平邑縣蓮花山建筑工程公司

蓮花山隧道是國內施工難度最為復雜的城市山體隧道。

結構形式十分復雜，包含超大跨度斷面、分岔、立體交叉、小凈距等結構;受工程周邊環(huán)境的制約，隧道沿線下穿道路、樓房以及既有隧道和多處防空洞群。以上說的每一個特點都是工程施工的風險點。以往的城市山嶺隧道往往包含一個或很少的幾個風險點，但是蓮花山隧道工程重大風險源有10處之多。

蓮花山隧道是國內長度最長的城市山體隧道。

2013年，南部濱海大道蓮花山隧道建設拉開帷幕。該工程北起白云隧道的東北路，南至金沙灘東側的懸崖峭壁上。

南部濱海大道東端橋隧建設工程全長3.88公里，其中隧道段3.0公里，地面引線長880米(含橋梁拓寬段275米);長春路支線設計長1.34公里，其中隧道長740米，地面引線長602米(含新建橋梁段351米)。其中隧道挖掘長度創(chuàng)下全國城市山嶺隧道最長紀錄。

蓮花山隧道創(chuàng)全國城市公路隧道最寬紀錄。

一標段起點為金沙灘東側懸崖山體，向北至白云雁水水庫泄洪道附近。新建隧道為分離式，雙向六車道，每個方向三車道。結構形式為標準三車道隧道，最大開挖寬度16.6米。這兩條隧道分別為主線東線和主線西線。

二標段起點為白云雁水泄洪道南側山體，在白云雁水泄洪道處明挖箱涵段分叉，主線明挖段箱涵結構:西線箱涵全長71.698米;東線箱涵全長75.905米。結構形式為三車道隧道、變寬分岔隧道、雙聯(lián)拱隧道、兩車道隧道、明做雙箱隧道，最大斷面開挖寬度22.5米。而這一隧道斷面寬度也創(chuàng)下全國城市公路隧道紀錄。

蓮花山隧道結構形式為分離式雙洞，先后在地下穿行濱海路、大連森林動物園部分場館和白云雁水湖區(qū)、同香山莊居民小區(qū)，并與既有的白云隧道穿插并行，需采取大斷面、淺埋深、洞內分叉模式施工。

全體參建人員克服了建設周期長、施工風險大、技術要求高等重重困難，在強噪音、重粉塵、高濕度的環(huán)境下，連續(xù)奮戰(zhàn)了近900個日夜，保證項目高質量完成。