書????名 | 燃料管理及設(shè)備 | 作????者 | 劉愛忠 |
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出版社 | 中國電力出版社 | 出版時間 | 2003年3月 |
頁????數(shù) | 353 頁 | 定????價 | 36 元 |
裝????幀 | 簡裝本 | ISBN | 9787508308883 |
序言
前言
第一篇 燃料及燃料管理
第一章 燃料的基礎(chǔ)知識
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 燃料的種類
第三節(jié) 燃料的組成
第二章 煤的基礎(chǔ)知識
第一節(jié) 煤的形成、分布及開采
第二節(jié) 煤的分類
第三節(jié) 煤的性能
第四節(jié) 煤的成分
第三章 石油的基礎(chǔ)知識
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 石油資源的分布及開發(fā)
第三節(jié) 石油的元素組成
第四節(jié) 石油的物理性質(zhì)
第五節(jié) 石油的煉制
第四章 燃料管理
第一節(jié) 燃料驗收及計價
第二節(jié) 發(fā)、供電煤耗計算
第三節(jié) 燃料的貯存管理
第四節(jié) 煤種混配與摻燒
第五節(jié) 燃燒的基礎(chǔ)知識
第六節(jié) 煤的工業(yè)分析特性與鬼力生產(chǎn)的關(guān)系
第二篇 輸煤系統(tǒng)及設(shè)備
第五章 輸煤系統(tǒng)簡介
第六章 帶式輸送機
第一節(jié) 概述
第二節(jié) 帶式輸送機的組成
第三節(jié) 普通帶式輸送機主要參數(shù)的計算
第四節(jié) 帶式輸送機的計算舉例
第五節(jié) 帶式輸送機的運行
第七章 煤場設(shè)備
第一節(jié) 斗輪堆取料機
第二節(jié) 推煤機
第八章 翻車機及翻車機系統(tǒng)
第一節(jié) 概述
第二節(jié) CFH-2型側(cè)傾式翻車機
第九章 篩碎設(shè)備
第一節(jié) 碎煤機
第二節(jié) 滾軸篩
第十章 除雜設(shè)備
第一節(jié) 除鐵器
第二節(jié) 木塊分離器
第十一章 除塵設(shè)備
第一節(jié) 粉塵的性質(zhì)
第二節(jié) 除塵的方法
第三節(jié) 除塵設(shè)備
第十二章 排污泵
第十三章 計量設(shè)備
第一節(jié) 動態(tài)軌道衡
第二節(jié) 電子皮帶秤
附錄一 中國煤炭分類(GB5751-1986)
附錄二 發(fā)電煤粉鍋爐用煤質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB7562-1987)
附錄三 現(xiàn)場調(diào)試過程記錄
參考文獻2100433B
《燃料管理及設(shè)備》是《300MW火電機組培訓(xùn)叢書》之一。《燃料管理及設(shè)備》共分兩篇十三章,從電廠燃料管理及燃料輸送角度出發(fā),著重介紹了燃料的分類、燃料的性能指標(biāo)及計算、燃料消耗的計算辦法、燃料管理、輸煤設(shè)備及系統(tǒng)等內(nèi)容。全書系統(tǒng)介紹了有關(guān)燃料方面的知識,對燃料管理及輸煤系統(tǒng)中的簡單計算也有相應(yīng)說明?!度剂瞎芾砑霸O(shè)備》既可作為火力發(fā)電廠燃料管理和輸煤專業(yè)員工上崗的培訓(xùn)教材,也可作為電廠鍋爐運行人員及相關(guān)人員的參考書。
第一了解設(shè)備出場時間,是否大修過,哪些件是否到了使用極限 第二準(zhǔn)備易損件的報表 第三與設(shè)備操作人員溝通,自己也檢查,設(shè)備常見的潤滑,設(shè)備是否有意響做好記錄。
儀器設(shè)備管理資料,包括了儀器的儲存,使用運輸。
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生物質(zhì)成型燃料技術(shù)及設(shè)備講稿——本稿為生物質(zhì)成型燃料技術(shù)及設(shè)備講稿,講了:生物質(zhì)成型燃料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀,生物質(zhì)成型燃料技術(shù)基礎(chǔ)研究,生物質(zhì)成型燃料設(shè)備的開發(fā),生物質(zhì)成型燃料的特性等。
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內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限公司燃料管理辦法 (試行) 第一章 總 則 第一條 為了適應(yīng)煤炭市場變化,充分發(fā)揮燃料集中采 購、統(tǒng)一管理的優(yōu)勢, 保證發(fā)電、 供熱企業(yè)安全、 有序運行, 合理控制發(fā)電成本,以取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益,特 制定本辦法。 第二條 電力燃料工作實行統(tǒng)一管理和分級負(fù)責(zé)相結(jié)合 的原則。內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限公司燃料分公司(以下簡 稱燃料分公司)負(fù)責(zé)電煤計劃、訂貨、調(diào)運和結(jié)算等業(yè)務(wù)的 統(tǒng)一管理,做好煤炭及運輸市場的預(yù)測調(diào)控;各電廠主要負(fù) 責(zé)電煤的接卸、驗收和煤場管理工作,同時配合燃料分公司 及時、準(zhǔn)確、真實地反饋市場信息及合同、計劃等執(zhí)行過程 中存在的問題。 第三條 本辦法適用于內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限責(zé)任公 司所屬各發(fā)電廠,要求各單位認(rèn)真遵照執(zhí)行。 第二章 燃料計劃 第四條 各電廠根據(jù)內(nèi)蒙古能源發(fā)電投資有限公司下達 的下一年度發(fā)電、供熱及鍋爐設(shè)計煤種的要求,在每年 10 月
電廠燃料管理由于市場環(huán)境、運輸方式、現(xiàn)場條件及工作流程不同,其管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)和難點各不相同,但其保供、控本、增效的目標(biāo)始終不變。
因此,遠光燃料智能化管理解決方案,以保供、控本、增效為目標(biāo),從智能設(shè)備、一體化智能系統(tǒng)、配套的流程再造、實時監(jiān)控等方面,實現(xiàn)燃料管理在基礎(chǔ)管理、策略制定、采購控制、驗收管理、科學(xué)存儲、績效分析等方面的提升。
以信息化為中樞
燃料管理全過程信息化,是燃料智能化管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過綜合運用智能設(shè)備、現(xiàn)代信息技術(shù)和科技手段,將燃料管理各環(huán)節(jié)設(shè)備聯(lián)成一體,實現(xiàn)全過程自動化、信息化;實現(xiàn)各管理環(huán)節(jié)無縫對接、無人值守,管理數(shù)據(jù)自動生成、實時網(wǎng)絡(luò)傳輸,工作全程實時監(jiān)控,提高燃料管理效能。
立足于全過程管理
立足于對燃料的全過程管理,包括燃料智能輔助決策制定、采購控制、運輸過程管理、車輛管理、入廠流程管理、燃料采制化管理、數(shù)字化煤場管理、智能摻燒、經(jīng)濟決策分析等管理功能。充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段,規(guī)范燃料管理的業(yè)務(wù)流程,提高進煤效率,充分杜絕管理漏洞,有效提升鍋爐燃燒效率,從而提升電廠的燃料管理水平。
實現(xiàn)五大目標(biāo)
1、入廠煤計量過程自動化
實現(xiàn)入廠煤計量的車號、礦別、稱重、回空等信息自動生成。
2、采制過程自動化
實現(xiàn)采樣方案自動確定并執(zhí)行,制備煤樣自動封裝,最終實現(xiàn)采樣制樣一體化運行。
3、化驗管理網(wǎng)絡(luò)化
實現(xiàn)化驗儀器聯(lián)網(wǎng)運行,化驗過程在線監(jiān)控,化驗報告自動生成。
4、煤場管理數(shù)字化
實現(xiàn)不同煤種分堆分層存放,進耗存數(shù)據(jù)實時掌控,量質(zhì)價信息動態(tài)顯示。
5、燃料管理全過程信息化
通過建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心,實時管控設(shè)備運行,自動采集管理數(shù)據(jù),及時傳輸管理信息。
遠光軟件推出的“遠光燃料智能化管理解決方案”,通過射頻識別(RFID)、感應(yīng)器、定位系統(tǒng)、激光掃描等信息傳感設(shè)備將運行設(shè)備與管理信息系統(tǒng)互聯(lián)互通,通過管理信息系統(tǒng)按作業(yè)環(huán)節(jié)和管理規(guī)則進行智能控制,實現(xiàn)對燃煤的計量、無人值守管理、采制化的控制、煤場的數(shù)字化管理和實時監(jiān)控。
該系統(tǒng)主要涵蓋以下內(nèi)容:燃料采購管理、調(diào)運管理、智能化驗收管理、數(shù)字化煤場管理、智能化摻燒管理、精細結(jié)算管理、燃料財務(wù)一體化、監(jiān)控平臺、報表平臺、集成平臺、預(yù)警平臺以及各類輔助決策分析統(tǒng)計模型。
自2004年8月25日上市以來,上海燃料油期貨價格和黃埔燃料油現(xiàn)貨價格、新加坡燃料油現(xiàn)貨價格、美國WTI原油期貨價格的走勢保持了較強的相關(guān)性。但近兩年來,由于國內(nèi)電力行業(yè)對燃料油的需求降低、華南地?zé)拸S開工率處于較低水平使燃料油進口量下降,國內(nèi)外燃料油期貨價格相關(guān)性略有降低。由于成品油消費稅改革導(dǎo)致的國內(nèi)外燃料油價格倒掛擴大,使得國內(nèi)燃料油進口急速下滑,內(nèi)外盤的期貨套利盤也隨之減少。
由于180CST燃料油期貨合約流動性較差,我國從事燃料油現(xiàn)貨貿(mào)易的企業(yè)僅僅在現(xiàn)貨市場進行單一買入或賣出,抵抗系統(tǒng)性和非系統(tǒng)性風(fēng)險的能力較弱。建立并完善燃料油期貨市場,有助于為國內(nèi)燃料油生產(chǎn)商、貿(mào)易商乃至終端用戶提供一種公開、公平、公正、透明、合理的定價機制和避險工具。
我國燃料油進口數(shù)量及累計同比值
保稅380燃料油期貨合約設(shè)計更便于投資者參與。首先,報價不含關(guān)稅、增值稅和消費稅,一方面可抵御稅收政策變化對燃料油期貨價格的沖擊,另一方面保稅交割便于套利商跨地區(qū)套利。其次,作為場內(nèi)交易品種,其交易活躍時間遠多于新加坡紙貨市場。目前普氏窗口交易時間是每天下午4:00—4:30,在普氏公開報價系統(tǒng)(PAGE190)上進行公開現(xiàn)貨交易,保稅380燃料油期貨交易時間基本能覆蓋整個工作日。再次,保稅380燃料油期貨相比于之前的180燃料油期貨合約,交易單位由50噸/手降為10噸/手,與瀝青期貨一致,降低了中小投資者的參與成本,有利于提高合約的流動性。最后,該合約交割品級修改為硫含量Ⅰ、 Ⅱ或者質(zhì)量優(yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料油,符合實際需求,同時與國際接軌。
合約修改主要內(nèi)容:
主要將交易單位、交割品級、交割日期等進行了修改,可以看出此次修改將之前所訴的與現(xiàn)貨市場相背離與交易單位過大均進行修正。具體如下:
? 將交易單位“50噸/手”修改為“10噸/手”。
? 將報價單位“元(人民幣)/噸”修改為“元(人民幣)/噸(交易報價為不含稅價格)”。
? 將“合約交割月份”修改為“合約月份”,并將“1-12月(春節(jié)月份除外)”修改為“1-12月”,保持合約的連續(xù)性。
? 將交割品級“180CST燃料油(具體質(zhì)量規(guī)定見附件)或質(zhì)量優(yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的其他燃料油”修改為:“RMG 380船用燃料油(硫含量為I級、II級)或者質(zhì)量優(yōu)于該標(biāo)準(zhǔn)的船用燃料油(具體質(zhì)量規(guī)定見附件)”。
? 將交易時間“上午9:00-11:30,下午1:30-3:00”修改為“上午9:00-11:30,下午1:30-3:00和交易所規(guī)定的其他交易時間”。
?將最后交易日“合約交割月份前一月份的最后一個交易日”修改為“合約月份前一月份的最后一個交易日;交易所可以根據(jù)國家法定節(jié)假日調(diào)整最后交易日”。
免責(zé)聲明
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系統(tǒng)應(yīng)用將達到以下目標(biāo):
1) 燃料管理數(shù)據(jù)集中使用;
2) 燃料設(shè)備狀態(tài)集中監(jiān)視;
3) 燃料設(shè)備集中遠程控制;
4) 燃料現(xiàn)場畫面集中監(jiān)視;
5) 燃料現(xiàn)場事務(wù)集中調(diào)度;
6)燃料異常情況集中反饋;
7)燃料信息實時采集展現(xiàn);
8)燃料管理方式組態(tài)靈活。