工程、市政公用工程、橋梁工程、隧道工程、公路路基工程、地質(zhì)災(zāi)害治理工程的承包及施工;投資管理。
公司成立以來(lái),先后承建了國(guó)家重點(diǎn)工程-——朔黃鐵路神肅段、肅黃段、神朔復(fù)線、肅黃段增建二線、黃萬(wàn)線等項(xiàng)目;山西省地方鐵路——寧?kù)o鐵路一期、二期工程;陽(yáng)涉鐵路工程;陜西省榆家梁煤礦鐵路專(zhuān)用線等鐵路施工項(xiàng)目中的路基、橋梁、隧道、鋪軌、站場(chǎng)等工程施工任務(wù)。公司尤其以隧道項(xiàng)目施工見(jiàn)長(zhǎng)。同時(shí)承擔(dān)了山西省重點(diǎn)工程——萬(wàn)家寨引黃工程引水隧洞;原太高速公路立交橋;晉西北循環(huán)公路禹廟大橋;五臺(tái)山旅游公路;山西河曲紅石線運(yùn)煤公路;管涔山旅游公路;大五線恒山隧道;忻分公路路面等公路工程項(xiàng)目的施工。并以重合同、守信譽(yù)而受到業(yè)主的一致好評(píng)。其中:朔黃鐵路西段莊子上1#隧道、DK13 867涵洞、東段捷地堿河大橋、DK526 824涵洞等項(xiàng)目被評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”;榆家梁煤礦鐵路專(zhuān)用線被授予“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。2006年我公司承攬了青海省地方鐵路柴木鐵路專(zhuān)用線八標(biāo)段(一億三千萬(wàn))的施工任務(wù),使我公司的施工能力和水平又上了一個(gè)新的臺(tái)階。2009年9月平朔東露天煤礦第四標(biāo)段中標(biāo),目前正在進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。 二OO九年順利通過(guò)了ISO9000三體系再審核認(rèn)證,確立了“追求卓越管理;雕塑時(shí)代精品;提供誠(chéng)信服務(wù);確保業(yè)主滿意”的質(zhì)量方針。2100433B
染井吉野 (Prunus x yedoensis)( somei-yoshino)
東京都花
最近幾年已經(jīng)在很多城市栽培。染井吉野的起源有諸多假說(shuō),一般認(rèn)為起源地為從日本江戶時(shí)代到明治時(shí)代開(kāi)始,江戶(今東京豐島區(qū))染井村的園藝師與花匠選育,后逐步向全日本引種,現(xiàn)全日本所栽種的80%的櫻花為染井吉野,全日本賞櫻的“櫻前線”也是以該種為指示樹(shù)。普遍認(rèn)同的觀點(diǎn)是由大島櫻(Prunus speciosa)和江戶彼岸櫻(Prunus subhirtella)雜交的后代。
在1933年,日本植物學(xué)小泉源一的報(bào)告,染井吉野Prunus×yedoensis起源于韓國(guó)的濟(jì)州島(Quelpaert)。在1916年,Ernest Henry Wilson(植物學(xué)家歐內(nèi)斯特·亨利·威爾遜)認(rèn)為,日本櫻花染井吉野是兩個(gè)野生種日本櫻花的雜交種。在1995年,DNA圖譜識(shí)別技術(shù)用于鑒定在日本許多地方種植的櫻花,表明染井吉野P.×yedoensis確實(shí)是P. lannesiana(大島櫻)和江戶彼岸P.pendula(Edohigan)的雜交后代。證實(shí)巖崎文雄關(guān)于染井吉野Prunus×yedoensis這個(gè)物種在1720至35年左右在江戶(東京豐島)染井村起源于的人工選育的觀點(diǎn)。1991年在比較韓國(guó)和日本的櫻花所進(jìn)行的最近的研究,為染井吉野Prunus×yedoensis得出結(jié)論,這兩個(gè)地方的原生櫻花,可以歸類(lèi)為不同的物種。目前,朝鮮的物種尚未得到科學(xué)的名稱(chēng)。但也有學(xué)者根據(jù)遺傳分析的結(jié)果,認(rèn)為染井吉野櫻是由大島櫻和小松乙女櫻雜交產(chǎn)生。尚無(wú)一定論,日本櫻花的一個(gè)重要栽培品種,分別繼承了兩者花朵大和先花后葉的特點(diǎn)。
染井吉野櫻最初為江戶末期至明治初期當(dāng)時(shí)江戶染井村的造園師和植物培育師雜交培育而成,為了便于販賣(mài)特地取了吉野櫻這個(gè)名字。染井吉野櫻之前的名稱(chēng)為吉野櫻,吉野櫻的“吉野”一詞源自日本奈良縣的吉野山,吉野山在日本明治時(shí)期作為全國(guó)的櫻花賞花勝地聞名遐邇。但是吉野山上的櫻花品種為山櫻,為另外一個(gè)物種。為了避免引起歧義,1900年當(dāng)時(shí)身為帝室博物館(現(xiàn)東京國(guó)立博物館)天產(chǎn)部職員的博物學(xué)者藤野寄命,在實(shí)地走訪調(diào)查后特將名字改為“染井吉野”。第二年的1901年,東京帝國(guó)大學(xué)教授松村任三對(duì)染井吉野櫻進(jìn)行系統(tǒng)性命名其學(xué)名為Prunus yedoensis