<起重機(jī)對試驗(yàn)載荷的要求>是中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版的書.
字????數(shù) | 6000 | ISBN | GB/T22415-2008 |
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頁????數(shù) | 2 | 開????本 | 大16開 |
紙????張 | 膠版紙 | 出版社 | 中國標(biāo)準(zhǔn)出版社 |
作????者 | 本社 編 | 書????名 | 起重機(jī)對試驗(yàn)載荷的要求 |
出版時間 | 2009-1-1 | 裝????幀 | 平裝 |
版????次 | 1 |
起重機(jī)對試驗(yàn)載荷的要求簡介?
?內(nèi)容簡介
本標(biāo)準(zhǔn)等同采 用ISO 14518:2005《起重機(jī)對試驗(yàn)載荷的要求》(英文版)。
本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯ISO 14518:2005。
為了便于使用,本標(biāo)準(zhǔn)作了下列編輯性修改:
--"本國際標(biāo)準(zhǔn)"一詞改為"本標(biāo)準(zhǔn)";
--刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言;
--對ISO 14518中引用的其他國際標(biāo)準(zhǔn),用已采用為我國的標(biāo)準(zhǔn)代替對應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 227)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:趙春暉、陳寰。
理論上應(yīng)該是受影響的,但不大,微觀原因是土體顆粒之間的靜電力的大小和溫度的關(guān)系式中不是正比關(guān)系,好像是呈1/3次方還是多少忘了,建議看看膠體化學(xué)。? 對于細(xì)顆粒土體,土體顆粒間的靜電力的大小是土體抗剪...
樁基工程屬隱蔽工程,樁基質(zhì)量直接關(guān)系到建筑物安全,出現(xiàn)問題后的加固及處理難度大,因而,樁基檢測是樁基工程施工中的一個重要的環(huán)節(jié)?;鶚稒z測大致可分為三種方法:1.直接法承載力檢測包括:單樁豎向抗壓(拔)...
不要做其他的,只是做單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)就可以
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大?。?span id="xhd7kcn" class="single-tag-height">23KB
頁數(shù): 2頁
評分: 4.5
起重機(jī)載荷試驗(yàn)報告 使用單位: 設(shè)備型號: 制造單位: 安裝單位: 河南省凱源起重機(jī)械有限公司 (三) 靜載試驗(yàn) 1 起吊額定載荷,離地面 100~200mm,逐漸加載至 1.25 倍的額定載荷,懸空不少于 10min,卸載后檢 查永久變形情況,重復(fù)三次后不得再有永久變形。 此時主梁上拱度不少于 0.7S/1000 (電動單梁、懸 掛起重機(jī)不小于 0.8S/1000 ),懸臂端上翹度不小于 0.7L1/350 或 0.7L2/350 。 合格 ( ) 不合格 ( ) 吊( ) t 懸空( )min 2 起重機(jī)不應(yīng)有裂紋、聯(lián)結(jié)松動、構(gòu)件損壞等影響起 重機(jī)性能和安全的缺陷。 合格 ( ) 不合格 ( ) (四) 動載試驗(yàn) 1 起吊 1.1 倍的額定截荷,按照工作循環(huán)和電動機(jī)允 許的接電持續(xù)律進(jìn)行起升、制動、大、小車運(yùn)行的 單獨(dú)和聯(lián)運(yùn)試驗(yàn),延續(xù)不小于 1 小時。起重機(jī)的結(jié) 構(gòu)和機(jī)構(gòu)不應(yīng)損壞
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.3
起重機(jī)械負(fù)荷試驗(yàn)簽證 編號: 機(jī)械名稱 MG40/10 龍門吊 機(jī)械編號 使用單位 試驗(yàn)單位 試驗(yàn)地點(diǎn) 施工現(xiàn)場 試驗(yàn)時間 試驗(yàn)指揮者 操作人員 試驗(yàn)工況 : 跨距: 42米 參加試驗(yàn)單位和人員: 試驗(yàn)結(jié)果:空負(fù)荷試驗(yàn):各部機(jī)構(gòu)動作準(zhǔn)確,安全限位裝置靈敏、可靠。 靜負(fù)荷試驗(yàn):各部機(jī)構(gòu)強(qiáng)度、 剛度無異常,制動性良好,整機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性良好。 動負(fù)荷試驗(yàn):各部機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)良好。制動可靠,整機(jī)動態(tài)穩(wěn)定性良好。 項(xiàng)目部驗(yàn)收簽證人:韓永平、任世民 年 月 日 監(jiān)理驗(yàn)收簽證人: 驗(yàn)收合格,同意使用 季恒來 、石堅 年 月 日 負(fù)荷試驗(yàn)內(nèi)容:(橋式起重機(jī)) 1 空負(fù)荷試驗(yàn): 分別試驗(yàn)各機(jī)構(gòu)動作, 檢驗(yàn)各電氣控制回路動作的正確性, 各機(jī)構(gòu)動作的準(zhǔn) 確性,并調(diào)整各安全限位裝置。 2 靜負(fù)荷試驗(yàn): 在空負(fù)荷試驗(yàn)完成后, 進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)。 將額定載荷吊離地面 100㎜,靜觀 各部變化。在無沖擊的加載到額定載荷的 1.
《起重機(jī) 載荷與載荷組合的設(shè)計原則(第3部分):塔式起重機(jī)(GB/T 22437.3-2008/ISO 8686-3:1998)》由中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版。2100433B
《起重機(jī) 對機(jī)構(gòu)的要求(第5部分):橋式和門式起重機(jī)(GB/T 24809.5-2009/ISO 10972-5:2006)》由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出,全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 227)歸口,大連重工·起重集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)起草,主要起草人:桂佩康、王雪松。
《起重機(jī) 對機(jī)構(gòu)的要求(第4部分):臂架起重機(jī)(GB/T 24809.4-2009/ISO 10972-4:2007)》為GB/T 24809的第4部分。本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。本部分由全國起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC 227)歸口。本部分主要起草單位:大連重工·起重集團(tuán)有限公司、北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計研究院。本部分主要起草人:桂佩康、韓力、何鈾。2100433B