發(fā)展三維曲面殼體移動(dòng)有限元和動(dòng)態(tài)J積分準(zhǔn)則,預(yù)測(cè)曲面殼體動(dòng)態(tài)裂紋曲線擴(kuò)展路徑。建立三角形多動(dòng)殼單元,計(jì)算混合型裂紋動(dòng)態(tài)J積分和裂紋張開角,對(duì)比壓力管道的裂紋任意擴(kuò)展試驗(yàn)結(jié)果,建立曲面殼體動(dòng)態(tài)裂紋任意曲線擴(kuò)展和分叉模型。研究成果可以預(yù)測(cè)航空航天器、壓力容器和管道的動(dòng)態(tài)裂紋擴(kuò)展路徑,為防止這類結(jié)構(gòu)斷裂事故提供科學(xué)的依據(jù)。
批準(zhǔn)號(hào) |
10272060 |
項(xiàng)目名稱 |
曲面殼體動(dòng)態(tài)裂紋路徑預(yù)測(cè)和移動(dòng)有限元的研究 |
項(xiàng)目類別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
A0802 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
莊茁 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
清華大學(xué) |
研究期限 |
2003-01-01 至 2005-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
25(萬(wàn)元) |
大家好,每次編制GXM項(xiàng)目文件的時(shí)候,引用GYS預(yù)算文件都要使用絕對(duì)路徑,一旦將項(xiàng)目文件移動(dòng),其中的預(yù)算文件就無(wú)法更新數(shù)據(jù)了,能不能在項(xiàng)目文件中使用相對(duì)路徑呢,保證任何時(shí)候只要在一個(gè)文件夾中,項(xiàng)目文件...
軟件裝在D盤,新建項(xiàng)目不認(rèn)可路徑,只認(rèn)可C盤路徑,WHY?t
我的也是安裝在D盤呢,可是進(jìn)入新建向?qū)г趺茨苷业铰窂?,你安裝的是否正確,不行的話你在重裝一遍
方法如下:
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大?。?span id="k8yuokw" class="single-tag-height">180KB
頁(yè)數(shù): 1頁(yè)
評(píng)分: 4.4
5月12日,山推履帶盤事業(yè)部與山東理工大學(xué)舉行了校企聯(lián)合有限元研究項(xiàng)目簽字儀式.為山推履帶盤事業(yè)部產(chǎn)品優(yōu)化設(shè)計(jì)拉開了帷幕。山推公司技術(shù)總監(jiān)、研究院院長(zhǎng)徐剛,山東理工大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)系主任曲慶文教授參加了簽字儀式。
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大?。?span id="ecmsamq" class="single-tag-height">180KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 3
支柱結(jié)構(gòu)的有限元研究——鑒于有限元方法在船舶設(shè)計(jì)行業(yè)的普遍使用,提出利用有限元來(lái)計(jì)算和校核船舶設(shè)計(jì)中各種形式的支柱的強(qiáng)度的方法。首先采用了兩種計(jì)算的方式,計(jì)算了某船艙段中支柱受力情況,比較兩者的計(jì)算結(jié)果,提出了支柱設(shè)計(jì)的計(jì)算方法。然后根據(jù)這個(gè)...
在TEM下從位錯(cuò)層次上原位觀察位錯(cuò)發(fā)射、增殖和運(yùn)動(dòng)對(duì)裂紋自愈合的影響;利用分子動(dòng)力學(xué)模擬和計(jì)算的方法從原子層次研究裂紋自愈合的可能性、影響因素及控制參量;通過(guò)對(duì)韌性材料和脆性材料裂紋自愈合過(guò)程的觀察,弄清韌性斷裂及脆性斷裂本質(zhì)區(qū)別。 2100433B
批準(zhǔn)號(hào) |
59871010 |
項(xiàng)目名稱 |
裂紋自愈合的位錯(cuò)層次和原子層次研究 |
項(xiàng)目類別 |
面上項(xiàng)目 |
申請(qǐng)代碼 |
E0103 |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
高克瑋 |
負(fù)責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
北京科技大學(xué) |
研究期限 |
1999-01-01 至 2001-12-31 |
支持經(jīng)費(fèi) |
12(萬(wàn)元) |
冷熱電聯(lián)供是近些年國(guó)內(nèi)外蓬勃發(fā)展的一種能源供應(yīng)形式。它可以利用低品位余熱,實(shí)現(xiàn)能源梯級(jí)利用。因此,將其應(yīng)用到建筑中去節(jié)能潛力巨大。然而由于缺乏對(duì)建筑物負(fù)荷的準(zhǔn)確預(yù)測(cè),致使設(shè)備選型不合理,系統(tǒng)長(zhǎng)期處于較低部分負(fù)荷率下運(yùn)行;此外對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)變工況性能的研究很少,使得系統(tǒng)缺乏有效的動(dòng)態(tài)控制,可靠性較差。圍繞上述問題,該項(xiàng)目首先研究人員分布和流動(dòng)以及外部氣候參數(shù)動(dòng)態(tài)變化對(duì)建筑物各區(qū)冷、熱、電負(fù)荷的影響,建立綜合考慮人員和氣候隨機(jī)因素的建筑物分區(qū)動(dòng)態(tài)負(fù)荷預(yù)測(cè)模型;其次,建立基于最優(yōu)化控制策略的建筑冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)動(dòng)態(tài)數(shù)學(xué)模型,確立高效數(shù)值算法;再次,研究建筑冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)全年工況的控制算法以及系統(tǒng)內(nèi)部各參量的動(dòng)態(tài)變化特性;最后,通過(guò)構(gòu)建實(shí)驗(yàn)平臺(tái),對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證。通過(guò)上述研究,形成一套包括建筑物動(dòng)態(tài)負(fù)荷預(yù)測(cè)、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制和變工況優(yōu)化運(yùn)行在內(nèi)的建筑冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)理論,為相關(guān)研究提供指導(dǎo)和理論支撐。