軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)控制與管理基本信息

書????名 軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)控制與管理 作????者 張修和
ISBN 9787113191603 頁????數(shù) 150頁
定????價(jià) 49元 出版社 中國鐵道出版社
出版時(shí)間 2015年4月 裝????幀 平裝
開????本 16開

第1章 緒論

1.1 問題背景

1.2 軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)控制與管理研究現(xiàn)狀及存在的問題

1.2.1 國外研究現(xiàn)狀

1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

1.2.3 存在的問題

1.3 本書內(nèi)容

第2章 軟巖隧道工程特性及圍巖分類

2.1 軟巖及其分類

2.2 軟巖隧道工程特性分析

2.2.1 軟巖隧道工程特點(diǎn)

2.2.2 軟巖隧道圍巖穩(wěn)定性影響因素

2.2.3 軟弱淺埋隧道圍巖穩(wěn)定性判別方法

2.3 軟巖隧道圍巖細(xì)化分級(jí)

2.3.1 分級(jí)指標(biāo)的選取

2.3.2 軟巖細(xì)化分級(jí)評(píng)價(jià)體系

第3章 軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估技術(shù)

3.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序和流程

3.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法

3.2.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中常用的定性方法

3.2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中常用的定量方法

3.2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中常用的半定量方法

3.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型

3.3.1 模糊綜合評(píng)判法

3.3.2 層次分析法

3.3.3 基于三角模糊數(shù)的改進(jìn)層次分析法

3.3.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的建立

3.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容

3.4.1 風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系

3.4.2 風(fēng)險(xiǎn)因素核對

3.4.3 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)

3.4.4 風(fēng)險(xiǎn)接收標(biāo)準(zhǔn)

3.5 鐘鳴一號(hào)、二號(hào)隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估

3.5.1 初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

3.5.2 殘余風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

3.5.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果

第4章 軟巖隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)

4.1 風(fēng)險(xiǎn)類型

4.1.1 塌方冒頂

4.1.2 軟巖大變形

4.1.3 工作面失穩(wěn)滑移

4.1.4 洞口邊坡失穩(wěn)

4.1.5 支架失穩(wěn)

4.2 軟巖隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)

4.2.1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

4.2.2 控制爆破

4.2.3 施工工法優(yōu)化

4.2.4 地下水控制

4.2.5 支護(hù)技術(shù)優(yōu)化

4.3 鐘鳴一號(hào)、二號(hào)隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)

4.3.1 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)

4.3.2 工法優(yōu)化技術(shù)

4.3.3 預(yù)加固技術(shù)

4.3.4 貫通技術(shù)

4.3.5 換拱施工技術(shù)

4.4 小結(jié)

第5章 軟巖隧道施工變形監(jiān)測分析

5.1 監(jiān)測項(xiàng)目

5.2 測點(diǎn)布置及量測頻率

5.2.1 測點(diǎn)布置

5.2.2 量測頻率

5.3 監(jiān)測斷面布置及量測方法

5.3.1 拱頂下沉量測

5.3.2 凈空變化量測

5.3.3 地表沉降量測

5.4 監(jiān)測數(shù)據(jù)處理分析

5.4.1 位移一時(shí)間曲線的選定

5.4.2 量測數(shù)據(jù)的應(yīng)用

5.4.3 圍巖穩(wěn)定性的判斷

5.5 鐘鳴一號(hào)、二號(hào)隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)分析

5.5.1 交叉中隔壁法(CRD)施工段

5.5.2 中隔壁法(CD)施工段

5.5.3 三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工段

5.6 小結(jié)

第6章 軟巖隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)

6.1 風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)確定原則

6.1.1 經(jīng)驗(yàn)公式

6.1.2 相關(guān)規(guī)范規(guī)定

6.1.3 施工控制要求

6.2 軟弱淺埋隧道施工安全數(shù)值模擬分析

6.2.1 計(jì)算理論

6.2.2 計(jì)算模型

6.2.3 計(jì)算工況與參數(shù)

6.2.4 CRD工法計(jì)算結(jié)果及分析

6.2.5 CD工法計(jì)算結(jié)果及分析

6.2.6 三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法計(jì)算結(jié)果及分析

6.3 軟弱淺埋隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)

6.3.1 施工工法選取指標(biāo)

6.3.2 支護(hù)參數(shù)選取指標(biāo)

6.3.3 施工參數(shù)選取指標(biāo)

6.3.4 圍巖變形控制指標(biāo)

6.4 小結(jié)

第7章 軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)

7.1 風(fēng)險(xiǎn)管理體制

7.2 風(fēng)險(xiǎn)管理模式

7.2.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理

7.2.2 信息化管理

7.2.3 動(dòng)態(tài)化管理

7.2.4 全過程化管理

7.3 風(fēng)險(xiǎn)管理流程

7.3.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

7.3.2 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)

7.3.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

7.3.4 風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對

7.3.5 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

7.4 風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)與方法

7.4.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理

7.4.2 信息化管理

7.4.3 動(dòng)態(tài)化管理

7.4.4 全過程化管理

7.5 鐘鳴一號(hào)、二號(hào)隧道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)

7.5.1 施工許可證管理

7.5.2 現(xiàn)場管控

7.5.3 工序管理

7.5.4 信息化管理

7.5.5 紅線管理

7.5.6 專家治理

7.5.7 應(yīng)急預(yù)案

參考文獻(xiàn)2100433B

軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)控制與管理造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
(除稅)
工程建議價(jià)
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.0mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.5mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)
含稅
信息價(jià)
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
機(jī) 功率120kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
機(jī) 功率160kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
機(jī) 功率240kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
機(jī) 功率120kW 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年3季度信息價(jià)
機(jī) 9A151 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
機(jī) WC27-108 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
(元)
供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
操作風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng) 尚維操作風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)SW-UX8|1套 3 查看價(jià)格 曙光信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司 全國   2022-10-14
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大屏管理 用戶管理 新增、刪除用戶,多用戶角色權(quán)限 設(shè)定,用戶登錄信息管理。 通道管理 定義控制器的 RGB 輸入通道RGB 矩陣 的輸出通道之間的對應(yīng)關(guān)系,定義控制器的視頻輸 入通道視頻矩陣的輸出通道|1套 3 查看價(jià)格 深圳市雅迅達(dá)液晶顯示設(shè)備有限公司 廣東  廣州市 2017-08-22
重大風(fēng)險(xiǎn)人員跟蹤管理 顯示監(jiān)所重大風(fēng)險(xiǎn)人員,并且可設(shè)置觀察時(shí)間,到點(diǎn)后系統(tǒng)自動(dòng)彈出風(fēng)險(xiǎn)人員監(jiān)室畫面以及日志記錄框,巡控民警根據(jù)觀察寫下觀察日志,對未及時(shí)觀察和漏查的,將推送報(bào)警信息到所領(lǐng)導(dǎo)處.|2人月 1 查看價(jià)格 杭州??低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司湛江分公司 廣東   2020-06-19
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重大風(fēng)險(xiǎn)人員跟蹤管理 ???GK-SJ37-ZDFX|1套 1 查看價(jià)格 杭州??低暪煞萦邢薰窘谊栟k事處 全國   2020-06-17

《軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)控制與管理》對軟 巖隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、控制與管理進(jìn)行了較為全面系統(tǒng)地 論述,形成一套適用于軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)管理的模式和方 法,能夠指導(dǎo)對軟巖隧道工程在不同階段進(jìn)行有效的 風(fēng)險(xiǎn)管理。本書共分7章,包括緒論、軟巖隧道工程 特性及圍巖分類、軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估技術(shù)、軟 巖隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)、軟巖隧道施工變形監(jiān)測分 析、軟巖隧道施工風(fēng)險(xiǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)、軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)管理 技術(shù)。

本書可供隧道工程、地下工程設(shè)計(jì)、施工、管理 及相關(guān)技術(shù)人員參考使用,也可供大專院校相關(guān)專業(yè) 師生學(xué)習(xí)使用。

軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)控制與管理常見問題

  • 企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理如何分析?

    企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理‍分析:  企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀‍  1.風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄?! ?#8205;2.企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理組織結(jié)構(gòu)不完善?! ?.‍企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制脫離?! ∑?..

  • 風(fēng)險(xiǎn)控制對策中的手段有哪些

    英盛觀察分析風(fēng)險(xiǎn)控對策主要有風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)換、風(fēng)險(xiǎn)對沖、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償、風(fēng)險(xiǎn)控制七種基本類型:1.風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)是企業(yè)對風(fēng)險(xiǎn)承受度之內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn),在權(quán)衡成本效益之后,不準(zhǔn)備采取控制措施降...

  • 投資擔(dān)保公司的內(nèi)部管理制度和風(fēng)險(xiǎn)控制應(yīng)該怎么寫?

    高郵市信誠業(yè)企業(yè)貸款擔(dān)保有限公司  擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)控制管理制度  公司從事?lián)I(yè)務(wù)應(yīng)遵守國家的法律法規(guī)和公司規(guī)章制度,遵循平等、自愿、公平、誠實(shí)信用和風(fēng)險(xiǎn)可控的原則。為了規(guī)范公司擔(dān)保行為,保證擔(dān)保業(yè)務(wù)工作質(zhì)...

軟巖隧道風(fēng)險(xiǎn)控制與管理文獻(xiàn)

風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制管理制度 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制管理制度

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風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制管理制度 第一章 總 則 第一條 為辨識(shí)公司范圍內(nèi)施工生產(chǎn)活動(dòng)中的危險(xiǎn)源,確定重大危 險(xiǎn)源,及時(shí)制定控制措施,確保重大危險(xiǎn)源得到有效控制,實(shí)現(xiàn)對職業(yè) 健康安全風(fēng)險(xiǎn)的全面管理,防止事故的發(fā)生,依據(jù)國家、及上級(jí)有關(guān)法 律、法規(guī)特制定本制度。 第二條 本辦法適用于公司所屬各部門及項(xiàng)目在日常辦公及建設(shè)工 程全過程中危險(xiǎn)源的辨識(shí)、評(píng)價(jià)、控制與管理活動(dòng)。 第三條 施工生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)源是指一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)具有潛在能量 和物質(zhì)釋放危險(xiǎn)的、可造成人員傷害的、財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的、在一 定的觸發(fā)因素作用下可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場所、空間、崗位、 設(shè)備及其位置。 危險(xiǎn)源實(shí)施分類、分級(jí)控制與管理。公司安全質(zhì)量安全部是危險(xiǎn)源 辨識(shí)與控制管理工作的歸口管理部門。 第二章 危險(xiǎn)源的分級(jí) 第四條 危險(xiǎn)源分級(jí) 危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別分為一般風(fēng)險(xiǎn)和重大風(fēng)險(xiǎn)兩級(jí);危險(xiǎn)源依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)級(jí) 別分為一般危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源。

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地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)控制與管理策略探討 地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)控制與管理策略探討

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地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)控制與管理策略探討 摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展, 城市化的進(jìn)程不斷加快。 為了緩和城 市交通擁擠的狀況, 國內(nèi)很多大城市相繼修建了地鐵。 地鐵建設(shè)工程作為一項(xiàng)大 型工程項(xiàng)目,往往存在著大量不確定的風(fēng)險(xiǎn)因素, 因而風(fēng)險(xiǎn)管理在地鐵施工中變 得越來越重要,一旦施工處理不及時(shí),會(huì)給居民生活造成極大的安全隱患和影響, 甚至帶來災(zāi)難性的后果。 關(guān)鍵詞:地鐵施工;風(fēng)險(xiǎn)控制; 一、地鐵工程風(fēng)險(xiǎn)的定義 國際隧道協(xié)會(huì) (ITA)在《隧道風(fēng)險(xiǎn)管理指南》一文中定義風(fēng)險(xiǎn)為所識(shí)別的風(fēng) 險(xiǎn)源發(fā)生的概率和影響后果的綜合。 FaberM.H.定義工程風(fēng)險(xiǎn)為給定活動(dòng)的期望 結(jié)果。將隧道施工風(fēng)險(xiǎn)為在以隧道工程施工和運(yùn)營為目標(biāo)的行動(dòng)過程中, 如果某 項(xiàng)活動(dòng)存在足以導(dǎo)致承險(xiǎn)體系統(tǒng)發(fā)生各類直接或間接損失的可能性, 那么就稱這 項(xiàng)活動(dòng)存在風(fēng)險(xiǎn),而這項(xiàng)活動(dòng)所引發(fā)的后果就稱為風(fēng)險(xiǎn)事故。 二、地鐵工程施工中的風(fēng)險(xiǎn)管理意義

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《軟巖隧道變形特性和施工對策》以我國重大工程——錦屏二級(jí)水電站引水隧洞C2標(biāo)隧道施工中的軟巖大變形為背景,結(jié)合科研和工程實(shí)踐,對軟巖大變形的發(fā)生、發(fā)展和控制進(jìn)行了系統(tǒng)論述。全書共分7章,內(nèi)容包括:緒論、軟巖特性、隧道開挖應(yīng)力重分布規(guī)律、軟巖隧道施工力學(xué)模擬分析、軟巖隧道施工監(jiān)測技術(shù)、軟巖隧道施工對策和軟巖隧道工程實(shí)例。

《軟巖隧道變形特性和施工對策》可供從事隧道工程研究設(shè)計(jì)與施工的人員以及相關(guān)專業(yè)的師生參考使用。

第1章 緒論

1.1 軟巖的基本概念

1.2 軟巖隧道施工的主要技術(shù)問題

1.3 軟巖隧道施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

1.4 國內(nèi)外軟巖隧道工程實(shí)例

1.5 軟巖隧道產(chǎn)生大變形的原因

1.6 軟巖大變形分類

1.7 軟巖大變形防治措施

1.8 軟巖大變形隧道設(shè)計(jì)原則

1.9 軟巖大變形隧道施工對策

第2章 軟巖特性

2.1 軟巖的物理化學(xué)特征

2.2 軟巖的力學(xué)特性

2.3 軟巖的工程力學(xué)特性

第3章 隧道開挖應(yīng)力重分布規(guī)律

3.1 隧道開挖前的初始應(yīng)力狀態(tài)

3.2 隧道開挖后的二次應(yīng)力場

3.3 隧道開挖后的三次應(yīng)力場

第4章 軟巖隧道施工力學(xué)模擬分析

4.1 分析方法簡介

4.2 隧道施工過程中的空間效應(yīng)

4.3 無支護(hù)洞室圍巖變形規(guī)律

4.4 軟巖隧道開挖方案優(yōu)化分析

4.5 軟巖隧道支護(hù)方案優(yōu)化分析

第5章 軟巖隧道施工監(jiān)測技術(shù)

5.1 監(jiān)測設(shè)計(jì)原則

5.2 監(jiān)測項(xiàng)目內(nèi)容

5.3 監(jiān)測技術(shù)實(shí)施

5.4 監(jiān)測儀器

第6章 軟巖隧道施工對策

6.1 變形控制理念

6.2 變形控制的基本原則

6.3 施工對策及注意事項(xiàng)

第7章 軟巖隧道工程實(shí)例

7.1 工程概況

7.2 工程施工方法

7.3 軟巖段變形特征

7.4 軟巖段開挖情況

7.5 軟巖段支護(hù)情況

7.6 二次擴(kuò)挖施工

附錄1 綠泥石片巖大變形洞段A型支護(hù)措施

附錄2 綠泥石片巖大變形洞段B型支護(hù)措施

附錄3 綠泥石片巖大變形洞段C型支護(hù)措施

附錄4 斷面收斂監(jiān)測結(jié)果

附錄5 錨桿及錨筋樁應(yīng)力監(jiān)測結(jié)果

附錄6 錨索荷載監(jiān)測

附錄7 多點(diǎn)位移監(jiān)測

附錄8 鋼筋應(yīng)力監(jiān)測

附錄9 二次襯砌混凝土應(yīng)變監(jiān)測

附錄10 二次襯砌混凝土無應(yīng)力監(jiān)測

參考文獻(xiàn)2100433B

第1章緒論

1.1地應(yīng)力概述

1.1.1地應(yīng)力的概念

1.1.2高地應(yīng)力

1.2軟巖及軟巖隧道

1.2.1軟弱圍巖的含義及力學(xué)特性

1.2.2軟弱圍巖隧道

1.3高地應(yīng)力軟巖荷載問題的研究現(xiàn)狀

1.3.1高地應(yīng)力軟巖荷載問題國外研究現(xiàn)狀

1.3.2高地應(yīng)力軟巖荷載問題國內(nèi)研究進(jìn)展

1.4高地應(yīng)力軟巖隧道的荷載機(jī)制

1.4.1基于原巖應(yīng)力和開挖位移的高地應(yīng)力軟巖隧道圍巖壓力研究

1.4.2基于開挖應(yīng)力釋放率模型的高地應(yīng)力軟巖隧道襯砌壓力研究

第2章地應(yīng)力的分布規(guī)律

2.1地應(yīng)力的影響因素分析

2.1.1地應(yīng)力成因

2.1.2地應(yīng)力的主要影響因素

2.2全球地應(yīng)力區(qū)域構(gòu)造分析

2.3中國應(yīng)力場分析

2.3.1中國實(shí)測地應(yīng)力分析

2.3.2中國不同巖性地應(yīng)力分析

2.4青藏地區(qū)地應(yīng)力分析

2.4.1青藏地區(qū)地應(yīng)力成因

2.4.2青藏地區(qū)地應(yīng)力分布

2.4.3青藏地區(qū)三大巖性地應(yīng)力分布規(guī)律

2.4.4綜合分析

第3章隧道區(qū)域地應(yīng)力實(shí)測與應(yīng)力拓展

3.1國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

3.1.1國外研究現(xiàn)狀

3.1.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀

3.2地應(yīng)力測量方法

3.2.1應(yīng)力解除法之空腔包體應(yīng)變計(jì)法

3.2.2孔底應(yīng)力解除法

3.2.3水壓致裂法

3.2.4聲發(fā)射法

3.2.5應(yīng)力恢復(fù)法

3.3軟巖隧道的地應(yīng)力測量

3.3.1天池坪隧道高地應(yīng)力現(xiàn)場測試與分析

3.3.2兩水隧道地應(yīng)力測試結(jié)果分析

3.4宏觀地應(yīng)力場拓展分析

3.4.1BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)改進(jìn)與地應(yīng)力場拓展

3.4.2地應(yīng)力場拓展分析

第4章軟弱圍巖隧道

4.1軟巖隧道的現(xiàn)狀

4.2軟巖隧道的特征分析

4.3軟巖隧道變形演化機(jī)制

4.4軟巖隧道變形原因

4.5高地應(yīng)力軟巖隧道圍巖壓力和圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)相互作用

4.6高地應(yīng)力軟巖隧道圍巖壓力研究中的主要理論問題

第5章高地應(yīng)力軟巖隧道的荷載機(jī)制

5.1基于原巖應(yīng)力和開挖位移的高地應(yīng)力軟巖隧道圍巖壓力的研究

5.1.1圍巖軟化“直曲直”模型

5.1.2軟化模量的概念及其物理意義

5.1.3巖體應(yīng)變模型

5.1.4基于巖體軟化“直曲直”模型的卡斯特耐爾擴(kuò)展公式推導(dǎo)

5.1.5彈性區(qū)圍巖應(yīng)力分布的理論解

5.1.6塑性軟化區(qū)卡斯特耐爾擴(kuò)展公式推導(dǎo)

5.1.7塑性流動(dòng)區(qū)卡斯特耐爾擴(kuò)展公式推導(dǎo)

5.1.8卡斯特耐爾擴(kuò)展公式廣泛性分析

5.1.9卡斯特耐爾擴(kuò)展公式與經(jīng)典卡斯特耐爾公式對比分析

5.2卡斯特耐爾擴(kuò)展公式實(shí)例分析與工程應(yīng)用

5.2.1卡斯特耐爾擴(kuò)展公式應(yīng)用探討

5.2.2經(jīng)典實(shí)例分析

5.2.3木寨嶺隧道高地應(yīng)力Ⅴ級(jí)軟巖段應(yīng)用

5.3基于開挖應(yīng)力釋放率模型的高地應(yīng)力軟巖隧道襯砌壓力研究

5.3.1基于凈空收斂曲線三階段劃分的高地應(yīng)力軟巖隧道襯砌壓力研究

5.3.2基于凈空收斂曲線擬合的高地應(yīng)力軟巖隧道襯砌壓力研究

5.4高地應(yīng)力軟弱圍巖條件下支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖相互作用三維數(shù)值分析

5.4.1關(guān)角隧道基于等效連續(xù)介質(zhì)模型的三維數(shù)值分析

5.4.2基于圍巖參數(shù)全過程變化的木寨嶺隧道Ⅴ級(jí)軟巖段

三維數(shù)值分析

參考文獻(xiàn)2100433B

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