三車翻車機

今天早上五點左右，

樊城區(qū)沿江大道發(fā)生一起交通事故。

事故現(xiàn)場，一輛白色汽車車身幾乎散架。

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警方目前調(diào)查結(jié)果顯示

事發(fā)車輛為一輛白色汽車，

在過彎時速度太快撞上路沿造成翻滾，

車輛嚴(yán)重受損。

據(jù)目擊者描述，

當(dāng)時開車的是一名男性駕駛員，

翻車事故發(fā)生后，

司機被卡在駕駛室不能動彈，

幾名圍觀群眾合力將司機從駕駛室內(nèi)拽出。

樊城事故大隊民警在接到報警后，

快速趕到現(xiàn)場。

隨后民警通過車牌查詢到車主的電話，

車主稱，當(dāng)時開車的司機受傷了，

正在醫(yī)院治療。

目前警方正在對事故原因進(jìn)行調(diào)查。

事故一經(jīng)報道

網(wǎng)友的評論炸了

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咱們常說

十次事故九次快，一次超速有十害！

超速行駛的危害看過來

看一組動圖

機動車超速的危害

方向盤不穩(wěn)

超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一差速的作用下，車身產(chǎn)生向上的升力，降低了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。這是導(dǎo)致車輛方向盤發(fā)飄的重要原因之一。

慣性增大

車速越快就意味著車輛保持直線行駛的慣性越強，導(dǎo)致方向的操控性越差，承擔(dān)的風(fēng)險會大大加強。如果前方遇到突發(fā)事件，很難在短時間內(nèi)控制車輛，會造成不堪設(shè)想的后果。

車距判斷失誤

駕駛員一般不依靠車速表只憑視覺就可以判斷出車輛的行駛速度。然而，這種的判斷是很不準(zhǔn)確的。特別是在高速公路、較長距離行駛時更是如此。保持合理車間距離是安全駕駛的重要保證。車輛速度越快，對車間距離的判斷誤差也隨之增加。

駕駛視覺誤差

超速行車迫使駕駛員的視線移到車前遠(yuǎn)方，近物顯得更加模糊。時間一長，容易把同向行駛的車輛看成靜止的，把靜止的車輛認(rèn)為是行駛中的。隨著車速的提高，行車視野變窄，駕駛員對道路兩側(cè)的情況來不及看清，對行車安全十分不利。

制動距離延長

車輛制動距離主要是受車速制約，車輛持續(xù)制動距離是與車速的平方成正比，由于慣性作用，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。從而增大了事故發(fā)生的可能性。

造成心理緊張

超速行駛會造成心里緊張，措施失當(dāng)。如果突然遇到意外情況，慌亂之中根本無暇冷靜思考，判斷失誤，交通事故往往就在此時發(fā)生了。

加劇駕駛疲勞

超速行駛增加駕駛?cè)似诔潭?，反?yīng)力下降。超速行駛必然在單位時間內(nèi)感知和處理信息增加，操作動作頻繁，大大增加疲勞程度，極易發(fā)生事故。

操作穩(wěn)定性差

超速行駛車輛操作穩(wěn)定性惡化，過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能側(cè)滑、撞車。如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，可能造成翻傾等事故。

欲速則不達(dá)，

平安才能回家！

切勿超速行駛！

文字：全媒體記者黃金晶

編輯：何夢婷

有跑快遞、拉輕拋的卡友嗎？單橋車、大單橋車、三軸車，你更中意哪款？還在糾結(jié)買哪款的卡友，你了解這三款車嗎？不了解就往下看吧。

單橋車

單橋車就是常見的4X2載貨車。自GB1589-2004法規(guī)限制長軸距車型之后，單橋車市場占有率得到迅速提升。單橋車自重7-8噸，理論上講，一次可以拉9到10噸貨。不過市場上的單橋車馬力偏小，多為160-180馬力。雖然允許拉9-10噸貨，但動力限制，通常只能拉5-6噸貨。價格是單橋車最大優(yōu)勢，和另兩款車相比，單橋車購車門檻是最低的。

三軸車

當(dāng)下法規(guī)三軸車限重25T。同單橋車、大單橋車相比，三軸車承載能力最強。但由于三軸車輪胎更多，且過路費也高，其購車門檻和運營成本也是這三款車中最高的。不過快遞、輕拋貨物通常占用空間大，但是比較輕，三軸車高承載性的特長并不能得到全部發(fā)揮。所以總體而言，用三軸車?yán)爝f輕拋物性價比并不高。

大單橋車

顧名思義，軸距更大的單橋車。GB1589-2016規(guī)定，兩軸載貨車最長12米，大單橋車又開始被人們關(guān)注。

大單橋車各項性能介于單橋車和三軸車之間，性價比也最高。各個廠商推出自己的大單橋車，像柳汽新乘龍M3大單橋就是其中代表車型。

說到性價比，首先現(xiàn)在兩軸車造12米車長不違法，意味著大單橋車廂可達(dá)到9米6的長度，載貨空間比單橋車大很多。像新乘龍M3載貨空間可以達(dá)到64m3，比常規(guī)單橋車多出10-11m3空間。還有動力也比單橋車強，新乘龍M3用了康明斯發(fā)動機，220馬力，動力強勁，配置153型號的10噸后橋，承載能力有保證。

另外，和三軸車比，新乘龍M3輪胎少成本低，過路費低，維修費低。并且快遞輕拋貨物對空間要求高于承載性。讓三軸車的承載優(yōu)勢在大單橋三低的特點黯然失色?？傮w來看，大單橋車性價比更合適，對于準(zhǔn)備送快遞、拉輕拋的卡友來說，買車就選新乘龍M3大單橋。