逆作法設計與施工內(nèi)容介紹

本書針對近年來高層建筑不斷增多，深基坑護技術(shù)發(fā)展迅速的現(xiàn)狀，系統(tǒng)介紹深基坑支護設計理論與技術(shù)新進展，以及全逆作法、半逆作法、局部或部分逆作法、分層逆作法與逆作法施工程序、設計構(gòu)造要點，并匯集了不同地區(qū)的30個逆作法施工的工程實例，全面介紹逆作法的技術(shù)進展。 可供建筑設計與施工部門、工程技術(shù)人員及高等學校師生及研究生參考。

序

前言

第一章 深基坑支護技術(shù)綜述

第二章 深基坑支護設計理論與技術(shù)新進展

第三章 深基坑支護逆作法

第四章 逆作法設計原則與技術(shù)要求

第五章 逆作法施工技術(shù)

第六章 基坑工程現(xiàn)場監(jiān)測

第七章 環(huán)境保護及安全

第八章 逆作法工程實例

第九章 深基坑支護技術(shù)經(jīng)濟分析

參考文獻

2100433B

全逆作法

當逆作地下結(jié)構(gòu)的同時還進行地上結(jié)構(gòu)的施工，則稱為全逆作法。

半逆作法

當僅逆作地下結(jié)構(gòu)而并不同步施工地上結(jié)構(gòu)時，則稱為半逆作法。

部分逆作法

部分結(jié)構(gòu)采用順作法，部分采用逆作法的地下施工方法。

分層逆作法

此方法主要是針對四周圍護結(jié)構(gòu)，是采用分層逆作，不是先一次整體施工完成。分層逆作四周的圍護結(jié)構(gòu)是采用土釘墻。

逆作法交通方面

由于逆作法的采取表層支撐，底部施工的作業(yè)方法，故在城市交通土建中大有用武之地，它可以在地面道路繼續(xù)通車的情況下，進行道路地下作業(yè)，從而避免了因堵車繞道而產(chǎn)生的損失。

逆作法逆作法介紹

由于結(jié)構(gòu)本身的側(cè)向剛度是無限大的，且壓縮變形值相對圍護樁的變形要求來講幾乎等于零。因此，可以從根本上解決支護樁的側(cè)向變形，從而使周圍環(huán)境不至出現(xiàn)因變形值過大而導致路面沉陷、基礎下沉等問題，保證了周圍建筑物的安全。

逆作法施工

地下連續(xù)墻與土體之間粘結(jié)力和摩擦力不僅可利用來承受垂直荷載，而且還可充分利用它承受水平風力和地震作用所產(chǎn)生建筑物底部巨大水平剪力和傾覆力矩，從而大大提高了抗震效應。我國是個地震多發(fā)區(qū)，對地震的防治是必不可少的，從建筑業(yè)角度來說，采用適宜的施工工藝便可將地震帶來的危害降低到最小，逆作法施工便具有這樣的優(yōu)點，所以在深基坑支護中大量運用逆作法具有廣泛的社會效益 。

推廣應用逆作法，能夠提高地下工程的安全性，可以大大節(jié)約工程造價，縮短施工工期，防止周圍地基出現(xiàn)下沉，是一種很有發(fā)展前途和推廣價值的深基坑支護技術(shù)，在遼寧、上海、廣州這類地區(qū)應用逆作法施工高層建筑深基坑較多。較典型的有上海特種基礎工程研究所辦公樓，位于上海西南角徐家匯天鑰橋路。該建筑物地下2層，地上5層，底板埋置深度為-7.30m。為了探索基礎結(jié)構(gòu)與上部結(jié)構(gòu)同時施工，以期縮短施工總工期，大樓采用了逆作法施工技術(shù)并取得了成功。又如，由上海第二建筑工程公司施工的恒積大廈工程以逆作法施工地下4層、地上22層，基坑深17m,施工僅用了5個月，整個工期明顯加快，并減少支撐費用400萬元，周邊管線沉降僅為15mm,四周道路及民房位移均在5mm以內(nèi)，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。由此在上海地區(qū)掀起了一股逆作法熱，其后相繼有明天廣場、京沙住業(yè)大廈等數(shù)十項工程采用逆作法施工。

逆作法已頒列入2001年頒布的中華人民共和國國家標準建筑地基基礎設計規(guī)范；各地也陸續(xù)公布了地下室逆作法施工工法（YJGF02-96）和（YJGF07-98），由此可說明逆作法施工已日趨成熟，其在深基坑支護中的前景樂觀。如果說上個世紀是逆作法起步時期，緊接著在全國范圍內(nèi)迅速發(fā)展和大量應用之后，如今它正處于技術(shù)成熟期，將會有更大發(fā)展的全盛時期。2100433B