中文名 | 模態(tài)測(cè)試分析和振動(dòng)噪聲測(cè)試系統(tǒng) | 產(chǎn)????地 | 比利時(shí) |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 力學(xué)、物理學(xué)、機(jī)械工程 | 啟用日期 | 2016年6月29日 |
所屬類別 | 物理性能測(cè)試儀器 > 力學(xué)性能測(cè)試儀器 |
它不僅支持LMS Test. Lab以進(jìn)行振動(dòng)、噪聲的工程測(cè)試和分析,而且還支持LMS Test. Xpress,以實(shí)現(xiàn)聲振分析儀、疲勞耐久、路譜采集、數(shù)據(jù)記錄儀等功能。
(1)LMS SCADAS采集前端: 2槽主機(jī)箱,單機(jī)箱動(dòng)態(tài)信號(hào)最大通道數(shù)為16通道;每通道最大采樣率:204.8KHz;最大數(shù)字脈沖輸入頻率:204.8KHz;脈沖時(shí)間分辨率:1.2納秒;最大頻率范圍40KHz;幅值:300mV pk—10pk 可調(diào);幅值精度:0.1%;整體波形失真度< -96dB; (2)LMS Test.Lab數(shù)據(jù)采集和分析軟件包 高級(jí)信號(hào)特征試驗(yàn)分析(Advanced Signature Testing);模態(tài)試驗(yàn)(Modal Testing);模態(tài)參數(shù)識(shí)別(Modal Analysis);工作變形分析(Operational Deflection ShapesTime Animation);工作模態(tài)分析(Operational Modal Analysis)。
振動(dòng)傳感器(位移傳感器、速度傳感器或加速度傳感器,具體選那種看研究需要),數(shù)據(jù)與分析儀,筆記本電腦(或臺(tái)式機(jī)),數(shù)據(jù)線(如BNC同軸電纜等)、502膠水(或磁座、蜂蠟等)。如還需外部激勵(lì),還需要電磁振...
專業(yè)的實(shí)驗(yàn)室或科研機(jī)構(gòu),汽車生產(chǎn)企業(yè)……也要看你做哪一類的測(cè)試,機(jī)械?還是材料?主動(dòng)的還是被動(dòng)的等等有些簡單的測(cè)試自己也可以完成,準(zhǔn)備好相關(guān)的材料和測(cè)試儀器,場所等等即可,當(dāng)然,安全第一
為什么一般做模態(tài)分析,只關(guān)注低階模態(tài),而忽略高階模態(tài)呢
一般載荷的頻率是比較低的,所以只需要考慮與前幾階低階模態(tài)是否會(huì)共振。準(zhǔn)確的說是要分析與載荷頻率接近的固有頻率(模態(tài))。在結(jié)構(gòu)振動(dòng)中,高階模態(tài)能量占比太低,對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)振動(dòng)影響不大。通常做模態(tài)分析做到前七...
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研 究 生 課 程 論 文 (2013-2014 學(xué)年第二學(xué)期 ) 振動(dòng)測(cè)試技術(shù) 研究生: 提交日期: 2014 年 7月 10 日 研究生簽名: 學(xué) 號(hào) 學(xué) 院 機(jī)械與汽車工程學(xué)院 課程編號(hào) S0802013 課程名稱 振動(dòng)測(cè)試技術(shù) 學(xué)位類別 碩士 任課教師 教師評(píng)語: 成績?cè)u(píng)定: 分 任課教師簽名: 年 月 日 1 模態(tài)試驗(yàn)大作業(yè) 0 模態(tài)試驗(yàn)概述 模態(tài)試驗(yàn)( modal test)又稱試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析。為確定線性振動(dòng)系統(tǒng)的模態(tài) 參數(shù)所進(jìn)行的振動(dòng)試驗(yàn)。 模態(tài)參數(shù)是在頻率域中對(duì)振動(dòng)系統(tǒng)固有特性的一種描 述,一般指的是系統(tǒng)的固有頻率、阻尼比、振型和模態(tài)質(zhì)量等。 模態(tài)試驗(yàn)中通過對(duì)給定激勵(lì)的系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量, 得到響應(yīng)信號(hào), 再應(yīng)用模態(tài) 參數(shù)辨識(shí)方法得到系統(tǒng)的模態(tài)參數(shù)。 由于振動(dòng)在機(jī)械中的應(yīng)用非常普遍。 振動(dòng) 信號(hào)中包含著機(jī)械及結(jié)構(gòu)的內(nèi)在特性和運(yùn)行狀況的信息。 振動(dòng)的性質(zhì)體現(xiàn)著機(jī) 械運(yùn)行的品質(zhì),
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工程應(yīng)用中空調(diào)管路柔性較大,并常伴有非線性,因而模態(tài)不易測(cè)試準(zhǔn)確。本文用激振器法測(cè)試了空調(diào)管路的模態(tài),并利用有限元法進(jìn)行了模擬仿真,輔助確定測(cè)點(diǎn)數(shù)目和激勵(lì)點(diǎn)位置。然后應(yīng)用PolyMAX進(jìn)行結(jié)構(gòu)模態(tài)分析,并對(duì)管路整改提出了解決方案。實(shí)驗(yàn)證明激振器可以較好的激勵(lì)起各階模態(tài),輸入激勵(lì)和輸出響應(yīng)相干性較好;測(cè)試結(jié)果與仿真誤差在7.63%以內(nèi),測(cè)試數(shù)據(jù)可信度較高;利用阻尼塊、管固定塊等可以調(diào)整管路的固有頻率和響應(yīng),有效提高管路的可靠性。
瑞典Volv850GLT型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)特性分析
STRAN的主要?jiǎng)恿W(xué)分析功能如:特證模態(tài)分析、 直接復(fù)特征值分析、 直接瞬態(tài)響 應(yīng)分析、 模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)分析、 響應(yīng)譜分析、 模態(tài)復(fù)特征值分析、 直接頻率響應(yīng)分析、模態(tài)頻率響應(yīng)分析、 非線性瞬態(tài)分析、 模態(tài)綜合、 動(dòng)力靈敏度分析等可簡述如下:
(1). 正則模態(tài)分析
用于求解結(jié)構(gòu)的自然頻率和相應(yīng)的振動(dòng)模態(tài),計(jì)算廣義質(zhì)量, 正則化模態(tài)節(jié)點(diǎn)位移,約束力和 正則化的單元力及應(yīng)力, 并可同時(shí)考慮剛體模態(tài)。 具體包括:
a). 線性模態(tài)分析又稱實(shí)特征值分析。 實(shí)特征值縮減法包括: Lanczos法、 增強(qiáng)逆迭代法、 Givens法、 改進(jìn) Givens法、 Householder法、 并可進(jìn)行Givens和改進(jìn)Givens法自動(dòng)選擇、帶Sturm 序列檢查的逆迭代法, 所有的特征值解法均適用于無約束模型。
b). 考慮拉伸剛化效應(yīng)的非線性特征模態(tài)分析, 或稱預(yù)應(yīng)力狀態(tài)下的模態(tài)分析。
(2). 復(fù)特征值分析
復(fù)特征值分析主要用于求解具有阻尼效應(yīng)的結(jié)構(gòu)特征值和振型, 分析過程與實(shí)特征值分析 類似。 此外NASTRAN的復(fù)特征值計(jì)算還可考慮阻尼、 質(zhì)量及剛度矩陣的非對(duì)稱性。 復(fù)特征值抽 取方法包括直接復(fù)特征值抽取和模態(tài)復(fù)特征值抽取兩種:
a). 直接復(fù)特征值分析
通過復(fù)特征值抽取可求得含有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼的結(jié)構(gòu)自然頻率和模態(tài),給出正則化的 復(fù)特征矢量和節(jié)點(diǎn)的約束力, 及復(fù)單元內(nèi)力和單元應(yīng)力。主要算法包括elerminated法、Hossen-bery法、 新Hossenbery、 逆迭代法、 復(fù)Lanczos法,適用于集中質(zhì)量和分布質(zhì)量、 對(duì)稱與反對(duì)稱結(jié)構(gòu),并可利用DMAP工具檢查與測(cè)試分析的相關(guān)性。
STRAN V70.5版中Lanczos算法在特征向量正交化速度上得到了進(jìn)一步提高, 尤其是在求解百個(gè)以上的特征值時(shí), 速度較以往提高了30%。
b). 模態(tài)復(fù)特征值分析
此分析與直接復(fù)特征值分析有相同的功能。 本分析先忽略阻尼進(jìn)行實(shí)特征值分析, 得到模態(tài) 向量。 然后采用廣義模態(tài)坐標(biāo),求出廣義質(zhì)量矩陣和廣義剛度矩陣, 再計(jì)算出廣義阻尼矩陣, 形成 模態(tài)坐標(biāo)下的結(jié)構(gòu)控制方程, 求出復(fù)特征值。 模態(tài)復(fù)特征值分析得到輸出類型與用直接復(fù)特征值 分析的得到輸出類型相同。
(3). 瞬態(tài)響應(yīng)分析(時(shí)間-歷程分析)
瞬態(tài)響應(yīng)分析在時(shí)域內(nèi)計(jì)算結(jié)構(gòu)在隨時(shí)間變化的載荷作用下的動(dòng)力響應(yīng), 分為 直接瞬態(tài)響 應(yīng)分析和模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)分析。 兩種方法均可考慮剛體位移作用。
(a). 直接瞬態(tài)響應(yīng)分析
該分析給出一個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)隨時(shí)間變化的載荷的響應(yīng)。 結(jié)構(gòu)可以同時(shí)具有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼。 該分析在節(jié)點(diǎn)自由度上直接形成耦合的微分方程并對(duì)這些方程進(jìn)行數(shù)值積分,直接瞬態(tài)響應(yīng)分 析求出隨時(shí)間變化的位移、 速度、 加速度和約束力以及單元應(yīng)力。
(b). 模態(tài)瞬態(tài)響應(yīng)分析
在此分析中, 直接瞬態(tài)響應(yīng)問題用上面所述的模態(tài)分析進(jìn)行相同的變換, 對(duì)問題的規(guī)模進(jìn)行 壓縮。 再對(duì)壓縮了的方程進(jìn)行數(shù)值積分從而得出與用直接瞬態(tài)響應(yīng)分析類型相同的輸出結(jié)果。
(4). 隨機(jī)振動(dòng)分析
該分析考慮結(jié)構(gòu)在某種統(tǒng)計(jì)規(guī)律分布的載荷作用下的隨機(jī)響應(yīng)。對(duì)于例如地震波,海洋波,飛 機(jī)或超過層建筑物的氣壓波動(dòng), 以及火箭和噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音激勵(lì), 通常人們只能得到按概率分 布的函數(shù), 如功率譜密度(PSD)函數(shù), 激勵(lì)的大小在任何時(shí)刻都不能明確給出, 在這種載荷作用下 結(jié)構(gòu)的響應(yīng)就需要用隨機(jī)振動(dòng)分析來計(jì)算結(jié)構(gòu)的響應(yīng)。STRAN中的PSD可輸入自身或交叉譜密度, 分別表示單個(gè)或多個(gè)時(shí)間歷程的交叉作用的頻譜特性。計(jì)算出響應(yīng)功率譜密度、自相關(guān) 函數(shù)及響應(yīng)的RMS值等。 計(jì)算過程中, STRAN不僅可以象其它有限元分析那樣利用已知 譜, 而且還可自行生成用戶所需的譜。
(5). 響應(yīng)譜分析
響應(yīng)譜分析(有時(shí)稱為沖擊譜分析)提供了一個(gè)有別于瞬態(tài)響應(yīng)的分析功能,在分析中結(jié)構(gòu)的 激勵(lì)用各個(gè)小的分量來表示, 結(jié)構(gòu)對(duì)于這些分量的響應(yīng)則是這個(gè)結(jié)構(gòu)每個(gè)模態(tài)的最大響應(yīng)的組合。
(6). 頻率響應(yīng)分析
頻率響應(yīng)分析主要用于計(jì)算結(jié)構(gòu)在周期振蕩載荷作用下對(duì)每一個(gè)計(jì)算頻率的動(dòng)響應(yīng)。計(jì)算結(jié) 果分實(shí)部和虛部兩部分。 實(shí)部代表響應(yīng)的幅度, 虛部代表響應(yīng)的相角。
(a).直接頻率響應(yīng)分析
直接頻率響應(yīng)通過求解整個(gè)模型的阻尼耦合方程, 得出各頻率對(duì)于外載荷的響應(yīng)。 該類分析 在頻域中主要求解二類問題。 第一類問題是求結(jié)構(gòu)在一個(gè)穩(wěn)定的周期性正弦外力譜的作用下的 響應(yīng)。 結(jié)構(gòu)可以具有粘性阻尼和結(jié)構(gòu)阻尼, 分析得到復(fù)位移、 速度、 加速度、 約束力、 單元力和單元應(yīng)力。 這些量可以進(jìn)行正則化以獲得傳遞函數(shù)。
第二類問題是求解結(jié)構(gòu)在一個(gè)穩(wěn)態(tài)隨機(jī)載荷作用下的響應(yīng)。 此載荷由它的互功率譜密度所 定義。 而結(jié)構(gòu)載荷由上面所提到的傳遞函數(shù)來表征。 分析得出位移。加速度。 約束力或單元應(yīng)力的自相關(guān)系數(shù)。 該分析也對(duì)自功率譜進(jìn)行積分而獲得響應(yīng)的均方根值。
(b) 模態(tài)頻率響應(yīng)
模態(tài)頻率響應(yīng)分析和隨機(jī)響應(yīng)分析在頻域中解決的二類問題與直接頻率響應(yīng)分析解決相同 的問題。 結(jié)構(gòu)矩陣用忽咯阻尼的實(shí)特征值分析進(jìn)行了壓縮, 然后用模態(tài)坐標(biāo)建立廣義剛度和質(zhì)量 矩陣。 該分析的輸出類型與直接頻率響應(yīng)分析得到的輸出類型相同。
STRAN V70.5版中增加了模態(tài)擴(kuò)張法(殘余矢量法)來估算高階模態(tài)的作用,以確保參加計(jì)算的頻率數(shù)足以使模態(tài)法的響應(yīng)分析的計(jì)算精度顯著提高。同時(shí)在V70.5版中還采用了新的矩陣乘法運(yùn)算方法, 使模態(tài)法的頻率響應(yīng)分析計(jì)算速度比以往提高50%。
(7).聲學(xué)分析
STRAN中提供了完全的流體-結(jié)構(gòu)耦合分析功能。 這一理論主要應(yīng)用在聲學(xué)及噪音 控制領(lǐng)域, 例如車輛或飛機(jī)客艙的內(nèi)噪音的預(yù)測(cè)分析。 進(jìn)一步內(nèi)容見后"流-固耦合分析"一節(jié)中 的相關(guān)部分。
4.非線性分析
正如我們所知,很多結(jié)構(gòu)響應(yīng)與所受的外載荷并不成比例。 由于材料的非線性,這時(shí)結(jié)構(gòu)可能 會(huì)產(chǎn)生大的位移。 大轉(zhuǎn)動(dòng)或兩個(gè)甚至更多的零件在載荷作用下時(shí)而接觸時(shí)而分離。 要想更精確地 仿真實(shí)際問題,就必須考慮材料和幾何、邊界和單元等非線性因素。 STRAN強(qiáng)大的非線性分析功能為設(shè)計(jì)人員有效地設(shè)計(jì)產(chǎn)品、減少額外投資提供了一個(gè)十分有用的工具。
以往基于線性的結(jié)構(gòu)分析因過于保守而不能贏得當(dāng)今國際市場的激烈競爭。很多材料在達(dá) 到初始屈服極限時(shí)往往還有很大潛力可挖,通過非線性分析工程師可充分利用材料的塑性和韌性。 薄殼結(jié)構(gòu)或橡膠一類超彈性體零件在小變形時(shí)受到小阻力,當(dāng)變形增加時(shí)阻力也會(huì)隨之增大, 所有這些如果用線性分析就不能得到有效的結(jié)果。 類似地, 非線性分析還可解決蠕變問題,這點(diǎn)對(duì)于高聚合塑性和高溫環(huán)境下的結(jié)構(gòu)件尤為有用。 接觸分析也是非線性分析一個(gè)很重要的應(yīng)用方面, 如輪胎與道路的接觸、 齒輪、 墊片或襯套等都要用到接觸分析。
⑴. 幾何非線性分析
幾何非線性分析研究結(jié)構(gòu)在載荷作用下幾何模型發(fā)生改變、如何改變、幾何改變的大小。所 有這些均取決于結(jié)構(gòu)受載時(shí)的剛性或柔性。 非穩(wěn)定段過度、回彈, 后屈曲分析的研究都屬于幾何 非線性的應(yīng)用。
在幾何非線性分析中, 應(yīng)變位移關(guān)系是非線性的,這意味著結(jié)構(gòu)本身會(huì)產(chǎn)生大位移或大的轉(zhuǎn) 動(dòng), 而單元中的應(yīng)變卻可大可小。 應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系或是線性或是非線性。
對(duì)于極短時(shí)間內(nèi)的高度 非線性瞬態(tài)問題包括彈塑性材料。大應(yīng)變及顯式積分等MSC.DYTRAN 可以進(jìn)一步對(duì)STRAN進(jìn)行補(bǔ)充。 在幾何非線性中可包含: 大變形、 旋轉(zhuǎn)、 溫度載荷、 動(dòng)態(tài)或定常載荷、拉伸剛化效應(yīng)等。
STRAN可以確定屈曲和后屈曲屬性。 對(duì)于屈曲問題, STRAN可同時(shí)考慮 材料及幾何非線性。 非線性屈曲分析可比線性屈曲分析更準(zhǔn)確地判斷出屈曲臨界載荷。對(duì)于后屈 曲問題STRAN提供三種Arc-Length方法(Crisfield法, Riks法和改進(jìn)Riks法)的自適應(yīng)混合 使用可大大提高分析效率。
此外在眾多的應(yīng)用里, 結(jié)構(gòu)模態(tài)分析同時(shí)考慮幾何剛化和材料非線性也是非常重要的。這一 功能MSCNASTRAN稱之為非線性正則模態(tài)分析。
(2). 材料非線性分析
當(dāng)材料的應(yīng)力和應(yīng)變關(guān)系是非線性時(shí)要用到這類分析。 包括非線性彈性(含分段線彈性 )、 超 彈性、 熱彈性、 彈塑性、 塑性、 粘彈/塑率相關(guān)塑性及蠕變材料,適用于各類各向同性、各向異性、具有不同拉壓特性(如繩索)及與溫度相關(guān)的材料等。 對(duì)于彈/塑性材料既可用Von Mises也可用Tresca屈服準(zhǔn)則; 土壤或巖石一類材料可用Mohr Coulomb或Drucker-Prager屈服準(zhǔn)則; Mooney-Rivlin超彈性材料模型適用于超彈性分析,在STRAN可定義5階、25個(gè)材料常數(shù)并可通過應(yīng)力應(yīng)變 曲線自動(dòng)擬合出所需的材料常數(shù)等屈服準(zhǔn)則;對(duì)于蠕變分析可利用ORNL定律或Rheological進(jìn)行模擬,并同時(shí)考慮溫度影響。任何屈服準(zhǔn)則均包括各向同性硬化。運(yùn)動(dòng)硬化或兩者兼有的硬化規(guī)律。
(3). 非線性邊界(接觸問題)
平時(shí)我們經(jīng)常遇到一些接觸問題, 如齒輪傳動(dòng)、 沖壓成形、 橡膠減振器、 緊配合裝配等。 當(dāng)一個(gè)結(jié)構(gòu)與另一個(gè)結(jié)構(gòu)或外部邊界相接觸時(shí)通常要考慮非線性邊界條件。 由接觸產(chǎn)生的力同樣具有非線性屬性。對(duì)這些非線性接觸力, STRAN提供了兩種方法: 一是三維間隙單元(GAP), 支持開放,封閉或帶摩擦的邊界條件; 二是三維滑移線接觸單元, 支持接觸分離,摩擦及滑移邊界條件。 另外, 在STRAN的新版本中還將增加全三維接觸單元。
(4).非線性瞬態(tài)分析
非線性瞬態(tài)分析可用于分析以下三種類型的非線性結(jié)構(gòu)的非線性瞬態(tài)行為。
考慮結(jié)構(gòu)的材料非線性行為:塑性,Von Mises屈服準(zhǔn)則, Tresca屈服準(zhǔn)則, Mohr-Coulomb屈服準(zhǔn)則, 運(yùn)動(dòng)硬化, Drucker-Prager 屈服準(zhǔn)則,各項(xiàng)同性硬化(isotropic hardening ),大應(yīng)變的超彈性材料, 小應(yīng)變的非線性彈性材料, 熱彈性材料(Thermo-elasticity ), 粘塑性(蠕變) ,粘塑性與塑性合并。
幾何非線性行為:大位移,超彈性材料的大應(yīng)變, 追隨力。
包括邊界條件的非線性行為:結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)的接觸(三維滑移線),縫隙的開與閉合, 考慮與不考慮摩擦,強(qiáng)迫位移。
(5). 非線性單元
除幾何、材料、邊界非線性外, STRAN還提供了具有非線性屬性的各類分析單元 如非線性阻尼、彈簧、接觸單元等。 非線性彈簧單元允許用戶直接定義載荷位移的非線性關(guān)系。
非線性分析作為STRAN的主要強(qiáng)項(xiàng)之一, 提供了豐富的迭代和運(yùn)算控制方法, 如 Newton-Rampson法、改進(jìn)Newton法、Arc-Length法、Newton和ArcLength混合法、兩點(diǎn)積分 法、Newmark β法及非線性瞬態(tài)分析過程的自動(dòng)時(shí)間步調(diào)整功能等,與尺寸無關(guān)的判別準(zhǔn)則可 自動(dòng)調(diào)整非平衡力、位移和能量增量, 智能系統(tǒng)可自動(dòng)完成全剛度矩陣更新, 或Quasi-Newton更 新, 或線搜索, 或二分載荷增量(依迭代方法)可使CPU最小,用于不同目的的數(shù)據(jù)恢復(fù)和求解。 自 動(dòng)重啟動(dòng)功能可在任何一點(diǎn)重啟動(dòng),包括穩(wěn)定區(qū)和非穩(wěn)定區(qū)。
適用于機(jī)械設(shè)備或產(chǎn)品的振動(dòng)模態(tài)分析,主要包括如下功能:高級(jí)旋轉(zhuǎn)機(jī)械信號(hào)特征試驗(yàn)、旋轉(zhuǎn)機(jī)械階次跟蹤試驗(yàn)、時(shí)變頻率分析、專用力錘激勵(lì)模態(tài)試驗(yàn)、譜采集、模態(tài)分析、模態(tài)參數(shù)辨識(shí)、工作模態(tài)分析、模態(tài)參數(shù)自動(dòng)提取。 2100433B
這些模態(tài)參數(shù)可以由計(jì)算或試驗(yàn)分析取得,這樣一個(gè)計(jì)算或試 驗(yàn)分析過程稱為模態(tài)剛度分析。這個(gè)分析過程如果是由有限元計(jì)算的方法取得的,則 稱為計(jì)算模態(tài)分析;如果通過試驗(yàn)將采集的系統(tǒng)輸入與輸出信號(hào)經(jīng)過參數(shù)識(shí)別獲 得模態(tài)參數(shù),稱為試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析。通常,模態(tài)分析都是指試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析。振動(dòng)模 態(tài)是彈性結(jié)構(gòu)的固有的、整體的特性。如果通過模態(tài)分析方法搞清楚了結(jié)構(gòu)物在 某一易受影響的頻率范圍內(nèi)各階主要模態(tài)的特性,就可能預(yù)言結(jié)構(gòu)在此頻段內(nèi)在 外部或內(nèi)部各種振源作用下實(shí)際振動(dòng)響應(yīng)。因此,模態(tài)分析是結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及設(shè) 備的故障診斷的重要方法。 機(jī)器、建筑物、航天航空飛行器、船舶、汽車等的實(shí)際振動(dòng)千姿百態(tài)、瞬息 變化。模態(tài)剛度分析提供了研究各種實(shí)際結(jié)構(gòu)振動(dòng)的一條有效途徑。首先,將結(jié)構(gòu)物 在靜止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行人為激振,通過測(cè)量激振力與胯動(dòng)響應(yīng)并進(jìn)行雙通道快速傅里 葉變換(FFT)分析,得到任意兩點(diǎn)之間的機(jī)械導(dǎo)納函數(shù)(傳遞函數(shù))。用模態(tài)剛度分析理論通過對(duì)試驗(yàn)導(dǎo)納函數(shù)的曲線擬合,識(shí)別出結(jié)構(gòu)物的模態(tài)參數(shù),從而建立 起結(jié)構(gòu)物的模態(tài)模型。 2100433B