明槽,礦建名詞術(shù)語,一般是指礦井的斜硐開拓中才會有。斜井的硐身前期為砌碹巷道,而硐口部分施工過程中,不可能一開始就能夠成巷,要開挖的大一些,而大的那部分砌碹后成型的巷道就是所謂的明槽了。
當(dāng)需要開挖的深度不是很深時,一般采用明槽開挖;就是從上到下開挖,槽是露天的,所以是明槽。2100433B
名詞解釋線槽又名走線槽、配線槽、行線槽(因地方而異),用來將電源線、數(shù)據(jù)線等線材規(guī)范的整理,固定在墻上或者天花板上的電工用具。
槽輪機構(gòu)有外嚙合和內(nèi)嚙合以及球面槽輪等。外嚙合槽輪機構(gòu)的槽輪和轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)向相反,而內(nèi)嚙合則相同,球面槽輪可在兩相交軸之間進行間歇傳動。槽輪機構(gòu)典型結(jié)構(gòu)如圖所示,它由主動、從動槽輪和機架組成。
1997年8月和1998年1月,公司屬下橫門發(fā)電廠兩臺125MW燃油汽輪發(fā)電機組相繼投入商業(yè)運行。為提高公司抗風(fēng)險能力,2005年7月30日和12月16日,公司安全順利完成橫門電廠兩臺燃油機組油改氣工...
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透明分節(jié)提升門 簡介 SAYOK 透明分節(jié)提升門特點 透明分節(jié)提升門由一系列門板、耐力板、框架組成 (常見的為金 屬或布質(zhì)材料等 ),沿軌道上升,由扭簧系統(tǒng)或配重系統(tǒng)來保障門體 平衡,軌道系統(tǒng)和提升方式的不同使其能適應(yīng)不同的建筑結(jié)構(gòu)。 SAYOK 透明分節(jié)提升門的提升方式: 透明分節(jié)提升門可根據(jù)建筑物現(xiàn)場的實際情況, 結(jié)合業(yè)主方對空 間的使用要求, 可以實現(xiàn)以下幾種提升方式, 最大限度的滿足合理利 用空間的要求。 1、標準提升:適用于門頂空間在: 200-300mm 以內(nèi)。 2、高位提升:適用于門頂空間在:〉 300mm〈門洞高度 3、垂直提升:適用于門頂空間:〉或 =門洞口高度 4、斜頂提升:適用于門頂天花斜坡形狀,軌道與頂棚成平行狀 態(tài)。
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槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。其規(guī)格以腰高 (h)*腿寬 (b)*腰厚 (d)的毫米數(shù)表示,如 120*53*5 ,表示腰高為 120 毫米,腿寬為 53 毫米的槽鋼,腰厚為 5 毫米的槽鋼,或稱 12# 槽鋼。腰高相同的槽鋼,如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加 a b c 予以區(qū)別,如 25a# 25b# 25c#等。 通常,槽鋼以腰鋼的厘米數(shù)表示型號,如 120*53*5 的槽鋼腰高為 120mm即 12cm,可 稱為 12#槽鋼。 1. 槽鋼簡介 槽鋼屬建造用和機械用碳素結(jié)構(gòu)鋼,是復(fù)雜斷面的型鋼鋼材,其斷面形狀為槽形。 槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)和車輛制造等。在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及 綜合機械性能。 產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過 0.25%的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。 成品槽鋼經(jīng)熱加工 成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。 2.種類及規(guī)格 槽鋼分熱軋槽鋼和彎曲槽鋼。熱軋槽鋼又分普
為了明渠非均勻流的水深有所區(qū)別,稱均勻流水深為正常水深。明槽均勻流水力計算的基本公式為謝才公式。
明槽均勻流水力計算問題一般有兩類:一是校核已有明渠的輸水能力;另一種是設(shè)計新明渠的斷面尺寸或底坡等,需要試算法或查曲線圖求解,或用二分法電算程序求解。
明槽沖擊波現(xiàn)象的研究始于20世紀30年代。普朗特、卡曼(T. Von. Karman)、伯蘭斯維克(E. Preiswerk)等人首先應(yīng)用氣體超聲流速的研究成果來研究明槽沖擊波,后經(jīng)納普(R. T. Knapp)、伊彭(A.T.Ippen)、勞斯(H. Rouse)等人的研究,在20世紀50年代,明槽沖擊波的試驗和計算均有較大進展。20世紀70年代中后期中國在研究利用沖擊波使水流在豎向和縱向擴散,增加水流摻氣,促進消能方面有一定進展 。
這種現(xiàn)象在河岸式溢洪道、陡渠、明流隧洞等泄水建筑物中都會發(fā)生。沖擊波的不利影響,主要是要求相應(yīng)增加邊墻高度和隧洞余副面積,同時因水流部分集中而增加了消能的困難 。