配電網饋線故障區(qū)段定位的最優(yōu)化模型與算法

前言

第1章 緒論

1．1 配電網的概念與分類

1．2 配電網的典型接線方式

1．3 配電網中性點接地方式

1．4 配電網的故障區(qū)段定位技術研究現狀

1．5 本書主要內容

參考文獻

第2章 配電網遠方控制饋線自動化

2．1 引言

2．2 配電網饋線自動化設備與配置

2．3 配電網遠方控制饋線自動化系統(tǒng)模式

2．4 配電網數據采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)（SCADA）

2．5 配電網地理信息系統(tǒng)（GIS）

2．6 本章小結

參考文獻

第3章 配電網故障辨識*優(yōu)化基礎理論

3．1 引言

3．2 約束*優(yōu)化問題的一般描述

3．3 配電網饋線故障辨識*優(yōu)化問題

3．4 配電網饋線故障辨識的邏輯優(yōu)化理論

3．5 配電網饋線故障辨識的代數優(yōu)化理論

3．6 本章小結

參考文獻

第4章 配電網饋線故障辨識的模式搜索算法

4．1 引言

4．2 基于模式搜索的配電網饋線故障辨識原理

4．3 基于模式搜索算法的配電網故障區(qū)段定位方法有效性

4．4 本章小結

參考文獻

第5章 配電網饋線故障辨識的整數規(guī)劃模型和線性整數規(guī)劃算法

5．1 引言

5．2 基于整數規(guī)劃的配電網故障定位數學模型

5．3 配電網故障定位整數規(guī)劃模型求解

5．4 配電網故障定位整數規(guī)劃數學模型有效性

5．5 配電網饋線故障辨識的線性整數規(guī)劃技術工程方案

5．6 本章小結

參考文獻

第6章 配電網饋線故障辨識的互補優(yōu)化模型和光滑化算法

6．1 引言

6．2 配電網故障區(qū)段定位的互補約束模型

6．3 互補約束故障定位模型的光滑優(yōu)化算法

6．4 配電網故障定位互補優(yōu)化數學模型的有效性

6．5 配電網饋線故障辨識的互補優(yōu)化技術工程方案

6．6 本章小結

參考文獻

第7章 配電網饋線故障辨識的方程組模型及牛頓-拉夫遜算法

7．1 引言

7．2 無信息畸變時的故障定位線性方程組模型

7．3 基于輔助因子的故障定位容錯性方程組模型

……

本書緊密圍繞配電網故障區(qū)段定位優(yōu)化方法的主題開展研究，主要內容包括配電網故障定位的群體智能方法、線性整數規(guī)劃方法、互補優(yōu)化方法、牛頓-拉夫遜方法、預測校正算法等。

本書可作為從事配電網運行與管理領域工作的科研人員、工程技術人員和技術管理人員的參考書，也可作為普通高等院校電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)研究生的輔導教材。

鐵路超限超重貨物運輸優(yōu)化模型與算法內容簡介

雷定猷編著的《鐵路超限超重貨物運輸優(yōu)化模型與算法》從信息化角度來論述超限超重運輸優(yōu)化問題，提出了一系列超限超重運輸優(yōu)化模型與算法，探索更好地解決超限超重貨物運輸組織和運輸安全問題的途徑。全書共七章節(jié)，內容包括鐵路超限超重貨物運輸評價、鐵路建筑限界綜合、鐵路超限超重貨物裝載決策、鐵路超限超重貨物運輸徑路優(yōu)化等。

鐵路超限超重貨物運輸優(yōu)化模型與算法作者簡介

中南大學交通運輸工程學院教授，博士，博士生導師，中南大學綜合交通系統(tǒng)研究所所長。從1993年開始一直從事交通運輸組織的教學和科研工作。國內外發(fā)表學術論文60余篇，國際三大檢索論文40余篇。主持了國家自然科學基金項目“鐵路超限超重貨物運輸組織理論研究”和系列“超限超重貨物運輸和貨物裝載布局”的鐵道部重點課題；開發(fā)了C/S和B/S兩種模式的站段級、鐵路局級和鐵道部級三個層次的超限超重貨物運輸決策軟件，軟件目前全路使用，并獲得了廣鐵集團公司科學技術進步一等獎，鐵道部科學技術進步二等獎。

《工程優(yōu)化:原理、算法與實施》主要內容包括線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、幾何規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃、整數規(guī)劃、隨機規(guī)劃以及準則算法、智能算法等多種優(yōu)化方法的原理，算法實施及收斂性討論。最后介紹如何應用商業(yè)軟件中的優(yōu)化模塊實施工程優(yōu)化設計 。