山東鑫世成市政工程有限公司

　　株洲日報(bào)記者 朱潔

通訊員/劉玲

落戶中國動力谷自主創(chuàng)新園不到1年，湖南世鑫新材料有限公司（以下簡稱世鑫新材公司）已與中車旗下幾家高速列車主機(jī)廠達(dá)成合作。由該公司研制的碳陶復(fù)合材料制動盤適用于不同速度等級的動車組列車，其中用于時速160公里的下一代地鐵產(chǎn)品今年已實(shí)現(xiàn)裝車，時速300公里和350公里的高速動車裝車工作正在推進(jìn)，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)裝車。在今年9月開幕的2018年德國柏林軌道交通技術(shù)展上，安裝有世鑫新材公司制動盤的一臺中國展車，將向世界展示這一填補(bǔ)國內(nèi)外空白的高新技術(shù)。

6月上旬，記者走進(jìn)世鑫新材公司，感受這家新材料研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)的勃勃生機(jī)。

碳與陶的完美結(jié)合

“碳陶復(fù)合材料是碳和陶、軟和硬的完美組合。”世鑫新材公司副總經(jīng)理李鵬濤是一名“85后”，他指著一排像黑炭一樣形狀不一的零部件對記者說，這種高溫結(jié)構(gòu)材料其貌不揚(yáng)，卻被廣泛用于新能源、國防軍工等領(lǐng)域，是很多高科技產(chǎn)品中不可或缺的部件，比如高速列車用的制動盤、氣象衛(wèi)星上的鏡筒等。

世鑫新材公司負(fù)責(zé)人是中南大學(xué)粉末冶金研究院的教授肖鵬。肖鵬先后師從中國工程院的張立同院士和黃伯云院士。2004年，張立同的“耐高溫長壽命抗氧化陶瓷基復(fù)合材料應(yīng)用技術(shù)”、黃伯云的“高性能炭/炭航空制動材料制備技術(shù)”同時獲得國家技術(shù)發(fā)明一等獎。肖鵬靈機(jī)一動，決定將他們的研究，即極軟的炭/炭與極硬的陶瓷進(jìn)行結(jié)合，讓兩種不同性能的材料可以優(yōu)勢互補(bǔ)。

2006年，“高性能碳陶復(fù)合材料及應(yīng)用”入選國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃。因?yàn)椴慌滤?，雨雪天都可以使用，加上韌性好，不易磨損，碳陶材料很快用于軌道交通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究。2009年，碳陶復(fù)合材料獲中車主機(jī)企業(yè)立項(xiàng)。3年后，碳陶復(fù)合材料制動盤通過時速420公里的臺架試驗(yàn)。

將科研材料變成市場產(chǎn)品

世鑫新材公司成立以前，李鵬濤是中南大學(xué)“高性能碳陶復(fù)合材料及應(yīng)用”研究團(tuán)隊(duì)的一名科研人員?，F(xiàn)在，他從長沙的中南大學(xué)實(shí)驗(yàn)室來到株洲·中國動力谷園區(qū)，成為一名企業(yè)管理者。

“這是我個人的轉(zhuǎn)型，也是這兩年肖鵬教授帶領(lǐng)整個研究團(tuán)隊(duì)的巨大變化?！崩铢i濤說，科研人員由公司成立之初的6人，增至現(xiàn)在的30多人。公司發(fā)展壯大后，還將引進(jìn)一批管理、市場、金融方面的人才。

“做材料和做產(chǎn)品真的很不一樣?！崩铢i濤以碳陶復(fù)合材料制動盤為例說，企業(yè)選購我們的產(chǎn)品，是看中碳陶復(fù)合材料輕質(zhì)、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，一列8節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)組地鐵，比起現(xiàn)行的鋼制動盤，可減重10噸。“我們不是提供一塊原材料就完事，還要考慮接口匹配設(shè)計(jì)、散熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、緊固設(shè)計(jì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)。你看這塊制動盤，上面有一些配螺孔。怎樣才能讓螺孔和螺絲結(jié)合得又穩(wěn)定又不易磨損，我們做了多次試驗(yàn)和選擇，僅此一項(xiàng)就花費(fèi)了近百萬元的成本?！崩铢i濤說。

從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化，世鑫新材公司的步伐越來越堅(jiān)定，路子越走越寬廣。今年初，該公司已獲得我國軌道交通領(lǐng)域首個碳陶制動盤及其對偶閘片產(chǎn)品供應(yīng)、服務(wù)資格證；5月底，碳陶復(fù)合材料制動盤等產(chǎn)品通過相關(guān)企業(yè)審核，即將投入規(guī)?；a(chǎn)。

【采訪札記】

科研人員要有企業(yè)家精神

株洲打造的中國動力谷，吸引了世鑫新材公司這樣一批科研團(tuán)隊(duì)。這些科技創(chuàng)新人員，心懷創(chuàng)業(yè)夢想。他們的研究項(xiàng)目日益獲得市場的關(guān)注，他們的團(tuán)隊(duì)也亟待實(shí)行公司化轉(zhuǎn)型。在科技成果產(chǎn)業(yè)化“最后一公里”的道路上，這些擁有最強(qiáng)大腦的科研人員，要做好思想轉(zhuǎn)軌，強(qiáng)化市場經(jīng)濟(jì)邏輯思維，培育企業(yè)家精神，以適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。正如李鵬濤所說，做市場產(chǎn)品與實(shí)驗(yàn)室里搞科研是兩碼事，科研人員創(chuàng)業(yè)需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，只有轉(zhuǎn)型、突破，才能在新的領(lǐng)域再獲成功。