公司名稱 | 青島汕茂電器有限公司 | 成立時間 | 2001年04月20日 |
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總部地點(diǎn) | 青島市黃島區(qū)海西路(原海西中路109號) |
產(chǎn)品還可以,種類比較多,質(zhì)量也好,價(jià)格比較合理,該公司綜合實(shí)力比較強(qiáng),青島玉立電器有限公司成立于2005.9,主要產(chǎn)品有印染機(jī)械、紡織機(jī)械的控制柜,各種規(guī)格滾絲機(jī)等.如:雙色雙面印花機(jī)控制柜、三色雙面...
青島海爾特種電器有限公司 地址:山東省青島市嶗山區(qū)高科園海爾路1號海爾工業(yè)園 該公司一年四季都是營業(yè)時間,法定假日除外。 上班時間為:早上九點(diǎn)到晚上七點(diǎn)。 希望我的回答能幫到你。 望采納。
青島海爾特種電器有限公司 地址:青島市嶗山區(qū)青島市嶗山區(qū)海爾路1號海爾工業(yè)園創(chuàng)牌大樓703D 該公司一年四季都是營業(yè)時間,法定假日除外。 上班時間為:早上九點(diǎn)到晚上七點(diǎn)。 希望我的回答能幫到你。 望采...
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企業(yè)百度百科 1.企業(yè)簡介(青島中皓生物工程有限公司) 青島中皓生物工程有限公司是致力于生物領(lǐng)域組織工程人眼角 膜、人工腦膜、角膜接觸鏡、化妝品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)與銷售的高 新技術(shù)企業(yè)。公司擁有高水平的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì), 生物材料及細(xì)胞培養(yǎng) 專業(yè)技術(shù)人才薈萃。在國際上首次成功發(fā)明了基于膠原三維復(fù)合支架 的制備技術(shù),首次成功解決了理想生物相容性載體支架制備的國際性 技術(shù)難題。以動物源性材料和膠原分別作為載體支架, 成功體外構(gòu)建 出了形態(tài)結(jié)構(gòu)與活體人眼角膜高度相似的人工眼角膜基質(zhì) (現(xiàn)已正式 進(jìn)入人眼角膜臨床試驗(yàn)階段, 角膜潰瘍治愈率達(dá) 96%),為數(shù)以千萬 計(jì)的角膜病盲患者重見光明帶來了希望。 2012年10月,中皓公司的“組織工程角膜工程實(shí)驗(yàn)室”被青島 市發(fā)改委認(rèn)定為青島市組織工程角膜實(shí)驗(yàn)室, 并被山東省發(fā)改委列為 山東省科技創(chuàng)新平臺重點(diǎn)項(xiàng)目,省市科研項(xiàng)目資金扶持。 公司利用海洋生物材料成功制
3月16日,汕尾召開鐵路建設(shè)工作推進(jìn)會,總結(jié)汕尾鐵路建設(shè)工作,研究部署今年鐵路建設(shè)各項(xiàng)任務(wù)。汕尾市委常委、常務(wù)副市長、市鐵路建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長鄒廣在會上要求各地各有關(guān)單位加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),形成工作合力,加快推進(jìn)廣汕鐵路、汕汕鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作,確保兩條鐵路今年順利全面開工建設(shè)。
會上,汕尾市鐵路辦負(fù)責(zé)人就廣汕鐵路、汕汕鐵路項(xiàng)目前期工作推進(jìn)情況作匯報(bào);廣鐵(集團(tuán))廣州指揮部、廣鐵(集團(tuán))深圳指揮部負(fù)責(zé)人分別就有關(guān)情況發(fā)言。據(jù)介紹,汕尾已順利完成廣汕鐵路各項(xiàng)前期工作,去年7月5日廣汕鐵路先行段開工建設(shè);汕汕鐵路各項(xiàng)前期工作全面啟動,總體進(jìn)展順利。廣汕鐵路全線工程預(yù)計(jì)今年8月全面開工建設(shè),汕尾現(xiàn)已完成征地拆遷框架協(xié)議及“三電”管線遷改實(shí)施協(xié)議簽訂工作,沿線各縣(區(qū))征地拆遷實(shí)施協(xié)議工作已開展,其中城區(qū)已完成簽訂,根據(jù)當(dāng)前工作推進(jìn)進(jìn)度,預(yù)計(jì)3月底完成全線初步設(shè)計(jì)批復(fù),今年上半年全面開展全線征地拆遷相關(guān)工作。汕汕鐵路項(xiàng)目已于去年7月完成了可研審查,目前汕尾已完成征地拆遷補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查、土地預(yù)審、規(guī)劃選址、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估等專題,完成汕尾段征地拆遷、土地綜合開發(fā)框架協(xié)議簽訂,水土保持、通航論證、防洪評價(jià)等工作正在加快推進(jìn)。按照廣鐵(集團(tuán))深圳指揮部工作安排,爭取今年3月底完成可研批復(fù),5月份完成初步設(shè)計(jì)批復(fù),年底全線開工建設(shè)。
會議指出,2018年,按照中國鐵路總公司和省政府的部署,廣汕鐵路、汕汕鐵路將全面動工建設(shè),時間緊、工作量大、任務(wù)繁重,為此,汕尾各地各有關(guān)部門要高度重視,加強(qiáng)組織部署,全力做好廣汕鐵路的征地拆遷工作,圓滿完成汕汕鐵路各項(xiàng)前期工作,確保兩條鐵路的建設(shè)在汕尾全面順利推進(jìn)。
鄒廣要求,一要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),形成工作合力,及時解決項(xiàng)目建設(shè)中存在的問題;二要明確時間表、路線圖,實(shí)行掛圖作戰(zhàn),對表落實(shí)任務(wù);三要加大督辦力度,強(qiáng)化責(zé)任落實(shí),嚴(yán)格責(zé)任追究;四要把好鐵路工程建設(shè)“廉潔關(guān)”,認(rèn)真做好拆遷補(bǔ)償工作,確保廉潔拆遷、陽光補(bǔ)償;五要隨時掌握進(jìn)度,及時上報(bào)情況,加快推進(jìn)廣汕鐵路、汕汕鐵路建設(shè)各項(xiàng)工作,確保兩條鐵路今年順利全面開工建設(shè)。
來源:汕尾日報(bào)
公司現(xiàn)有各種加工設(shè)備 100 多臺(套),各類檢測設(shè)備 20 多臺(套),其中包括先進(jìn)的電腦控制檢測設(shè)備和數(shù)控加工設(shè)備,能滿足客戶的不同質(zhì)量要求和批量訂貨。本公司多年以來一直加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理,堅(jiān)持以產(chǎn)品質(zhì)量求生存,以生產(chǎn)效益求發(fā)展, 依靠科學(xué)進(jìn)步,不斷開發(fā)新產(chǎn)品、新品種,使企業(yè)充滿活力。
青島鵬盛電器有限公司座落于風(fēng)景秀麗的海濱文化歷史名城 — 即墨,自然環(huán)境優(yōu)美,水陸交通方便,西臨濟(jì)青高速路,青銀高速路,東臨 308 國道,南依流亭國際機(jī)場,有著極為廣闊的發(fā)展前景。公司以和諧、誠信、創(chuàng)新、拼搏為理念,致力風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。展望未來,我們將繼續(xù)沿著產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化、現(xiàn)代化的發(fā)展道路,以一流的產(chǎn)品質(zhì)量和一流的服務(wù)態(tài)度,開拓市場生存空間,使鵬盛風(fēng)機(jī)成為二十一世紀(jì)的品牌風(fēng)機(jī) 。
梅汕高鐵簡介
【正式名稱】廣梅汕客運(yùn)專線梅州至潮汕段
【其他稱呼】梅州至潮汕鐵路、梅汕高鐵、廣梅汕鐵路擴(kuò)能梅州至汕頭段、梅州至廈深高鐵連接線、
【官方定位】 國家《十二五"綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程、《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展"十二五"規(guī)劃》全省干線鐵路網(wǎng)重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目
【鐵路等級】 客運(yùn)專線、雙線,設(shè)計(jì)時速250公里/小時
【預(yù)算總投資】196億
【閉塞類型】 自動閉塞
【鐵路里程】 全長122.542KM,其中梅州段約73KM。全線橋隧總長92公里,橋隧比例76%。最長隧道下云山隧道,長9.55KM。
按照中鐵四院《廣梅汕客運(yùn)專線梅州至潮汕段預(yù)可行性研究線路方案示意圖》
梅州段:線路北部與既有漳龍鐵路、規(guī)劃的廣梅汕鐵路擴(kuò)能工程惠州至梅州段新雙線(梅惠高鐵)、鷹梅鐵路、浦梅鐵路銜接,自規(guī)劃的梅州西站(在梅州市梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)南龍村附近)引出,經(jīng)梅縣區(qū)、豐順進(jìn)入揭陽,在梅縣區(qū)畬江設(shè)畬江北站(在梅州市梅縣區(qū)畬江鎮(zhèn)衫里村),豐順設(shè)豐順東站(現(xiàn)豐順火車站東側(cè)),并在豐順縣建橋鎮(zhèn)預(yù)留建橋站(預(yù)留跨行站)。
揭陽段:經(jīng)玉湖、新亨、錫場、炮臺后接廈深高鐵,在錫場鎮(zhèn)設(shè)揭陽北站(揭東區(qū)錫場鎮(zhèn)),該段又包含廣梅汕鐵路揭陽段改線工程,在潮汕機(jī)場南側(cè)設(shè)揭陽潮汕機(jī)場站。
潮州段:延既有廈深鐵路經(jīng)潮汕站,通過廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線引入汕頭市。
汕頭段:該段稱為廈深鐵路汕頭聯(lián)絡(luò)線,工程范圍從廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭站段增建第二線及廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向聯(lián)絡(luò)線。工程主要內(nèi)容為自龍湖南出站后沿既有線增建第二線至汕頭站,增建第二線22.9公里,既有線改造22.9公里;自廈深鐵路潮汕站至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行聯(lián)絡(luò)線11.8公里;自廈深鐵路區(qū)間韓江特大橋至廣梅汕鐵路龍湖南站按方向別新建上、下行聯(lián)絡(luò)線9.7公里。
工程正線自梅州西站至廈深鐵路潮汕站,沿途經(jīng)過梅州、揭陽、潮州等地市,新建正線全長122.403公里;在潮汕站附近設(shè)潮州動車運(yùn)用所及走行線,在汕頭站設(shè)動車組存車線;新建梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機(jī)場站6座車站,改建既有潮汕站,其中潮汕站為接軌站,其它均為中間站。鐵路等級:客運(yùn)專線;正線速度目標(biāo)值:250公里/小時。預(yù)測2025年區(qū)間最大車流71對/日,2035年區(qū)間最大車流94對/日。建設(shè)總工期約4年。
按2014年6月在梅州召開的新建廣梅汕客運(yùn)專線梅州至潮汕段項(xiàng)目可研評審會 ,該項(xiàng)目計(jì)劃2014年底在梅州動工,2018年建成。