目前,燃?xì)廨啓C(jī)的凈功率都是在ISO條件下以燃燒天然氣的額定工況為基準(zhǔn)標(biāo)定的。當(dāng)在IGCC電站中,改燒低熱值煤氣或改燒中熱值煤氣并回注N2氣時(shí),燃?xì)廨啓C(jī)及其聯(lián)合循環(huán)的功率一般有相當(dāng)程度的增大這主要是由兩方面因素造成的,即:

(1)在燃?xì)廨啓C(jī)初溫:t3恒定不變的前提下,改燒低熱值煤氣后,流經(jīng)燃?xì)馔钙降娜細(xì)獾馁|(zhì)量流量會(huì)增大許多,致使燃?xì)廨啓C(jī)能多發(fā)相當(dāng)數(shù)量的凈功率;

(2)當(dāng)煤在氣化爐中制備成為合成煤氣時(shí),煤的蘊(yùn)儲(chǔ)能中只能有72%~84%的能量份額直接轉(zhuǎn)化為煤氣的發(fā)熱量,其余的20%~10%的能量份額將轉(zhuǎn)化為供聯(lián)合循環(huán)中蒸汽輪機(jī)作功用的蒸汽熱能,致使蒸汽輪機(jī)能多發(fā)一部分功率。2100433B

燃?xì)廨啓C(jī)通流部分造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
輪機(jī) HL170A253-WJ-60 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 長沙美能電力設(shè)備股份有限公司廣州辦事處
輪機(jī) 四支點(diǎn) HLC451-WJ-75 查看價(jià)格 查看價(jià)格

13% 四川省內(nèi)江蜀源水輪機(jī)有限公司
輪機(jī) HLC451-WJ-75 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 四川省金堂水電設(shè)備制造股份公司
輪機(jī)調(diào)速器及附屬設(shè)備 輪機(jī)額定流量76m3/s、轉(zhuǎn)速250rpm、具有PID調(diào)節(jié)規(guī)律、雙微機(jī)全數(shù)字式電液調(diào)速器、額定工作油壓為6.3MPa、回油箱、事故配壓閥組采用組合式結(jié)構(gòu)、調(diào)速器采用RS485串行接口 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)套 13% 長沙美能電力設(shè)備股份有限公司
燃?xì)?/font>直燃機(jī) TX83M 制冷量:2908Kw 制熱量:2452Kw 輸入功率:16.7Kw/… 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 西安朗天地暖工程有限公司
皮帶輪發(fā)電機(jī) 規(guī)格型號(hào):24KW; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鵬洋機(jī)電

臺(tái) 13% 寧夏聚多豐商貿(mào)有限公司
皮帶輪發(fā)電機(jī) 規(guī)格型號(hào):3KW; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鵬洋機(jī)電

臺(tái) 13% 寧夏聚多豐商貿(mào)有限公司
皮帶輪發(fā)電機(jī) 規(guī)格型號(hào):15KW; 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鵬洋機(jī)電

臺(tái) 13% 寧夏聚多豐商貿(mào)有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
燃?xì)?/font>樓棟調(diào)壓箱 RX150 220戶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 惠州市2017年6月信息價(jià)
燃?xì)?/font>樓棟調(diào)壓箱 RX50 70戶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 惠州市2017年5月信息價(jià)
燃?xì)?/font>樓棟調(diào)壓箱 RX80 110戶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 惠州市2017年5月信息價(jià)
燃?xì)?/font>樓棟調(diào)壓箱 RX150 220戶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 惠州市2017年4月信息價(jià)
燃?xì)?/font>樓棟調(diào)壓箱 RX300 500戶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 惠州市2017年4月信息價(jià)
燃?xì)?/font>樓棟調(diào)壓箱 RX80 110戶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 惠州市2017年3月信息價(jià)
燃?xì)?/font>樓棟調(diào)壓箱 RTZ80Q 140戶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 惠州市2017年3月信息價(jià)
燃?xì)?/font>樓棟調(diào)壓箱 RTZ80Q 140戶 查看價(jià)格 查看價(jià)格

個(gè) 惠州市2017年2月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
4通道交通流量采集儀 4通道交通流量采集儀|4套 1 查看價(jià)格 廣州新流向電子科技有限公司 全國   2020-10-22
安全島部分 安全島部分|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司 廣東  中山市 2022-02-15
輪機(jī) 4000mm×4000mm×1500mm,底板格珊鋪蓋,整機(jī)(含格柵)均采用6mm厚80方管滿焊,1道防銹底漆,2道面漆|1個(gè) 1 查看價(jià)格 廣州市恒森新型建材有限公司 廣東   2020-07-03
通流槽井 0D700×ID500|7673個(gè) 1 查看價(jià)格 康泰塑膠科集團(tuán)有限公司 四川  成都市 2015-12-28
雷達(dá)(微波交通流檢測(cè)器) 到的機(jī)動(dòng)車目標(biāo)數(shù)應(yīng)不低于256個(gè);4)雷達(dá)頻率范圍:24.00-24.25GHz;交通流檢測(cè)性能指標(biāo):1)車流量統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率:≥95%;2)平均速度統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率:支持對(duì)單車道的平均速度進(jìn)行統(tǒng)計(jì),經(jīng)過檢測(cè)區(qū)域|87臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州科締歐電子科技有限公司 全國   2022-06-30
通流槽井 0D450×ID300|52個(gè) 1 查看價(jià)格 康泰塑膠科集團(tuán)有限公司 四川  成都市 2016-01-02
通流槽井 0D315×ID300|7121個(gè) 1 查看價(jià)格 康泰塑膠科集團(tuán)有限公司 四川  成都市 2015-07-11
通流槽井 0D700×ID300|472個(gè) 1 查看價(jià)格 康泰塑膠科集團(tuán)有限公司 四川  成都市 2015-06-25

在燃?xì)廨啓C(jī)中廣泛應(yīng)用帶陶瓷外層的涂層作為通流部分,首先是噴嘴葉片和工作葉片的熱和防腐蝕保護(hù)。這種保護(hù)涂層具有許多優(yōu)點(diǎn)。作為防止硫化物透入金屬底層表面的屏障過濾器,預(yù)防了葉片材料硫化—氧化腐蝕過程的發(fā)展。起熱保護(hù)屏障作用,因?yàn)闊嵴贤繉泳哂械偷膶?dǎo)熱性,使得部分沿壁面的總溫降在薄陶瓷層內(nèi)完成,從而降低了不穩(wěn)定工況下金屬的溫度并減小了沿葉片壁面的熱降。根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)各種運(yùn)行工況下利用小慣性傳感器得到的渦輪前燃?xì)鉁囟葦?shù)據(jù),分析了熱力條件對(duì)具有陶瓷涂層的通流部分零件熱應(yīng)力狀態(tài)的影響。葉片裝置破壞的分析表明金屬和涂層之間熱物理性質(zhì)明顯的差別會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力,促使出現(xiàn)裂紋,陶瓷層層狀剝落和破壞并使防腐蝕和熱保護(hù)系統(tǒng)失效。這是十分危險(xiǎn)的,因?yàn)樗鼤?huì)使葉身迅速出現(xiàn)裂紋。

燃?xì)廨啓C(jī)通流部分常見問題

  • 微型燃?xì)廨啓C(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)有什么區(qū)別?

      你好燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別除了功率上,最主要是壓氣機(jī)和渦輪不一樣,大部分燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)、渦輪都是軸流式,而現(xiàn)在的微型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)都是離心式,渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來講本質(zhì)...

  • 燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)區(qū)別

    微型燃?xì)廨啓C(jī)更先進(jìn),是21世紀(jì)能源技術(shù)的主流,能量利用比燃?xì)廨啓C(jī)更優(yōu)秀。燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動(dòng)的氣體為工質(zhì)帶動(dòng)葉輪高速旋轉(zhuǎn),將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動(dòng)力機(jī)械,是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動(dòng)機(jī)。微型燃?xì)?..

  • 微型燃?xì)廨啓C(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別是什么?

    你好燃?xì)廨啓C(jī)與微型燃?xì)廨啓C(jī)的區(qū)別除了功率上,最主要是壓氣機(jī)和渦輪不一樣,大部分燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)、渦輪都是軸流式,而現(xiàn)在的微型燃?xì)廨啓C(jī)的壓氣機(jī)都是離心式,渦輪是向心式的。結(jié)構(gòu)不一樣從建模角度來講本質(zhì)上肯...

燃?xì)廨啓C(jī)通流部分文獻(xiàn)

燃?xì)廨啓C(jī)論文 燃?xì)廨啓C(jī)論文

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評(píng)分: 4.6

工程熱力學(xué)論文 ——燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 院系:物理與機(jī)電工程學(xué)院 機(jī)電工程系 專業(yè):機(jī)械類專業(yè) 小組: 第三小組 2014.5.20 燃?xì)廨啓C(jī)控制技術(shù) 摘要 : 對(duì)燃機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行了綜述 , 對(duì)國內(nèi)外各種常見的燃機(jī)方案 進(jìn)行了說明和比較 , 著重對(duì)燃機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) , 電子控制器、液壓機(jī)械執(zhí) 行裝置、控制軟件的設(shè)計(jì) , 系 統(tǒng)的數(shù)字仿真和半物理模擬試驗(yàn)等進(jìn)行了較全面 的闡述 , 最后 , 對(duì)燃機(jī)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了展望。 關(guān)鍵詞 : 燃?xì)廨啓C(jī) 控制系統(tǒng) 航天推進(jìn)系統(tǒng) 背景:與所有旋轉(zhuǎn)動(dòng)力機(jī)械一樣 , 燃?xì)廨啓C(jī)也走過了從液壓機(jī)械式控制、 模 擬式電子控制到數(shù)字式電子控制的發(fā)展道路。 20世紀(jì) 70年代 , GE公司的 LM1500 燃?xì)廨啓C(jī)配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實(shí)現(xiàn)了邏輯順序控 制 , 而燃油控制仍然由液壓機(jī)械

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燃?xì)廨啓C(jī)檢修周期 燃?xì)廨啓C(jī)檢修周期

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評(píng)分: 4.8

350 第十九講 概 述 19.1 燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用的現(xiàn)狀及發(fā)展前景 燃?xì)廨啓C(jī)作為新型的動(dòng)力設(shè)備,由于具有結(jié)構(gòu)緊湊,單位功率重量輕,運(yùn)行平穩(wěn)且 安全可靠,可以大型化且熱效率較高,可以快速起動(dòng)和帶負(fù)荷等顯著的優(yōu)點(diǎn),受到世人 的廣泛關(guān)注,應(yīng)用的范圍越來越廣。在航天航空領(lǐng)域里是獨(dú)一無二、不可替代的動(dòng)力設(shè) 備;在航海和陸上交通運(yùn)輸領(lǐng)域里也占有越來越重要的地位,在一些現(xiàn)代化的艦船上, 均采用燃?xì)廨啓C(jī)作動(dòng)力設(shè)備。陸上交通運(yùn)輸工具,如汽車、火車機(jī)車及軍用坦克上也采 用燃機(jī)作動(dòng)力設(shè)備;在發(fā)電領(lǐng)域里,由于燃?xì)廨啓C(jī)電廠占地面積少、建設(shè)周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關(guān)注,尤其是以燃?xì)廨啓C(jī)為主組成的燃?xì)?—蒸汽 聯(lián)合循環(huán)電廠不僅排氣污染輕,而且其熱效率已達(dá)到和超過了最新型的超超臨界參數(shù)的 蒸汽輪發(fā)電機(jī)組,所以在發(fā)電行業(yè)里的應(yīng)用也越來越多,已動(dòng)搖了蒸汽輪發(fā)電機(jī)組在發(fā) 電行業(yè)的霸主地位??梢灶A(yù)期,在不

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  • 通流部分:鐵道科學(xué)技術(shù)名詞

  • 通流部分:汽輪機(jī)通流部分

2100433B

中文名稱
通流部分熱力計(jì)算
英文名稱
flow passage thermodynamic calculation
定  義
為了保證能量轉(zhuǎn)換過程的高效率,對(duì)汽輪機(jī)通流部分氣動(dòng)、熱力特性進(jìn)行的設(shè)計(jì)計(jì)算。
應(yīng)用學(xué)科
電力(一級(jí)學(xué)科),汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)(二級(jí)學(xué)科)

100MW汽輪機(jī)設(shè)計(jì)和投產(chǎn)年代較早,其經(jīng)濟(jì)性已遠(yuǎn)落后于當(dāng)代汽輪機(jī)水平,經(jīng)濟(jì)性差。為提高機(jī)組出力,降低發(fā)電煤耗,節(jié)約能源,延長機(jī)組壽命?,q春發(fā)電公司利用1、2號(hào)機(jī)組大修機(jī)會(huì),將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子,隔板及隔板套返廠進(jìn)行改造。哈爾濱汽輪機(jī)廠參考200MW汽輪機(jī)高、低壓缸改造的成功經(jīng)驗(yàn), 對(duì)100MW汽輪機(jī)高、低壓缸進(jìn)行了通流部分改造,按汽輪機(jī)全三維設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

靜葉片改造所采用的先進(jìn)技術(shù)和措施

(1)噴嘴組采用子午面收縮型靜葉柵;靜葉全部采用高效后加載葉型;部分靜葉片采用復(fù)合彎扭成型全三維設(shè)計(jì)葉片。

(2)高壓2~7級(jí)隔板靜葉為內(nèi)外圍帶焊接結(jié)構(gòu);12~25級(jí)和低壓2×5級(jí)由鑄鐵隔板改為焊接鋼隔板。

(3)全部動(dòng)葉均采用自帶冠結(jié)構(gòu),頂部加裝3~4道汽封齒。

(4)調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉型線進(jìn)行優(yōu)化,調(diào)整安裝角,增大通流面積,減小型線損失;其他所有動(dòng)葉型線改用高效葉型。

(5)采用光滑子午面流道;優(yōu)化低壓缸速比和焓降分配;提高末級(jí)、次末級(jí)根部反動(dòng)度。

靜葉片改造效果

改造前后由琿春發(fā)電公司、吉林省電力科學(xué)研究院、哈爾濱汽輪機(jī)廠三方有關(guān)技術(shù)人員對(duì)1、2號(hào)機(jī)進(jìn)行了改造前、后的熱效率試驗(yàn), 試驗(yàn)工作參照美國機(jī)械工程師學(xué)會(huì)(ASME)《汽輪機(jī)性能試驗(yàn)規(guī)程》PTC 6—1972進(jìn)行。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)過系統(tǒng)修正和參數(shù)修正,1號(hào)機(jī)發(fā)電熱耗率由改造前的9315.71kJ/kWh降至改造后的9135.21kJ/kWh,低壓缸效率提高了5.69%,年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤4350t,改造后機(jī)組在原額定進(jìn)汽量不變的情況下出力增加2MW。2號(hào)機(jī)改造后發(fā)電熱耗率降至8909.8kJ/kWh,年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤9750t,改造后機(jī)組在原額定進(jìn)汽量不變的情況下出力增加6MW,提高了機(jī)組的發(fā)電能力。

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