索道工程設(shè)計(jì)集錦

序

中國(guó)索道 恩菲相伴

案例篇

第一部分 往復(fù)式客運(yùn)索道和地面纜車

一、山東泰山中天門客運(yùn)索道

二、四川峨眉山金頂索道

三、安徽黃山太平客運(yùn)索道

四、湖南張家界黃石寨客運(yùn)索道

五、北京房山圣米石塘客運(yùn)索道

六、河北邢臺(tái)小西天客運(yùn)索道

七、河南濟(jì)源玄天洞客運(yùn)索道

八、甘肅蘭州興隆山客運(yùn)索道

九、安徽黃山西海大峽谷地面纜車

第二部分 單線循環(huán)固定抱索器吊椅(吊籃、吊廂)式客運(yùn)索道

一、福建三明市麒麟山公園客運(yùn)索道

二、河北承德磬錘峰客運(yùn)索道

三、河南少林寺索道

四、福州鼓山客運(yùn)索道

五、河南沁陽(yáng)神農(nóng)山客運(yùn)索道

六、江西宜春明月山客運(yùn)索道

七、江西萍鄉(xiāng)武功山客運(yùn)索道

八、山東濟(jì)南跑馬嶺客運(yùn)索道

九、湖北省羅田縣天堂寨哲人峰客運(yùn)索道

十、北京千靈山客運(yùn)索道

十一、朝鮮元山馬息嶺滑雪場(chǎng)索道

第三部分 單線脈動(dòng)循環(huán)固定抱索器吊廂組式客運(yùn)索道

一、遼寧閭山客運(yùn)索道

二、天津市盤山客運(yùn)索道

三、河南沁陽(yáng)神農(nóng)山一線天客運(yùn)索道

四、陜西少華山客運(yùn)索道

五、內(nèi)蒙古牙克石鳳冠滑雪場(chǎng)客運(yùn)索道

六、河北平山縣黑山大峽谷客運(yùn)索道

七、陜西銅川市薛家寨客運(yùn)索道

第四部分 單線循環(huán)脫掛抱索器吊廂式索道

一、四川峨眉山萬(wàn)年寺索道

二、陜西華山北峰客運(yùn)索道

三、安徽黃山玉屏索道

四、山東泰山中天門索道(改建)

五、四川貢嘎山海螺溝客運(yùn)索道

六、四川黃龍紅巖關(guān)客運(yùn)索道

七、安徽黃山云谷新索道

八、江西三清山金沙客運(yùn)索道

九、河南石人山客運(yùn)索道

十、海南三亞鳳凰嶺公園客運(yùn)索道

十一、北京云蒙山客運(yùn)索道

十二、云南大理蒼山大索道

十三、云南賓川雞足山客運(yùn)索道

十四、陜西華山西峰客運(yùn)索道

第五部分 貨運(yùn)索道

一、阿爾巴尼亞冶金聯(lián)合企業(yè)索道

二、甘肅武山水泥廠貨運(yùn)索道

第六部分 專項(xiàng)用途索道

一、遼寧鐵嶺微波站索道

二、遼寧熊岳203轉(zhuǎn)播臺(tái)索道

實(shí)景篇

海南三亞鳳凰嶺公園客運(yùn)索道

陜西華山西峰客運(yùn)索道

四川黃龍紅巖關(guān)客運(yùn)索道

安徽黃山云谷索道

陜西少華山客運(yùn)索道

河南沁陽(yáng)神農(nóng)山客運(yùn)索道

安徽黃山玉屏索道

四川貢嘎山海螺溝客運(yùn)索道

云南大理蒼山大索道

朝鮮元山馬息嶺滑雪場(chǎng)索道

陜西銅川市薛家寨客運(yùn)索道

湖南張家界黃石寨客運(yùn)索道

河南濟(jì)源黃河三峽索道

黃山西海大峽谷地面纜車

江西宜春明月山客運(yùn)索道

附錄1：中國(guó)恩菲客運(yùn)索道工程業(yè)績(jī)表

附錄2：中國(guó)恩菲參與編寫的索道專業(yè)規(guī)范

項(xiàng)目索引

后 記2100433B

客運(yùn)索道支架的形式如圖1所示。大型貨運(yùn)索道支架也可參考其中形式。對(duì)于吊椅式或2～6人吊籃式多采用圖1中(a)或(b)的型式，大型索道采用圖1中(c)的型式。

根據(jù)GBl2352-2007的規(guī)定，客運(yùn)索道支架不宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，不允許采用木支架，不得采用繃?yán)K拉緊型式的支架。采用開口型鋼材，壁厚不得小于5 mm，采用閉口型鋼材，壁厚不得小于2.5 mm，且內(nèi)壁應(yīng)防銹。支架金屬材料的破斷安全系數(shù)不得小于3，同時(shí)應(yīng)考慮疲勞強(qiáng)度。支架及鞍座不應(yīng)限制車輛的縱向和橫向擺動(dòng)的自由度。

支架由型鋼焊制，要求輕巧、精確，搬運(yùn)方便、拆卸容易，施工簡(jiǎn)單，支架應(yīng)在托、壓索輪外側(cè)安裝捕索器和保護(hù)開關(guān)，在橫擔(dān)上設(shè)擋臂，一旦鋼索脫落，可以捕捉和承托運(yùn)載索；支架還必須安裝吊架以方便、省力地安裝運(yùn)載索；支架應(yīng)設(shè)爬梯以及與索道傾角一致的工作平臺(tái)；支架重車側(cè)安裝4輪制托、壓索輪，輕車側(cè)為2輪制；支架基礎(chǔ)優(yōu)先采用體積較小的短柱式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，巖石區(qū)可采用梁式或錨桿式基礎(chǔ)，以降低造價(jià)。支架基礎(chǔ)的抗滑移、抗傾覆、抗扭轉(zhuǎn)安全系數(shù)均應(yīng)大于1.5。

索道可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。不僅可運(yùn)送乘客和貨物，也可把交通車輛開進(jìn)懸掛在纜道上的車籠吊過(guò)大江、山嶺、深谷等。中國(guó)在一些微波站、電視發(fā)射臺(tái)、風(fēng)景游覽區(qū)及工礦企業(yè)等地建有索道，以便利交通和旅游。2100433B

支架一般分為圓木式支架、鋼管式支架和格構(gòu)式支架三種。圓木式支架采用扒釘和鐵絲固定，鋼管式和格構(gòu)式采用法蘭連接，每節(jié)重量控制在30kg左右、長(zhǎng)度最長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)2m。單柱支架和人字型支架應(yīng)設(shè)置支架拉線加以固定。

(1)索道支架高度在滿足運(yùn)輸安全距離的情況下應(yīng)盡量降低。索道木支架高度一般控制在2～3m，鋼管式支架和格構(gòu)式支架高度一般控制在3～6m。

(2)在地面將支架腿連接到需要的高度，支架高度在3.0m以下時(shí)一般采用人力組立，高度超過(guò)3.0m的支架應(yīng)利用抱桿進(jìn)行組裝。支架腿應(yīng)安放在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上，組裝過(guò)程中應(yīng)用拉線臨時(shí)固定，防止支架傾倒。

(3)支架支腿組立好后，進(jìn)行橫梁安裝。安裝過(guò)程中應(yīng)確保各部件連接牢固、可靠。

(4)索道支架拉線對(duì)地夾角不應(yīng)大于45°，用緊線器將拉線調(diào)緊，兩側(cè)拉線拉力應(yīng)相等。

(5)安裝支撐器。索道設(shè)計(jì)時(shí)，就應(yīng)統(tǒng)一明確每條索道的支撐器的方向，防止支撐器方向混亂，造成行走滑車方向不統(tǒng)一，留下事故隱患。

(6)圓木支架嚴(yán)禁用枯樹、病腐樹制作。