榮威拆車件配件網(wǎng)

純電的浪潮已經(jīng)勢不可擋，一大波互聯(lián)網(wǎng)車企的扎堆只是揭幕戰(zhàn)，緊接著傳統(tǒng)車企也將加大純電車型的開發(fā)。之前雖然一線主要車廠也有不少純電動車型推出，但都是基于傳統(tǒng)燃油車型的改造版本。而今次這款榮威Marvel X純電動SUV的曝光，意味著上汽這樣的主流車企，已經(jīng)開始專門為電動車型打造專屬的車型平臺。

而且可以看到，這款全新SUV雖然在設(shè)計風格上與RX5、RX3一脈相承，但是其全新的Marvel X在命名體系方面與純電版的ERX5截然不同。這款新車正是今年4月上海車展發(fā)布的那款“光之翼”Vision-E Concept概念車的量產(chǎn)版本，而且的確有著相當高的還原度。

榮威Marvel X

2018年上海車展正是發(fā)布

2018年年中上市

售價：預(yù)計30-40萬元

榮威Marvel X軸距2800mm，車身長寬高4678*1919*1616mm，對比榮威RX5的2700mm軸距，以及4545*1855*1719mm三圍尺寸。顯然Marvel X明顯大上了一號，軸距，長度和寬度都全面超越，但高度就矮了103mm，這是典型的豪華運動型SUV的風格設(shè)定。

雖然目前還沒有公布Marvel X的續(xù)航里程，但是通過一些數(shù)據(jù)已經(jīng)可以推斷一二。Marvel X采用了雙電機配置，前軸電機是與純電版ERX5相同的TZ204XS85K01型號電動機，最大功率85kW。而Marvel X則在此基礎(chǔ)上多了一個TZ204XS52K01型號的后軸電機，最大功率52kW。

但比較整車的整備質(zhì)量方面，Marvel X為1759公斤，只比ERX5多了49公斤?？紤]到Marvel X本身更大的車身，而且有多了一個電動機，即便是采取了更優(yōu)的輕量化設(shè)計，用于增加電池組的重量也非常有限。比如今天我們同時解讀的600公里（綜合工況450公里）續(xù)航水平的威馬EX5車身整備質(zhì)量就達到了1966公斤，而且其車身尺寸要比Marvel X還更小一些。這么比較下來不難得出結(jié)論，Marvel X的電池容量和續(xù)航水平應(yīng)該都與400公里（綜合工況320公里）的榮威ERX5相當。我們預(yù)測即便Marvel X可能會有所提升，綜合工況續(xù)航可能也就只在350公里左右。

外形設(shè)計是標準的榮威新款家族臉譜，新能源車型特有的大嘴進氣格柵，并且和ERX5一樣采用了全封閉式的設(shè)計。格柵內(nèi)集成了前視攝像頭以及泊車雷達的兩個中部探頭，大燈是全LED燈組的配置，不過帶有透鏡的矩陣式結(jié)構(gòu)具有更好的照明效果，顯然要優(yōu)于ERX5的反射式全LED大燈。

Marvel X真正的進氣格柵位于前杠下部，居中位置有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達模塊，同樣也體現(xiàn)了高于ERX5的定位。因為已經(jīng)采用了矩陣式LED大燈，自然不再需要前霧燈的配置，取而代之的是L型的格柵和鍍鉻線條裝飾。

車身部分正如參數(shù)所呈現(xiàn)的，扁平而寬大，輪轂也是大腳風格的設(shè)定，起步就是18寸規(guī)格，高配版則是銀黑雙色輻條的19寸規(guī)格。18寸輪轂搭配了235/50R18寬胎和215/55R18窄胎高低兩種配置，19寸輪轂則標配235/45R19寬幅輪胎。

翼子板位置有個仿鯊魚鰓格柵的設(shè)計，不過僅僅是裝飾型的設(shè)計而已，畢竟車頭機艙內(nèi)并沒有太大的散熱需求。和蔚來ES8、威馬EX5一樣，采用了隱藏式車門拉手的設(shè)計，很好的體現(xiàn)了純電動車型應(yīng)有的科技感和豪華感。

尾燈組和貫穿其間的鍍鉻裝飾條設(shè)計有著RX5一脈相承的風格，只是Marvel X的全LED尾燈組的燈殼設(shè)計得更為立體。車尾用ROEWE的因為字母取代了品牌LOGO，車型名稱則是居中位置的Marvel X字母呈現(xiàn)。另外還出現(xiàn)了i-DRIVE的字樣，這很有可能是上汽全新的一套與電動車型技術(shù)有關(guān)的系統(tǒng)名稱，目前還未正式對外公布。

后杠上的仿格柵裝飾和雙L型的鍍鉻線條是呼應(yīng)前杠的設(shè)計，后杠下部還設(shè)計了帶有空氣擴散器的下護板，體現(xiàn)了其運動性的定位。此外通過申報圖可以看到Marvel X的多連桿獨立后懸架采用了鋁合金下懸臂的材質(zhì)，可見其在輕量化工作方面要比ERX5更勝一籌。

內(nèi)飾部分同樣是融合了概念車的設(shè)計元素，最具代表的當然就是這個大傾角的超大液晶屏中控面板。因為不需要傳統(tǒng)的變速箱換擋機構(gòu)，因此這個屏幕面板幾乎是連接到了中部扶手箱，僅僅只留出了水杯架的空間。這樣的設(shè)計具有更好的人機工程學體驗，要操作中控面板屏幕時，基本不用抬手，只需將手肘放在扶手箱上就可以輕松完成。

同樣因為這樣的設(shè)計，在屏幕后方可以設(shè)計一個大尺寸的儲物格，這與未來ES8的設(shè)計頗為異曲同工。Marvel X還采用了液晶屏儀表的配置，整車的空調(diào)風口也設(shè)計得極具隱蔽性，讓Marvel X具備更強的未來科技氣息。

但是考慮到續(xù)航里程方面可能較ERX5不會有質(zhì)的飛躍，僅僅是配置和品質(zhì)方面的提升，預(yù)計Marvel X的售價可能會在30-40萬元左右。