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硯山~平遠(yuǎn)街高速公路是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中廣昆高速(M76)的一段。東起硯山縣聽湖以東2千米的城腳村，西至平遠(yuǎn)街。路線所在區(qū)域位于東經(jīng)103°04′~104°22′，北緯23°40′~24°04′。經(jīng)過區(qū)域高程1400~1680米。全線均在文山州硯山縣境內(nèi)，沿線無較大的河流。硯平高速公路全長67.133千米，雙向4車道，路基寬24.5米，最小曲線半徑250米，最大縱坡6%，橋梁設(shè)計荷載汽車-超20級，掛車-120。不良地質(zhì)占線路總長55%。全線鋪筑瀝青混凝土路面。全線有布標(biāo)、炭房、小稼依、平遠(yuǎn)街4個立交橋。概算投資15.8億元。 硯平高速公路于2001年5月9日開工建設(shè)，2004年1月18日建成通車。項目完成土石方1221萬立方米，每公里土石方達(dá)18.2 萬立方米，橋梁52座，2588.7延米，占線路長3.85%，其中，大橋1座，427延米，中小橋51座，2161.7延米，互通式立交4座，涵洞及人行通道247座。全線設(shè)監(jiān)控室2個;鋪筑路面154萬平方米;占用土地5449畝;總投資142200萬元，平均每公里造價2120萬元。 硯平高速公路是云南連接廣西出海通邊大通道的一段，也是滇中與滇東的運(yùn)輸大動脈，是廣昆高速公路云南境內(nèi)建成的第一段高速公路，也是文山壯族苗族自治州境內(nèi)的第一段高速公路 。

硯平高速公路在設(shè)計中，線型多次比選優(yōu)化，做到幾何線型舒展，縱坡平緩，無高大邊坡，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)取值高。建設(shè)過程中，指揮部確立了"以地基、基床處理為前提、結(jié)構(gòu)工程穩(wěn)定為依托、壓實度為重點(diǎn)、路面平整度為結(jié)果、工程質(zhì)量內(nèi)外兼顧、具有觀光價值"的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量管理;抓住"人、機(jī)、料、場"四個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)質(zhì)量控制;加強(qiáng)檢測工作，把好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān);在不良地基處理中，采用了土工格柵(網(wǎng))、土工布等新材料和粉噴樁、碎石樁等式新工藝。

硯平高速公路科技攻關(guān)同樣取得顯著成果。邊坡采用柔性SNS防護(hù);采用手提式切割機(jī)和機(jī)械加工配合支砌擋墻，革新了傳統(tǒng)施工工藝;路床、90區(qū)、93區(qū)、95區(qū)實行超重型壓路機(jī)強(qiáng)夯;路面水泥穩(wěn)定層一次攤壓成型;開展膨脹土填方應(yīng)用研究;路緣石機(jī)械壓制成型;路面抗滑層采用SBS改性;一般工程由監(jiān)理組檢查驗收，重點(diǎn)工程由總監(jiān)代表處復(fù)檢驗收，關(guān)鍵工程由總監(jiān)理工程師復(fù)檢驗收。 在云南高速公路建設(shè)中，硯平高速公路第一次采用鋸石機(jī)加工外面石面;第一次征地拆遷費(fèi)用不突破概算，節(jié)約投資300多萬元;工期提前139天，提前112天交付使用，提前通車多收通行費(fèi)1000多萬元。全線節(jié)約投資1.26億元。 經(jīng)交工驗收，硯平高速公路綜合評分96.09分，被評為2005年度云南省優(yōu)質(zhì)工程一等獎，推薦參加2006年度國優(yōu)工程評選。

吉林省長春至四平高速公路(以下簡稱長平高速公路)是國家公路主干線同江至三亞公路的長春至四平段。該工程的建成對吉林省通邊達(dá)海、發(fā)展經(jīng)濟(jì)，溝通我國南北方物資交流，構(gòu)筑東北地區(qū)高速公路網(wǎng)具有重要意義。長春市長平高速公路起自長春市興 隆山，經(jīng)郭家店、公主嶺、范家屯，止于遼吉兩省交界的五里坡，與沈四高速公路、長吉高速公路相連，通過連接線與102國道相連，全長133.255公里;另建7條連接線，總長23.611公里(其中一級公路7.156公里、二級公路16.455公里);全線設(shè)8處互通式立體交叉(原設(shè)計為7處);沿線設(shè)長春、公主嶺、四平三個服務(wù)區(qū)和兩個停車場;并建有基層生產(chǎn)和管理用房。

長平高速公路為平原微丘區(qū)高速公路;計算行車速度為120公里/小時;路基寬度26米;橋涵設(shè)計車輛荷載為汽車--超20級，掛車-120;設(shè)計洪水頻率1/100;主線路面為雙向四車道瀝青砼路面;其余技術(shù)指標(biāo)均符合部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ01-88中規(guī)定的高速公路標(biāo)準(zhǔn)。

長春市長平高速公路全線共有路基土石方1532萬立方米、瀝青砼路面2742千平方米、大橋389.68米/2座、中橋1255.84米/21座、小橋243.34米/11座、通道1432.04米/85道、涵洞4355.64米/118道、天橋1516.43米/23座、分離立交1519.17米/22座、互通立交8處(屬于本工程7處，其中路基土石方319萬立方米、路面301千平方米、橋梁839.82米/15座、涵洞690.28米/32座，排水工程砌石12千立方米)、排水工程砌石105千立方米、網(wǎng)格護(hù)坡755千平方米, 波形梁防撞護(hù)欄417234米、隔離柵287182米、標(biāo)志10977塊、標(biāo)線160千平方米、反光路鈕12142個、通信光纜150千米、收費(fèi)站8處(10個收費(fèi)廣場)、房建工程建筑面積42298平方米、連接線23.611公里。 預(yù)算金額為249,300萬元，項目實際成本23,6100萬元。

長春市長平高速公路工程于1994年5月10日正式開工，于1996年9月19日建成通車。經(jīng)國家綜合驗收，工程質(zhì)量為優(yōu)良等級。

長平高速拓寬工程

2013年5月15日，省交通運(yùn)輸廳召開全省10條高速公路開工復(fù)工啟動大會，今年計劃開工復(fù)工10條高速公路，總投資848億元，力爭到2015年，10條高速公路全部建成通車。其中，作為京哈高速公路重要路段的長平高速下月起開工改建，由目前的雙向四車道改建為雙向八車道，兩年后，長春至四平只需1個小時。

新長平高速2015年建成通車

"現(xiàn)在長春到四平不走高速需要兩個多小時，而走長春繞城高速再進(jìn)入京哈高速也需要1個半小時左右。下月起，長春到四平高速公路將開工，項目全長98.1公里，總投資61.5億元，采用雙向八車道，路基寬度42米。道路寬度翻倍了，將會比原來的四車道更通暢、更安全，設(shè)計速度120公里/小時。"省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，四平至長春高速公路是國家高速公路網(wǎng)北京至哈爾濱高速公路的重要路段，是吉、黑兩省出海入關(guān)最重要的通道，其擴(kuò)建會進(jìn)一步提高京哈通道通行能力和服務(wù)水平。項目計劃2015年建成通車，屆時，市民從長春到四平，只需一個小時。