靠其他動(dòng)力牽引行走的鉆車。

牽引式鉆車造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
上肢牽引器 600×380×1550 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
上肢牽引器 1000×1000×2000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

達(dá)創(chuàng)

 件 13% 河北達(dá)創(chuàng)體育器材有限公司
牽引滑輪 TG11 查看價(jià)格 查看價(jià)格

件 13% 杭州天貴遮陽(yáng)技術(shù)有限公司
牽引滑輪 304不銹鋼 查看價(jià)格 查看價(jià)格

普菲克

 個(gè) 13% 武漢普菲克建材有限公司
PE非開(kāi)挖污水牽引管 公稱外徑DN:180;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):6.8 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐澤

 m 13% 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司
PE非開(kāi)挖污水牽引管 公稱外徑DN:225;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):8.6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐澤

 m 13% 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司
PE非開(kāi)挖污水牽引管 公稱外徑DN:315;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):12.1 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐澤

 m 13% 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司
PE非開(kāi)挖污水牽引管 公稱外徑DN:400;SDR26;;公稱壓力PN,MPa:0.6;公稱壁厚(mm):15.3 查看價(jià)格 查看價(jià)格

豐澤

 m 13% 肇慶市豐澤橡塑科技實(shí)業(yè)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
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臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2010年4季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2010年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2009年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2009年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2008年4季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
車后牽引鉤 與車型配套牽引力要求2t或以上|7個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州舜博汽車用品有限公司    2017-07-03
牽引車-Q45 1.:牽引車-Q45|12臺(tái) 1 查看價(jià)格 佛山市元晟機(jī)電設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2015-03-06
牽引車-Q25 1.:牽引車-Q25|14臺(tái) 1 查看價(jià)格 佛山市元晟機(jī)電設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2015-03-06
集裝箱牽引車40t 集裝箱牽引車40t|11 1 查看價(jià)格 廣州市建翔汽車銷售有限公司 廣東  廣州市 2011-05-09
集裝箱牽引車 牽引力120KN|12臺(tái) 1 查看價(jià)格 湖北盛海世紀(jì)汽車貿(mào)易有限公司 廣東   2018-06-06
鏈條牽引式刮泥機(jī) 鏈條牽引式刮泥機(jī) 材質(zhì):SUS304 配套:電機(jī)V=380v,n=1380r/min; 牽引環(huán)行鏈條:線徑11 廠家配套電機(jī)、轉(zhuǎn)折鏈輪、減速機(jī)、臺(tái)車架、控制箱等|2.000臺(tái) 2 查看價(jià)格 廣西北灣機(jī)電有限公司 全國(guó)   2020-09-23
牽引小車式刮泥機(jī) Lk=10m|4套 3 查看價(jià)格 山東紫鼎環(huán)保設(shè)備有限公司 全國(guó)   2019-03-08
鑿巖鉆車 TLQ100|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 華泰礦冶機(jī)械有限公司 廣東  韶關(guān)市 2011-03-07

《機(jī)械工程名詞 第五分冊(cè)》第一版。

牽引式鉆車定義常見(jiàn)問(wèn)題

  • 車道板定義

    可以用筏板畫，然后分割成幾塊，分別用按坡度系數(shù)定義斜板就可以了

  • 地質(zhì)鉆機(jī)的定義

    用于地質(zhì)勘探，包括煤田、石油、冶金、礦產(chǎn)、地質(zhì)、水文、有色、核工業(yè)勘探的鉆探機(jī)械設(shè)備成為鉆機(jī)。我國(guó)原來(lái)?yè)碛械刭|(zhì)部、冶金部、煤炭部、核工業(yè)部等下管很多機(jī)械廠，等，現(xiàn)在都進(jìn)行了改制?，F(xiàn)在民營(yíng)地質(zhì)鉆機(jī)生產(chǎn)廠...

  • 巖心鉆機(jī)定義

    定義：利用管狀鉆頭的回轉(zhuǎn)作用切削、磨碎巖石，并不斷向深部鉆進(jìn)以提取巖心的機(jī)械。應(yīng)用學(xué)科：水利科技（一級(jí)學(xué)科）；水利工程施工（二級(jí)學(xué)科）；施工機(jī)械（水利）（三級(jí)學(xué)科）望采納

牽引式鉆車定義文獻(xiàn)

深基坑定義 深基坑定義

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頁(yè)數(shù)： 2頁(yè)

評(píng)分： 4.3

深基坑 基坑工程簡(jiǎn)介： 基坑工程主要包括基坑支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開(kāi)挖，是一項(xiàng)綜合 性很強(qiáng)的系統(tǒng)工程。它要求巖土工程和結(jié)構(gòu)工程技術(shù)人員密切配合。基坑 支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，在地下工程施工完成后就不再需要。 基坑工程具有以下特點(diǎn)： 1）基坑支護(hù)體系是臨時(shí)結(jié)構(gòu)，安全儲(chǔ)備較小，具有較大的風(fēng)險(xiǎn)性?；?坑工程施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并應(yīng)有應(yīng)急措施。在施工過(guò)程中一旦出現(xiàn) 險(xiǎn)情，需要及時(shí)搶救。 2）基坑工程具有很強(qiáng)的區(qū)域性。如軟粘土地基、黃土地基等工程地質(zhì) 和水文地質(zhì)條件不同的地基中基坑工程差異性很大。同一城市不同區(qū)域也 有差異。基坑工程的支護(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方開(kāi)挖都要因地制宜，根據(jù) 本地情況進(jìn)行，外地的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但不能簡(jiǎn)單搬用。 3）基坑工程具有很強(qiáng)的個(gè)性?；庸こ痰闹ёo(hù)體系設(shè)計(jì)與施工和土方 開(kāi)挖不僅與工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相鄰建（構(gòu)）筑物和地 下管線的位置、抵御變形的能力、重要性，以

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圖形的定義 圖形的定義

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評(píng)分： 4.8

圖形的定義 ：區(qū)別于標(biāo)記、標(biāo)志與圖案，他既不是一種單純的符號(hào)，更不是單 一以審美為目的的一種裝飾， 而是在特定的思想意識(shí)支配下的多某一個(gè)或多個(gè)視 覺(jué)元素組合的一種蓄意的刻畫和表達(dá)形式。 它是有別于詞語(yǔ)、 文字、語(yǔ)言的視覺(jué) 形式，可以通過(guò)各種手段進(jìn)行大量復(fù)制，是傳播信息的視覺(jué)形式。 圖形的特征 ：圖形設(shè)計(jì)范圍極為廣泛，它覆蓋著藝術(shù)造型、涉及思維、語(yǔ)言符 號(hào)、心理研究、大眾傳播、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等方面的知識(shí)。 圖形設(shè)計(jì)的基本特征概括起來(lái)大致有幾個(gè)方面： 獨(dú)特性 文化性 單純性 認(rèn)同性 象征性 傳達(dá)性 圖形的歷史與發(fā)展 ：圖形的發(fā)展與人類社會(huì)的歷史息息相關(guān)。 早在原始社會(huì)， 人類就開(kāi)始以圖畫為手段，記錄自己的理想、活動(dòng)、成就，表達(dá)自己的情感，進(jìn) 行溝通和交流。 當(dāng)時(shí)繪畫的目的并非是為了欣賞美， 而是有表情達(dá)意的作用， 被 作為一種溝通交流的媒介，這就成為最原始意義上的圖形。 在人類社會(huì)的語(yǔ)言期與文字期中

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牽引鉆孔機(jī)起升系統(tǒng)

組成：井架、絞車、游動(dòng)系統(tǒng)、鋼絲繩、天車、游車、大鉤；

作用：起下鉆具、下套管、控制鉆頭與鉆具。

牽引鉆孔機(jī)旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)

組成：轉(zhuǎn)盤、方鉆桿、鉆柱水龍頭、頂部驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、井下動(dòng)力鉆具等。

作用：帶動(dòng)鉆具、鉆頭等旋轉(zhuǎn)破碎巖石、上卸鉆具絲扣、特殊作業(yè)（連接起升和泥漿循環(huán)系統(tǒng)）。

牽引鉆孔機(jī)循環(huán)系統(tǒng)

組成：震動(dòng)篩、除砂器、除泥器

作用：循環(huán)泥漿液

牽引鉆孔機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)

組成：電機(jī)和柴油機(jī)等。

作用：驅(qū)動(dòng)絞車、轉(zhuǎn)盤、鉆井泵等工作機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

牽引鉆孔機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)

組成：減速器、離合器、軸、鏈條等。

作用：傳動(dòng)系統(tǒng)的主要任務(wù)是把發(fā)動(dòng)機(jī)的能量傳遞和分配給各工作機(jī)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的特性與工作機(jī)要求的特性有差距，要求傳動(dòng)系統(tǒng)必須包括減速、并車、倒轉(zhuǎn)、變速等機(jī)構(gòu)。有時(shí)在機(jī)械傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，同時(shí)還要有液力傳動(dòng)或電傳動(dòng)裝置等。

牽引鉆孔機(jī)控制系統(tǒng)

組成：計(jì)算機(jī)、傳感器、信號(hào)傳輸介質(zhì)、控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)等。

作用：操縱各系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。根據(jù)鉆井工藝的要求，使每臺(tái)工作機(jī)操作時(shí)反應(yīng)迅速、動(dòng)作準(zhǔn)確可靠、便于集中控制和自動(dòng)記錄等。使操作者能夠按自己的意愿保證鉆機(jī)各部件的安全或正常工作。

牽引鉆孔機(jī)底座

組成：鉆機(jī)底座主要由鉆臺(tái)底座、機(jī)泵底座雙主要輔助設(shè)備底座等組成，一般采用鋼成管材焊接而成。

作用：便于安裝固定鉆機(jī)的各種設(shè)備，滿足搬遷或整拖施工的要求，深井鉆機(jī)還應(yīng)有利于安裝井口防噴設(shè)施以及便于人員操作和維修等。

牽引鉆孔機(jī)輔助設(shè)備

現(xiàn)代化的鉆機(jī)還必須有一套輔助設(shè)備，如供電、供氣、供水、供油等設(shè)備，器材儲(chǔ)存、防噴防火設(shè)施、鉆井液的配制、儲(chǔ)存、處理設(shè)施等及各種儀器和自動(dòng)記錄儀表。邊遠(yuǎn)地方鉆井還要有工作人員生活、休息設(shè)施，為了通訊聯(lián)絡(luò)還需要有電話、電臺(tái)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備。在寒冷地區(qū)鉆井還要有供暖保溫等設(shè)備。

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半掛牽引車牽引車

2010年12月8-9日，中國(guó)重汽集團(tuán)改革重組10周年慶祝大會(huì)暨中國(guó)重汽集團(tuán)2011年商務(wù)大會(huì)在山東濟(jì)南 召開(kāi)。推出新品、提高牽引車競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)全系列化產(chǎn)品布局，成為此次大會(huì)的重要主題。

中國(guó)重汽集團(tuán)提出，2011年要確保產(chǎn)銷超過(guò)23萬(wàn)輛，銷售收入過(guò)千億元，增速在18%左右。據(jù)中國(guó)重汽的最新統(tǒng)計(jì)，2010年1-11月，中國(guó)重汽產(chǎn)銷重型汽車17.849萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年有望突破19.5萬(wàn)輛，銷售收入將突破850億元人民幣。

2010年是中國(guó)重汽改革重組的第10年。10年間，中國(guó)重汽堅(jiān)持技術(shù)領(lǐng)先戰(zhàn)略，產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，擁有9大系列3000多個(gè)品種。2010年以來(lái)，企業(yè)圍繞牽引車輕量化、節(jié)能降耗，對(duì)公路用車和關(guān)鍵總成進(jìn)行了技術(shù)提升，使產(chǎn)品更加適應(yīng)市場(chǎng)需求。

雖然2010年國(guó)內(nèi)自卸車、水泥攪拌車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，但中國(guó)重汽仍占據(jù)這兩個(gè)市場(chǎng)較大的份額，牽引車市場(chǎng)仍是中國(guó)重汽的軟肋。從2011年中國(guó)重汽的新產(chǎn)品布局看，這一狀況或?qū)⒏淖儭?/p>

中國(guó)重汽2011年將推向市場(chǎng)的高端牽引車，輕量化是主要特色，金王子、豪卡均有最新款車型。2011年重汽新產(chǎn)品的重點(diǎn)是高可靠性的牽引車，2010年，根據(jù)市場(chǎng)對(duì)牽引車提出的高速、輕量化需求，中國(guó)重汽通過(guò)技術(shù)進(jìn)步，解決了車輛自重大、油耗高的問(wèn)題。為降低車輛自重，中國(guó)重汽引入輕量化技術(shù)，提高牽引車的競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)重汽通過(guò)采用高強(qiáng)度合金車架、橡膠懸掛、鋁合金變速器等新技術(shù)、新材料和新工藝，實(shí)現(xiàn)了整車的輕量化，不僅保持了產(chǎn)品穩(wěn)定可靠的特色，還提升了整車的技術(shù)水平。另外，通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，進(jìn)一步降低了油耗。

以豪濼牽引車為例，改進(jìn)后的牽引車自重從9.2噸降到8.08噸，運(yùn)輸效益可提高4%，百公里油耗降低2~3升。據(jù)測(cè)算，如果一輛輕量化牽引車1年行駛20萬(wàn)公里，可增加用戶收入4萬(wàn)~5萬(wàn)元。應(yīng)用新技術(shù)增加的成本，主要由中國(guó)重汽自身消化。很多經(jīng)銷商表示，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提高，他們對(duì)2011年完成銷售任務(wù)有信心。

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牽引車發(fā)展歷程

這兩種(6×6)牽引車都是在伊維科·麥吉魯斯越野車輛基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。330-32ANWTM型車以前是麥吉魯斯320D34AS型，而330-40ANWTM型車以前為麥吉魯斯400M33AS型。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

這兩種(6×6)牽引車都采用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座都設(shè)置于后橋上方,唯一差別是330-40ANWTM型車采用渦輪增壓柴油機(jī)，而330-32ANWTM型車采用同一基型機(jī)的非增壓柴油機(jī)。

兩種車輛都可以安裝2個(gè)拉力為196kN(20000kgf)的液壓絞盤或1個(gè)拉力為294kN(30000kgf)的簡(jiǎn)單絞盤。其他的任選設(shè)備為駕駛室頂窗、防空燈系統(tǒng)、允許涉水深度達(dá)1.2m的改進(jìn)的電氣裝置和兩間式的乘員駕駛室。330-40ANWTM型車在沙土地帶使用時(shí)可裝用沙土地帶使用的專用輪胎，前面為14.00×20規(guī)格單個(gè)輪胎，后面為24×20.5規(guī)格的單個(gè)輪胎。

相關(guān)參數(shù)

國(guó)別 聯(lián)邦德國(guó)

名稱 伊維科·麥吉魯斯330-32 ANWTM(6×6)和330-40ANWTM(6×6)牽引車

IVECO Magirus 330-32 ANWTM(6×6)Tracto

生產(chǎn)單位伊維科·麥吉魯斯公司防務(wù)車輛分部

IVECO Magirus AG Defence Vehicle Division,DE

現(xiàn)狀330-32ANWTM已停產(chǎn)，330-40ANWTM在生產(chǎn)

裝備情況 聯(lián)邦德國(guó)等許多國(guó)家

牽引車區(qū)別

前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

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