設備冷卻水回路泵

設備冷卻回路所使用的四臺泵皆為單級離心泵，驅(qū)動電機均為異步電機，泵體渦殼是鑄件，由法蘭與水管相連，整個泵安裝在一個基礎上。

泵的旋轉(zhuǎn)部分由軸和葉輪組成，軸上除了安裝滾動軸承（靠近葉輪一側(cè)）外，在靠近聯(lián)軸器一側(cè)，還安裝了兩個向心止推滾珠軸承，它們起平衡軸向力的作用。

泵的密封采用機械密封裝置。

泵與電機的聯(lián)軸器為撓性連接方式。

泵設計時，名義流量（一臺泵運行）由正常運行工況確定，總揚程根據(jù)提供最大流量的那條之路即EAS（安全殼噴淋系統(tǒng)系統(tǒng)）熱交換器所在管路的阻力來確定。

通常情況下，泵的運行條件為：

——泵所在的管系充滿水，管系為泵的運行提供完整的回路；

——管系中水溫在規(guī)定的4.3~66之間；

——系統(tǒng)水質(zhì)符合要求；

——泵的軸承潤滑油油位正常；

——驅(qū)動電機可用。

在滿足以上條件后，即可啟動泵。

在泵的第一次啟動或維修啟動后，須對泵最初幾小時的運行進行觀察，主要觀察泵的潤滑情況、軸承的溫升、軸密封水泄露、泵體振動、環(huán)境噪音等、另外，特別重要的是系統(tǒng)和泵的工況檢查，測量泵的進出口壓力、泵或系統(tǒng)的流量以及驅(qū)動電機的性能等。

隨著發(fā)動機匹配要求的提高，以及應用領域的不斷拓展，特殊工況的出現(xiàn)頻率越來越高，從而對冷卻水泵技術的要求也不斷提高。如何在空間限制、高溫和變轉(zhuǎn)速工況下不斷提高發(fā)動機冷卻水泵效率、擴大其工況范圍及保證其可靠性是亟待研究和解決的關鍵問題。

1) 發(fā)動機冷卻水泵的內(nèi)部流動機理研究。發(fā)動機冷卻水泵結(jié)構特點獨特且特有的內(nèi)部流道型式和葉輪的旋轉(zhuǎn)運動，使泵體內(nèi)部流場異常復雜。有關發(fā)動機冷卻水泵內(nèi)部流場的形成機制、數(shù)學描述方法、流場與結(jié)構的相互作用關系尚不十分清楚。作為對數(shù)值計算方法的驗證和補充，PIV 測量探索發(fā)動機冷卻水泵內(nèi)部真實流動規(guī)律、建立發(fā)動機冷卻水泵現(xiàn)代設計方法是今后研究的一個重要方向。

2) 發(fā)動機冷卻水泵的汽蝕機理研究。由于工作水溫高，其復雜的熱力學性質(zhì)對汽蝕性能產(chǎn)生了重要影響，產(chǎn)生機理很難掌握；同時，結(jié)構尺寸總體受限和運行工況變化大，汽蝕初生、發(fā)展、潰滅及破壞過程充滿不確定因素，尤其在非設計工況下的汽蝕狀況難以預測、求解。因此，掌握發(fā)動機冷卻水泵熱力學效應下的汽蝕機理，探討汽蝕誘導壓力脈動的危害，進一步提高發(fā)動機冷卻水泵的性能和可靠性，是需開展更加深入而系統(tǒng)研究的重要內(nèi)容。

3) 標準化、智能可控電動水泵研究。隨著設計方法的完善，軸承系統(tǒng)、水封系統(tǒng)和葉輪系統(tǒng)的模塊化、標準化開發(fā)，將會大大縮短設計周期，降低生產(chǎn)成本，提高零部件的通用性。同時，實現(xiàn)對發(fā)動機冷卻水泵實時控制，通過變頻調(diào)速來適應工況變化，由電動水泵代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械水泵必將是發(fā)動機冷卻水泵的發(fā)展趨勢 。