與其他形式蓄能器比較,氣囊式蓄能器油氣隔離,油不易氧化,油中不易混入氣體,反應(yīng)靈敏,尺寸小,重量輕;氣囊及殼體制造較困難,橡膠氣囊要求溫度范圍(-20~70℃)。

氣囊式蓄能器造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
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行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
蓄能器安全閥組 AJS20 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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蓄能器安全閥組 YQ1-25H-NPT1 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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蓄能器安全閥組 YQ2-32H-NPT11/2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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蓄能器安全閥組 AQF-L40H 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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蓄能器安全閥組 AJS10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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蓄能器安全閥組 AJS32 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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蓄能器安全閥組 AQF-L25H 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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蓄能器安全閥組 AQF-L32H 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量7m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量12m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量12m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量7m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量10m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量10m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量16m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年4季度信息價(jià)
自行鏟運(yùn)機(jī) 斗容量12m3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
氣囊 6寸以下氣塞6寸以上氣囊|100個(gè) 1 查看價(jià)格 上海艾立德實(shí)驗(yàn)室裝備有限公司 全國   2018-06-06
蓄能器組件 JTC-592-3325-2000|1套 3 查看價(jià)格 杭州和利時(shí)自動(dòng)化有限公司 全國   2018-03-15
活塞式氣囊水錘吸納器 活塞式氣囊水錘吸納器DN150|1套 1 查看價(jià)格 東莞市南興機(jī)電設(shè)備有限公司 全國   2022-09-29
活塞式氣囊水錘吸納器DN150 活塞式氣囊水錘吸納器DN150|4個(gè) 1 查看價(jià)格 上海標(biāo)一閥門有限公司 廣東   2018-01-15
活塞式氣囊水錘吸納器DN150 活塞式氣囊水錘吸納器DN150|6個(gè) 1 查看價(jià)格 上海標(biāo)一閥門有限公司 廣東   2018-01-15
活塞式氣囊水錘吸納器 活塞式氣囊水錘吸納器|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 廣州市天廣機(jī)電設(shè)備有限公司 廣東   2022-07-08
蓄能器安全閥組 AJS10|2445個(gè) 2 查看價(jià)格 北京永德寶閥門有限公司 北京  北京市 2015-05-17
蓄能器安全閥組 AQF-L25H|3495個(gè) 2 查看價(jià)格 北京永德寶閥門有限公司 北京  北京市 2015-09-21

氣囊式蓄能器主要由殼體、皮囊、充氣閥和進(jìn)油閥組成。氣囊式蓄能器的典型特征是在鋼殼內(nèi)有一個(gè)非折疊的、柔性的橡膠皮囊。皮囊的開口端連接在鋼殼充氣側(cè)的氣閥上。提升閥在彈簧的作用下保持常開狀態(tài),用以調(diào)節(jié)通過充油口的油液流量。氣囊式蓄能器的頂部或底部組件是可維修的,從而可以提供最佳的靈活性。

液壓泵提供油給蓄能器同時(shí)使氣囊變形。隨著壓力的增大,氣流量減小。這樣就形成了液壓儲(chǔ)能這樣的結(jié)果。若液壓系統(tǒng)需要增加液壓油,則蓄能器在氣體膨脹壓力推動(dòng)下將液壓油排出以補(bǔ)充達(dá)到循環(huán)供應(yīng)。

氣囊式蓄能器特點(diǎn)常見問題

  • 蓄能器有哪些功能

  • 液壓蓄能器的問題

    蓄能器主要的用途,穩(wěn)定油壓消除壓力脈動(dòng)、縮短供油壓力距離。 預(yù)充氣體壓力=最低工作壓力:這個(gè)是理性的工作狀態(tài)下不考慮任何泄漏的情況下。 預(yù)充氣體壓力<最低工作壓力:最低工作壓力假設(shè)0.3MPA,...

  • 液壓站蓄能器怎么連接

    直接與壓力管道P口(出油口)連上即可,不知道是不是你想要的

氣囊式蓄能器主要應(yīng)用于當(dāng)作輔助動(dòng)力來源、當(dāng)作漏泄補(bǔ)償器、當(dāng)作液壓減震器。

1、當(dāng)做輔助動(dòng)力來源

是蓄能器最常見的應(yīng)用之一。在這個(gè)應(yīng)用中,蓄能器的目的是存儲(chǔ)在工作期間所發(fā)表的油循環(huán)泵。蓄能器然后釋放因需求而儲(chǔ)存的石油,以完成循環(huán),從而作為輔助動(dòng)力源協(xié)助泵服務(wù)。在這樣的循環(huán)過程中,蓄能器的應(yīng)用導(dǎo)致了泵容量的減小。

在此應(yīng)用中,一個(gè)四通閥配合使用蓄電池。當(dāng)四通閥手動(dòng)驅(qū)動(dòng),從到蓄能器到空著的氣缸。這一直循環(huán)到了活塞的運(yùn)作結(jié)束。當(dāng)氣缸在一個(gè)完全伸展位臵時(shí),蓄能泵為其充電。在四通閥,液壓激活收回的氣缸,油流量蓄能泵和氣缸迅速收回。這是蓄能器輔助動(dòng)力源的運(yùn)作過程。

2、當(dāng)作漏泄補(bǔ)償器

蓄能器充當(dāng)一個(gè)補(bǔ)償器是在由于內(nèi)部或外泄漏而補(bǔ)償損失,可能發(fā)生在一個(gè)延長一段時(shí)間內(nèi),是當(dāng)系統(tǒng)被加壓,而不是運(yùn)作的時(shí)候。蓄能泵為系統(tǒng)和蓄能器充電直到上的最大壓力被施加到蓄能開關(guān)。當(dāng)系統(tǒng)不工作時(shí),它需要保持必要的壓力設(shè)定值,完成該蓄電池供應(yīng)漏油在一段長時(shí)間的系統(tǒng)。最后,當(dāng)系統(tǒng)壓力低于設(shè)定的最低要求的壓力下降,泵啟動(dòng),自動(dòng)充電系統(tǒng)。這樣可以節(jié)省電力和降低了系統(tǒng)的散熱。

3、蓄能器作為液壓減震器

液壓減震器蓄能器的最重要的工業(yè)應(yīng)用之一是吸收液壓沖擊壓力 和脈動(dòng)壓力。

液壓沖擊(通常被稱為水錘)是由突然暫?;蛞簤汗艿涝谙鄬^高的液體流動(dòng)速度減慢而引起的。這種液壓沖擊會(huì)造成在迅速關(guān)閉閥門的位臵時(shí)的壓縮波。這波傳播沿整個(gè)管道長度,直到其能量完全由摩擦消退。由此產(chǎn)生的高壓力脈動(dòng)或高壓力波動(dòng),最終可能損壞液壓元件。蓄能器安裝在靠近迅速關(guān)閉閥門的地方。 2100433B

氣囊式蓄能器特點(diǎn)文獻(xiàn)

用于氮爆式液壓破碎錘的氣囊式蓄能器設(shè)計(jì) 用于氮爆式液壓破碎錘的氣囊式蓄能器設(shè)計(jì)

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評分: 4.7

分析了氮爆式液壓破碎錘外裝高、低壓蓄能器的必要性 ,重點(diǎn)論述了氣囊式高壓蓄能器參數(shù)的設(shè)計(jì)及其選型。

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氣囊式蓄能器在汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)中的應(yīng)用 氣囊式蓄能器在汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)中的應(yīng)用

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評分: 4.4

精心整理 小編語:汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)中壓力低聯(lián)啟備泵這事,各位還真得關(guān)注一下,據(jù)小編了解,目前小機(jī)潤滑油泵跳 一臺(tái),潤滑油壓力多數(shù)都會(huì)低到跳閘值,運(yùn)行中一旦出現(xiàn)這種情況,輕則 RB,重則跳機(jī),對單臺(tái)汽泵配置的機(jī) 組,更是如此,本文提供的增加蓄能器的方案,我看行。 潤滑油系統(tǒng)是汽輪發(fā)電機(jī)組最重要的輔助系統(tǒng)之一, 它為機(jī)組各個(gè)軸承提供潤滑油, 通過油循環(huán)帶走軸承運(yùn)行時(shí) 產(chǎn)生的熱量、 雜質(zhì),保護(hù)機(jī)組各個(gè)軸承的正常運(yùn)行。 在潤滑油系統(tǒng)中, 閥門的狀態(tài)、 泵組的運(yùn)行情況以及管路的充液、 排氣等,都會(huì)導(dǎo)致管路壓力波動(dòng),嚴(yán)重的甚至引起機(jī)組跳閘等事故。蓄能器可以作為輔助壓力油源,吸收和儲(chǔ)存系統(tǒng) 中的能量,有效減小管路中的壓力波動(dòng),減少設(shè)備運(yùn)行切換對整個(gè)系統(tǒng)的沖擊,從而避免機(jī)組跳閘等事故的發(fā)生。 1潤滑油系統(tǒng)簡介 某發(fā)電廠裝有 2臺(tái)美國 GE 公司生產(chǎn)的 9E 型燃?xì)廨啓C(jī)組和 1臺(tái)與其配套的 100MW 級汽

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氣囊式結(jié)構(gòu)是將空氣充入由薄膜制成的氣囊,形成柱、梁、拱、殼等構(gòu)件,再將這些構(gòu)件連接組合而成的結(jié)構(gòu),氣囊中的氣壓為室外氣壓的2-7倍,所以它是一種高壓體系。2100433B

氣囊式快速密閉,是一種煤礦井下安全救護(hù)裝備,它是原開灤礦務(wù)局安監(jiān)局總工程師劉熾綸先生發(fā)明的專利,專利號(hào)ZL 97200747.4。一旦巷道發(fā)生火災(zāi),它可以快速隔絕空氣,阻止火災(zāi)蔓延,也可以用于調(diào)節(jié)風(fēng)門。

氣囊式快速密閉由兩部分組成,一件可充氣的氣囊,一塊封堵布,都是采用抗靜電、阻燃的材料加工而成。

氣囊式快速臨時(shí)風(fēng)門,是在氣囊式快速密閉的基礎(chǔ)上,在封堵布上開門,方便人員進(jìn)出,而保持不透風(fēng)。用于采區(qū)工作面臨時(shí)調(diào)風(fēng)、搶險(xiǎn)及巷道貫通中使用。屬煤礦通風(fēng)設(shè)備。2100433B

這種蓄能器的特點(diǎn)是壓力穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡單。但容量小,體積龐大,結(jié)構(gòu)笨重,靈敏度不高,易泄漏。重力式蓄能器只供蓄能用,溫度適用范圍為-50~ 120℃、最高工作壓力45MPa,常用作大型固定設(shè)備的第二油源 。

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