輕質(zhì)土應(yīng)用范圍

英文名稱: Foamed Cement 氣泡混凝土，是通過氣泡機的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿均勻混合，然后經(jīng)過發(fā)泡機的泵送系統(tǒng)進行現(xiàn)場澆施工或模具成型，經(jīng)自然養(yǎng)護所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)保溫材料。 它屬于氣泡狀絕熱材料，突出特點是在混凝土內(nèi)部形成封閉的泡沫孔，使混凝土輕質(zhì)化和保溫隔熱化。

特點

1) 輕質(zhì)性:干體積密度為300-1600KG/M3，相當(dāng)于普通水泥混凝土的1/5~1/8左右，可減輕建筑物整體荷載。

2) 整體性:可現(xiàn)場澆注施工，與主體結(jié)合緊密，不需留界隔縫和透氣管。

3) 低彈減震性:氣泡混合輕質(zhì)土的多孔性使其具有低的彈性模量，從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。

4) 抗壓性:抗壓強度為0.6-25.0MPA。

5) 耐水性:現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土吸水性較小，相對獨立的封閉氣泡及良好的整體性，使其具有一定的防水性能。

6) 耐久性:與主體工程壽命相同。

7) 施工速度快:只需使用簡單的機器可實現(xiàn)自動化作業(yè)，可實現(xiàn)800米的遠距離輸送，工作量為150-300M3/工作日。

8) 環(huán)保性:氣泡混合輕質(zhì)土所需原料為水泥和起泡劑，起泡劑為中性，不含苯、甲醛等有害物質(zhì)，避免了環(huán)境污染和消防隱患。

9) 經(jīng)濟性:綜合造價低。

應(yīng)用范圍

(1)用作擋土墻。主要用作港口的巖墻。在岸墻后用作輕質(zhì)回填材料可降低垂直截荷，也減少了對岸墻的側(cè)向載荷。這是因為他是一種粘結(jié)性能良好的剛性體，它并不沿周邊對岸墻施加側(cè)向壓力，沉降降低了，維修費用隨之減少，從而節(jié)省很多開支。氣泡混凝土也可用來增進路堤邊坡的穩(wěn)定性，用它取代邊坡的部分土壤，由于減輕了質(zhì)量，從而就降低了影響邊坡穩(wěn)定性的作用力。

(2)修建運動場和田徑跑道。使用排水能力強的可滲性泡沫混凝土作為輕質(zhì)基礎(chǔ)，上面覆以礫石或人造草皮，作為運動場用。氣泡混凝土的密度為800-900kg/m³此類運動場可進行曲棍球，足球及網(wǎng)球活動?；蛘咴跉馀莼炷辽仙w上一層0.05m厚的多孔瀝青層及塑料層，則可作田徑跑道用。

(3)作夾芯構(gòu)件。在預(yù)制鋼筋混凝土構(gòu)件中可采用氣泡混凝土作為內(nèi)芯，使其具有輕質(zhì)高強隔熱的良好性能。通常采用密度為400 - 600kg/m³的泡沫混凝土。

(4)管線回填。地下廢棄的油柜、管線(內(nèi)裝粗油、化學(xué)品)、 污水管及其他空穴容易導(dǎo)致火災(zāi)或塌方，采用氣泡混凝土回填可解決這些后患，費用也少。氣泡混凝土采用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600-1100kg/m³。

(5)貧混凝土填層。由于使用可彎曲的軟管，氣泡混凝土具有很大的工作度及適應(yīng)性，因此它經(jīng)常用于貧混凝土填層。如對隔熱性要求不很高，采用密度為1200kg/m³左右的貧混凝土填層，平均厚度為0.05m;如對隔熱性要求很高，則采用密度為500kg/m³的貧混凝土填層，平均厚度為0.1- 0.2m。

(6)屋面邊坡。氣泡混凝土用于屋面邊坡，具有重量輕、 施工速度快、價格低廉等優(yōu)點。坡度一般為10mm/m.厚度為0.03-0.2m，采用密度為800 - 1200kg/m³的氣泡混凝土。

(7)儲罐底腳的支撐。將泡沫混凝土澆階在鋼儲罐(內(nèi)裝粗油、化學(xué)品)底腳的底部，必要時也可形成一凸形地基，這樣可確保整個箱底的支撐在焊接時年處于最佳應(yīng)力狀態(tài)，這一連續(xù)的支撐可使儲罐采用薄板箱底。同時凸形地基也易于清潔。氣泡混凝土的使用密度為800-1000kg\m³。

(8)用于園林綠化。將泡沫混凝土做成容重在600-1000kg/m³，可用于園林假山，垃圾箱，桌凳等。 (9) 國防(現(xiàn)代戰(zhàn)爭是用信息和先進機動器械為攻擊工具)，該氣泡混凝土能用在被敵方轟炸破壞的軍事工程如機場，重要交通公路等實行立即搶修，用我們的設(shè)備及工藝能把敵方破壞的工程迅速修復(fù)，實驗得來的結(jié)果是修復(fù)后10分鐘即能用于飛機起降，戰(zhàn)車通過。

(10)高速公路上的應(yīng)用

減輕荷重或土壓

1) 新建公路橋臺背路基換填

有效解決軟基路段預(yù)壓不充分遺留的工程沉降問題

2) 舊路改造的橋臺背路基換填

可一次性徹底解決工后沉降引起的橋頭跳車問題

3) 道路擴建中的加寬路基填筑

更好解決新舊路基差異變形問題，并可節(jié)省征地，避免拆遷

4) 山區(qū)陡峭路段的路基填筑

避免高填高挖帶來的施工技術(shù)難題，

5) 用于地下大跨度結(jié)構(gòu)工程的覆土減荷

. 自流平特性

1) 倥侗及狹小空間充填

2) 采空區(qū)，熔巖區(qū)，建筑基坑，隧道垮塌形成的空洞及地下管線周邊空隙