RV減速機(jī)的輸入形式分為:孔輸入、軸輸入、延伸蝸桿軸型;
RV減速機(jī)輸出型形式分為:孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出。
rv減速機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分解圖:
1 | 油封 | 2 | 油栓 | 3 | 渦輪箱 | 4 | 滾珠軸承 | 5 | R扣環(huán) |
6 | 密式油封 | 7 | 出力軸 | 8 | 蝸輪 | 9 | 滾珠軸承 | 10 | O型環(huán) |
11 | 出力軸蓋 | 12 | 六角承窩頭螺絲 | 13 | 雙圓鍵 | 14 | 蝸桿 | 15 | 滾珠軸承 |
16 | 牛皮紙墊片 | 17 | 馬達(dá)連接盤 | 18 | 油封 | 19 | 六角承窩頭螺絲 |
1 | 油封 | 2 | R扣環(huán) | 3 | 滾珠軸承 | 4 | 油封 | 5 | 油栓 |
6 | 渦輪箱 | 7 | 蝸桿 | 8 | 密式油封 | 9 | 六角承窩頭螺絲 | 10 | 出力軸蓋 |
11 | O型環(huán) | 12 | 滾珠軸承 | 13 | 蝸輪 | 14 | 雙圓鍵 | 15 | 出力軸 |
rv減速機(jī)速比中心距
中心距值:25、30、40、50、63、75、90、110、130、150。
為取得更大的數(shù)比,可由兩臺和兩臺以上減速機(jī)組合,使數(shù)比相乘獲得。
雙級減速機(jī)的數(shù)比:100,150,200,250,300,400,500,600,750,
900,1200,1500,1800,2400,3000,3600,4000,5000
右圖組合傳動比分配表:
除以上組合為,還可根據(jù)實際需要以單個減速機(jī)作為組合單元另行組合。
日本帝人減速機(jī)RV系列同軸、結(jié)構(gòu)緊湊、高剛性、高精度等優(yōu)點于一身,同時也具備更長壽命、長時間內(nèi)免維護(hù)的優(yōu)點在工業(yè)機(jī)器人、刀塔、自動化包裝行業(yè)、雷達(dá)、精密醫(yī)療器械等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。同類可替代產(chǎn)品是 日...
RV減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效...
不說話,直接上圖!
RV蝸輪蝸桿減速機(jī)系按Q/MDl-2.000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。
產(chǎn)品在符合按國家標(biāo)準(zhǔn)GBl0085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上,吸取國內(nèi)外最先進(jìn)科技,獨具新穎一格的"方箱型"外形結(jié)構(gòu),箱體外形美觀,以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成,具有以下優(yōu)勢性能:
1、機(jī)械結(jié)構(gòu)緊湊、體積外形輕巧、小型高效;
2、熱交換性能好,散熱快;
3、安裝簡易、靈活輕捷、性能優(yōu)越、易于維護(hù)檢修;
4、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音小,經(jīng)久耐用;
5、適用性強(qiáng)、安全可靠性大。
目前已廣泛應(yīng)用于各類行業(yè)生產(chǎn)工藝裝備的機(jī)械減速裝置,深受用戶的好評,是目前現(xiàn)代工業(yè)裝備實現(xiàn)大扭矩,大速比低噪音、高穩(wěn)定機(jī)械減速傳動控制裝置的最佳選擇。
1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小,減速比大,通用性廣,能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。
2、能以單級傳動獲得較大的傳動比,結(jié)構(gòu)緊湊,大部分型號減速機(jī)有較好的自鎖性,對有制動要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。
3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大,因此傳動效率要比齒輪低,容易發(fā)熱和溫度較高。
4、對潤滑和冷卻要求較高一些。
5、互配性好,蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造,軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。
6、箱體型式有基本型(箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu))和萬能型(箱體為長方體,多面設(shè)有固定螺孔,不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式)
7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型(單輸入軸及雙輸入軸)、帶電機(jī)法蘭兩種。
8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下。
9、可用2臺或3臺減速機(jī)組成多級減速機(jī),以獲得極大的傳動比。
rv減速機(jī)注意事項
1、 RV蝸輪減速機(jī)的蝸桿轉(zhuǎn)速不能超過1500r/min。
2、工作環(huán)境溫度為-40℃-+40℃,當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時,起動前潤滑油必須加熱至0℃以上,當(dāng)工作環(huán)境溫度高于40℃時,必須采取冷卻措施。
3、蝸輪減速機(jī)入軸可正反轉(zhuǎn)動。使用方便;
4、與NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)配套的電機(jī)必須適合在低溫環(huán)境中工作;
5、電機(jī)的功率必須要滿足在低溫起動時的扭矩要求;
6、在準(zhǔn)備投放使用前,滑潤油的粘度會較高,應(yīng)當(dāng)先讓機(jī)器空載試運(yùn)轉(zhuǎn)后再加載,避免導(dǎo)致設(shè)備故障;
7、第一關(guān)次使用NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)時,在其運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油,以后的換油蝸輪減速機(jī)周期小于或等于4000小時。2定期檢查油的份量和質(zhì)量,保留足夠潤滑油,及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。
1、可按實際要求采用多種安裝形式,多個面均能安裝;
2、安裝必須牢固、可靠;
3、原動機(jī)、減速機(jī)的工作機(jī)構(gòu)之間須仔細(xì)對中,誤差不得大于所用聯(lián)軸器的許用補(bǔ)償;
4、安裝后用手轉(zhuǎn)動,必須靈活、無卡滯現(xiàn)象。
rv減速機(jī)安裝型式及說明
注:如無特殊說明,則標(biāo)準(zhǔn)安裝位置為B3.
如需要其他安裝型式,因加油量與透氣孔位置,
訂購時需說明。
注:第一臺和第二臺減速機(jī)的組合安裝方式有左圖8種。
一般出廠標(biāo)準(zhǔn)位置為BS2.
其他安裝型式需說明。
1、第一次使用或更換蝸輪蝸桿減速機(jī)時運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油,以后的換油周期小于或等于4000小時;
2、定期檢查油的份量和質(zhì)量,保留足夠潤滑油,及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油;
3、注油量須按表要求,不同牌號的油禁止混用、牌號相同而粘度不同的油允許混用;
4、減速機(jī)工作環(huán)境溫度為-40°C~+40°C,當(dāng)環(huán)境溫度低于0°C時,起動前潤滑必須加熱到0°C以上或采用低凝固點的潤滑油。
潤滑油牌號
蝸桿分度圓滑動速度m/s | 蝸輪蝸桿油牌號 |
≤2.2 | G-N680W |
>2.5~5 | G-N460W |
>5~12 | G-N320W |
1)減速機(jī)發(fā)熱和漏油
減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了提高效率,一般均采用有色金屬做蝸輪,蝸桿則采用較硬的鋼材,由于它是滑動摩擦傳動,在運(yùn)行過程中,就會產(chǎn)生較高的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升高變稀,容易造成泄漏。主要原因有四點,一是材質(zhì)的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
解決方法:保證裝配質(zhì)量。為了保證裝配質(zhì)量,該廠購買和自制了一些專用工具,拆卸和安裝減速機(jī)蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時,盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合,D≤50mm,采用H7 /k6 , D > 50mm,采用H7/m6,同時要使用防粘劑或紅丹油,保護(hù)空心軸,防止磨損生銹,防止配合面積垢,維修時難拆卸。
2)蝸輪磨損
蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅,配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時,蝸桿就象一把淬硬的"銼刀",不停地銼削蝸輪,使蝸輪產(chǎn)生磨損。一般來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機(jī)的選型是否正確,是否有超負(fù)荷運(yùn)行,蝸輪蝸桿的材質(zhì),裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。
解決方法:潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220 #齒輪油,對一些負(fù)荷較重,啟動頻繁,使用環(huán)境較差的減速機(jī),該廠還選用了一些潤滑油添加劑,減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時,齒輪油依然附在齒輪表面,形成保護(hù)膜來防止重負(fù)荷,低速,高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑,讓密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。
3)傳動小斜齒輪磨損
傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時,電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護(hù),啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中得不到有效的潤滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。
解決方法:減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,容易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。該廠引進(jìn)的40000瓶/'時純生啤酒生產(chǎn)線,有些是采用立式安裝,經(jīng)過一段時間運(yùn)行后,傳動小齒輪都有較大的磨損,甚至損壞,經(jīng)過調(diào)整后,情況得到了很大改善。
4)軸承(蝸桿處)損壞
蝸桿軸承損壞。減速機(jī)發(fā)生故障時,即使減速箱密封良好,該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油已經(jīng)被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機(jī)在運(yùn)停過程中,齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚造成;當(dāng)然,也和軸承質(zhì)量,裝配工藝方法密切相關(guān)。
解決方法:建立相應(yīng)的潤滑維護(hù)制度。該廠根據(jù)潤滑工作"五定"原則,對減速機(jī)進(jìn)行維護(hù),做到每一臺減速機(jī)都有貴任人定期檢查,當(dāng)工作中發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高,溫升超過40℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降或在油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時,要立即停止使用及時檢修,排除故障,更換潤滑油后再使用。加油時,要注意油量和安裝位置要一致,保證減速機(jī)得到正確的潤滑。
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第 1 章 齒輪減速機(jī) JZQ、ZQ、ZQH、PM 型圓柱齒輪減速器 JB1585-1975 ???1-1-1 PJ型圓柱齒輪減速器 1-1-17 ZQ、ZQD 型大速比圓柱齒輪減速器 ???????????1 -1-22 ZQA 型圓柱齒輪減速器 1-1-30 ZD、ZDH、 ZDSH 單級圓柱齒輪減速器 JB 1130-1970 ???1-1-42 ZL、ZLH 、ZLSH 兩級圓柱齒輪減速器 JB 1130-1970 ???1-1-71 ZS、ZSH、ZSSH 三級圓柱齒輪減速器 JB 9130-1970 ???1-1-95 ZDY 、 ZDZ 、 ZLY 、 ZLZ 、 ZSY 、 ZSZ 系 列 圓 柱 齒 輪 減 速 器 ZBJ19004-88 ????????????1 -1-123 ZDY 、 ZDZ 、 ZLY 、 ZLZ 、 ZSY 、 ZSZ 系 列
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本周總結(jié) 本周針對碾壓機(jī)的減速機(jī)部分進(jìn)行了深入學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)總結(jié)如下: 定義: 減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu),利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回 轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù), 并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。 在工業(yè)應(yīng)用上, 減速機(jī)具有 減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。 作用: 1)降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要 注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。 2)減速同時降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。一般電 機(jī)都有一個慣量數(shù)值。 工作原理: 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,把電動機(jī) .內(nèi)燃機(jī)或其它高 速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大 齒輪來達(dá)到減速的目的,普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想 的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。 分類: 減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。 圖 1 蝸輪蝸桿減速機(jī) 圖 2 齒輪減速
NMRV減速機(jī)的重量比較輕,外殼采用鋁合金鑄造,具有重量輕,強(qiáng)度優(yōu)越,外觀精美,散熱性能高,使用壽命長,動作無噪音等特長,與電機(jī)連接方便簡單。安裝方便.NMRV減速機(jī)一種較為實用的傳動設(shè)備,并且在外觀設(shè)計以及其積體都比其它類型的減速機(jī)更符合大眾的需求。采用鋁合金鑄造的RV減速機(jī)雖然只在2007年才興起的,但其使用領(lǐng)域和受大眾歡迎的程度甚至比其它類型的減速機(jī)更為優(yōu)越,它是一款實用性都比較高的減速機(jī),更是國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的融合。NMRV減速機(jī)與普通電機(jī)、無級變速機(jī)、法蘭式電磁離合剎車組連結(jié)極為方便,不需要聯(lián)軸器來連結(jié)。可適合全方位安裝,并且輸出扭矩也比較大,工作相當(dāng)?shù)氐钠椒€(wěn)等。
1、NMRV減速機(jī)使用環(huán)境低于-30℃或者高于60-30℃,必須更換特殊材質(zhì)的油封;
2、與NMRV減速機(jī)配套的電機(jī)必須適合在低溫環(huán)境中工作,而電機(jī)的功率必須要滿足在低溫起動時的扭矩要求;
3、在準(zhǔn)備投放使用前滑潤油的粘度會較高,應(yīng)當(dāng)先讓機(jī)器空載試運(yùn)轉(zhuǎn)后再加載,避免導(dǎo)致設(shè)備故障;
4、第一關(guān)次使用NMRV減速機(jī)時,在其運(yùn)轉(zhuǎn)150-400小時后更換潤滑油,以后的換油減速機(jī)周期小于或等于4000小時;
5、定期檢查油的份量和質(zhì)量,保留足夠潤滑油,及時更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。NMRV減速機(jī)的操作系數(shù)是取決于實際操作環(huán)境的,當(dāng)選擇合適的服務(wù)系數(shù)必須考慮在輸出端的負(fù)載性質(zhì)、每天運(yùn)轉(zhuǎn)的時間以及啟動的頻率等等因素。
中心距:25 30 40 50 63 75 90 110 130(單位為mm)。
輸出孔/軸徑:11、14、18、25、28、35、42、45(單位mm)