燃料包套

燃料包套所屬現(xiàn)代詞,指的是一個種顯鋼灰色光澤的難熔稀有金屬。熔點為2467℃,密度為8.6克/m3。具有足夠的強度、塑性和導熱性。

燃料包套基本信息

中文名 燃料包套 類????別 金屬

是一個種顯鋼灰色光澤的難熔稀有金屬,其熔點為2467℃,密度為8.6克/m3。鈮具有良好的低溫塑性,可冷壓力加工成各種半成品。耐高溫、強度大,在1000℃以上仍具有足夠的強度、塑性和導熱性。在極低的溫度下超導性最好,如在零下260℃左右其電阻接近于零。在150℃以下抗化學腐蝕和大氣腐蝕。在常溫下對許多酸和鹽的溶液都是穩(wěn)定的,但溶于氫脆。陽極化時生成穩(wěn)定的氧化膜。在自然界礦物中鈮。陽極化時生成穩(wěn)定的氧化膜。在自然界礦物中鈮、鉭共生,含鈮、鉭的礦物有:燒綠石、鈮鉭鐵礦、褐釔鈮礦、含鈮鈦鐵金紅石、紅晶石以及含鈮鉭酸鹽的砂礦。某些煉鋼爐渣和煉錫爐渣也是是、提練鈮的重要資源。劃分鈮礦或鉭礦,主要是根據(jù)礦物中含鈮或鉭的多少而定。鈮三錫超導磁性能達到國際水平寶雞稀有色金屬加工研究院用自產線材試制成功內徑為23.5毫米的插入型多芯鈮三錫超導磁體。這種磁體與常規(guī)磁體比體積小、重量輕,磁場強度高;若通電閉合運行后,則長期運行不需供電。經中法兩國科技人員在法國國家科研中心高場實驗室一起測試,在-286.96℃下,磁體中心場強達15.4萬高斯,性能達到國際水平。

燃料包套造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
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工程建議價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
燃料 品種:汽油;類型:航空汽油;標號:95#; 查看價格 查看價格

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kg 13% 廣東中筑天佑美學燈光有限公司
燃料 品種:汽油;類型:航空汽油;標號:95#; 查看價格 查看價格

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60/米 品種:門,說明:門洞標準尺寸為: 查看價格 查看價格

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80/米 品種:門,說明:門洞標準尺寸為: 查看價格 查看價格

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85/米 品種:門,說明:門洞標準尺寸為: 查看價格 查看價格

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75/米 品種:門,說明:門洞標準尺寸為: 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
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作為鐵基、鎳基和鋯基超級合金的添加劑,可提高其強度性能。鈮在原子能工業(yè)中適于作反應堆的結構材料和核燃料的包套材料以及航空、宇航工業(yè)中熱防護和結構材料。鈮電容和鉭電容相似,但由于鈮的密度小,單位體積電容量則較大。鈮鈦、鈮鋯合金及鈮錫、鈮鋁鍺等化合物超導材料,除用作輸電、發(fā)電、制造超導磁體、控制核聚變外,還用于宇宙飛行器中的導航裝置、高速潛水船只的電磁推進設備以及超導超階級高速列車等。鈮耐酸腐蝕性能比鋯好,不如鉭,可作熱交換器、冷凝器、過濾器、攪拌器等。碳化鈮可以單獨使用或與碳化鎢、碳化鉬配合使用,作熱鍛模、切削工具、噴氣發(fā)動機渦輪葉片,閥門、尾裙及火箭噴嘴涂層。含鈮的合金鋼強度高、韌性好、抗冷淬,廣泛用在輸油管道。鈮酸鋰單晶用于彩色電視機

燃料包套常見問題

  • 釷燃料的釷燃料循環(huán)

    處理的方式與鈾燃料相似,先以機械方式切斷燃料棒,再以濃硝酸溶解,惟金屬釷在硝酸中呈“怠惰性”,故須添加小量HF,使之易于溶解,但氟離子易與鈾及釷形成錯化合物,影響萃取效果,且又引起強烈的腐蝕問題,解決...

  • 釷燃料 釷燃料是什么

    釷燃料是指能制造可以能取代鈾-235的核燃料鈾-233的釷-232。釷資源中產量最多的礦物為獨居石(monazite),一般釷含量為1~15%。首先將獨居石以或氫氧化鈉溶解,加以過濾、沉淀,再以硝酸溶...

  • 釷燃料是一種什么樣的燃料?

    核能發(fā)電目前是以鈾-235為主要原料,鈾含量高的礦藏正在急遽下降。能取代鈾-235的核燃料之一是鈾-233,但它在自然界并不存在,得要從釷-232來制造。核能發(fā)電是能源危機中的新寵,但由於核分裂反應器...

燃料包套文獻

塑料變燃料 塑料變燃料

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頁數(shù): 未知

評分: 4.4

我們身邊的塑料制品,大都是用寶貴的石油制成的。有沒有辦法讓廢舊塑料變回石油呢? 日本一家公司近來就發(fā)明了一種機器,能把塑料加熱,變成蒸汽,再經過處理,把蒸汽變成原油。這種機器小巧靈活,很適合在家里使用,目前正準備批量生產。

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污泥變燃料 污泥變燃料

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頁數(shù): 1頁

評分: 4.8

日長一家公司成功研發(fā)出一種新技術,利用氣體熏蒸下水道的污泥,將其變成燃料。該技術是在直徑約1米、長約2米的罐中裝入脫水后的60千克污泥,然后將用作金屬機械洗滌劑的二氯甲烷等溶劑加熱到80攝氏度,繼而利用產生的氣體熏蒸污泥約3小時。干燥以后便可獲得約16千克灰色的砂狀燃料。與通常通過焚燒處理污泥的方法相比,新技術能降低溫室氣體二氧化碳的排放量.從而達到環(huán)保的目的?

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核反應堆的運行方法,其中組件包括核燃料棒(3),至少一根核燃料棒是下述這種類型的,其包括:完全再結晶鋯基合金的包殼(17),以質量計該合金含有0.8-1.3%鈮和100ppm-1700ppm氧;以及以氧化鈾為基礎的核燃料芯塊(23),這些芯塊堆積在包殼(17)內。對反應堆運行的控制要使得在功率瞬變過程中:核燃料棒(3)的線功率密度保持在低于極限線功率密度,該極限線功率密度大于430W/cm,和/或核燃料棒的線功率密度變化保持在低于極限變化,該極限變化大于180W/cm。

燃耗超過45GWd/tU的燃料會引起從前所無法預料的安全問題,并且將會打破現(xiàn)有的NRC安全條例,除非人們做一些改進,將這些核燃料成分打包包裝。

在核電站的運作中,假如冷卻水突然損失,就會發(fā)生危險。比如1979年美國賓夕法尼亞三里島的事故,曾導致了一個反應堆核芯的部分熔化。要在這樣一個事故中控制放射能的泄漏,最關鍵的是核燃料棒與其外圍的鋯合金包殼在應急制冷系統(tǒng)下插入冷水時要保持完整。如果外殼變得很脆,核燃料棒有可能會迸裂,進而會將钚等其他放射性材料泄漏到反應堆外圍的廠房。2100433B

燃料芯核在流態(tài)床內,在載氣作用下呈流態(tài)化狀態(tài),通過反應氣體(碳氫化合物類)在高溫下熱解,在其表面沉積碳或碳化硅的過程。載氣一般為Ar、H2或它們的混合物。有兩種常用的包覆顆粒燃料:二層的BISO顆粒和四層的TRISO顆粒(圖1)。常用的包覆層有三種:疏松熱解碳、高密度低溫各向同性熱解碳和碳化硅。改變包覆條件(反應氣體的組成和分壓、包覆溫度、流態(tài)床中顆粒的表面積等)可以得到上述不同的包覆層。

(1)疏松熱解碳(ρ≈1.2t/m):用乙炔(C2H2)在1400~1500℃下沉積而成。乙炔在載氣Ar中的濃度為66%~75%(體積)。

(2)高密度低溫各向同性熱解碳(ρ≈1.8~2t/m):用丙烯(C3H6)在1250~1370℃下沉積而成。丙烯在載氣Ar中濃度為10%~20%(體積)。沉積高密度高溫各向同性熱解碳采用甲烷(CH4)反應氣體,沉積溫度較高(1800~2100℃)。從制造和輻照穩(wěn)定性觀點出發(fā),低溫各向同性熱解碳較好,但它對金屬裂變產物Cs等滯留能力低。因此BISO顆粒用高溫各向同性熱解碳;TRISO顆粒一般用低溫各向同性熱解碳。

(3)碳化硅:用甲基三氯硅烷(CH3SiCl3)在1500~1700℃下沉積而成。甲基三氯硅烷在載氣H2中的濃度約為1.1%(體積)。

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