公司名稱 | 美國鋼鐵公司 | 成立時間 | 1901年 |
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總部地點 | 匹茲堡 | 經(jīng)營范圍 | 鋼鐵 |
年營業(yè)額 | 129.37 億美元(2020年) [1]? |
2003年上半年,北美碳鋼行業(yè)發(fā)生了重大變化,合并和重組成為主流。這主要是為了降低生產(chǎn)成本,使北美地區(qū)的鋼鐵工業(yè)能更有效地在全球范圍內(nèi)參與競爭。同時,由于鋼價低迷、法律成本高,整個行業(yè)的財務狀況仍然不佳。又有一家鋼鐵公司進入破產(chǎn)保護狀況,還有幾家在破產(chǎn)邊緣徘徊。
鋼鐵工人工會也發(fā)揮了明顯的作用,因為工會與陷入困境和合并的鋼鐵公司訂立新的勞動合同,從而使工人與企業(yè)管理層的關系得到了改進。
年初,國際鋼集團(ISG)宣布,計劃以15億美元的價格,購并有99年歷史的伯利恒鋼鐵公司。一周以后,美國鋼鐵公司也宣布了購買國家鋼鐵公司的計劃。這兩個計劃被認為是北美鋼鐵公司實現(xiàn)合并的重大步驟。同時,紐柯公司在短流程領域也進行了多項購并活動。美國的鋼鐵業(yè)形成了3大巨頭:美國鋼鐵公司、紐柯和ISG,每家公司的年鋼產(chǎn)能均達到1600萬噸以上。
但來自鋼鐵行業(yè)的并不全是好消息。受布什總統(tǒng)對進口鋼材實施進口關稅的影響,鋼材價格從去年4月以后一直處于上升階段,但到夏天開始下滑。并一直持續(xù)到2003年上半年。
鋼材價格下滑的主要原因是北美地區(qū)經(jīng)濟低迷、而且鋼材產(chǎn)能重新增加。如ISG公司啟動了原LTV鋼公司的部分生產(chǎn)設備、紐柯公司啟動了Trico。公司的板材生產(chǎn)設備等。
鋼價下滑的影響是深遠的。韋爾頓鋼公司于5月中旬提出進入破產(chǎn)保護,原因是鋼價低迷、大量進口以及法律成本高。該公司努力了3年避免進入破產(chǎn)保護,但最終還是未能幸免。不過,在過去的一年中,韋爾頓公司還是學到了不少。如 ISG在購買破產(chǎn)的伯利恒鋼鐵公司、美國鋼鐵公司在購買國家鋼鐵公司的過程中,均減少了大量法律的成本負擔。
韋爾頓鋼鐵公司的董事長兼總經(jīng)理表示,該公司是被其它擺脫破產(chǎn)狀態(tài)的公司拖入破產(chǎn)保護狀態(tài)的。因為通過法庭進行重組,可以使該公司著手解決法律成本、負擔沉重的合同等問題,而這些問題在法庭外是不可能得到解決的。
對美國鋼鐵行業(yè)而言,今年余下的時間還有許多事值得觀察。美國鋼鐵公司正在進行國際擴張、先后購買了斯洛伐克的一家鋼廠和塞爾維亞的一家鋼廠,并正在投標購買波蘭的一家鋼鐵公司。而ISG公司的總裁則對韓國一家破產(chǎn)的鋼鐵公司感興趣。
許多(包括美國鋼鐵公司總裁T.J.Usher在內(nèi))業(yè)內(nèi)人士都認為美國鋼鐵行業(yè)還有發(fā)生合并的可能性。美國還有4家較大的傳統(tǒng)流程的鋼鐵企業(yè)沒有進行過購并,即韋爾頓鋼公司、惠靈-匹茲堡鋼鐵公司、魯日工業(yè)公司、AK鋼鐵公司,他們的前景仍不清楚。
韋爾頓鋼鐵公司的總裁意識到,這家有94年歷史的公司正處于十字路口,且美國鋼鐵行業(yè)的變革遠未結(jié)束?!绊f爾頓鋼鐵公司面臨的挑戰(zhàn)和整個行業(yè)相同。在過去的5年中,有36家國內(nèi)的鋼鐵公司已申請破產(chǎn)保護。隨著這一趨勢的延續(xù),那些大型的、資產(chǎn)狀態(tài)良好的公司正在創(chuàng)造一種新的模式,他們采取的措施包括獲得資產(chǎn)、合并產(chǎn)能、削減成本和就業(yè)崗位”。
美國鋼鐵公司原計劃以9.5億美元購買國家鋼公司,結(jié)果實際花費卻高得多。因為AK鋼鐵公司加入了競爭,提出以11億美元購買國家鋼鐵公司,在業(yè)內(nèi)引起了震動,許多人認為AK鋼鐵公司不可能拿出這么多錢來完成這項交易。最后,美國鋼鐵公司不得不將報價提高到10億多美元,并增加了購買國家鋼公司球團公司,而這不在其原先的報價范圍中。
在國家鋼鐵公司出售給美國鋼鐵公司的過程中,美國鋼鐵工人聯(lián)合工會(USW)也發(fā)揮了關鍵作用。由于AK鋼鐵公司未能與鋼鐵工人聯(lián)合工會通過談判達成勞動合同,使其購買國家鋼鐵公司的打算失敗。美國鋼鐵公司則與工會達成了新的勞動合同,涉及的范圍不僅包括國家鋼鐵公司的雇員,也包括美國鋼鐵公司在美國國內(nèi)的雇員。
該協(xié)議參照了ISG與工會達成協(xié)議的模式,其中包括減少工種分類、允許工人更多地參與工廠內(nèi)的管理工作。2002年早些時候,ISG收購LTV的設備,并與工會達成這種類型的協(xié)議之后,在年中收購阿克梅鋼廠時也采用了類似的協(xié)議。
美國鋼鐵工人聯(lián)合會的負責人認為,美國鋼鐵公司和工會之間的協(xié)議是歷史性的,因為它促成了兩家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)的合并。該協(xié)議也規(guī)定要削減管理人員,同時要在提高生產(chǎn)效率方面給工人更多的發(fā)言權和激勵。工會方面也做了相應的讓步,通過提前退休削減了不少職位;在鋼鐵公司破產(chǎn)的過程中,許多會員的醫(yī)保和退休福利被大幅度削減。
美國鋼鐵公司表示,和國家鋼鐵公司達成交易標志著美國鋼鐵公司新時代的開始,美國鋼鐵工業(yè)將掀開新的一章。
在美國,安德魯·卡內(nèi)基與“汽車大王”福特、“石油大王”洛克菲勒等大財閥的名字列在一起的,還有一個“鋼鐵大王”??▋?nèi)基鋼鐵公司通過白手起家建立成一個生產(chǎn)鋼鐵的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)而獲得優(yōu)勢,且數(shù)十年保持世界最大鋼鐵廠的地位,幾乎壟斷了美國鋼鐵市場??▋?nèi)基與洛克菲勒、摩根并立,是當時美國經(jīng)濟界的三大巨頭之一。從不名一文的移民到堪稱世界首富的“鋼鐵大王”,而在功成名就后,他又將幾乎全部的財富捐獻給社會。他生前捐贈款額之巨大,足以與死后設立諾貝爾獎金的瑞典科學家、實業(yè)家諾貝爾相媲美,由此成為美國人心目中的英雄和個人奮斗的楷模。
歷盡風雨,不當“大國臣”,誓為“小國君”。
經(jīng)商利益為上,不枸私人情感。
將財富回饋社會,贏得世人景仰。
美國鋼鐵公司的前身是成立于1864年的卡內(nèi)基鋼鐵公司??▋?nèi)基鋼鐵公司是從19世紀中葉美國實行關稅壁壘之后才強盛起來的。在1913年才將這種對美國鋼鐵工業(yè)的關稅保護完全取消。在此之前,大部分美國鋼鐵工業(yè)靠關稅壁壘在同英國的自由貿(mào)易的競爭中取得盈利。卡內(nèi)基鋼鐵公司通過白手起家建立成一個生產(chǎn)鋼鐵的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)而獲得優(yōu)勢,且數(shù)十年保持世界最大鋼鐵廠的地位。
該公司在國內(nèi)擁有數(shù)十家子公司,還擁有30多條散裝貨船負責運輸。在國外的子公司和聯(lián)營公司設在加拿大、英國、意大利、德國、西班牙、法國、日本、印度、尼日利亞、巴西等國。該公司生產(chǎn)的范圍很廣,包括鐵礦砂、煤、白云石和其他有色金屬的開采,各種鋼管 、鋼板 、鋼軌的制造,化工產(chǎn)品,石油鉆探和采油設備。在坦克車身、重炮等武器制造方面占有重要地位,還參與建筑、造船等業(yè)務。
唐鋼、宣鋼、邯鋼、邢鋼
河南焦作的,平頂山的,也有部分淮南等省產(chǎn)煤的,馬鋼合肥公司的大宗原燃料多是通過馬鋼公司采購平臺來供應的。
我就是二道江人當天我在場他們建龍的股份高65%的股份加上10億就把整個通鋼給收買下來買下以后通鋼以后的日子沒辦法過 冬天沒有取暖費 還要上交 你說對于我們二道江人公平嗎所以通鋼人幾千人把鐵道全給封了...
美國鋼鐵公司著力開展“APEX”和“AMEX”項目。
“AMEX”是指實現(xiàn)所有設備維修最佳化。建立該項目的目的是減少與設備維修有關的高成本;維修人員利用最新技術獲得設備性能的分析數(shù)據(jù)。各部門應提高設備的耐用性,建立一個跟蹤、標明高成本區(qū)域的系統(tǒng),有計劃地安排維修并盡量減少維修時間。
“APEX”指的是所有員工、所有產(chǎn)品、所有工藝都是最佳。建立“APEX”的基本目的是:實現(xiàn)以最少的投資,最大限度地改善生產(chǎn)過程,盡可能地減少劣質(zhì)產(chǎn)品。其本質(zhì)是改善所有業(yè)務環(huán)節(jié),提高用戶滿意度。從成本效益最佳化的角度來看,每個機構都應使用用戶感到滿意,要提高作為企業(yè)動力的關鍵員工的參與意識和權力意識,在生產(chǎn)過程中發(fā)揮創(chuàng)造性?!癆PEX”要求員工不斷提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量,企業(yè)要獲得ISO9000和QS9000質(zhì)量認證。這不但需有大量資金投入、最大限度地利用現(xiàn)有設備生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,而且還要充分利用好本廠職工。
2020年5月18日,美國鋼鐵公司位列2020年《財富》美國500強排行榜第247位。 2100433B
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近期,美國鋼鐵公司、POSCO以及世亞鋼鐵公司在美國的合資公司工廠——聯(lián)合螺旋管廠(United Spiral Pipe)開工建設。美國鋼鐵公司和POSCO將各持該廠35%的股份,世亞鋼鐵公司將持30%的股份。
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美國鋼鐵公司投資4億美元在其與神戶制鋼公司合資的PRO-TEC涂鍍公司新建一條連續(xù)鍍鋅生產(chǎn)線(CGL),用以生產(chǎn)先進高強度汽車用鋼(AHSS)。新生產(chǎn)線位于俄亥俄州利普西克(Leipsic),設計年產(chǎn)能為50萬短噸,已于去年四季度動工建設,計劃于2019年7月投產(chǎn)。新鍍鋅線生產(chǎn)的先進高強度汽車用鋼將主要用于生產(chǎn)經(jīng)濟型乘用車,以使這些經(jīng)濟型車在滿足更高安全標準的前提下進一步提高燃油經(jīng)濟性。
公司的前身Saucona鋼鐵公司于1857年在伯利恒南部成立,1861年更名為伯利恒鋼鐵公司,1904年由伯利恒鋼鐵公司、聯(lián)合鐵廠和其他幾家較小的公司合并組成。主要奠基人是查爾斯·施瓦布。公司(總公司設在賓夕法尼亞州的伯利恒)成立后的最初幾十年里,主要生產(chǎn)煤、鐵礦石和鋼。第一次世界大戰(zhàn)時,煉鋼年產(chǎn)能力達到110萬t,1925年達到850萬t。第二次世界大戰(zhàn)時,該公司全部轉(zhuǎn)為生產(chǎn)鋼板,下屬15家造船廠共建造了1127艘船只。1958年煉鋼年產(chǎn)能力達2300萬t。1982年公司虧損15億美元,從而終止了拉克萬納廠的煉鋼生產(chǎn),關閉和出售了一些軋鋼廠和造船廠,雇員人數(shù)減少了一半。目前股東資本投資達12.383億美元,鋼鐵生產(chǎn)部分職工人數(shù)18300人。粗鋼年產(chǎn)能力為1043萬t。在最近的幾十年里開始多樣化經(jīng)營,進入塑膠、化學產(chǎn)品和有色金屬礦石等領域。
1983年,首都鋼鐵公司共生產(chǎn)鐵礦石 1268.40萬噸,生鐵285.73萬噸,鋼204.55萬噸,成品鋼材177.66萬噸。改革開放以來獲得巨大發(fā)展,成為以鋼鐵業(yè)為主,兼營采礦、機械、電子、建筑、房地產(chǎn)、服務業(yè)、海外貿(mào)易等多種行業(yè),跨地區(qū)、跨所有制、跨國經(jīng)營的大型企業(yè)集團。首鋼總公司為母公司,下屬股份公司、新鋼公司、遷鋼公司、首秦公司、高新技術公司、機電公司、特鋼公司、首建公司、房地產(chǎn)公司、實業(yè)公司、國際貿(mào)易工程公司等子公司,在香港有上市公司,在南美洲有秘魯鐵礦等海外企業(yè)。 2007年集團銷售收入1090億元,實現(xiàn)利潤水平43億元,鋼產(chǎn)量1540萬噸,職工近8萬人。在中國企業(yè)聯(lián)合會按2006年數(shù)據(jù)評選的中國制造業(yè)500強中,首鋼銷售收入列第10位;在中國企業(yè)500強中首鋼列第36位。
誠者為人 信者為商 厚德載物
誠信是基石 人才是根本 服務是關鍵
鋼的承諾 鐵的信譽 思想理念
榮譽留給昨天 積累給予今天輝煌成就明天
團結(jié)、拼搏 求實、創(chuàng)新 文化理念
發(fā)展速度觀:以快取勝……
價值觀:實現(xiàn)價值最大化……
辨證觀:以效益為中心……
統(tǒng)籌觀:統(tǒng)籌兼顧,協(xié)調(diào)共進!
責任觀:對天翔成的現(xiàn)在和未來負責2100433B