橋梁模數(shù)式伸縮裝置通用技術(shù)條件前言

本技術(shù)條件適用于中國交通企業(yè)管理協(xié)會路橋配套產(chǎn)品工作委員會組織會員單位(生產(chǎn)企業(yè))編制的模數(shù)式伸縮裝置通用設(shè)計產(chǎn)品。

依據(jù)規(guī)范如下:

1 JTG B01-2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2 JTG D60-2004 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范

3 JTJ 025-86 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

4 中國交通企業(yè)管理協(xié)會 公路橋梁伸縮裝置設(shè)計指南

5 AASHTO(94) 美國公路橋涵設(shè)計規(guī)范

6 BS5400:pt1-4:1978-82 鋼橋、混凝土橋及結(jié)合橋

7 TL/TP-FÜ 92 公路、人行橋不透水伸縮縫技術(shù)交付及驗收規(guī)范

本技術(shù)條件和JT/T 327---2004行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有以下不同:

------僅限于模數(shù)式伸縮裝置;

------增加了模數(shù)式伸縮裝置通用設(shè)計的橫向伸縮量和豎向轉(zhuǎn)角。

------按照鋼材的使用溫度劃分伸縮裝置的適用溫度;

------對異型鋼的截面、尺寸及公差、形位公差有了詳細(xì)的要求;

------增加了壓縮控制彈簧的靜載壓力試驗、疲勞壽命試驗;

------增加了承壓支承和壓緊支承的靜載壓力試驗;

------對模數(shù)式伸縮裝置的型式檢驗內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化;

------增加了焊縫的強度檢驗;

------增加了表面處理的檢驗;

------提高了伸縮裝置的總裝要求。

本技術(shù)條件由中國交通企業(yè)管理協(xié)會路橋配套產(chǎn)品工作委員會提出。

本技術(shù)條件由中國交通企業(yè)管理協(xié)會歸口。

本技術(shù)條件起草單位:中國交通企業(yè)管理協(xié)會路橋配套產(chǎn)品工作委員會專家委員會

模數(shù)式伸縮裝置通用圖編制組

本技術(shù)條件主要起草人:趙衡平(執(zhí)筆)、高俊元、丁元漢、盧達(dá)義、趙桂英、孫立煒、榮肇俊、高 林

本技術(shù)條件2011年1月首次發(fā)布。

本技術(shù)條件規(guī)定了模數(shù)式伸縮裝置通用設(shè)計的產(chǎn)品規(guī)格、技術(shù)要求、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、儲存和運輸要求。

下列文件中的條款通過本技術(shù)條件的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本技術(shù)條件，然而，鼓勵根據(jù)本技術(shù)條件達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本技術(shù)條件。

GB/T 222 鋼的成品化學(xué)成分允許偏差

GB/T 223 鋼鐵及合金成分分析方法

GB/T 228 金屬材料 室溫拉伸試驗方法(GB/T 228-2002,eqv ISO 6892;1998)

GB/T 229 金屬材料 夏比擺錘沖擊試驗方法(GB/T 229-2007，ISO 148-1;2006。MOD)

GB/T 232 金屬材料 彎曲試驗方法(GB/T 232-1999，eqv ISO 7438;1985)

GB/T 528 硫化橡膠或熱塑性橡膠拉伸應(yīng)力應(yīng)變性能的測定(eqv ISO 37)

GB/T 699 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T 700 碳素結(jié)構(gòu)鋼

GB/T 985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸

GB/T 1033 塑料密度和相對密度試驗方法

GB/T 1040 塑料拉伸性能試驗方法

GB/T 1184 形狀和位置公差未注公差值(eqv ISO 2768-2)

GB/T 1228~1229 鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、螺母

GB/T 1591 低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼

GB/T 1681 硫化橡膠回彈性的測定

GB/T 1682 硫化橡膠低溫脆性的測定

GB/T 2101 型鋼驗收、包裝、標(biāo)志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定

GB/T 2975 鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試樣位置及試樣規(guī)定制備(GB/T 2975-1998，eqv ISO 377;1997)

GB/T 3323 鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級

GB/T 3512 硫化橡膠或熱塑性橡膠的熱空氣加速老化和耐熱試驗

GB/T 3672.1 橡膠制品的公差 第1部分:尺寸公差(idt ISO 3302-1:1996)

GB/T 4159 金屬低溫夏比沖擊試驗方法

GB/T 4171 耐侯結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 4171-2008,ISO 4952;2006)

GB/T 5210 色漆和清漆 拉開法附著力試驗(GB/T 5210-2006,ISO 4624:2002,IDT)

GB/T 6031 硫化橡膠或熱塑性橡膠硬度的測定

GB/T 6343 泡沫塑料和橡膠表觀(體積)密度的測定(neq ISO 845)

GB/T 7759 硫化橡膠、熱塑性橡膠常溫、高溫和低溫下壓縮永久變形的測定

GB/T 7762 硫化橡膠或熱塑性橡膠耐臭氧龜裂靜態(tài)拉伸試驗

GB/T10653 2001 高聚物多孔彈性材料壓縮永久變形的測定

GB/T 11345 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級

GB/T 20066 鋼和鐵 化學(xué)成分測定用試樣的取樣和制樣方法(GB/T20066-2006，ISO 14284;1996 IDT)

GB/T 20125 低合金鋼 多元素含量的測定 電感耦合等離子體原子發(fā)射光譜法

YB/T 002 熱軋鋼坯尺寸外形重量及允許偏差

YB 2011 連續(xù)鑄鋼方坯和矩形坯

JB/T 5493 工程機械焊接件通用技術(shù)條件

JT/T 722 公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

3.1產(chǎn)品規(guī)格

本通用設(shè)計---模數(shù)式伸縮裝置產(chǎn)品規(guī)格，首次為:伸縮量80mm、160mm。

3.2 產(chǎn)品分類、代號及標(biāo)記

3.2.1 分類和代號

本通用設(shè)計產(chǎn)品按承重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同分為格梁式伸縮裝置、單梁式伸縮裝置和單縫式伸縮裝置。通用設(shè)計產(chǎn)品分類和代號見表3-1所示。

通用設(shè)計產(chǎn)品分類和代號 表3-1

3.2.2 標(biāo)記

通用設(shè)計產(chǎn)品的標(biāo)記由通用設(shè)計產(chǎn)品、結(jié)構(gòu)類別和規(guī)格(伸縮量范圍mm)三部分組成。

示例1:伸縮量 80mm的單縫式伸伸裝置--標(biāo)記為: G F T --- 80

示例2:伸縮量160mm的單梁式伸伸裝置--標(biāo)記為: G F T D --- 160

示例3:伸縮量160mm的格梁式伸伸裝置--標(biāo)記為: G F T G --- 160

技術(shù)要求

4.1 基本原則

4.1.1伸縮裝置應(yīng)適應(yīng)并滿足橋梁的縱、橫、豎三向位移(伸縮和轉(zhuǎn)動);

4.1.2伸縮裝置連續(xù)提供的交通承載面應(yīng)包含:一定強度安全儲備的交通承載面、運營舒適的交通承載面和行車安全(防滑)的交通承載面。

4.1.3 伸縮裝置中的相關(guān)構(gòu)件盡可能多地采用彈性材料制造，減小汽車荷載的沖擊、引起的振動和產(chǎn)生的燥音;

4.1.4 伸縮裝置應(yīng)保證雨水、塵土和公路垃圾不得從伸縮裝置處直接向下排放或滲漏;伸縮裝置和橋面防水系統(tǒng)有很好的連接，保證連接處的防水性能。

4.2 設(shè)計要求

詳見2011年1月中國交通企業(yè)管理協(xié)會發(fā)布的《公路橋梁伸縮裝置設(shè)計指南》。

4.3材料

4.3.1 鋼材

1 伸縮裝置用鋼材的牌號規(guī)定

伸縮裝置用鋼材牌號應(yīng)符合表4-1的規(guī)定:

伸縮裝置零部件鋼材牌號 表4--1

注:①當(dāng)伸縮裝置位于JTG D60-2004規(guī)范的Ⅲ類海水和Ⅳ類侵蝕性物質(zhì)影響環(huán)境，應(yīng)采用符合GB/T 4171標(biāo)準(zhǔn)中與Q235及Q345強度級別相同的Q235NH及Q355NH焊接耐候鋼。

②Q235和Q345的脫氧方法按GB/T 221-2000鋼鐵產(chǎn)品牌號表示方法的規(guī)定，'未表示'即為鎮(zhèn)靜鋼。

③特大橋的伸縮裝置的鋼材牌號可同主梁一致提高一個質(zhì)量等級。

2中梁、邊梁、橫梁尺寸和形位公差

中梁和邊梁制作應(yīng)采用整體熱軋、機加工型腔的制造方法，其尺寸偏差應(yīng)符合表4-2的規(guī)定:、形位公差應(yīng)符合表4-3的規(guī)定:

中梁、邊梁、橫梁尺寸偏差 表4-2

中梁、邊梁、橫梁形位公差 表4-3

工形橫梁制作應(yīng)采用整體熱軋的制造方法，尺寸偏差和形位公差應(yīng)符合表4-2、表4-3的規(guī)定，適用于伸縮量≤320mm的伸縮裝置。

3其它鋼材尺寸和形位公差

其它鋼材外形和形位公差應(yīng)滿足相應(yīng)牌號鋼材國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

4.3.2 橡膠

1 伸縮裝置中使用的橡膠種類有天然橡膠、氯丁橡膠和三元乙丙橡膠。天然橡膠適用于-25℃~+60℃的地區(qū)，氯丁橡膠適用于-25℃~+60℃的地區(qū)，三元乙丙橡膠適用于-40℃~+60℃的地區(qū)。

2 壓緊支承用橡膠材料的物理機械性能應(yīng)符合表4-4的規(guī)定。嚴(yán)禁摻加再生膠或粉碎的硫化橡膠。

壓緊支承用橡膠材料的物理機械性能 表4-4

3 承壓支承用橡膠材料的物理機械性能應(yīng)符合表4-5的規(guī)定。嚴(yán)禁摻加再生膠或粉碎的硫化橡膠。

承壓支承用橡膠材料的物理機械性能 表4-5

.4 橡膠密封帶用橡膠材料的物理機械性能應(yīng)符合表4-6的規(guī)定。嚴(yán)禁摻加再生膠或粉碎的硫化橡膠。橡膠密封帶應(yīng)采用連續(xù)擠出并硫化的制造方法。

橡膠密封帶用橡膠材料的物理機械性能 表4-6

4.3.3 聚氨脂

壓縮控制彈簧采用聚氨脂, 物理機械性能應(yīng)符合表4-7的規(guī)定。

壓縮控制彈簧用聚氨脂物理機械性能 表4-7

4.4 重要零部件要求

4.4.1 重要鋼件要求

中梁高度、橫梁(含不銹鋼板)高度、支承箱內(nèi)凈高為重要鋼件的重要尺寸，應(yīng)符合設(shè)計圖的尺寸和公差值。

4.4.2 彈性元件要求

1承壓支承高度、壓緊支承高度、壓縮控制彈簧長度應(yīng)符合GB/T 3672中的M2級公差;其它尺寸應(yīng)符合GB/T 3672中的M3級公差。

2 承壓支承應(yīng)逐件進(jìn)行壓力檢驗，在100kN壓力下，壓縮量<1mm。

3 壓緊支承應(yīng)逐件進(jìn)行壓力檢驗，在壓縮量5mm時，壓力應(yīng)為5~7kN。

4 壓縮控制彈簧應(yīng)逐件進(jìn)行壓力檢驗，符合表4-8的規(guī)定。

壓縮控制彈簧壓力檢驗要求 表4-8

4.4.3 橡膠密封帶要求

1橡膠密封帶的尺寸公差應(yīng)符合GB/T 3672中的E2級要求。

2 橡膠密封帶安裝在異型鋼型腔中，樣品寬度200mm，進(jìn)行拉力檢驗，要求在拉伸2倍伸縮量下，持荷15分鐘，橡膠密封帶與型腔不得脫離。

3 橡膠密封帶應(yīng)整條安裝，長度大于伸縮裝置長度(包括翹頭長度)100mm，安裝中不得以任何方法拉長、粘結(jié)橡膠密封帶。

4.4.4 焊縫要求

1 焊接組件的焊縫設(shè)計應(yīng)保證拉力試驗中斷在連接件而不是焊縫。

2 應(yīng)采用氣體保護(hù)焊或高能螺拄焊，高度應(yīng)符合設(shè)件圖的尺寸，角焊縫應(yīng)為凹形或直線。

3 焊縫不得有裂紋、夾雜、未熔合、咬肉。

4 重要焊縫，如梁格式伸縮裝置中的棱形塊與中梁、橫梁的焊縫應(yīng)按GB/T11345進(jìn)行探傷。

4.4.5 表面處理要求

1 伸縮裝置表面處理應(yīng)遵照J(rèn)T/T 722的規(guī)定，依使用伸縮裝置所在地的腐蝕環(huán)境類別(附錄A)、保護(hù)年限(建議為普通型)選用涂層體系。

2 涂料性能要求和試驗方法遵照J(rèn)T/T 722 附錄B的規(guī)定。

3 涂層厚度的檢測采用干膜測厚儀。

4 涂層符著力的檢測采用拉開法，遵照GB/T 5210的規(guī)定。

4.5 總裝要求

4.5.1 伸縮裝置長度小于等于12米，中梁和邊梁不得有接頭。

4.5.2 伸縮裝置應(yīng)采用GB/T 1228~1229鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、螺母。按規(guī)定的扭矩擰緊。

4.5.3 伸縮裝置各零部件、外購件、外協(xié)件、標(biāo)準(zhǔn)件經(jīng)過表面處理、清潔和檢驗合格后，方可進(jìn)行裝配。

4.5.4 伸縮裝置總裝時，應(yīng)按照通用圖的工藝進(jìn)行。

4.5.5 伸縮裝置應(yīng)按照用戶提供的伸縮量(施工安裝溫度下)進(jìn)行總裝(安裝間隙)。若用戶未提供施工安裝的伸縮量，生產(chǎn)廠可按最大伸縮量的1/2定位出廠(制造間隙)。

4.5.6 總裝后的伸縮裝置，中(邊)梁和邊梁頂面高差不得大于2mm。中、邊梁制造間隙的偏差應(yīng)在±2mm內(nèi)。

4.6 整體性能要求

4.6.1 車輛荷載的豎向力和水平力以最不利的布置作用在伸縮裝置頂面，中梁、邊梁和橫梁的應(yīng)力不得大于《公路橋梁伸縮裝置設(shè)計指南》規(guī)定的容許應(yīng)力。

4.6.2 車輛荷載的垂直力以最不利的布置作用在伸縮裝置頂面，中梁、邊梁和橫梁的撓度不得大于L/600。

4.6.3 伸縮裝置空載運行(每個間隙0~80mm)三次后，第四次空載運行后，每個間隙0mm時的偏差不得大于2mm，80mm時的偏差不得大于±2mm;橋軸向總伸縮量的偏差不得大于總伸縮量的±1.5%。中梁、邊梁頂面的高差不得大于±1mm。

4.6.4 伸縮裝置一般情況下，橫橋向伸縮量±12mm;豎向轉(zhuǎn)角0.02rad。

4.6.5 伸縮裝置空載運行(每個間隙0~80mm)三次后，第四次空載運行時的水平摩阻力不得大于4kN/m.feng。

4.6.6 伸縮裝置各間隙為80mm時，24h注滿水后，不得有滲漏。

5.1 檢驗分類

伸縮裝置檢驗分為:進(jìn)廠檢驗、出廠檢驗和型式試驗。進(jìn)廠檢驗和出廠檢驗應(yīng)由企業(yè)質(zhì)檢部門進(jìn)行，應(yīng)有完整的檢驗報告。型式試驗應(yīng)由國家認(rèn)可的檢測機構(gòu)進(jìn)行。

5.1.1 進(jìn)廠檢驗

伸縮裝置進(jìn)廠檢驗分為:原材料驗收檢驗、外協(xié)加工件驗收檢驗、外購件驗收檢驗。

5.1.2 出廠檢驗

伸縮裝置出廠檢驗分為:按照4 技術(shù)要求中4.4對本企業(yè)生產(chǎn)的零部件的檢驗、4.5總裝檢驗。

5.1.3 型式試驗

有下列情況之一時，應(yīng)進(jìn)行型式試驗:

a) 新產(chǎn)品試制鑒定或轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)的定型鑒定;

b) 停產(chǎn)一年以上，恢復(fù)生產(chǎn)時;

c) 重要橋梁工程或用量大的用戶提出要求時;

d) 國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)要求時。

5.2 檢驗項目

5.2.1進(jìn)廠檢驗項目按表5-1進(jìn)行。

進(jìn)廠檢驗項目 表5-1

5.2.2 出廠檢驗項目按表5-2進(jìn)行。

出廠檢驗項目 表5-2

5.2.3 型式試驗項目

1 伸縮裝裝生產(chǎn)企業(yè)型式試驗項目包括:進(jìn)廠檢驗項目、出廠檢驗項目和4.6 整體性能要求的試驗項目。

2壓縮控制彈簧生產(chǎn)企業(yè)型式試驗項目包括:靜載壓力檢驗(4.4.2 4)、全位移(0~80mm)疲勞試驗和日氣溫溫差引起的位移(±10mm)疲勞試驗，二項疲勞試驗的試驗溫度為20℃、0℃、-20℃和-40℃，疲勞次數(shù)分別為400次和146000次，疲勞試驗后試件不得損壞，殘余變形不得大于7%。

3壓緊支承生產(chǎn)企業(yè)型式試驗項目包括:靜載壓力檢驗(4.4.2 3)、靜載壓力破壞試驗，破壞試驗后的殘余變形不得大于7%，安全系數(shù)大于4。

4 承壓支承生產(chǎn)企業(yè)型式試驗項目包括:靜載壓力檢驗(4.4.2 2)、靜載壓力破壞試驗和二百萬次壓疲勞試驗。靜載壓力破壞試驗后的殘余變形不得大于7%，安全系數(shù)大于4。二百萬次壓疲勞后，承壓支承不得損壞，殘余變形不得大于7%。

5.3 判定規(guī)則

5.3.1 進(jìn)廠檢驗若有不合格項，允許再隨機抽取雙倍試樣復(fù)驗，全部項目合格后方可使用，不合格的材料、外購件和外協(xié)件不得使用。

5.3.2 出廠檢驗若有不合格項，應(yīng)視具體項目允許進(jìn)行修補后復(fù)驗，或隨機抽取雙倍試樣復(fù)驗，若仍有不合格項，則判定為不合格，不得使用。

5.3.3 型式試驗中進(jìn)廠檢驗和出廠檢驗的判定按5.4.1和5.4.2執(zhí)行，整體性能五項試驗中若第一項或第二項不合格，則判定為不合格;若第三、四、五項有不合格項，允許進(jìn)行修補后復(fù)驗，復(fù)驗仍有不合格項，則判定為不合格。

5.3.4 壓縮控制彈簧、壓緊支承和承壓支承型式試驗中若有不合格項，則判定為不合格，不得使用

6.1 標(biāo)志

伸縮裝置應(yīng)有明顯標(biāo)志，其內(nèi)容包括產(chǎn)品商標(biāo)、生產(chǎn)廠名、批號、生產(chǎn)日期和檢驗員代號。標(biāo)志應(yīng)用鋁牌固定在產(chǎn)品上，不允許使用不干膠粘貼。

6.2 包裝

6.2.1 伸縮裝置應(yīng)根據(jù)分類、規(guī)格及貨運重量規(guī)定，采用不同的包裝方法，不論采用何種包裝方式都必須包裝平整、牢固可靠。如有特殊要求，可由廠方與用戶協(xié)商解決。

6.2.2 包裝箱外應(yīng)注明產(chǎn)品名稱、規(guī)格、體積、重量。箱內(nèi)應(yīng)附有產(chǎn)品合格證。技術(shù)文件須用塑料袋包裝封口。

6.3 儲存

儲存產(chǎn)品的庫房應(yīng)干燥通風(fēng)，環(huán)境溫度應(yīng)在-15℃~+35℃的范圍內(nèi)，產(chǎn)品應(yīng)應(yīng)離熱源1m以上，離地面0.3m以上。伸縮裝置應(yīng)存放整齊，保持清潔，嚴(yán)禁與酸、堿、有機溶劑接觸。

6.4 運輸

產(chǎn)品在運輸過程中，應(yīng)避免陽光直接暴曬、雨淋雪浸，并保持清潔;注意輕吊輕放，防止碰撞或受力變形;注意防火。

6.1 伸縮裝置的布置應(yīng)根據(jù)橋梁的總體布置和幾何構(gòu)造:縱坡、橫坡、平面曲率、支座布置、三向位移的方向和量值確定。

6.2 橋梁伸縮縫處的縱向水平位移小于5mm，垂直位移小于0.5mm時，無需安裝伸縮裝置，可在接縫中設(shè)置彈性的和防水的密封材料。

6.3 彎橋伸縮裝置應(yīng)設(shè)置在曲率半徑上，其沿橋梁軸線兩側(cè)不同點處的伸縮量應(yīng)考慮平面曲率半徑所引起的增大或減小量。對于模數(shù)式伸縮裝置，在行車道外緣處的兩中梁或中、邊梁之間的最大寬度不得大于80mm。

6.4 橋梁凹形豎曲線的低點處，不應(yīng)設(shè)置伸縮裝置。

為使公路橋梁伸縮裝置的設(shè)計符合技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、耐久適用、經(jīng)濟(jì)合理的要求，為彌補公路橋梁伸縮裝置無設(shè)計規(guī)范，中國交通企業(yè)管理協(xié)會路橋配套產(chǎn)品工作委員會專家委員會組織本行業(yè)的技術(shù)人員制訂了本指南。

本指南適用于公路橋梁一般伸縮裝置的設(shè)計，不適用于彈塑體伸縮裝置、聚合物混凝土伸縮裝置、減震伸縮裝置的減震設(shè)計，也不適用于橡膠伸縮裝置的設(shè)計。

9.1 特大橋和大橋的模數(shù)式伸縮裝置其異型鋼高度不應(yīng)小于70mm。

9.2 剛性錨固(錨板和大環(huán)形錨筋組成)間距不大于250毫米。柔性錨固(如栓釘)間距不大于125毫米。

9.3 錨板錨筋頂面混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于30mm。

9.4 伸縮裝置錨板厚度不應(yīng)小于16mm。光園錨筋直徑不應(yīng)小于18mm,帶肋錨筋直徑不應(yīng)小于16mm，安裝槽水平帶肋錨筋直徑不應(yīng)小于12mm。

9.5 伸縮裝置端部一般應(yīng)設(shè)計翹頭，其垂直高度不應(yīng)小于150mm，與水平面傾斜角度宜為55°。

9.6 伸縮裝置對有車輛駛過且寬于320mm長度的金屬表面應(yīng)進(jìn)行防滑處理。

9.7 位移量80mm的單縫伸縮裝置,安裝槽填料為混凝土?xí)r，槽深最小值應(yīng)大于140mm。

9.8 伸縮裝置安裝槽混凝土頂面應(yīng)設(shè)有防裂鋼筋網(wǎng)和進(jìn)行防滑處理。防裂鋼筋網(wǎng)鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm，間距不應(yīng)大于100mm。

9.9 梳齒板伸縮裝置的齒間搭接長度在最大張開時不應(yīng)小于38mm, 齒間隙寬度不應(yīng)超過25mm。梳齒板伸縮裝置當(dāng)設(shè)置在自行車經(jīng)常駛過的城鎮(zhèn)橋梁時，齒間隙寬度應(yīng)小于20mm。

9.10 在行人、自行車較密集的城鎮(zhèn)橋梁中，自行車道、人行道伸縮裝置的頂面不宜有縱橋向開口，若不可避免時，伸縮裝置表面宜覆蓋鋼板，其表面應(yīng)進(jìn)行防滑處理。