橋墩的組織與設(shè)計1.1編制依據(jù)

1、邯長鐵路鐵道第三勘察設(shè)計院提供的施工圖紙

2、《路橋市政工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》 中國計劃出版社

3、《建筑施工計算手冊-模板工程》 中國建筑工業(yè)出版社

4、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 中國鐵道出版社

5、《城市高架橋施工手冊》 中國建筑工業(yè)出版社

6、《起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊》 人民交通出版社

7、《路橋施工計算手冊》 人民交通出版社

8、《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》(GB50214-2001) 中華人民共和國建設(shè)部

9、《建筑施工扣件式鋼管腳手架》(JGJ130-2001)中華人民共和國建設(shè)部

10、《建筑施工扣件式鋼管腳手架》(JGJ130-2001)中華人民共和國建設(shè)部

本方案適用于本項目橋墩施工。

第二章 工程概況1.工程項目概況:某鐵路線路大橋1#橋墩

2.建設(shè)單位:某鐵路局

3、施工單位:某集團公司某項目部

4、監(jiān)理單位:某監(jiān)理公司

第三章 施工部署

按總進度計劃，單個墩柱工程應(yīng)在一周內(nèi)施工完成，完成后7天內(nèi)完成養(yǎng)護并拆架。

根據(jù)我公司的技術(shù)條件及本工程特點，本工程墩施工采用鋼模板拼裝成整體施工的方案。

單座橋橋墩施工勞動力配備

本工程橋墩所需模板、腳手架所用的鋼管、扣件均由租賃公司提供。腳手板和其它材料由項目部自行采購。

注:材料視工程進度分階段組織進場。

單座橋橋墩施工機具配備

施工前應(yīng)按要求向架子工做好施工技術(shù)交底、安全技術(shù)交底、并作好高空作業(yè)安全技術(shù)交底。技術(shù)管理人將橋墩圖紙、腳手架圖紙下發(fā)給作業(yè)組人員，人員變動后應(yīng)重新交底。

第四章 橋墩總體施工方案根據(jù)本工程特點，墩身均采用鋼管支架作為施工操作平臺，橋墩采用鋼模拼裝成整體的施工方法;吊車吊裝砼入模施工或高架泵車泵送施工。

具體施工流程如下:

第五章 各工序施工方法和技術(shù)措施

在承臺澆注前綁扎底節(jié)墩身鋼筋并進行預(yù)埋。鋼筋綁扎時嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范進行施工，主筋預(yù)埋長度必須按設(shè)計伸入到承臺內(nèi)。在預(yù)埋部分，還要增設(shè)環(huán)筋，加強墩身鋼筋予埋部分的整體性，并在墩身鋼筋周圍設(shè)置適當(dāng)?shù)闹?，防止承臺混凝土澆注過程中墩身鋼筋移位。預(yù)留的豎向主筋接頭位置不得位于同一截面，即相鄰豎向主筋長度錯開35倍鋼筋直徑并不小于50㎝。

測量放出墩柱十字線，對墩柱與承臺接觸表面進行鑿毛、清除浮碴和松動石子并沖洗干凈，校正墩柱預(yù)埋鋼筋，除去鋼筋上的浮漿及泥污。

本工程腳手架采用雙排鋼管落地式腳手架，立桿的橫距為1m，立桿的縱距為1.5m，大小橫桿的步距為1.8 m;內(nèi)排架距模板邊緣長度為15cm;采用的鋼管類型為Φ48×3.0。

嚴(yán)格按照鋼管腳手架規(guī)范進行拼裝，保證步距、間距、縱距及立桿的垂直度，增加橫撐和斜撐，使立桿支撐在牢固的地基上。隨著墩身逐節(jié)升高，為保證外腳手架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，除增加側(cè)面剪刀撐外，內(nèi)側(cè)腳手架還應(yīng)與墩身表面頂實。墩身四周搭設(shè)雙排腳手架，并鋪設(shè)爬梯供施工人員上下。

頂面設(shè)腳手板、欄桿、安全網(wǎng)作為施工平臺。為確保安全，僅允許支架頂面存放少量機具、材料。

墩身鋼筋均在鋼筋加工場放樣加工，汽車轉(zhuǎn)運至施工現(xiàn)場，人工安裝成型或吊車整體吊裝對接成型 。

豎向主筋加工長度原則上為9m/節(jié)。豎向鋼筋接頭宜采用雙焊接或套筒連接，水平筋宜采用搭接焊。任一截面(35d長度范圍，并不得小于50cm)鋼筋接頭數(shù)量均不得超過鋼筋數(shù)量的50%。

①鋼筋連接采用雙面搭接焊，焊縫長度為5倍鋼筋直徑。在實施雙面焊接有困難時，采用單面搭接焊，焊縫長度為10倍鋼筋直徑。使用的焊條要和施焊的鋼筋級別配套。鋼筋焊接不允許出現(xiàn)焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、漏焊、燒傷、凹陷、裂縫等現(xiàn)象。

②鋼筋連接接頭，按規(guī)范要求取樣進行質(zhì)檢。

③對直徑10毫米以下的鋼筋可采用綁扎搭接，搭接長度為30倍鋼筋直徑。

④鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的位置進行安裝，為保證鋼筋與模板間的保護層厚度達到設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋綁扎完后在鋼筋的外圍綁上墊塊，本工程墊塊采用塑料，每平方米不少于4個(一般間距1.00m)，呈梅花形布置。

1、水平、放樣測量

為了使橋墩位置、標(biāo)高、外形尺寸符合設(shè)計要求，橋墩施工前，由測量班對橋墩所在位置控制點進行放樣測量，在現(xiàn)場定出控制樁，用墨線彈出墩身準(zhǔn)確位置，并提供標(biāo)高控制數(shù)據(jù)，作為模板安裝依據(jù)。

2、模板安裝

1橋墩采用大塊定型鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板，模板采用分節(jié)拼裝、分節(jié)吊裝的方式進行。

2由于各個墩身高度有一定變化，節(jié)高0.5m、1.0m及1.5m高的模板作為底模調(diào)節(jié)塊使用，底模安裝完成后，由現(xiàn)場技術(shù)人員測量底模標(biāo)高并作相應(yīng)技術(shù)交底，如出入較大，必須進行調(diào)整，保證模板標(biāo)高準(zhǔn)確。

3模板拼裝時，注意板縫的調(diào)整。

4平模板對稱采用三排φ20mm拉桿加固，拉桿緊固螺栓要求用雙螺母固定。模板頂部用纜風(fēng)繩固定，防止模板發(fā)生傾斜。

5模板安裝好后，報工區(qū)技術(shù)人員檢查模板軸線、高程，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員同意后方可進行下一步工序施工。下附橋墩模板允許偏差和檢驗方法。

橋墩模板允許偏差和檢驗方法

3、模板拆除

1模板拆除時間必須由現(xiàn)場技術(shù)人員確認(rèn)后施工，不得提前拆除模板。

2嚴(yán)格按從上到下拆除順序。

3拆除鋼模板時不得硬砸亂撬，不得損壞砼表面的棱角。

4、模板的清理和修復(fù)

1拆下的鋼模板應(yīng)逐塊進行檢查和清理。發(fā)現(xiàn)板面翹曲，邊肋變形、扭曲、開焊等情況時，應(yīng)立即修理，鋼模板板面不用的孔洞，應(yīng)用與鋼模板面板同厚度的鋼板補焊平整，并用砂輪磨平。

2鋼模板一經(jīng)使用，必須進行清理，可用灰鏟鏟掉殘余的灰漿，對粘結(jié)牢固的砼，可用扁鑿子輕輕剔去，再用砂紙打磨鋼模板表面或用鋼絲刷除銹，直至光亮無銹為止，清理時嚴(yán)禁用鐵錘敲擊鋼模板的方法來清理鋼模板上的砼，以免造成板面凹凸不平。

3清理整修好的鋼模板應(yīng)刷脫模劑。暫時不用的鋼模板應(yīng)刷一道防銹油，以防鋼模板銹蝕。

4鋼模板的配件，在使用后必須經(jīng)過清理檢查，損壞斷裂的挑出，不能修復(fù)的報廢。螺栓的螺紋處應(yīng)整修加油，然后按規(guī)格分類裝于箱籠內(nèi)備用。

鋼筋工程、模板工程、腳手架搭設(shè)及其他準(zhǔn)備工作經(jīng)檢查均符合要求，各項簽證齊全并獲得監(jiān)理工程師簽字同意后方可澆注混凝土?；炷凉嘀霸俅螐?fù)核預(yù)埋件、支承墊石及錨栓孔位置。

混凝土采用商品混凝土，罐車運輸，吊斗起吊入?；蚋呒鼙密嚤盟褪┕ぃ迦胧秸駬v施工。墩身澆注時應(yīng)注意以下幾點:

①在澆注混凝土前將基礎(chǔ)面灑水濕潤。

②混凝土灌筑前搭設(shè)串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0米，汽車吊或混凝土輸送泵泵送混凝土入模施工。

③混凝土澆筑按墩(臺)身截面水平分層進行，分層厚度控制在30cm以內(nèi)，插入式振搗棒分層搗固。墩柱每節(jié)混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆注完成，中途不得中斷。

④混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度超過每層的接觸面5~10cm，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍，即45~60cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約20~30s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒?；炷烈圆辉傧鲁?、無氣泡冒出、表面泛光為度。振動過程中振動棒與模板保持5~10cm的距離,避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。

⑤混凝土澆筑過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時糾正處理。

墩柱混凝土澆注完畢后，隔2小時左右進行蓄水或灑水養(yǎng)護。墩柱混凝土達到規(guī)定拆模強度后，應(yīng)立即拆模，用塑料薄膜將墩(臺)身整體包裹，并噴淋養(yǎng)生至規(guī)定齡期。

第六章 安全施工保證措施

在施工過程中始終不渝地貫徹"預(yù)防為主，安全第一"的方針，針對本工程情況和當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境特點，成立安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)，建立健全安全管理體系和各項安全制度，確定安全目標(biāo)，制定安全措施，實行目標(biāo)管理，切實做好施工中的安全工作。

以確保行車安全為重點，確保實現(xiàn)"三杜絕，二確保"(即:杜絕責(zé)任行車重大、大事故、險性事故;杜絕責(zé)任職工死亡事故;杜絕重大火災(zāi)、爆炸事故;確保施工安全;確保正常列車運行秩序)的安全目標(biāo)。

1自然災(zāi)害應(yīng)急搶險措施

在自然災(zāi)害如洪災(zāi)、火災(zāi)、雷電災(zāi)害等發(fā)生時，應(yīng)急小組立即組織搶險隊伍、利用平時儲備的物資，根據(jù)預(yù)案投入搶險救援。

2高空墜落事故應(yīng)急措施

發(fā)生重大、特大高空墜落事故，周圍人員應(yīng)立即停止施工，并撤出危險區(qū)域。

查看事故對機具等有無破壞，劃定并封鎖危險區(qū)域，防止無關(guān)人員盲目進入危險區(qū)

對傷害人員如能及時救援，應(yīng)先救出人員，送最近醫(yī)院救治。如不能及時救出傷害人員，應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場情況制定處理方案實施救援工作，避免盲目搶救擴大事故。

針對機具的破壞程度、方位，制定修復(fù)方案和相應(yīng)的整改措施，并予以實施。

3機械傷害事故應(yīng)急處理措施

發(fā)生機械傷害重大、特大事故，周圍人員應(yīng)立即停止施工，并撤出危險區(qū)域。

查看機械及對周圍的環(huán)境的危害程度，劃定并封鎖危險區(qū)域，防止無關(guān)人員盲目進入危險區(qū)域。

及時救助傷亡人員，送最近醫(yī)院救治。

做好標(biāo)識，勘測事故現(xiàn)場，制定搶救方案，清理受損設(shè)備并恢復(fù)周圍環(huán)境。

4腳手架安全措施

1)搭設(shè)腳手架

(1)作業(yè)平臺有足夠的面積，腳手架必須達到穩(wěn)定、堅固，保證在各種荷載和氣候條件下不產(chǎn)生變形、傾斜和搖晃。

(2)使用的材料規(guī)格和型號必須符合安全要求。

(3)搭設(shè)結(jié)構(gòu)符合規(guī)定，腳手架桿件連接處要固定牢靠。

(4)作業(yè)層腳手板要鋪滿、鋪穩(wěn)，綁扎牢固，無探頭板。

(5)必須有完善的安全防護措施，按規(guī)定設(shè)置防護欄，安全擋板以及安全網(wǎng)等。

(6)鋼腳手架必須有良好的接地防觸電措施和避雷裝置。

(7)腳手架搭設(shè)時須按規(guī)定搭設(shè)剪刀撐和掃地桿。

2)拆除腳手架

(1)拆除腳手架時，禁止無關(guān)人員進入危險區(qū)域。拆除應(yīng)按順序由上而下，一步一清，不準(zhǔn)上下同時作業(yè)。拆除腳手架大橫桿、剪刀撐，應(yīng)先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人員往下順桿子。拆下的材料，應(yīng)向下傳遞用繩吊下，禁止往下投扔。

(2)拆除腳手架人員進入作業(yè)區(qū)后，要系好安全帶，安全帶必須高掛低用。

(3)拆除腳手架要統(tǒng)一指揮，上下應(yīng)動作協(xié)調(diào)。

5電焊與氣焊安全措施

(1)焊接工作開始前，應(yīng)首先檢查焊機和工具是否完好和安全可靠。如焊鉗和焊接電纜的絕緣是否有損壞的地方，焊機的外殼接地和焊機的各接點接觸是否良好。不允許未進行安全檢查就開始操作。

(2)在狹小空間、船倉、容器和管道內(nèi)工作時，為防止觸電，必須穿絕緣鞋，腳下墊有橡膠板或其他絕緣襯墊，最好兩個輪換工作，以便互相照看或監(jiān)護。

(3)身體出汗后而使衣潮濕時，切勿靠在帶電的鋼板或工件上，以防觸電。

(4)工作地點潮濕時，地面應(yīng)鋪有橡膠板或其他絕緣材料。

(5)在帶電情況下，為了安全，焊鉗不得夾在腋下去搬被焊工件或?qū)⒑附与娎|掛在脖，頸上。

(6)推拉閘刀開關(guān)時，臉部不允許直對電閘，以防止短路造成的火花燒傷面部。

(7)在改變焊接接頭，更換焊件需要改接二次回路時，更換保險裝置，焊機發(fā)生故障需進行檢修，或轉(zhuǎn)移工作地點搬動焊機，以及工作完畢或臨時離開工作現(xiàn)場時，必須切斷電源。

(8)運行中的壓力容器、管道或受力構(gòu)件上嚴(yán)禁施焊或切割。焊接帶電的設(shè)備必須切斷電源。

(9)儲存過易燃、易爆及有毒物品的容器或管道，必須將殘留物清洗干凈，打開孔蓋，方可進行。

(10)施焊、切割完畢應(yīng)檢查操作場確認(rèn)無起火災(zāi)跡象后，方可離開現(xiàn)場。

(11)在高處進行電、氣焊作業(yè)時，下方不得有易燃物。

(12)搬運氧氣瓶時不得劇烈震動和碰撞。

(13)嚴(yán)禁將氧氣瓶同易燃、易爆、油脂及帶油污的物品一起存放和運輸。其距離不得小于10m(明火也一樣)。

(14)不得用明火檢查氧氣瓶是否漏氣。

(15)嚴(yán)禁使用無齊全可靠安全裝置的乙炔發(fā)生器。

(16)移動式乙炔發(fā)生器不宜在室內(nèi)使用。

(17)非作業(yè)人員嚴(yán)禁擺弄或無焊槍的情況下用明火點氧氣瓶和乙炔發(fā)生器，防止發(fā)生事故。

第七章文明施工保證措施施工中遵循國家和當(dāng)?shù)卣姆珊驼?，尊重沿線群眾的合法權(quán)益和生活習(xí)俗。

創(chuàng)建文明工地，建立健全文明管理目標(biāo)責(zé)任制。

施工現(xiàn)場設(shè)立標(biāo)牌，標(biāo)明工程項目、施工工期、施工負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量目標(biāo)、承諾、建設(shè)、監(jiān)理單位等。

所有施工現(xiàn)場都要設(shè)有醒目的安全質(zhì)量警示標(biāo)語。

施工現(xiàn)場整潔，各種材料堆放整齊，按規(guī)定進行標(biāo)識，不同材料不能混放。機械設(shè)備實行掛牌作業(yè)，作到文明施工。

工地房屋布局合理，符合消防、衛(wèi)生和環(huán)保要求。

施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究價值的物品時，要及時采取有效保護措施妥善處理。

第八章環(huán)境保護措施環(huán)境保護工作是我國基本國策之一，是造福于子孫后代的宏偉工程。為此，我公司將嚴(yán)格遵守國家和北京市有關(guān)環(huán)境保護法律法規(guī)，并結(jié)合本工程的具體情況，制訂切實可行的環(huán)保措施，盡量少占耕地，減少施工中對既有植被的破壞，保持工地周圍的環(huán)境，為"再造秀美山川"工程作出貢獻。

(1)、工程開工前，根據(jù)施工現(xiàn)場場地布置情況，設(shè)置統(tǒng)一的排水和污水凈化池，生活及施工污水經(jīng)沉淀凈化處理達標(biāo)后再行排放，廢棄物用汽車運至指定地點廢置，不得將含有污染物質(zhì)或懸浮物質(zhì)的水排入灌溉中。

(2)、水泥、油料存放在防雨、干燥的庫房中，地面做硬化處理，并派專人看守、管理、溢漏油料采用鐵桶回收。庫房周圍設(shè)置隔離溝，以防在雨季中物料隨雨水污染環(huán)境。

(3)、運材料及周圍環(huán)境土石方，建筑拉圾等的車輛，應(yīng)采取加強覆蓋等有效措施，保證不污染道路和環(huán)境。

(4)、施工機械盡可能的采用低噪音型，嚴(yán)格加強對施工機械的維護保養(yǎng)，使其噪音降低到最低水平。

(5)、混凝土拌和站設(shè)防塵設(shè)施，施工便道、拌和場內(nèi)經(jīng)常灑水，以減少粉塵污染。

(6)、工程完工后，按要求及時清除臨時設(shè)施和地面硬化層，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料清、場地凈?；謴?fù)原有地貌景觀，不留有礙自然景觀和耕作環(huán)境的施工痕跡，以利當(dāng)?shù)鼐用癖M快恢復(fù)生產(chǎn)。

第九章工程量清單及C30砼配合比計算(見我的空間分享)

第十章 自己畫圖(包括橫道圖)