燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電
燃?xì)廨啓C(jī)重要維護(hù)
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)已普及我國(guó)各大熱電廠。但是，燃?xì)廨啓C(jī)在使用過(guò)程中必須面對(duì)的維護(hù)問(wèn)題并不樂(lè)觀。由于天然氣的潔凈程度未必得到有效控制，天然氣中的雜質(zhì)很容易在壓氣室積聚，甚至腐蝕基體金屬。很多時(shí)候使用廠家在引入燃?xì)廨啓C(jī)燃燒前必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾工序。盡管經(jīng)過(guò)過(guò)濾，壓氣室依然存在雜質(zhì)積聚和基體金屬腐蝕的現(xiàn)象。因此，燃?xì)廨啓C(jī)必須定期清洗。否則，燃?xì)廨啓C(jī)的效率會(huì)逐漸降低，同時(shí)影響使用壽命。然而，傳統(tǒng)的高壓氣體和高壓水沖洗效果并不顯著。在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，這種情況是無(wú)可奈何的。然而，最近世界化學(xué)品供應(yīng)商巨頭CHEMETALL研發(fā)出針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)清洗劑可以在不腐蝕基體金屬不拆卸的前提下進(jìn)行有效清洗。據(jù)說(shuō)，國(guó)外的電廠有部分已經(jīng)使用，而且效果顯著。
目錄
- 雙燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組
- 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電造價(jià)信息
- 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電簡(jiǎn)介
- 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電過(guò)程
- 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電常見(jiàn)問(wèn)題
- 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電主要形式
- 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電燃?xì)廨啓C(jī)用于發(fā)電的主要形式:
- 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)簡(jiǎn)介
- 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電原理
- 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電文獻(xiàn)
- 微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)目錄
- 現(xiàn)代大功率發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)目錄
- 微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電技術(shù)內(nèi)容簡(jiǎn)介
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電基本信息
| 中文名 | 燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電 | 外文名 | Gas turbine power generation |
|---|---|---|---|
| 對(duì)????象 | 世界各大熱電廠, 液化天然氣工廠 | 特????點(diǎn) | 高溫氣體為工質(zhì) |
一種雙燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組，它由兩臺(tái)并聯(lián)的燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力源，兩臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)通過(guò)兩個(gè)疊片式聯(lián)軸器與超越離合式并車(chē)機(jī)構(gòu)聯(lián)接，超越離合式并車(chē)機(jī)構(gòu)再通過(guò)疊片式聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)聯(lián)接，并車(chē)機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)間的疊片聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)等核心部件，置于具有隔聲裝置的集裝箱體內(nèi)，構(gòu)成了主機(jī)艙，主機(jī)艙內(nèi)各主要設(shè)備及隔聲箱體安裝在機(jī)組整體式底盤(pán)上，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了用一種型號(hào)燃?xì)廨啓C(jī)配套較高額定發(fā)電功率燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組及根據(jù)用戶(hù)用電情況選擇單臺(tái)或雙燃?xì)廨啓C(jī)工作達(dá)到提高機(jī)組發(fā)電效率、節(jié)約燃料的目的，適用于各級(jí)城市的大中型電信局、大型企、事業(yè)單位、賓館、飯店及要害部門(mén)在停電時(shí)作為備用應(yīng)急電源，可廣泛推廣應(yīng)用。
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電造價(jià)信息
以高溫氣體為工質(zhì)，按照等壓力加熱循環(huán)工作燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能和電能的工廠。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠用液體和氣體燃料通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，然后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。燃?xì)廨啓C(jī)的絕熱壓縮、等壓。
加熱、絕熱膨脹和等壓放熱等四個(gè)過(guò)程分別在壓氣室、燃燒室、燃?xì)馔钙胶突責(zé)崞骰虼髿庵型瓿?。大型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)為多級(jí)軸流式，中小型的為離心式。燃?xì)馔钙揭话銥檩S流式，在小型機(jī)組中有用向心式的。燃?xì)馔钙綆?dòng)壓氣和發(fā)電機(jī)。燃?xì)廨啓C(jī)組單機(jī)容量小的約為10~20kW，最大的已達(dá)140MW。熱效率30%~34%，最高達(dá)38%。燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)有重型和輕型兩種，后者主要由航空發(fā)動(dòng)機(jī)改裝。由于體積小、重量輕、啟動(dòng)快、安裝快，用水少或不用水，能使用多種液體和氣體燃料，在發(fā)電上多用于調(diào)峰。此外，燃?xì)廨啓C(jī)在油氣開(kāi)采輸送、交通、冶金、化工、艦船等領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用。
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電常見(jiàn)問(wèn)題
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燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)區(qū)別
微型燃?xì)廨啓C(jī)更先進(jìn)，是21世紀(jì)能源技術(shù)的主流，能量利用比燃?xì)廨啓C(jī)更優(yōu)秀。燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。微型燃?xì)?..
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微型燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)有什么區(qū)別？
你好燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別除了功率上，最主要是壓氣機(jī)和渦輪不一樣，大部分燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)、渦輪都是軸流式，而現(xiàn)在的微型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)都是離心式，渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來(lái)講本質(zhì)...
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微型燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別是什么？
你好燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別除了功率上，最主要是壓氣機(jī)和渦輪不一樣，大部分燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)、渦輪都是軸流式，而現(xiàn)在的微型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)都是離心式，渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來(lái)講本質(zhì)上肯...
簡(jiǎn)單循環(huán)發(fā)電：
由燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)獨(dú)立組成的循環(huán)系統(tǒng)，也稱(chēng)為開(kāi)式循環(huán)。其優(yōu)點(diǎn)是裝機(jī)快、起停靈活，多用于電網(wǎng)調(diào)峰和交通、工業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)。最高效率的開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)是GE公司LM6000PC 輕型燃?xì)廨啓C(jī)，效率為43%。
前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)或發(fā)電：
由燃?xì)廨啓C(jī)及發(fā)電機(jī)與余熱鍋爐共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，它將燃?xì)廨啓C(jī)排出的功后高溫乏煙氣通過(guò)余熱鍋爐回收，轉(zhuǎn)換為蒸汽或熱水加以利用。主要用于熱電聯(lián)產(chǎn)，也有將余熱鍋爐的蒸汽回注入燃?xì)廨啓C(jī)提高燃?xì)廨啓C(jī)出力和效率。最高效率的前置回注循環(huán)系統(tǒng)是GE公司LM5000-STIG120 輕型燃?xì)廨啓C(jī)，效率為43.3%。前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)時(shí)的總效率一般均超過(guò)80%。為提高供熱的靈活性，大多前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組采用余熱鍋爐補(bǔ)燃技術(shù)，補(bǔ)燃時(shí)的總效率超過(guò)90%。
聯(lián)合循環(huán)發(fā)電或熱電聯(lián)產(chǎn)：
燃?xì)廨啓C(jī)及發(fā)電機(jī)與余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)或供熱式蒸汽輪機(jī)（抽汽式或背壓式）共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，它將燃?xì)廨啓C(jī)排出的功后高溫乏煙氣通過(guò)余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽，再將蒸汽注入蒸汽輪機(jī)發(fā)電，或?qū)⒉糠职l(fā)電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)同軸推動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)的單軸聯(lián)合循環(huán)，也有燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)各自推動(dòng)各自發(fā)電機(jī)的多軸聯(lián)合循環(huán)。主要用于發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)，發(fā)電時(shí)的最高效率的聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)是ABB公司GT26-1，效率為58.5%。
整體化循環(huán)：
由煤氣發(fā)生爐、燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐和蒸汽輪機(jī)共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，也稱(chēng)為IGCC。主要解決使用低廉的固體化石燃料代替燃?xì)廨啓C(jī)使用氣體、液體燃料，提高煤炭利用效率，降低污染物排放?？勺鳛槌鞘忻簹狻㈦娏?、集中供熱和集中制冷、以及建材、化工原料綜合供應(yīng)系統(tǒng)。GE公司使用 MS7001F技術(shù)組成的整體循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電效率可達(dá)到42%
核燃聯(lián)合循環(huán)：
由燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐和核反應(yīng)堆、蒸汽輪機(jī)共同組成的發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)。通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)排出的煙氣再熱核反應(yīng)堆輸出的蒸汽，主要為提高核反應(yīng)堆蒸汽的溫度、壓力，提高蒸汽輪機(jī)效率，降低蒸汽輪機(jī)部分的工程造價(jià)。處于嘗試階段。
燃機(jī)輔助循環(huán)：
在以煤、油等為燃料的后置循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組中，使用小型燃?xì)廨啓C(jī)作為電站輔助循環(huán)系統(tǒng)，為鍋爐預(yù)熱、鼓風(fēng)，改善燃燒，提高效率，并將動(dòng)力直接用于驅(qū)動(dòng)給水泵。1947年美國(guó)第一臺(tái)工業(yè)用途燃?xì)廨啓C(jī)就是采用該種方式參與發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行的。
燃?xì)鉄煔饴?lián)合循環(huán)：
由燃?xì)廨啓C(jī)和煙氣輪機(jī)組成的循環(huán)系統(tǒng)，利用燃?xì)廨啓C(jī)排放煙氣中的剩余壓力和熱焓進(jìn)一步推動(dòng)煙氣輪機(jī)發(fā)電。該系統(tǒng)與燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)系統(tǒng)比較可完全不用水，但煙氣輪機(jī)造價(jià)較高，還未能廣泛使用。
燃?xì)鉄岜寐?lián)合循環(huán)：
由燃?xì)廨啓C(jī)和煙氣熱泵，燃?xì)廨啓C(jī)、煙氣輪機(jī)和煙氣熱泵，或燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、蒸汽熱泵，以及燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)和蒸汽（煙氣）熱泵組成的能源利用系統(tǒng)。該系統(tǒng)在燃?xì)廨啓C(jī)、煙氣輪機(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)等設(shè)備完成能量利用循環(huán)后，進(jìn)一步利用熱泵對(duì)煙氣、蒸汽、熱水和冷卻水中的余熱進(jìn)行深度回收利用，或?qū)?dòng)力直接推動(dòng)熱泵。這一工藝可用作熱電聯(lián)產(chǎn)、熱電冷聯(lián)產(chǎn)、熱冷聯(lián)產(chǎn)、電冷聯(lián)產(chǎn)、直接供熱或直接制冷使用，該系統(tǒng)熱效率極高，如果用于直接供熱，熱效率可達(dá)150%，是未來(lái)能源利用的主要趨勢(shì)之一。
燃料電池——燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)：
美國(guó)能源部近日宣布開(kāi)發(fā)出了世界第一個(gè)將燃料電池和燃?xì)鉁u輪機(jī)結(jié)合在一起的發(fā)電設(shè)備，這種設(shè)備能更有效地產(chǎn)生電力并大大減少環(huán)境污染。據(jù)了解，這一設(shè)備的燃料電池由1152個(gè)陶瓷管構(gòu)成，每個(gè)陶瓷管就像一塊電池。電池以天然氣為燃料，能放出高溫高壓的廢氣流，燃?xì)鉁u輪機(jī)則用燃料電池產(chǎn)生的熱廢氣流制第二輪電力。由于燃料電池中沒(méi)有燃燒過(guò)程，只是通過(guò)化學(xué)分解天然氣燃料來(lái)產(chǎn)生電力，因此可以大幅度減少污染。設(shè)備不會(huì)產(chǎn)生二氧化硫，其反應(yīng)產(chǎn)物中的氮氧化物含量不及天然氣發(fā)電設(shè)備的2%，二氧化碳排放量則減少了15%。而且，只要有天然氣和空氣存在，燃料電池就能工作。新型發(fā)電設(shè)備的發(fā)電功率為220千瓦，能為200戶(hù)人家提供電力。其發(fā)電效率達(dá)到55%，這意味著來(lái)自天然氣燃料的能量中有55%轉(zhuǎn)化成了電能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃煤發(fā)電設(shè)備的35%發(fā)電效率，也高于燃?xì)鉁u輪機(jī)50%的發(fā)電效率。2100433B
簡(jiǎn)單循環(huán)發(fā)電:
由燃?xì)廨啓C(jī)和發(fā)電機(jī)獨(dú)立組成的循環(huán)系統(tǒng)，也稱(chēng)為開(kāi)式循環(huán)。其優(yōu)點(diǎn)是裝機(jī)快、起停靈活，多用于電網(wǎng)調(diào)峰和交通、工業(yè)動(dòng)力系統(tǒng)。目前的最高效率的開(kāi)式循環(huán)系統(tǒng)是GE公司LM6000PC 輕型燃?xì)廨啓C(jī)，效率為43%。
前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)或發(fā)電:
由燃?xì)廨啓C(jī)及發(fā)電機(jī)與余熱鍋爐共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，它將燃?xì)廨啓C(jī)排出的功后高溫乏煙氣通過(guò)余熱鍋爐回收，轉(zhuǎn)換為蒸汽或熱水加以利用。主要用于熱電聯(lián)產(chǎn)，也有將余熱鍋爐的蒸汽回注入燃?xì)廨啓C(jī)提高燃?xì)廨啓C(jī)出力和效率。最高效率的前置回注循環(huán)系統(tǒng)是GE公司LM5000-STIG120 輕型燃?xì)廨啓C(jī)，效率為43.3%。前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)時(shí)的總效率一般均超過(guò)80%。為提高供熱的靈活性，大多前置循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組采用余熱鍋爐補(bǔ)燃技術(shù)，補(bǔ)燃時(shí)的總效率超過(guò)90%。
聯(lián)合循環(huán)發(fā)電或熱電聯(lián)產(chǎn):
燃?xì)廨啓C(jī)及發(fā)電機(jī)與余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)或供熱式蒸汽輪機(jī)(抽汽式或背壓式)共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，它將燃?xì)廨啓C(jī)排出的功后高溫乏煙氣通過(guò)余熱鍋爐回收轉(zhuǎn)換為蒸汽，再將蒸汽注入蒸汽輪機(jī)發(fā)電，或?qū)⒉糠职l(fā)電作功后的乏汽用于供熱。形式有燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)同軸推動(dòng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)的單軸聯(lián)合循環(huán)，也有燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)各自推動(dòng)各自發(fā)電機(jī)的多軸聯(lián)合循環(huán)。主要用于發(fā)電和熱電聯(lián)產(chǎn)，發(fā)電時(shí)的最高效率的聯(lián)合循環(huán)系統(tǒng)是ABB公司GT26-1，效率為58.5%。
整體化循環(huán):
由煤氣發(fā)生爐、燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐和蒸汽輪機(jī)共同組成的循環(huán)系統(tǒng)，也稱(chēng)為IGCC。主要解決使用低廉的固體化石燃料代替燃?xì)廨啓C(jī)使用氣體、液體燃料，提高煤炭利用效率，降低污染物排放?？勺鳛槌鞘忻簹?、電力、集中供熱和集中制冷、以及建材、化工原料綜合供應(yīng)系統(tǒng)。目前，GE公司使用 MS7001F技術(shù)組成的整體循環(huán)系統(tǒng)發(fā)電效率可達(dá)到42%。
核燃聯(lián)合循環(huán):
由燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐和核反應(yīng)堆、蒸汽輪機(jī)共同組成的發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)。通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)排出的煙氣再熱核反應(yīng)堆輸出的蒸汽，主要為提高核反應(yīng)堆蒸汽的溫度、壓力，提高蒸汽輪機(jī)效率，降低蒸汽輪機(jī)部分的工程造價(jià)。目前處于嘗試階段。
燃機(jī)輔助循環(huán):
在以煤、油等為燃料的后置循環(huán)發(fā)電汽輪機(jī)組中，使用小型燃?xì)廨啓C(jī)作為電站輔助循環(huán)系統(tǒng)，為鍋爐預(yù)熱、鼓風(fēng)，改善燃燒，提高效率，并將動(dòng)力直接用于驅(qū)動(dòng)給水泵。1947年美國(guó)第一臺(tái)工業(yè)用途燃?xì)廨啓C(jī)就是采用該種方式參與發(fā)電循環(huán)系統(tǒng)運(yùn)行的。
燃?xì)鉄煔饴?lián)合循環(huán):
由燃?xì)廨啓C(jī)和煙氣輪機(jī)組成的循環(huán)系統(tǒng)，利用燃?xì)廨啓C(jī)排放煙氣中的剩余壓力和熱焓進(jìn)一步推動(dòng)煙氣輪機(jī)發(fā)電。該系統(tǒng)與燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)系統(tǒng)比較可完全不用水，但煙氣輪機(jī)造價(jià)較高，還未能廣泛使用。
燃?xì)鉄岜寐?lián)合循環(huán):
由燃?xì)廨啓C(jī)和煙氣熱泵，燃?xì)廨啓C(jī)、煙氣輪機(jī)和煙氣熱泵，或燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、蒸汽熱泵，以及燃?xì)廨啓C(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)和蒸汽(煙氣)熱泵組成的能源利用系統(tǒng)。該系統(tǒng)在燃?xì)廨啓C(jī)、煙氣輪機(jī)、余熱鍋爐、蒸汽輪機(jī)等設(shè)備完成能量利用循環(huán)后，進(jìn)一步利用熱泵對(duì)煙氣、蒸汽、熱水和冷卻水中的余熱進(jìn)行深度回收利用，或?qū)?dòng)力直接推動(dòng)熱泵。這一工藝可用作熱電聯(lián)產(chǎn)、熱電冷聯(lián)產(chǎn)、熱冷聯(lián)產(chǎn)、電冷聯(lián)產(chǎn)、直接供熱或直接制冷使用，該系統(tǒng)熱效率極高，如果用于直接供熱，熱效率可達(dá)150%，是未來(lái)能源利用的主要趨勢(shì)之一。
燃料電池--燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán):
美國(guó)能源部近日宣布開(kāi)發(fā)出了世界第一個(gè)將燃料電池和燃?xì)鉁u輪機(jī)結(jié)合在一起的發(fā)電設(shè)備，這種設(shè)備能更有效地產(chǎn)生電力并大大減少環(huán)境污染。據(jù)了解，這一設(shè)備的燃料電池由1152個(gè)陶瓷管構(gòu)成，每個(gè)陶瓷管就像一塊電池。電池以天然氣為燃料，能放出高溫高壓的廢氣流，燃?xì)鉁u輪機(jī)則用燃料電池產(chǎn)生的熱廢氣流制第二輪電力。由于燃料電池中沒(méi)有燃燒過(guò)程，只是通過(guò)化學(xué)分解天然氣燃料來(lái)產(chǎn)生電力，因此可以大幅度減少污染。設(shè)備不會(huì)產(chǎn)生二氧化硫，其反應(yīng)產(chǎn)物中的氮氧化物含量不及目前天然氣發(fā)電設(shè)備的2%，二氧化碳排放量則減少了15%。而且，只要有天然氣和空氣存在，燃料電池就能工作。新型發(fā)電設(shè)備的發(fā)電功率為220千瓦，能為200戶(hù)人家提供電力。其發(fā)電效率達(dá)到55%，這意味著來(lái)自天然氣燃料的能量中有55%轉(zhuǎn)化成了電能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃煤發(fā)電設(shè)備的35%發(fā)電效率，也高于燃?xì)鉁u輪機(jī)50%的發(fā)電效率。
以高溫氣體為工質(zhì)，按照等壓力加熱循環(huán)工作燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能和電能的工廠。燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠用液體和氣體燃料通過(guò)燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，然后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。燃?xì)廨啓C(jī)的絕熱壓縮、等壓。
一種雙燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組，它由兩臺(tái)并聯(lián)的燃?xì)廨啓C(jī)作為動(dòng)力源，兩臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)通過(guò)兩個(gè)疊片式聯(lián)軸器與超越離合式并車(chē)機(jī)構(gòu)聯(lián)接，超越離合式并車(chē)機(jī)構(gòu)再通過(guò)疊片式聯(lián)軸器與發(fā)電機(jī)聯(lián)接，并車(chē)機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)間的疊片聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)等核心部件，置于具有隔聲裝置的集裝箱體內(nèi)，構(gòu)成了主機(jī)艙，主機(jī)艙內(nèi)各主要設(shè)備及隔聲箱體安裝在機(jī)組整體式底盤(pán)上，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了用一種型號(hào)燃?xì)廨啓C(jī)配套較高額定發(fā)電功率燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組及根據(jù)用戶(hù)用電情況選擇單臺(tái)或雙燃?xì)廨啓C(jī)工作達(dá)到提高機(jī)組發(fā)電效率、節(jié)約燃料的目的，適用于各級(jí)城市的大中型電信局、大型企、事業(yè)單位、賓館、飯店及要害部門(mén)在停電時(shí)作為備用應(yīng)急電源，可廣泛推廣應(yīng)用。
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電文獻(xiàn)
燃?xì)廨啓C(jī)論文
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工程熱力學(xué)論文 ——燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 院系：物理與機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電工程系 專(zhuān)業(yè)：機(jī)械類(lèi)專(zhuān)業(yè) 小組： 第三小組 2014.5.20 燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 摘要 : 對(duì)燃機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述 , 對(duì)國(guó)內(nèi)外各種常見(jiàn)的燃機(jī)方案 進(jìn)行了說(shuō)明和比較 , 著重對(duì)燃機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) , 電子控制器、液壓機(jī)械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計(jì) , 系 統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗(yàn)等進(jìn)行了較全面 的闡述 , 最后 , 對(duì)燃機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞 : 燃?xì)廨啓C(jī) 控制系統(tǒng) 航天推進(jìn)系統(tǒng) 背景：與所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械一樣 , 燃?xì)廨啓C(jī)也走過(guò)了從液壓機(jī)械式控制、 模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。 20世紀(jì) 70年代 , GE公司的 LM1500 燃?xì)廨啓C(jī)配套使用由美國(guó)大陸公司研制的模擬式電子控制器實(shí)現(xiàn)了邏輯順序控 制 , 而燃油控制仍然由液壓機(jī)械
燃?xì)廨啓C(jī)檢修周期
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350 第十九講 概 述 19.1 燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備，由于具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位功率重量輕，運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn)，受到世人 的廣泛關(guān)注，應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無(wú)二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備；在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來(lái)越重要的地位，在一些現(xiàn)代化的艦船上， 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具，如汽車(chē)、火車(chē)機(jī)車(chē)及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備；在發(fā)電領(lǐng)域里，由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注，尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)?—蒸汽 聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達(dá)到和超過(guò)了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組，所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來(lái)越多，已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位?？梢灶A(yù)期，在不
前言
第1章微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組與分布式供電系統(tǒng)1
1.1微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的概況1
1.2微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組與內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的比較4
1.2.1內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)4
1.2.2微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)7
1.3微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的研發(fā)與應(yīng)用現(xiàn)狀10
1.3.1國(guó)外研發(fā)與應(yīng)用現(xiàn)狀10
1.3.2國(guó)內(nèi)研發(fā)與應(yīng)用現(xiàn)狀12
參考文獻(xiàn)12
第2章微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及工作原理14
2.1微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)14
2.1.1微型燃?xì)廨啓C(jī)15
2.1.2永磁同步發(fā)電機(jī)16
2.1.3電能變換單元18
2.1.4智能控制單元23
2.1.5能量存儲(chǔ)技術(shù)28
2.2微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組工作原理31
2.2.1微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的起動(dòng)31
2.2.2正常運(yùn)行32
參考文獻(xiàn)37
第3章微型燃?xì)廨啓C(jī)38
3.1微型燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵部件39
3.1.1壓縮機(jī)39
3.1.2回?zé)崞?1
3.1.3燃燒室45
3.1.4渦輪機(jī)49
3.1.5轉(zhuǎn)子與軸承50
3.1.6波轉(zhuǎn)子53
3.1.7輔助系統(tǒng)54
3.2微型燃?xì)廨啓C(jī)熱力循環(huán)57
3.2.1微型燃?xì)廨啓C(jī)等壓理想簡(jiǎn)單循環(huán)58
3.2.2微型燃?xì)廨啓C(jī)等壓理想回?zé)嵫h(huán)59
3.2.3回?zé)嵫h(huán)過(guò)程計(jì)算60
3.2.4工質(zhì)在大氣中自然放熱過(guò)程70
3.2.5微型燃?xì)廨啓C(jī)有無(wú)回?zé)嵫b置的性能比較71
3.2.6微型燃?xì)廨啓C(jī)特性循環(huán)計(jì)算71
3.2.7微型燃?xì)廨啓C(jī)與波轉(zhuǎn)子頂層循環(huán)73
3.2.8外燃式微型燃?xì)廨啓C(jī)循環(huán)74
3.3壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)76
3.3.1壓縮機(jī)葉輪設(shè)計(jì)76
3.3.2壓縮機(jī)擴(kuò)壓器設(shè)計(jì)82
3.4壓縮機(jī)的能量損失86
3.4.1摩擦損失86
3.4.2分離損失87
3.4.3二次流損失87
3.4.4尾跡損失89
3.4.5流通損失計(jì)算89
3.5微型燃?xì)廨啓C(jī)向心渦輪機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)91
3.5.1向心渦輪機(jī)的熱力設(shè)計(jì)91
3.5.2向心渦輪機(jī)葉輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)93
參考文獻(xiàn)103
第4章高速永磁同步發(fā)電機(jī)105
4.1高速永磁同步發(fā)電機(jī)的原理與特點(diǎn)105
4.1.1高速永磁同步電機(jī)的原理105
4.1.2高速永磁同步電機(jī)的特點(diǎn)107
4.2高速永磁同步電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀108
4.2.1國(guó)外高速永磁中頻同步發(fā)電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀108
4.2.2國(guó)內(nèi)高速永磁中頻同步發(fā)電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀109
4.2.3研發(fā)高速永磁中頻同步發(fā)電機(jī)的必要性109
4.3高速永磁中頻同步發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)111
4.3.1高速永磁中頻同步發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與材料111
4.3.2高速永磁中頻同步發(fā)電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)分析116
4.3.3高速永磁同步電機(jī)技術(shù)性能指標(biāo)分析122
4.4高速永磁中頻同步發(fā)電機(jī)的電磁設(shè)計(jì)127
4.4.1設(shè)計(jì)過(guò)程127
4.4.2設(shè)計(jì)任務(wù)128
4.4.3永磁體材料的體積128
4.4.4轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)129
4.4.5電樞繞組與定子結(jié)構(gòu)130
4.4.6參數(shù)計(jì)算與校核132
4.4.7仿真設(shè)計(jì)136
參考文獻(xiàn)139
第5章電能變換與系統(tǒng)控制141
5.1MTG系統(tǒng)電能變換單元141
5.2AC—DC雙向變換器142
5.2.1雙向變換器的基本工作原理142
5.2.2雙向變換器主電路結(jié)構(gòu)144
5.2.3雙向變換器的基本工作模式147
5.2.4雙向變換器的控制方案147
5.3DC—AC逆變器149
5.3.1基本電路結(jié)構(gòu)150
5.3.2基本工作模式151
5.3.3驅(qū)動(dòng)與控制153
5.4蓄電池160
5.4.1閥控鉛酸蓄電池的基本結(jié)構(gòu)161
5.4.2閥控鉛蓄電池的基本工作原理161
5.4.3閥控型密封鉛酸蓄電池的端電壓163
5.4.4蓄電池的充電方法165
5.5充電器165
5.5.1半橋式隔離充電器166
5.5.2全橋式變換電路168
5.6控制單元171
5.6.1控制單元的主要作用171
5.6.2控制單元的組成172
參考文獻(xiàn)172
第6章微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用173
6.1微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的主要開(kāi)發(fā)制造商173
6.1.1Bowman公司173
6.1.2Capstone燃?xì)廨啓C(jī)公司175
6.1.3Elliott能源系統(tǒng)股份有限公司178
6.1.4Ingersoll—Rand能源系統(tǒng)公司178
6.1.5Turbec公司181
6.2微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)目標(biāo)與應(yīng)用領(lǐng)域183
6.2.1微型燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用方式186
6.2.2分布式供電與熱電聯(lián)供192
6.2.3混合動(dòng)力汽車(chē)197
6.2.4MTG與電網(wǎng)的互連和供電201
6.3微型燃?xì)廨啓C(jī)的國(guó)內(nèi)外應(yīng)用案例204
6.3.1國(guó)外應(yīng)用案例204
6.3.2國(guó)內(nèi)應(yīng)用案例215
參考文獻(xiàn)222
第7章微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的性能指標(biāo)224
7.1主要電氣性能224
7.1.1額定電氣指標(biāo)224
7.1.2負(fù)荷性能224
7.2動(dòng)力性能225
7.2.1運(yùn)行特性225
7.2.2起動(dòng)特性229
7.2.3燃油消耗率230
7.2.4熱效率232
7.2.5輸出功率236
7.3安全與保護(hù)236
7.3.1超速保護(hù)236
7.3.2接地保護(hù)237
7.3.3熄火保護(hù)238
7.3.4潤(rùn)滑不良保護(hù)238
7.3.5超溫保護(hù)238
7.3.6過(guò)載、過(guò)壓和短路保護(hù)238
7.4可靠性與環(huán)境特性238
7.4.1可靠性、維修性及可用性238
7.4.2環(huán)境特性242
7.5微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組的技術(shù)認(rèn)證247
7.5.1互聯(lián)認(rèn)證248
7.5.2質(zhì)量認(rèn)證249
7.5.3環(huán)境認(rèn)證249
參考文獻(xiàn)251 2100433B
序主要符號(hào)表
第1章 概論1
1.1 燃?xì)廨啓C(jī)的基本知識(shí)1
1.1.1 燃?xì)廨啓C(jī)的工作原理2
1.1.2 燃?xì)廨啓C(jī)的應(yīng)用3
1.1.3 燃?xì)廨啓C(jī)的燃料4
1.2 燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展6
1.2.1 我國(guó)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展的簡(jiǎn)述6
1.2.2 國(guó)外燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展的簡(jiǎn)要?dú)v史10
1.2.3 現(xiàn)代大功率發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)12
1.3 燃?xì)廨啓C(jī)有關(guān)的一些名詞和概念的說(shuō)明23
1.3.1 ISO條件(與NEMA條件)及機(jī)組設(shè)計(jì)的大氣條件23
1.3.2 總能系統(tǒng)和聯(lián)合循環(huán)的類(lèi)型25
1.3.3 "重型"與"輕型"燃?xì)廨啓C(jī)30
1.3.4 透平進(jìn)氣溫度T3的幾種習(xí)慣用法33
1.3.5 "F"技術(shù)34
1.3.6 氧化和腐蝕35
1.3.7 最佳壓比40
1.3.8 高溫材料41
1.3.9 再熱循環(huán)42
1.3.1 0NOx排放44
1.3.1 1燃?xì)廨啓C(jī)的起動(dòng)45
第2章 燃?xì)廨啓C(jī)和聯(lián)合循環(huán)部件熱力外特性與熱平衡計(jì)算47
2.1 總體的簡(jiǎn)單概述47
2.2 燃?xì)廨啓C(jī)與聯(lián)合循環(huán)中部件的熱力外特性與效率47
2.2.1 大氣條件與ISO條件的使用48
2.2.2 聯(lián)合循環(huán)三個(gè)主要部件的(熱力)外特性48
2.2.3 燃?xì)廨啓C(jī)中直接進(jìn)行熱平衡計(jì)算的兩個(gè)部件的外特性56
2.3 聯(lián)合循環(huán)的系統(tǒng)平衡方程與效率59
2.3.1 系統(tǒng)平衡方程式59
2.3.2 總體效率61
2.3.3 部件效率62
2.4 透平壓氣機(jī)的熱平衡(理論表達(dá)式)63
2.4.1 理論上的透平壓氣機(jī)的熱平衡方程64
2.4.2 使用壓氣機(jī)與透平效率的表達(dá)式65
2.4.3 理論表達(dá)式實(shí)用化的問(wèn)題66
2.5 穩(wěn)態(tài)熱平衡方程的實(shí)用表達(dá)式66
2.5.1 自己設(shè)計(jì)機(jī)組時(shí)，對(duì)冷卻空氣量影響的考慮66
2.5.2 應(yīng)用于核算機(jī)組的熱平衡69
2.6 當(dāng)量冷卻空氣量的計(jì)算方法69
2.6.1 設(shè)計(jì)模型69
2.6.2 基本熱平衡方程式72
2.6.3 熱平衡模型的啟示73
2.7 起動(dòng)過(guò)程透平壓氣機(jī)的熱平衡計(jì)算73
2.7.1 起動(dòng)過(guò)程運(yùn)行點(diǎn)參數(shù)的半經(jīng)驗(yàn)公式74
2.7.2 起動(dòng)過(guò)程運(yùn)行線(xiàn)上的點(diǎn)74
附錄2A空氣與燃?xì)獾臒嵛镄?6
第3章 結(jié)構(gòu)與材料82
3.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述83
3.2 20世紀(jì)80年代前燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)的發(fā)展84
3.2.1 了解歷史是了解現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)84
3.2.2 第一階段機(jī)組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的補(bǔ)充分析93
3.3 20世紀(jì)70年代前國(guó)內(nèi)外材料的發(fā)展97
3.3.1 材料的開(kāi)發(fā)與使用97
3.3.2 主要的高溫材料的壽命問(wèn)題101
3.3.3 高溫部件的材料104
3.3.4 其他部件的材料106
3.4 第一階段發(fā)展的總結(jié)性的話(huà)107
3.5 冷卻系統(tǒng)107
3.5.1 國(guó)外燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展第一階段的冷卻系統(tǒng)舉例108
3.5.2 國(guó)外燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)展第二階段的冷卻系統(tǒng)112
3.6 轉(zhuǎn)子115
3.6.1 不可拆式轉(zhuǎn)子116
3.6.2 可拆式的轉(zhuǎn)子118
3.6.3 葉輪的預(yù)應(yīng)力處理123
3.7 燃燒室形式123
3.7.1 分管與環(huán)管型燃燒室123
3.7.2 從單筒型燃燒室到環(huán)型燃燒室124
3.8 靜子的一些問(wèn)題125
3.8.1 靜子的一般問(wèn)題125
3.8.2 快速起動(dòng)126
3.8.3 主機(jī)支架與底架126
3.8.4 從檢修角度看結(jié)構(gòu)的一些問(wèn)題126
3.8.5 本體隨機(jī)測(cè)點(diǎn)127
附錄3A典型的GE公司MS9001FA機(jī)組各主要部件的材料128
第4章 壓氣機(jī)130
4.1 概述130
4.1.1 本章 的重點(diǎn)130
4.1.2 設(shè)計(jì)思想中重要的一點(diǎn)131
4.1.3 從總體角度看壓氣機(jī)131
4.1.4 現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)用的壓氣機(jī)主要指標(biāo)132
4.2 壓氣機(jī)的外特性132
4.2.1 流動(dòng)相似的條件132
4.2.2 壓氣機(jī)特性曲線(xiàn)134
4.2.3 壓氣機(jī)的?；?37
4.2.4 加級(jí)后的壓氣機(jī)及其對(duì)母型壓氣機(jī)的影響137
4.2.5 關(guān)于壓氣機(jī)效率的問(wèn)題139
4.3 壓氣機(jī)發(fā)展的道路139
4.3.1 母型級(jí)140
4.3.2 "平面葉柵"方法141
4.3.3 ?；蛹?jí)方法141
4.3.4 其他提高壓比與流量的辦法142
4.3.5 可轉(zhuǎn)導(dǎo)葉與放氣143
4.3.6 "可控?cái)U(kuò)壓"問(wèn)題144
4.3.7 全三維設(shè)計(jì)145
4.4 壓氣機(jī)的加級(jí)146
4.4.1 平均級(jí)壓比146
4.4.2 首級(jí)輪轂比147
4.4.3 子午面流道148
4.4.4 跨聲速級(jí)150
4.4.5 母型通流的調(diào)整150
4.5 國(guó)外大功率燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)的統(tǒng)觀分析152
4.5.1 國(guó)外壓氣機(jī)使用的原始葉型152
4.5.2 國(guó)外相關(guān)壓氣機(jī)的簡(jiǎn)況154
4.5.3 關(guān)于整臺(tái)壓氣機(jī)試驗(yàn)160
4.6 已有壓氣機(jī)的綜合分析與壓氣機(jī)加級(jí)的目標(biāo)值161
4.7 進(jìn)一步發(fā)展壓氣機(jī)的一些問(wèn)題和前期工作的一些啟示161
4.7.1 加級(jí)工作的程序162
4.7.2 程序路線(xiàn)中的一些問(wèn)題163
4.7.3 與現(xiàn)有參考資料的比較164
附錄4A壓氣機(jī)的喘振166
第5章 燃燒室169
5.1 概述169
5.2 燃燒室的工作特點(diǎn)和性能指標(biāo)170
5.2.1 燃燒室的工作特點(diǎn)170
5.2.2 燃燒室的性能指標(biāo)171
5.2.3 燃燒室中燃燒過(guò)程的組織175
5.3 燃燒室的結(jié)構(gòu)180
5.3.1 燃燒室結(jié)構(gòu)的基本要求180
5.3.2 燃燒室的總體結(jié)構(gòu)180
5.3.3 燃燒室主要部件的結(jié)構(gòu)183
5.4 燃料及其燃燒問(wèn)題186
5.4.1 燃料的燃燒計(jì)算186
5.4.2 天然氣的燃燒191
5.4.3 液體燃料的燃燒及噴油嘴194
5.4.4 重油和原油的燃燒195
5.4.5 低熱值煤氣的燃燒201
5.5 燃燒室的試驗(yàn)調(diào)整204
5.5.1 概述204
5.5.2 燃燒室試驗(yàn)的目的和方案204
5.5.3 燃燒室試驗(yàn)的基本設(shè)備和測(cè)試內(nèi)容206
5.5.4 燃燒室的模化試驗(yàn)工況208
5.5.5 燃燒室調(diào)整試驗(yàn)的若干措施211
5.6 低污染燃燒室213
5.6.1 概述213
5.6.2 常規(guī)燃燒室的主要污染排放物213
5.6.3 主要污染排放物的控制方法214
5.6.4 干式低污染(DLN)燃燒室的原理216
5.6.5 四大燃?xì)廨啓C(jī)制造商的DLN燃燒室217
第6章 透平226
6.1 概述226
6.1.1 熱物性226
6.1.2 透平的級(jí)數(shù)227
6.1.3 冷卻系統(tǒng)228
6.1.4 材料229
6.1.5 由于冷卻系統(tǒng)而引起通流熱力計(jì)算的問(wèn)題229
6.1.6 某些與傳統(tǒng)機(jī)組有比照點(diǎn)的結(jié)構(gòu)方面230
6.2 冷卻231
6.2.1 冷卻系統(tǒng)的復(fù)述231
6.2.2 冷卻葉片的發(fā)展與葉片冷卻形式235
6.2.3 現(xiàn)代級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)第1級(jí)透平葉片的冷卻形式244
6.2.4 冷卻系統(tǒng)的試驗(yàn)研究247
6.3 透平的其他部件結(jié)構(gòu)形式概述248
6.3.1 冷卻葉片與氣動(dòng)方面的協(xié)調(diào)248
6.3.2 長(zhǎng)柄葉根249
6.3.3 整體圍帶與葉片強(qiáng)度方面試驗(yàn)設(shè)備250
6.3.4 其他一些相關(guān)結(jié)構(gòu)問(wèn)題的概述251
6.4 關(guān)于透平結(jié)構(gòu)和材料的一些補(bǔ)充258
6.4.1 關(guān)于透平結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)258
6.4.2 關(guān)于燃燒室出口溫度場(chǎng)和溫度場(chǎng)中的最高溫度區(qū)258
6.4.3 有關(guān)透平葉片和輪盤(pán)材料的補(bǔ)充259
6.5 涂層262
6.5.1 涂層的概述262
6.5.2 具體的涂層262
第7章 燃?xì)廨啓C(jī)的總體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)述264
7.1 概述264
7.1.1 總體設(shè)計(jì)的一般概念264
7.1.2 總體設(shè)計(jì)的內(nèi)在性質(zhì)265
7.1.3 燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力裝置的總體性概述266
7.2 大功率發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)的總體性問(wèn)題268
7.3 燃?xì)廨啓C(jī)本體設(shè)計(jì)的總體性269
7.3.1 總體對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)提出的要求269
7.3.2 燃?xì)廨啓C(jī)的初步設(shè)計(jì)270
7.4 小結(jié)276
附錄7A一些歷史事件的記錄277
第8章 燃?xì)廨啓C(jī)電站的總體布置及進(jìn)排氣系統(tǒng)部件280
8.1 關(guān)于主機(jī)總體布置方面的一些問(wèn)題280
8.1.1 從箱裝體到廠房式布置280
8.1.2 電廠總體布置的一些問(wèn)題282
8.1.3 箱裝體結(jié)構(gòu)形式的有關(guān)問(wèn)題287
8.2 主流道的主要附件的概述289
8.2.1 進(jìn)氣系統(tǒng)290
8.2.2 排氣系統(tǒng)292
8.3 進(jìn)氣過(guò)濾295
8.3.1 進(jìn)氣過(guò)濾的一般概念295
8.3.2 空氣過(guò)濾器的型式和性能299
8.3.3 高效過(guò)濾器304
8.4 進(jìn)氣加熱與冷卻309
8.4.1 進(jìn)氣加熱與冷卻的概述309
8.4.2 進(jìn)氣冷卻311
8.4.3 進(jìn)氣加熱312
8.4.4 進(jìn)氣消聲器312
8.4.5 進(jìn)氣導(dǎo)管314
第9章 燃?xì)廨啓C(jī)的輔助系統(tǒng)315
9.1 概述315
9.1.1 輔助系統(tǒng)分類(lèi)Ⅰ315
9.1.2 輔助系統(tǒng)分類(lèi)Ⅱ315
9.1.3 輔助系統(tǒng)通論316
9.2 燃?xì)廨啓C(jī)中以潤(rùn)滑油為工質(zhì)的油系統(tǒng)317
9.2.1 油系統(tǒng)的基本任務(wù)318
9.2.2 對(duì)油系統(tǒng)的基本要求與系統(tǒng)的基本配備318
9.2.3 系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性與油系統(tǒng)型式問(wèn)題322
9.2.4 現(xiàn)代大功率燃?xì)廨啓C(jī)油系統(tǒng)的原則性系統(tǒng)圖及一些有關(guān)部件的說(shuō)明325
9.3 燃?xì)廨啓C(jī)中以燃料供給和滿(mǎn)足燃燒需要為其主要職能的輔助系統(tǒng)部分328
9.3.1 系統(tǒng)設(shè)置概述328
9.3.2 燃油系統(tǒng)及與燃油系統(tǒng)有關(guān)的一些系統(tǒng)329
9.3.3 霧化空氣系統(tǒng)338
9.3.4 氣體燃料系統(tǒng)(天然氣)340
9.4 屬于機(jī)組總體的其他輔助系統(tǒng)概述348
9.4.1 機(jī)組清洗系統(tǒng)348
9.4.2 其他系統(tǒng)簡(jiǎn)述349
附錄9A關(guān)于壓氣機(jī)的定期清洗問(wèn)題350
附錄9B輕柴油的規(guī)格353
附錄9C氣體燃料一些物理性質(zhì)的計(jì)算354
第10章 燃?xì)廨啓C(jī)的性能驗(yàn)收試驗(yàn)356
10.1 概述356
10.2 驗(yàn)收試驗(yàn)的內(nèi)容與試驗(yàn)條件的規(guī)定356
10.2.1 試驗(yàn)內(nèi)容356
10.2.2 關(guān)于試驗(yàn)工況達(dá)到穩(wěn)定條件的規(guī)定357
10.2.3 關(guān)于測(cè)試數(shù)據(jù)讀取的規(guī)定358
10.2.4 關(guān)于試驗(yàn)參考條件的規(guī)定358
10.2.5 其他358
10.3 驗(yàn)收試驗(yàn)中有關(guān)測(cè)試儀表和測(cè)量方法的規(guī)定359
10.4 驗(yàn)收試驗(yàn)中試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理和修正360
10.4.1 實(shí)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)功率和功率因數(shù)的計(jì)算361
10.4.2 燃?xì)廨啓C(jī)輸出功率的修正361
10.4.3 實(shí)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)熱效率的計(jì)算364
10.4.4 燃?xì)廨啓C(jī)熱效率的修正364
10.4.5 壓氣機(jī)和燃?xì)馔钙降褥匦实挠?jì)算366
10.4.6 試驗(yàn)報(bào)告367
參考文獻(xiàn)368
編后話(huà)372
內(nèi)容包括微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組與分布式供電系統(tǒng)；微型燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)及原理；微型燃?xì)廨啓C(jī)；高速永磁同步電機(jī)；電能變換與系統(tǒng)控制；微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用；微型燃?xì)廨啺l(fā)電機(jī)組的性能指標(biāo)。
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