中文名 | 母線橋 | 外文名 | Bus bridge |
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別????名 | 橋式接線 | 概????念 | 把復(fù)數(shù)電源引入線和變壓器聯(lián)系起 |
優(yōu)????點(diǎn) | 簡(jiǎn)化,減少斷路器數(shù)量 | 分????類(lèi) | 內(nèi)接線橋和外接線橋 |
作????用 | 絕緣、防腐、散熱和“相”的標(biāo)識(shí) |
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什么是母線橋?如何區(qū)分母線橋和母線槽 ? 母線橋又稱橋式接線,用跨接斷路器 BCD 把兩條電源引入線與兩臺(tái)變 壓器聯(lián)系起來(lái)的主接線。 較分段單母線接線簡(jiǎn)化, 減少了斷路器的數(shù)量。 根據(jù)跨接橋斷路器的位置不同,分為內(nèi)接線橋和外接線橋。 其中內(nèi)接線 橋適用于線路較長(zhǎng), 負(fù)荷曲線比較平穩(wěn)的變電位置;外接線橋則適用于 線路較短,負(fù)荷曲線變化較大的變電位置母線橋刷漆的作用:絕緣、防 腐、散熱和 “相”的標(biāo)識(shí)。 如何區(qū)分母線橋和母線槽? 母線槽封閉母線槽(簡(jiǎn)稱母線槽)是由金屬板(鋼板或鋁板)為保護(hù)外 殼、導(dǎo)電排、絕緣材料及有關(guān)附件組成的母線系統(tǒng)。它可制成每隔一段 距離設(shè)有插接分線盒的插接型封閉母線槽, 也可制成中間不帶分線盒的 饋電型封閉母線槽。 在高層建筑的供電系統(tǒng)中,動(dòng)力和照明線路往往分 開(kāi)設(shè)置,母線作為供電主干線在電氣豎井內(nèi)沿墻垂直安裝一趟或多趟。 按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、 直通母線
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山東銘晟金屬材料有限公司 10KV 母線 /母線橋技術(shù)協(xié)議書(shū) 合同編號(hào): 買(mǎi)方:山東銘晟金屬材料有限公司 賣(mài)方:山東衡達(dá)有限責(zé)任公司 簽約地點(diǎn):山東省莒縣 簽訂日期: 2013 年 8月 26日 山東銘晟金屬材料有限公司(以下簡(jiǎn)稱買(mǎi)方) “2×25.5MVA 硅錳合金工程 110KV/10KV 至開(kāi)關(guān)柜及動(dòng)力變至開(kāi)關(guān)柜”配套“母線橋”由山東衡達(dá)有限責(zé)任 公司(以下簡(jiǎn)稱賣(mài)方)供貨,就雙方供貨合同達(dá)成以下技術(shù)協(xié)議: 一、使用環(huán)境及安裝位置 1、氣象條件 年平均最高氣溫 35.6℃(七月) 年平均最低氣溫 -13.3℃(一月) 年平均相對(duì)濕度 80% 年最長(zhǎng)降雨天數(shù) 86.5天 日最大降雨量 298.2mm(1962年 7月 14日 ) 年平均蒸發(fā)量 1736.8mm 年極端最大風(fēng)速 20m/s 年品均風(fēng)速 2.9m/s 夏季主導(dǎo)風(fēng)向 SE 冬季主導(dǎo)風(fēng)向 NE 積雪厚度 250mm
母線橋架作為一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運(yùn)而生,與傳統(tǒng)的電纜相比,在大電流輸送時(shí)充分體現(xiàn)出它的優(yōu)越性,同時(shí)由于采用了新技術(shù)、新工藝,大大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升,并在母線橋架中使用了高質(zhì)量的絕緣材料,從而提高了母線橋架的安全可靠性,使整個(gè)系統(tǒng)更加完善。
應(yīng)用領(lǐng)域:適用于全電壓等級(jí)的母線槽、電纜橋架的接頭處。
傳輸方式:此方式采用就地顯示或不顯示,由測(cè)溫傳感器無(wú)線傳輸至數(shù)傳裝置,再由數(shù)傳裝置通過(guò)無(wú)線/RS485方式傳輸至就地顯示,最后由就地顯示以RS485/GPRS等方式傳輸至后臺(tái)管理系統(tǒng)。
安裝方式:開(kāi)孔嵌入式安裝或卡軌式安裝。
優(yōu)點(diǎn):改造、新建項(xiàng)目均可使用,單臺(tái)就地顯示下掛多臺(tái)測(cè)溫傳感器的方式,安裝便捷,投入成本低。
母線橋架簡(jiǎn)介
并在母線橋架中使用了高質(zhì)量的絕緣材料,從而提高了母線橋架的安全可靠性,使整個(gè)系統(tǒng)更加完善。母線橋架是一種新型配電導(dǎo)線應(yīng)運(yùn),與傳統(tǒng)的電纜相比,在大電流輸送時(shí)充分體現(xiàn)出它的優(yōu)越性,同時(shí)由于采用了新技術(shù)、新工藝,大大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升,
隨著現(xiàn)代化工程設(shè)施和裝備的涌現(xiàn),各行各業(yè)的用電量迅增,尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車(chē)間的出現(xiàn),作為輸電導(dǎo)線的傳統(tǒng)電纜大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求,多路電纜的并聯(lián)使用給現(xiàn)場(chǎng)安裝施工連接帶來(lái)了諸多不便。2100433B
母線橋架是連接變電站的電源進(jìn)出線間隔和主變間隔引線的主要設(shè)備,賽普瑞調(diào)查發(fā)現(xiàn)當(dāng)運(yùn)行環(huán)境濕度較大時(shí),會(huì)導(dǎo)致電氣絕緣度降低,使得局部放電現(xiàn)象更加明顯。賽普瑞電氣運(yùn)行環(huán)境治理團(tuán)隊(duì)從多方面對(duì)造成母線橋架的絕緣故障原因進(jìn)行了分析,對(duì)消除因濕度升高的故障隱患,保證母線橋架安全可靠運(yùn)行采取了相應(yīng)的措施。 全封閉金屬母線橋架已經(jīng)在電網(wǎng)變電站的35kV、10kV電壓等級(jí)中廣泛應(yīng)用是由于其結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便的優(yōu)點(diǎn)。但由于結(jié)構(gòu)類(lèi)型較多、生產(chǎn)廠家較多、施工工藝不滿足技術(shù)要求、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)不到位、地域環(huán)境差異等因素,現(xiàn)役母線橋架在實(shí)際運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)局部閃絡(luò)、絕緣件積灰、絕緣件受潮、空氣絕緣距離減小等現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致母線橋架燒損事故,影響對(duì)用戶的正常供電,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
母線、橋架絕緣性能下降的原因分析
1、母線橋架內(nèi)無(wú)任何加熱或驅(qū)潮裝置。雖然母線橋架開(kāi)設(shè)有不同形式的通風(fēng)孔,但由于其大多設(shè)在母線橋架兩側(cè),而且相對(duì)較小,母線橋架內(nèi)外氣壓相同,加之室內(nèi)空氣不流通,利用自然通風(fēng)的原理實(shí)現(xiàn)通風(fēng)驅(qū)潮的用意基本達(dá)不到,所以通風(fēng)孔的設(shè)置作用不大,無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好的通風(fēng)及降低空氣濕度的作用。致使母線橋架內(nèi)的潮氣越積越多,嚴(yán)重的母線橋架內(nèi)各處均出現(xiàn)凝露現(xiàn)象,是帶電設(shè)備運(yùn)行的一大隱患。
2、賽普瑞在實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn),在每年的梅雨季節(jié),開(kāi)關(guān)室內(nèi)潮氣較重,導(dǎo)致母線橋架內(nèi)很容易積灰受潮,水氣附著在絕緣隔板上,在高電壓長(zhǎng)時(shí)間作用下,容易引發(fā)放電,導(dǎo)致事故的發(fā)生。通過(guò)對(duì)母線橋架實(shí)際運(yùn)行情況和事故案例的分析,發(fā)現(xiàn)影響母線橋架安全運(yùn)行的主要因素之一就是母線橋架內(nèi)部設(shè)備的空氣凈距離不夠而造成導(dǎo)體絕緣性能的降低。廠家為縮短柜體尺寸,減少了相間、對(duì)地距離,采用在母線橋架內(nèi)加裝絕緣隔板來(lái)加強(qiáng)絕緣。雖然能夠起到增加絕緣強(qiáng)度的作用,但是并沒(méi)有從本質(zhì)上改善母線橋架的絕緣結(jié)構(gòu)。
3、母線橋架受外部惡劣環(huán)境的影響,絕緣件積污嚴(yán)重,在長(zhǎng)時(shí)間高濕度的環(huán)境中,母線橋上積落的污穢就會(huì)吸收水份,易引發(fā)霧閃、絕緣擊穿的安全亊故。空氣絕緣,絕緣強(qiáng)度降低的主要原因是濕度導(dǎo)致固體絕緣本身及表面放電電壓下降,當(dāng)濕度超過(guò)90%時(shí),放電電壓迅速下降;當(dāng)濕度接近100%時(shí),放電電壓僅為濕度較小時(shí)的20%。當(dāng)屏障表面凝露時(shí),間隙的絕緣強(qiáng)度明顯下降。對(duì)35kV有絕緣隔板的母線橋架異體在空氣濕度為60%時(shí),當(dāng)空氣中有水氣存在且固體絕緣表面附著污穢時(shí),放電電壓下降更為明顯。
長(zhǎng)期對(duì)母線橋架運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè),并對(duì)濕度壞境較大或雨季時(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)采集記錄。母線橋架內(nèi)相對(duì)濕度居高不下,且在此期間內(nèi)部絕緣性能降低,放電現(xiàn)象非常嚴(yán)重。
對(duì)于電氣設(shè)備的絕緣性,最大的影響因素溫度和濕度。試驗(yàn)證明,電氣設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間暴露在大氣中,最容易造成設(shè)備絕緣劣化的就潮濕、熱環(huán)境。一般對(duì)于電氣設(shè)備而言,保持30%~60%的相對(duì)濕度最為適宜,一旦超過(guò)了60%.將會(huì)對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行造成不利影響,并造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,影響對(duì)用戶的正常供電。
賽普瑞經(jīng)過(guò)勘查分析,認(rèn)為有效的措施就是加裝外置式排水型除濕裝置。
母線橋架內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常緊湊,且使用環(huán)境的特殊性,普通除濕器是無(wú)法安裝到柜體內(nèi)部。而現(xiàn)役母線橋架是通過(guò)兩側(cè)不同形式的通風(fēng)孔,利用自然通風(fēng)的原理實(shí)現(xiàn)通風(fēng)驅(qū)潮效果不明顯。要想防止母線橋架中產(chǎn)生凝露,就要使橋架內(nèi)空氣流通,在利用頂置除濕裝置(SEPRI-XS-DZ),通過(guò)霧化的方式使柜體內(nèi)潮濕空氣排出母線橋外,干燥空氣回注,依次循環(huán),降低空氣相對(duì)濕度,可在兩小時(shí)被監(jiān)控的環(huán)境濕度降至50%。重要的是除濕過(guò)程不回潮,即使斷電后濕度也是緩慢回升,而且不會(huì)產(chǎn)生熱效應(yīng)。頂置除濕裝置(SEPRI-XS-DZ)可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制,不需要認(rèn)為調(diào)整,能夠保證母線橋架在無(wú)人值守的情況下安全可靠的運(yùn)行。頂置除濕裝置(SEPRI-XS-DZ)的創(chuàng)新在于將傳統(tǒng)被動(dòng)式的除濕方式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式除濕方式,空氣中的水份含量是逐漸霧化排出,相比加熱除濕器效果更加明顯,不僅有效增加了防潮除濕的可靠性,還大大節(jié)約了電能,達(dá)到了節(jié)能環(huán)保的目的。