燃油傳輸泵

在輸油系統(tǒng)中可用作傳輸，增壓泵；

在燃油系統(tǒng)中可用作輸送，加壓，噴射的燃油泵；

在液壓傳動系統(tǒng)中可用作提供液壓動力的液壓泵；

在一切工業(yè)領(lǐng)域中，均可作潤滑油泵用。

容積式泵　依靠工作元件在泵缸內(nèi)作往復(fù)或回轉(zhuǎn)運動，使工作容積交替地增大和縮小以實現(xiàn)液體的吸入和排出。容積式泵的吸入側(cè)與排出側(cè)嚴密隔開。工作元件作往復(fù)運動的容積式泵稱為往復(fù)泵，作回轉(zhuǎn)運動的稱為回轉(zhuǎn)泵。前者的吸入和排出過程在同一泵缸內(nèi)交替進行，并由吸入閥和排出閥加以控制(圖1a)。后者則是通過齒輪(圖1b)、螺桿、葉形轉(zhuǎn)子（圖1c）或滑片等工作元件的旋轉(zhuǎn)作用迫使液體從吸入側(cè)轉(zhuǎn)移到排出側(cè)。它們不需要吸入閥和排出閥。徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵（圖1d）和軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵（圖1e）分別依靠徑向和軸向配置在轉(zhuǎn)子上的多個柱塞在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中各自在泵缸內(nèi)作往復(fù)運動來完成吸排作用，它們可被看作是特殊類型回轉(zhuǎn)泵。

動力式泵　靠快速旋轉(zhuǎn)的葉輪對液體的作用力將機械能傳遞給液體使其動能和壓力能增加，再通過泵缸將大部分動能轉(zhuǎn)換為壓力能而實現(xiàn)輸送。動力式泵又稱葉輪式泵或葉片式泵。離心泵（圖1f）是最常見的動力式泵。

其他類型泵　以另外的方式傳遞能量的一類泵。例如，射流泵是依靠高速噴射出的工作流體將需要輸送的流體吸入泵內(nèi)，并通過兩種流體混合進行動量交換來傳遞能量。水錘泵是利用流動中的水被突然制動時產(chǎn)生的能量，使其中的一部分水壓升到一定高度。電磁泵是使通電的液態(tài)金屬在電磁力作用下產(chǎn)生流動而實現(xiàn)輸送。氣體升液泵通過導(dǎo)管將壓縮空氣或其他壓縮氣體送至液體的最底層處，使之形成較液體輕的氣液混合流體，再借管外液體的壓力將混合流體壓升上來。

燃油傳輸泵：輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性，溫度不高于80℃，粘度為5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的潤滑油或性質(zhì)類似潤滑油的其它液體，以及用于液壓傳動系統(tǒng)。

中文名稱

燃油供給泵

英文名稱

fuel oil supply pump

定　　義

向柴油機噴射泵或燃油增壓泵輸送燃油的泵。

應(yīng)用學(xué)科

船舶工程（一級學(xué)科），船舶機械（二級學(xué)科）

燃油泵向分油管輸送高壓燃油，保證向噴油嘴供應(yīng)持續(xù)的燃油。

燃油泵由電動馬達、壓力限制器、檢查閥構(gòu)成，電動馬達實際工作在油泵殼內(nèi)的燃油中，不用擔(dān)心，因為殼內(nèi)沒有任何可以點火的東西，燃油可以潤滑并冷卻燃油馬達，出油口處裝有檢查閥，壓力限制器位于油泵殼的壓力側(cè)，帶有通向進油口的通道。

ZYB型點火增壓燃油泵適用于輸送柴油、重油、渣油、燃料油等介質(zhì)，特別適用于路橋工程拌合站中燃燒器的燃料用泵，是取代進口產(chǎn)品的理想產(chǎn)品。ZYB型增壓燃油泵不適用輸送高度揮發(fā)或閃點低的液體，如氨、苯等。

當(dāng)轉(zhuǎn)子盤旋轉(zhuǎn)時，滾子被離心力向外壓，像旋轉(zhuǎn)的油封一樣，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，泵起作用，從進油口吸入燃油，并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng)，當(dāng)關(guān)閉油泵時，出油口的檢查閥關(guān)閉，防止燃油通過燃油泵流回油箱，檢查閥維持的燃油管壓力稱為“殘余壓力”。

燃油泵最大泵油壓力依賴于壓力限制器的標(biāo)準，如果燃油泵壓力超過預(yù)定壓力限制，壓力限制器會打開旁路使燃油流回燃油泵進口處。