平板車主要問(wèn)題

一般新用戶在剛剛接觸裝有富勒變速箱的平板運(yùn)輸車時(shí)，常反映該車起步不好掛擋。這往往是沒(méi)有閱讀使用說(shuō)明，或沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，不了解富勒變速箱的操作特點(diǎn)所至。平板運(yùn)輸車富勒變速箱主箱沒(méi)有同步器，因此起步掛擋需利用離合器制動(dòng)器配合工作。如果僅將離合器踏板踏下而沒(méi)有頂開(kāi)離合器制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥，那么制動(dòng)器不起作用，掛擋困難。有些用戶知道起步操作要求，但還反映起步不好掛擋。一般來(lái)說(shuō)，駕駛?cè)藛T個(gè)子太低，腿太短，加上座椅太高，起步時(shí)腿伸直也踏不到制動(dòng)器工作位置，此時(shí)應(yīng)該調(diào)整座椅高度才能達(dá)到要求。

1、平板車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，沒(méi)有破胎、爆胎的危險(xiǎn)。

2、平板車的板面高度較低、裝載量大。

3、平板車質(zhì)量可靠，安全簡(jiǎn)單耐用。

4、平板車中轉(zhuǎn)平移效率較高，大大減少了人力消耗。

5、平板車環(huán)保、污染小。

北方的平板車車把較長(zhǎng)，車停靠時(shí)，車把前端著地斜放，兩端點(diǎn)恰好與兩車輪同處一個(gè)平面，從而使車子停放平穩(wěn)；南方有些地區(qū)的平板車由于車型輕巧，車把較短，著力點(diǎn)剛好與北方相反，往往在車尾兩端再加固兩條硬木，硬木的長(zhǎng)度取決于拉車人的身高。?？寇囎訒r(shí)，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩(wěn)，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動(dòng)作，同時(shí)又節(jié)省了體力。

到 21世紀(jì)為止一種KPD（S）系列電動(dòng)平車是36V低壓軌道供電式電動(dòng)平車，其工作原理是以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制柜將單相（三相）交流380V降壓至單項(xiàng)（三相）36V的安全電壓。經(jīng)行走軌道（饋電軌道滑觸線）饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電動(dòng)機(jī)提供電力（三相時(shí)為YZ起重冶金用電機(jī)）。廣泛用于冶金、煤炭、機(jī)電、重工、造船等企業(yè)中。

挖掘機(jī)專用低平板車，用于運(yùn)輸像挖掘機(jī)，裝載機(jī)，收割機(jī)等一些不可拆卸機(jī)械。其主要產(chǎn)品型號(hào)有：東風(fēng)金霸平板車，東風(fēng)多利卡平板車，東風(fēng)145平板車，東風(fēng)153平板車，東風(fēng)前四后四平板車，東風(fēng)前四后八平板車和解放各型號(hào)平板運(yùn)輸車，另外還有半掛低平板車。此類平板車可以運(yùn)輸3噸到30噸不同重量的機(jī)械貨物。廣泛用于一些履帶式機(jī)械和一些不可拆卸物體的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

KPT系列拖纜電動(dòng)平車運(yùn)行時(shí)時(shí)靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上，另一端經(jīng)電動(dòng)平車的 鐵夾裝置引入平車。該型電動(dòng)平車的特點(diǎn)是臺(tái)面高度較低，裝卸重物容易，但運(yùn)行距離不能太長(zhǎng)，一般不能超過(guò)100m，過(guò)長(zhǎng)容易纏繞電纜。

但是此系列平車可改裝為電瓶直流供電方式供電，改為直流供電后不僅增加了安全，而且不怕?tīng)C，不怕砸，不妨礙交叉運(yùn)輸，容易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化，可以在彎道，環(huán)行道上行駛，適應(yīng)增加降壓變壓器數(shù)量可不受平車運(yùn)行距離的限制，給廠區(qū)運(yùn)輸平面布置以很大方便，大大的增加了作業(yè)范圍。

平板車多用于載人載物，駕車時(shí)，將拴在兩車把間的“車絆”掛到雙肩上，兩手把持，身體稍前傾，便可拉車上路了。遇到上坡或道路濕滑，跟車的人可在車把右邊 再系引一繩套于肩上用以拉車或在后面助推前進(jìn)。一般情況下，車上常備有兩至三塊活動(dòng)廂板，以防止糞土或農(nóng)作物等細(xì)雜品泄漏。陜北地區(qū)用于拉水的“水車子”較平板車簡(jiǎn)陋，車把更長(zhǎng)，車輪高過(guò)車盤，便于拐轉(zhuǎn)和保持運(yùn)動(dòng)時(shí)的力量平衡。在民間的集市或廟會(huì)上，平板車還經(jīng)常被裝滿貨物放在馬路兩邊，成為一個(gè)方便的售物“攤車”。

平板車一般采用充氣式實(shí)心輪胎，板面高度低、裝載量大。無(wú)破胎、爆胎的危險(xiǎn)。安全、簡(jiǎn)單而耐用。他自身無(wú)動(dòng)力，需要又牽引車或者叉車來(lái)進(jìn)行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺(tái)叉車或牽引車組成一列車輛來(lái)進(jìn)行貨物平面運(yùn)輸或大型設(shè)備的搬運(yùn)工作。廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、港口、火車站、工廠和大型倉(cāng)庫(kù)。大大的提高了貨物中轉(zhuǎn)平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。

平板車是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛。又稱電動(dòng)平車、臺(tái)車、過(guò)跨車。它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過(guò)跨之用。KP 系列電動(dòng)平車高度低，臺(tái)面加強(qiáng)，改型容易，維修方便。

平板車是公路運(yùn)輸?shù)囊环N常見(jiàn)車輛，因?yàn)槠浔容^方便裝卸大型、重型貨物，而且比相同規(guī)格的其他種車型，可以裝載更多的貨物，深受運(yùn)輸單位的青睞。在運(yùn)輸車輛中，平板車一般分為兩種，一種是平板，一種是高低板。平板一般是4米到13米長(zhǎng)，13米以上的車長(zhǎng)多為高低板

如果說(shuō)，平板運(yùn)輸車離合器踏板已將制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥頂開(kāi)，而起步擋仍然難 掛則說(shuō)明離合器制動(dòng)系統(tǒng)有故障，此時(shí)應(yīng)首先檢查制動(dòng)氣路，將制動(dòng)閥至富勒變速箱左側(cè)下方接頭松開(kāi)，踏下離合器踏板到頂開(kāi)離合器制動(dòng)閥的位置，觀察氣管接頭。如掃氣不暢，說(shuō)明制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥故障應(yīng)予拆檢或更換；如果排氣通暢，需拆檢離合器制動(dòng)氣缸，觀察制動(dòng)氣缸密封圈是否磨損漏氣、活塞是否移動(dòng)自如沒(méi)有發(fā)卡的現(xiàn)象；如果漏氣則需更換“O”型圈。最后檢查活塞制動(dòng)圓弧凹面是否磨損嚴(yán)重，如果磨損嚴(yán)重需更換制動(dòng)缸活塞。

如果發(fā)現(xiàn)平板運(yùn)輸車正常行駛時(shí)換檔困難，那么應(yīng)首先檢查是否是遠(yuǎn)距離操縱換擋桿系的故障。如果換擋桿系調(diào)整不當(dāng)或是連接頭漏氣都會(huì)產(chǎn)生增大換擋阻力和換擋困難的故障。特別是某些擋位掛擋困難，可調(diào)整變速箱上換擋拐臂支承調(diào)整螺桿，以使操縱桿系處于合適的位置。

其品種有東風(fēng)金霸低平板車，東風(fēng)多利卡平板車，東風(fēng)145平板車，東風(fēng)153 平板車，東風(fēng)前四后四平板車，東風(fēng)前四后八平板車和解放地盤的各種規(guī)格平板車，另外還有半掛低平板車。所裝貨物在3噸到30噸，適用于工程機(jī)械和一些不可拆卸貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

東風(fēng)平板車分類

東風(fēng)平板車按照底盤的不同，可以分為東風(fēng)勁卡平板車、東風(fēng)金霸平板車、東風(fēng)145平板車、東風(fēng)153平板車和東風(fēng)后八輪平板車等，其詳細(xì)參數(shù)如下：

江淮平板車按照底盤的不同，可以分為江淮小卡平板車、江淮威鈴平板車和江淮后八輪平板車等，其詳細(xì)參數(shù)如下：