門控制器

第一步:根據(jù)控制器底板上的固定孔位，在墻壁上 的適當(dāng)位置打孔，打入膨脹螺拴。

第二步:用螺釘，擰入孔內(nèi)。

第三步:將控制器掛在螺釘上，固定在墻壁上。

第四步:將電鎖后備電池及NS2后備電池分別如上圖所示固定在機(jī)箱上。

第五步:請參照下圖或者機(jī)箱上的接連圖接線。

注:圖中的實(shí)線部分為出廠時(shí)已經(jīng)連接好的，虛線部分則需客戶自己連接。

真正基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的門禁系統(tǒng)，下載卡號信息和授權(quán)信息的速度是普通RS485門禁控制器的1千倍。

控制器和管理軟件可自由設(shè)置工程密碼，有效保護(hù)系統(tǒng)集成商的市場投資。

32位機(jī)，工業(yè)級設(shè)計(jì)，高可靠性。

快速的響應(yīng)速度，在已存儲(chǔ)10萬張卡的基礎(chǔ)上判斷有無開門權(quán)限及做出開門響應(yīng)時(shí)間小于0.2S。

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力、海量的存儲(chǔ)空間，最大存儲(chǔ)量可達(dá)32M。

開放式設(shè)計(jì)，兼容性強(qiáng)，可以和市場上各種品牌的讀卡器和門鎖配套使用。

可為集成商、工程商提供OEM和個(gè)性化定制。

門控制器是一種真正基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)的IC卡、ID卡門禁控制器，可控制16個(gè)門的單向進(jìn)出或16個(gè)門的雙向進(jìn)出。32位ARM9處理器為主控芯片，內(nèi)部運(yùn)行RTOS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和FAMS2存儲(chǔ)管理系統(tǒng)，按照工業(yè)級技術(shù)要求設(shè)計(jì)的高性能門禁控制器。

門控制器就是門禁系統(tǒng)的核心，對出入口通道進(jìn)行管制的系統(tǒng)大腦，它是 在傳統(tǒng)的門鎖基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

門控制器是讀卡和控制合二為一的門禁控制產(chǎn)品，有獨(dú)立型的也有聯(lián)網(wǎng)型的。簡單而言，門控制器就是集門禁控制板讀卡器于一體的機(jī)器，高檔點(diǎn)的還包括鍵盤跟顯示屏，只需要接上電源就可以當(dāng)完整的門禁系統(tǒng)使用了。

支持門常開、門常閉、密碼開門、刷卡開門、卡+密碼、卡或密碼、首卡開門、首卡啟動(dòng)、多卡開門、按鈕開門、遠(yuǎn)程開門、遠(yuǎn)程關(guān)門等多種控制方式。 支持區(qū)域反潛回、區(qū)域最大允許人數(shù)、區(qū)域最少保持人數(shù)。

支持多門互鎖。

支持1萬~10萬持卡人。

支持區(qū)域任意分組。

支持持卡人任意分組(部門)，同一持卡人可以分屬多個(gè)組(部門)。

強(qiáng)大的日程表管理功能:可支持任意多的日期組和節(jié)假日、任意多的時(shí)間組、可任意設(shè)置一天內(nèi)的時(shí)段。

多種告警，并可分別設(shè)置是否啟用:門開超時(shí)、非法闖入、脅迫進(jìn)入、有效訪問但沒進(jìn)入、違反反潛回規(guī)則、出門按鈕被剪、出門按鈕短路、機(jī)箱被撬、機(jī)箱被拆。

PK非接觸式IC卡通道門控制系統(tǒng)是PK非接觸式IC卡技術(shù)應(yīng)用一卡通系統(tǒng)系統(tǒng)之一,該系統(tǒng)集非接觸式IC卡技術(shù)，通道自控技術(shù)、計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)費(fèi)于一體來實(shí)現(xiàn)商場超市

電子節(jié)氣門

在電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)中，不采用常規(guī)的與加速踏板相連的機(jī)械控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)采用的是飛機(jī)上使用的有線操縱(Fly-by-wire)技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)目前在汽車上的應(yīng)用很少，只有在一些概念車上會(huì)用該項(xiàng)技術(shù)。

電子節(jié)氣門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)有以下幾個(gè)部分組成:1、發(fā)動(dòng)機(jī)2、轉(zhuǎn)速傳感器3、節(jié)氣門位置傳感器4、節(jié)氣門執(zhí)行器5、節(jié)氣門6、加速踏板位置傳感器7、車速傳感器8、變速器9、加速踏板10、節(jié)氣門電子控制單元(ECU)其中轉(zhuǎn)速傳感器也可以用曲軸位置傳感器或者凸輪軸位置傳感器來代替;節(jié)氣門執(zhí)行器是一個(gè)步進(jìn)電機(jī)，由它來推動(dòng)節(jié)氣門以控制節(jié)氣門的開度;加速踏板位置傳感器的構(gòu)造及工作原理和節(jié)氣門位置傳感器的構(gòu)造及工作原理是一樣的;節(jié)氣門電子控制單元一般是和發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元做在一起的。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的工作原理如上圖所示。

加速踏板位置傳感器(6)將司機(jī)需要加速或減速的信息傳遞給節(jié)氣門電子控制單元(10)，ECU根據(jù)得到的信息，計(jì)算出相應(yīng)的最佳節(jié)氣門位置，發(fā)出控制信號給節(jié)氣門執(zhí)行器(4)，由節(jié)氣門執(zhí)行器將節(jié)氣門開到計(jì)算出的最佳節(jié)氣門的開度位置。ECU通過與其它電子控制單元(如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，自動(dòng)變速器電子控制單元等)進(jìn)行通訊，ECU根據(jù)得到的節(jié)氣門位置傳感器(3)信息、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器(2)信號、車速傳感器(7)的信息對節(jié)氣門的最佳位置進(jìn)行不斷的修正，使節(jié)氣門的開度達(dá)到司機(jī)所需要的理想位置。電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全范圍的最佳扭矩的輸出。

汽車，汽車裝飾，汽車美容，汽車保養(yǎng)

門控制器就是門禁系統(tǒng)的核心，對出入口通道進(jìn)行管制的系統(tǒng)大腦，它是 在傳統(tǒng)的門鎖基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。

門控制器是讀卡和控制合二為一的門禁控制產(chǎn)品，有獨(dú)立型的也有聯(lián)網(wǎng)型的。簡單而言，門控制器就是集門禁控制板讀卡器于一體的機(jī)器，高檔點(diǎn)的還包括鍵盤跟顯示屏，只需要接上電源就可以當(dāng)完整的門禁系統(tǒng)使用了。