氣流氣流特性

1．可逆性原理

物體在靜止的空氣中運動或氣流流過靜止的物體,如果兩者相對速度相等,物體上 所受的空氣動力完全相等。

一般在研究、分析和實驗時,采用氣流流過物體的方法較為直觀和簡單。根據(jù)此原理只要相對速度相等,它的結(jié)果與物體在空氣中運動時所受的空氣動力就一樣。

2．連續(xù)性定理

這是描述流速與氣流截面關(guān)系的定理。氣流穩(wěn)定地流過直徑變化的管子時,圖 1—1—2,每秒流入多少空氣,也流出等量的空氣。所以管徑粗處的氣流速度較小,而管徑細(xì)處較大?？捎孟率奖硎荆?

S1V1=S2V2=常數(shù)

式中:

S—管子截面積;V—流速。

3．伯努利定理

是能量不滅定理在空氣動力學(xué)中的應(yīng)用,它描述空氣動壓、靜壓和總壓之間的關(guān)系。

1/2ρv12 p1=1/2ρv22 p2=p0(常數(shù))

式中:

1/2ρv2—動壓;p—靜壓;p0—總壓。

流體在截面較大處(Ⅰ)仍流速較小,動壓較小,靜壓較大,而 在截面較小處(Ⅱ)流速較大,動壓較大,靜壓較小

1．氣流

流動的空氣稱為氣流。如風(fēng)。

2．空氣動力

空氣流過物體或物體在空氣中運動時,空氣對物體的作用力稱為空氣動力。如風(fēng)吹 動紅旗飄擺,跑步時風(fēng)迎面吹來。

3．流線

表示空氣微團流動路線的線稱為流線。

4．流管

兩條相鄰流線組成的空間稱為流管。

5．流線譜

流體流過物體時整個流線組成的圖象稱為流線譜。根據(jù)流線譜可從理論上對空氣動力作定性的分析。圖1—1—1所示為垂直平板,斜置平板和流線體的流線譜。

6．靜壓

靜壓是壓能,是勢能的一種。它是空氣垂直作用于物體單位表面積上的壓力,用壓強表示,在靜止的氣流中其大小為空氣的大氣壓。

7．動壓

動壓是單位體積空氣包含的動能,由于流速產(chǎn)生的附加壓力。不作用在物體表面。 可用下式表示。

g=1/2ρv2

式中: g—動壓;ρ—空氣密度;v—氣流速度。

8．全壓

氣流的靜壓與動壓之和稱為全壓。

氣流 垂直運動氣象學(xué)

一：、什么叫做氣流？

簡單地說，氣流就是空氣的上下運動，向上運動的空氣叫做上升氣流，向下運動的空氣叫做下降氣流。上升氣流又分為動力氣流和熱力氣流、山岳波等多種類型，滑翔傘一般利用動力上升氣流和熱力上升氣流兩種來完成滯空、盤升和長距離越野飛行。（氣流和風(fēng)的區(qū)別）氣流是氣象學(xué)的學(xué)術(shù)用語,風(fēng)是我們的生活用語,其實無論空氣是水平運動還是垂直運動都可以叫氣流。但是空氣垂直運動我們不能感受到,只能感受得到水平氣流,所以生活中所說的風(fēng)只能是指水平氣流.

二、氣流的生成

氣流的生成，非常復(fù)雜，熱力氣流的生成受各種天氣、溫度、濕度，空氣溫度遞減率、地表溫差、氣壓、等數(shù)據(jù)影響。一般來說，空氣溫度遞減率越大、日照越充足、空氣越干燥，熱力氣流的形成就越好。

三：氣流的特點：

1、 氣流的惰性

氣流往往走的是最短最近的途徑。它是有惰性的，在參差不齊的山上，一直依賴于一個依托物爬升，如果是平地，沒有激發(fā)物，它就趴著，向水平方向運動。

2、 氣流的釋放點

在水平運動狀態(tài)的氣流如果遇到激發(fā)物，就沿著障礙物爬升，一直走到障礙物的最頂端，依賴于山的最高點，所以一段山形最高點的上方空域（山額），往往是氣流的釋放點。我們?nèi)绻焉奖茸鲆粋€不規(guī)則的冰塊，把冰塊倒過來，水滴下來的位置是冰塊最尖點，倒轉(zhuǎn)回來，這就是氣流的釋放點。因而起飛前先要仔細(xì)判斷山形，根據(jù)山體的起伏形態(tài)找到氣流的激發(fā)點來制定飛行航線，這種方法可以使飛行員在越野過程中找到接續(xù)氣流的點，利用它盤升高度，然后繼續(xù)飛行。

3、 根據(jù)場地判斷氣流

在群山環(huán)抱的場地中，氣流出現(xiàn)的情況一般整幅連綿的山體來得復(fù)雜，所以起飛前一定 根據(jù)不同的場地仔細(xì)判斷。

對于山窩里的氣流，一般來說，正迎風(fēng)的情況下，氣流在山窩里流速會比溝外的強，如果風(fēng)力穩(wěn)定持續(xù)的話，這樣的動力氣流可以利用；但是千萬注意，在側(cè)風(fēng)的情況下，要防止假風(fēng)和山窩里的回旋氣流，這時的山溝里就絕對不能去。 因為側(cè)風(fēng)的情況下山窩里會產(chǎn)生假象的上升氣流和風(fēng)力回旋，表面上高度表報告進入上升氣流，但那有可能是風(fēng)力回旋造成的假性上升，附近馬上就會有一個向下的力，容易產(chǎn)生折翼等危險。

在整個山系有不同落差或風(fēng)層走廊的情況下，要特別注意切力風(fēng)層的出現(xiàn)。有時在某段高度內(nèi)有時會出現(xiàn)兩個速度不等、方向不同的切風(fēng)，導(dǎo)致整個傘翼旋轉(zhuǎn)或拍擊，在這個情況下，如果高度足夠的話，應(yīng)盡快逃離；或主動失去一部分高度，脫離風(fēng)層切面。

四：熱力氣流和動力氣流的區(qū)別

A：動力上升氣流，就是水平運動的風(fēng)在遇到山或者障礙物激發(fā)時，改變運動方向而形成的向上運動的氣流，它的強弱大小受障礙物的大小以及風(fēng)力大小的影響。

動力氣流的特點是：

1：在迎風(fēng)的山坡，風(fēng)力穩(wěn)定持續(xù)的話，動力氣流應(yīng)該是一樣持續(xù)穩(wěn)定的。

2：障礙激發(fā)物（山體）越高、坡度越陡、風(fēng)力越大、動力上升氣流就越強，上升區(qū)域就會增加；

3：完整山體的寬度越大，上升的速度和動力氣流的幅面也越大；

4：動力上升氣流的高度是有限的，它的高度一般可以超過山的高度的三分之一左右。

利用動力上升氣流可以使滑翔傘達到滯空和盤升的目的。尋找動力氣流，要在坡度比較陡、山形完整的的迎風(fēng)面，這樣的情況上升速率是一樣的。

B： 熱力上升氣流，是受日照、氣壓、溫度、風(fēng)力等氣象條件和地形條件的影響形成的上升氣流，它的高度可以從幾百米到幾千米，它的速率可以從幾米至幾十米/秒，所以在同一個場地，而天氣條件下不一樣的情況下，飛行所遇到的熱力上升氣流也不一樣。在氣象條件比較好的情況下滑翔傘可以利用上升速率在10米/秒的熱力上升氣流飛得很高很遠(yuǎn)。

由于地表熱容量的不同，吸收熱量的不同，熱力氣流就不同。舉例來說，砂石吸收的熱量最少，最容易飽和，但這時候日照還是繼續(xù)，于是把多余的熱量輻射給周圍的空氣，把周圍的空氣加熱，所以沙漠、山石、裸露在陽光下的干燥地表等上空形成熱力氣流的機會很大；而有水、草地、濕潤的地區(qū)受陽光照射后形成熱力氣流則比較慢，因為需要的熱量很大，周圍的空氣都是冷的，它需要熱量來蒸發(fā)水分，熱力氣流向上走的時候，兩邊的氣流來不足，對它造成壓力，從而形成相對意義上的下降氣流； 還有一種黃昏時的特殊熱力回吐氣流（俗稱傻瓜氣流），由于水面吸收了一天的陽光照射，在黃昏太陽落山前后，巖石等干燥地表迅速失溫，而水面蘊涵的熱力卻依然強 盛，熱容比相對比較大，造成水面上是上升氣流，而干燥的巖石地面上空卻是下降氣流的奇特現(xiàn)象

利用1948年1月～2004年12月逐月NCEP/NCAR的全球1000 hPa、850 hPa、700 hPa、600 hPa、500 hPa、400 hPa、300 hPa、200 hPa、150 hPa、100 hPa的10層經(jīng)向格點風(fēng),計算了全球越赤道氣流和年變化,分析了全球850 hPa越赤道氣流通道的時、空變化特征。指出在研究的時間段內(nèi),全球850 hPa越赤道氣流有明顯的長期趨勢變化和年代際變化。近57年,6～8月的45～50°E、5～9月的105～115°E、5～9月和5～11月的130～140°E、2～4月的20～25°E的越赤道氣流有明顯的加強,6～8月的50～35°W的越赤道氣流減弱。夏季索馬里的越赤道氣流,平均每10年增強0.25 m/s,而130～140°E,5～9月的越赤道氣流,平均每10年增強0.32 m/s。奇異譜分析表明,850 hPa越赤道氣流的年代際變化和趨勢變化的方差貢獻達到35%～45%。年際變化的方差貢獻不超過30%,還指出夏季太平洋的越赤道氣流的強度變化與南方濤動有明顯關(guān)系,弱南方濤動時,有強的越赤道氣流。而索馬里急流強度與北大西洋濤動有弱的正相關(guān)。 2100433B

氣流篩有氣流上料功能、喂料機粉碎團塊功能和氣流粗篩功能，其好處是為客戶省去了上料機的投資和運行維護費用，細(xì)篩網(wǎng)壽命延長10倍以上，產(chǎn)量穩(wěn)定提高，功耗下降，過網(wǎng)的成品粉質(zhì)量更好。

氣流分布是指電除塵器入口斷面上的氣流速度分布。氣流分布的均勻性對除塵效率影響很大。氣流分布不均勻時，在流速低處所提高的除塵效率遠(yuǎn)不足以彌補流速高處效率的降低，因而使除塵總效率降低。評價氣流分布均勻性的指標(biāo)有幾種。

美國等通常采用相對均方根差σ作為評價指標(biāo)。氣流分布完全均勻時，σ=0；σ<10%時氣流分布為優(yōu)；σ<15%時為良；σ<25%時為合格。氣流分布均勻性取決于除塵器斷面與其進出口管道斷面的比例和形狀，以及在擴散管道內(nèi)設(shè)置氣流分布裝置情況。2100433B

瞬時氣流方向和強度在空間的分布。氣象上因難以獲得各地瞬時氣流方向和強度的分布資料,故常根據(jù)各地實測風(fēng)向、風(fēng)速繪制的流線代替。任一地點流線的切線方向同風(fēng)向一致,風(fēng)速愈大,流線愈密集。氣流場也可表征為某一時刻氣流運動的圖像,稱為“流線圖”。常反映氣流流入、流出;氣旋性流入、流出;反氣旋性流入、流出;氣旋、反氣旋渦旋;鞍型場流型等多種圖型。其在一定程度上反映空氣真實運動情況,故可用來分析低緯流場(因低緯洋面記錄少,適宜于流場分析)和中小尺度等暴雨天氣系統(tǒng)。也可將流線圖上的全風(fēng)速分解成風(fēng)速分量以計算氣流垂直速度、渦度、散度等物理量,供天氣預(yù)報參考應(yīng)用。