鷗翼門

所謂鷗翼式車門，即它的鉸鏈在頂棚，因車門的開啟形狀好似翅膀而得名

鷗翼門基本信息

中文名稱 鷗翼門 鼻????祖 奔馳300SLGullwingCoupe
應(yīng)????用 跑車 性????質(zhì) 車門

鷗翼門的外形特點(diǎn)是車門打開時(shí)，車門像海鷗的翅膀一樣立于整車頂部，車門的上部是車頂?shù)囊徊糠?，鷗翼門的鉸鏈布置在頂棚中間縱梁上，車門上部承受車門大部分的質(zhì)量，車門邊框的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)厚實(shí)，在車門關(guān)閉時(shí)，車門上部中間厚度與常規(guī)的頂蓋厚度基本相同。車門上部邊框比常規(guī)頂蓋厚一些，易影響駕駛員頭部空間的設(shè)計(jì)和舒適性。

鷗翼門造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
提升門開小門 包安裝及常規(guī)配件 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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松下

 套 13% 沈陽(yáng)鼎合有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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門座吊 提升質(zhì)量30t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
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門座吊 提升質(zhì)量60t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
門座吊 提升質(zhì)量30t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
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門座吊 提升質(zhì)量30t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
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鷗形 PAK-B03-314-0X|6159個(gè) 1 查看價(jià)格 廣東東松三雄電器有限公司 廣東  廣州市 2015-03-31
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門禁及出入口系統(tǒng)-人行出入口翼機(jī)(雙門,帶讀卡功能) 門禁及出入口系統(tǒng)- 人行出入口翼機(jī)(雙門,帶讀卡功能)|4套 3 查看價(jià)格 深圳市英格索蘭智能科技有限公司 全國(guó)   2019-11-20
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鷗翼門簡(jiǎn)介

鷗翼式車門外觀個(gè)性動(dòng)感，給人以振翅欲飛的感覺，鷗翼式車門更便于乘客進(jìn)出和行李的放置。

鷗翼門這種運(yùn)用在跑車車門上的個(gè)性化設(shè)計(jì)，

經(jīng)過多年發(fā)展它已經(jīng)成為了一種古典與浪漫的標(biāo)志。

而鷗翼車門之所以成為標(biāo)桿，這無(wú)疑得感謝MERCEDES-BENZ!

正是它在1954-1957年期間所推出的300SLGullwingCoupe，

使得鷗翼門成為跑車設(shè)計(jì)的典范!

右圖便是鷗翼門的鼻祖--奔馳300SLGullwingCoupe

第一個(gè)發(fā)明使用向上開啟車門的設(shè)計(jì)就是奔馳的經(jīng)典跑車300sl,但奔馳之所以發(fā)明向上開啟車門實(shí)在是迫于無(wú)奈，因?yàn)樵O(shè)計(jì)300sl時(shí)為保證底盤的高剛性，在底盤的左右兩側(cè)設(shè)置了兩根粗大的平行梁，結(jié)果導(dǎo)致無(wú)法安裝常規(guī)車門，無(wú)奈之下，總設(shè)計(jì)師魯?shù)婪?威廉哈德想出了向上開啟車門的創(chuàng)意，叫做鷗翼門，后來(lái)蘭博基尼 的設(shè)計(jì)師甘迪尼改進(jìn)了鷗翼門，設(shè)計(jì)出剪刀門。其實(shí)向上開啟車門的設(shè)計(jì)實(shí)是無(wú)奈之舉，并沒有什么優(yōu)勢(shì)，反而缺點(diǎn)多多，首先是絞鏈的強(qiáng)度底可靠性差，極易損壞，因?yàn)橄蛏祥_啟車門的絞鏈無(wú)法承受過大的車門重量，所以只有使用碳纖等輕質(zhì)材質(zhì)制作車門的超跑才使用這種結(jié)構(gòu)。其次這種車門結(jié)構(gòu)安全性差，有嚴(yán)重安全隱患，一但翻車，則車門無(wú)法開啟，另外鷗翼門的結(jié)構(gòu)對(duì)車頂強(qiáng)度損害較大。所以使用范圍很小，總的來(lái)說(shuō)，這種無(wú)奈之下誕生的設(shè)計(jì)缺陷多多，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是炫耀外觀。

著名鷗翼門車型

1954-1957 奔馳300SL Gullwing Coupe

1967 蘭博基尼 Marzal

1969 奔馳 C-111

1980 阿斯頓馬丁Bulldog

1981 DeLorean DMC-12

1990 Sauber 奔馳 C-112

2004 奧迪 RSQ Concept

2006 奔馳 SLR "722 Edition"

2010 奔馳 SLS

2011 帕加尼 huayra

鷗翼門常見問題

  • 剪刀門，蝴蝶門，鷗翼門的車都有哪些？請(qǐng)先讀題后解答。

    首先，看一下題主所說(shuō)的三種門的定義。剪刀門：所謂剪刀式車門,即它的鉸鏈在前擋泥板,因車門的開啟形狀好似剪刀而得名。鷗翼門：所謂鷗翼式車門，即它的鉸鏈在頂棚，因車門的開啟形狀好似翅膀而得名。蝴蝶門：蝴蝶...

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鷗翼門文獻(xiàn)

大型門、特大門 大型門、特大門

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賽科門控 特大門、超大門、超大門、超高門、超寬門、大型工業(yè)門、超大工業(yè)門 、工業(yè)特大門、超高工業(yè)門、超寬工業(yè)門 * 門體尺寸： W60*H40(M)或更大尺寸 . * 速度：開啟 /關(guān)閉 (M/S) 0.3 —0.6/0.3 —0.6 * 門窗厚度：可選 * 導(dǎo)軌：特制 15mmH型鋼 * 控制系統(tǒng)：變頻控制系統(tǒng) * 保護(hù)系統(tǒng)：防墜落系統(tǒng)故障自檢系統(tǒng) . 特大門、超大門的特點(diǎn)說(shuō)明： 柔性大門又稱超大門，是專門為飛機(jī)庫(kù)存、船塢、煉鋼工業(yè)、礦產(chǎn)加工、 漁業(yè)等特殊工業(yè)環(huán)境的客戶設(shè)計(jì)的。 環(huán)境的特點(diǎn)：門洞空間非常大，室外風(fēng)壓很大，且外部潮濕、寒冷或塵土 飛揚(yáng)。 超大門是垂直折疊提升的電動(dòng)門，尺寸可依據(jù)具體門洞制作，無(wú)最大尺寸 限制，可以擁有獨(dú)立自我支撐結(jié)構(gòu)，其門板材質(zhì)為雙層聚纖維基布，內(nèi)嵌突出 的鋼制圓管抗風(fēng)條承載基面與強(qiáng)大的風(fēng)壓。 因此，超大門最適合用于以上特殊工業(yè)客戶的大型門洞。 賽科門控 超

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木門分類木門鑒定木門保養(yǎng)及木門標(biāo)準(zhǔn) 木門分類木門鑒定木門保養(yǎng)及木門標(biāo)準(zhǔn)

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木門分類、木門鑒定、木門保養(yǎng)及木門標(biāo)準(zhǔn) （華鶴木門提供） 木門分類 -華鶴木門幫你區(qū)分木門分類 1、木門按開啟方式分 9類 平開門：合頁(yè)（鉸鏈）裝于門側(cè)面，向內(nèi)或向外開啟的門；平開門又分為：?jiǎn)伍_ 門、子母門、對(duì)開門； 地彈簧門（也稱自由門）：彈簧軸裝于門扇上、下兩端，可雙向開啟的門； 推拉門：?jiǎn)紊取㈦p扇或多扇向左右推拉的門； 折疊門：用導(dǎo)軌及合頁(yè)（鉸鏈）連接門扇折疊開啟的門，導(dǎo)軌在門上方外側(cè)； 提升門：?jiǎn)紊然螂p扇可以上下升降的門； 卷門：用頁(yè)片、柵條、網(wǎng)格組成，可以向左右、上下卷動(dòng)的門； 轉(zhuǎn)門：?jiǎn)紊然蚨嗌妊刎Q軸轉(zhuǎn)動(dòng)的門； 自動(dòng)門：用各種信號(hào)控制自動(dòng)開關(guān)的單扇、雙扇或多扇的門；固定門：門扇不能 開啟的門。 2、木門按構(gòu)造分 7類 夾板門：框架料兩側(cè)貼各種裝飾板的門；鑲板門：門梃間鑲板的門； 全實(shí)木榫拼門：以鋸材加工制成的門，簡(jiǎn)稱全木門 鑲玻璃門：門梃間鑲玻璃的門； 玻璃門：門扇全部為玻璃的門

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蝶翼門結(jié)構(gòu)功能

蝴蝶門這種車門整體結(jié)構(gòu)與剪刀門近似，但其車門鉸鏈位置較高，一般布置在與車輛A柱或者靠近A柱的車頂前緣。蝴蝶門采用外開方式，但因?yàn)殂q鏈位置的緣故使得打開的車門看上去像是蝴蝶張開的翅膀。這種車門與剪刀門相比最大的優(yōu)勢(shì)就是開度較大，乘員上下車更為方便，但其對(duì)于狹窄空間的適應(yīng)能力有所下降。除了拉風(fēng)帥氣的開啟方式外，蝴蝶門并非十全十美，其最大弱點(diǎn)是在車輛倒扣過來(lái)的時(shí)候會(huì)遇到剪刀門和鷗翼門一樣無(wú)法打開車門的尷尬，但翻車的發(fā)生幾率畢竟相對(duì)較低。此外蝴蝶門的制造成本比傳統(tǒng)車門要高，因此一般情況下只有使用碳纖維等昂貴材質(zhì)制造的超級(jí)跑車才會(huì)使用這種結(jié)構(gòu)。

由于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)需要將鉸鏈布置于車頂，因此蝴蝶門無(wú)法運(yùn)用于敞篷車。這個(gè)問題現(xiàn)在已成為歷史，奔馳與邁凱輪合作的SLR敞篷車將原本布置在車頂?shù)你q鏈放到A柱頂端，車門開啟方式與硬頂版保持不變。而最新發(fā)布的邁凱輪MP4-12C采用獨(dú)特的車門支撐結(jié)構(gòu)，省去了布置在車頂?shù)你q鏈。此后北歐幽靈柯尼塞格所創(chuàng)造的旋轉(zhuǎn)門設(shè)計(jì)可算是蝴蝶門的衍生設(shè)計(jì)，最大差別是其車門可繞支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)90度，張開的角度更大。

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