切博克薩雷水電站

切博克薩雷水電站位于俄羅斯伏爾加(Волга)河中游，距河口1954km處。混凝土壩/土壩，最大壩高45m，壩頂長144.5/3305m。水電站裝機容量140.4萬kW，年發(fā)電量35億kW·h。水庫總庫容139億立方米，有效庫容57億立方米，水庫面積2270平方公里，為季調(diào)節(jié)水庫。該工程具有發(fā)電、航運和供水等綜合效益。工程于1968年動工，1980年第一臺機組投入運行，1981年竣工。

切博克薩雷水電站基本信息

中文名稱 切博克薩雷水電站 最大壩高 45m
年發(fā)電量 35億kW·h 壩頂長 144.5/3305m

樞紐主要建筑物包括水電站廠房、混凝土溢流壩、土壩和通航建筑物。

水電站廠房壩段長548.5m，由9個機組段組成，裝18臺水輪機組，單機容量7.8萬kW，轉(zhuǎn)輪直徑10m。每個機組段設(shè)有2個泄水底孔，底孔尺寸為12m×11.8m。水輪機總過流量8010立方米/秒，泄水底孔總過流量24480立方米/秒，廠房壩段總過水能力為32490立方米/秒，下游單寬流量59立方米/秒。

溢流壩長144.5m，設(shè)有6孔泄水閘，每孔裝有20m×12m閘門，溢流壩下泄流量14000立方米/秒，單寬流量97立方米/秒。

河床土壩長930m，河漫灘土壩長2375m，與左岸3級階地相接。河床土壩最大壩高42m，河漫灘土壩最大壩高20m。土壩上游坡1∶3.5~1∶5，采用厚0.4~0.2m的鋼筋混凝土板加固邊坡，下游坡1∶3~1∶3.5。設(shè)有反濾層和排水設(shè)施。

通航建筑物為雙線單級船閘，布置在左岸聯(lián)接段上。船閘采用分散輸水系統(tǒng)，輸水廊道布置在上閘首閘墩內(nèi)，經(jīng)下閘首泄水廊道泄空閘室，其中50%的水量泄到水電站下游。閘室寬30m，長290m，最大水頭19.4m。上閘首設(shè)有下沉式工作閘門和事故檢修閘門。工作門由2×150t的液壓啟閉機操作，事故檢修閘門可在動水中啟閉，其液壓起閉機起吊能力2×350t。下閘首布置有人字工作閘門和檢修閘門。人字檢修閘門，其前沿設(shè)有防撞設(shè)施，保護工作門免受船舶撞擊。洪水時，船閘可下泄1500立方米/秒流量。

切博克薩雷水電站造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
彩色納米無機聚合物透水路面材料 透水混凝土C20,細粒(03-05mm);1立方=1.8噸 查看價格 查看價格

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彩色納米無機聚合物透水路面材料 透水混凝土C30,細粒(03-05mm);1立方=1.8噸 查看價格 查看價格

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彩色納米無機聚合物透水路面材料 透水混凝土C20,細粒(03-05mm);1立方=1.8噸；彩色納米無機聚合物透水混凝土路面 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
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水電站用橋式起重機 起重量:125/25;跨度:15m;重量90.5t|9臺 1 查看價格 新鄉(xiāng)市礦山起重機廠桂林售后服務(wù)部 廣西  桂林市 2015-09-06
水電站用橋式起重機 起重量:250/30;跨度:20m;重量171t|10臺 1 查看價格 新鄉(xiāng)市礦山起重機廠桂林售后服務(wù)部 廣西  桂林市 2015-08-14
水電站用橋式起重機 起重量:2×80;跨度:22m;重量102t|1臺 1 查看價格 新鄉(xiāng)市礦山起重機廠桂林售后服務(wù)部 廣西  桂林市 2015-12-29
水電站用橋式起重機 起重量:500/250;跨度:22m;重量140t|10臺 1 查看價格 新鄉(xiāng)市礦山起重機廠桂林售后服務(wù)部 廣西  桂林市 2015-03-30
水電站用雙小車橋式起重機 300+300;跨度:31m;重量349t|10臺 1 查看價格 新鄉(xiāng)市礦山起重機廠桂林售后服務(wù)部 廣西  桂林市 2015-06-22
水電站用雙小車橋式起重機 220+200;跨度:32m;重量180t|5臺 1 查看價格 新鄉(xiāng)市礦山起重機廠桂林售后服務(wù)部 廣西  桂林市 2015-07-11

土石挖填總量6762萬立方米，混凝土和鋼筋混凝土澆筑總量228萬立方米。拋石加固總量120萬立方米，排水和反濾層工程量45萬立方米，鋼板樁工程量1330t。截流流量3000~3500立方米/秒，龍口寬度160m，最大落差0.6m，流速3m。拋投材料為塊石，10~12t的混凝土塊體和砂石料。采用立堵進占截流，利用自卸卡車和駁船運料，平均拋投強度625立方米/h，最大拋投強度1100立方米/h。

Cheboksary HydropowerStation，Чебоксарская ГЭС

壩址河谷寬闊，右岸岸坡高60~70m，有較大的滑坡分布?；鶐r為紅色粘土巖、砂巖和泥灰?guī)r，往下為二疊紀(jì)灰?guī)r，夾有石膏層，河床上伏細砂沉積層。壩區(qū)屬典型的溫帶氣候，多年平均氣溫17~18℃，年均降水量300~350mm。壩址控制流域面積60.35萬平方公里。平水年年徑流量1120億立方米，相應(yīng)的流量3550立方米/秒，枯水年年徑流量644億立方米，相應(yīng)的流量2040立方米/秒，大水年年徑流量1593億立方米，相應(yīng)的流量5050立方米/秒。實測水位變幅15.3m，壩址千年一遇最大設(shè)計流量48000立方米/秒，萬年一遇最大校核流量59700立方米/秒，最大靜水頭18.9m。

切博克薩雷水電站常見問題

  • 常規(guī)水電站與自動化水電站的區(qū)別

    常規(guī)水電站 需要人員不間斷的巡視維護 。自動化水電站以計算機監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)的綜合自動化；使水電站逐步實現(xiàn)少人值班，最終達到無人值班(或少人值守)。

  • 水電站 引水隧洞

    在同一條洞子里，作這樣的區(qū)分是為了適應(yīng)不同地質(zhì)條件的。

  • 藏木水電站的電站意義

    2010年7月，國家發(fā)展改革委核準(zhǔn)西藏藏木水電站工程項目，是第一座在雅魯藏布江干流上修筑的水電站。 藏木水電站的建設(shè)有利于緩解西藏中部地區(qū)用電的緊張局面，有利于環(huán)境保護和加快西藏社會經(jīng)濟發(fā)展，對維護西...

切博克薩雷水電站文獻

薩彥舒申斯克水電站大壩工作狀態(tài)的監(jiān)測 薩彥舒申斯克水電站大壩工作狀態(tài)的監(jiān)測

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評分： 4.6

然而，在過渡時期，雷克薩斯認為混合動力技術(shù)是節(jié)能減排的最佳選擇。因此，雷克薩斯為市場提供了豐富而成熟的油電混合動力車型。

雷克薩斯在油電混合動力技術(shù)領(lǐng)域已有20年的經(jīng)驗。目前雷克薩斯油電混合動力車型在全球的累計銷量已經(jīng)達40萬輛。目前雷克薩斯已經(jīng)有5款混合動力車型引入中國市場，銷量占據(jù)豪華汽車品牌油電混合動力汽車市場的82%的市場份額，隨著ES300h的上市，這一數(shù)字還將進一步提升。

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2007年8月，LEXUS雷克薩斯頂級旗艦型豪華轎車LS 600hL同步進入中國市場。

2009年1月，LEXUS雷克薩斯油電混合動力運動型豪華轎車GS 450h正式登陸中國市場。

2009年4月，RX系列新一代混合動力車型RX450h在中國市場上市。

2011年10月，LEXUS雷克薩斯油電混合動力新生代轎車CT200h正式進入中國市場。

2012年3月，LEXUS雷克薩斯新款豪華SUV RX450h正式登陸中國市場。

2012年6月，LEXUS雷克薩斯全新一代油電混合動力豪華運動型轎車GS 450h正式登陸中國市場。

2012年7月，LEXUS雷克薩斯全新一代豪華轎車ES300h正式登陸中國市場。

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全新一代油電混合動力豪華轎車ES 300h: 全新綠色駕乘選擇

LEXUS雷克薩斯ES系列首次推出配備LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)的車型ES 300h，于2012年紐約車展與全球消費者首次見面。ES 300h搭載2.5升L4阿特金森循環(huán)發(fā)動機，據(jù)美國環(huán)保署（EPA）評估，在城市和高速公路綜合路況下，百公里油耗約為5.9升。ES 300h通過四種駕駛模式為駕駛者提供多樣化的愉悅駕駛體驗：標(biāo)準(zhǔn)模式（Normal）、運動模式（Sport）、經(jīng)濟模式（Eco）和純電動模式（EV）。ES 300h的推出不僅是LEXUS雷克薩斯油電混合動力戰(zhàn)略重要的里程碑，更豐富了消費者對ES系列的車型選擇。

高性能豪華運動型轎車GS450h：改變完美極速定義

全新一代GS 450h采用了LEXUS雷克薩斯全新標(biāo)志性設(shè)計元素——紡錘形格柵，盡顯LEXUS雷克薩斯豪華轎車的王者風(fēng)范。GS 450h方向盤將采用全球首創(chuàng)的真竹修飾，象征著LEXUS雷克薩斯混合動力系統(tǒng)的創(chuàng)新精神和環(huán)保特質(zhì)。GS 450h是世界上第一臺配備V6阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機的豪華轎車，采用雙電動機油電混合和前置后驅(qū)系統(tǒng)。第二代LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)對完全油電混合動力系統(tǒng)進行了全面提升，顯著降低油耗及排放的同時，動力性能可媲美配備V8發(fā)動機的同級別產(chǎn)品。

油電混合動力豪華SUV RX 450h：智能科技，純凈動力

2012年3月上市的全新RX 450h以全新家族式紡錘形格柵設(shè)計，彰顯超凡氣魄。全新RX 450h新增加多重駕駛模式，包含普通（NORMAL）、經(jīng)濟（ECO）以及運動（SPORT）三種可調(diào)駕駛模式，其中運動模式可提供更快的加速反應(yīng)。RX 450h的油電混合動力系統(tǒng)包括3.5升V6發(fā)動機以及前/后電動機，卓越的加速能力與出色的燃油經(jīng)濟性結(jié)合，爆發(fā)出220千瓦的強大動力。作為一款極具創(chuàng)新性的油電混合動力豪華SUV，RX 450h兼?zhèn)鋭恿π耘c豪華舒適性，并成功實現(xiàn)了低油耗和低排放，彰顯LEXUS雷克薩斯在油電混合動力領(lǐng)域和智能科技領(lǐng)域的卓越成就。

油電混合動力新生代轎車CT 200h：新豪華典范

LEXUS 雷克薩斯CT 200h是全球第一款搭載了完全油電混合動力系統(tǒng)的緊湊型豪華轎車。它秉承了LEXUS雷克薩斯獨特的L-finesse設(shè)計哲學(xué)，外觀設(shè)計宛若氣流拂過的自然線條，進一步提升了動力性能和動態(tài)平衡性。其優(yōu)化的空氣動力學(xué)外形，與眾不同且棱角分明的輪廓，將靜謐與激情、優(yōu)雅與魅力完美融于一體。CT 200h應(yīng)用了LEXUS雷克薩斯成熟的完全油電混合動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為4.6升。油電混合動力車型獨有的ECVT電子無極變速系統(tǒng)帶來更加平順舒適的駕馭感受。CT 200h的推出不僅豐富了LEXUS雷克薩斯強大的油電混合動力車型陣容，更進一步鞏固了LEXUS雷克薩斯在油電混合動力技術(shù)研發(fā)中的領(lǐng)先優(yōu)勢。

油電混合動力頂級豪華旗艦車型LS 600hL：高性能與節(jié)能環(huán)保的最佳平衡

作為世界首創(chuàng)油電混合動力全時四驅(qū)豪華旗艦產(chǎn)品，LS 600hL搭載了LEXUS雷克薩斯獨創(chuàng)的油電混合動力系統(tǒng)，將5.0升直噴V8汽油發(fā)動機、大功率電動機以及大容量電池完美結(jié)合，系統(tǒng)綜合功率可達327千瓦。凝聚了LEXUS雷克薩斯油電混合動力技術(shù)的LS 600hL，其功率堪比6.0升發(fā)動機，而耗油量卻只相當(dāng)于3.5升發(fā)動機，獻給和LEXUS雷克薩斯同樣關(guān)愛自然的當(dāng)代杰出人士和社會精英，為環(huán)保和汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻積極的力量。

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