山東興順汽車軸件制造有限公司

導(dǎo)讀：便攜式汽車軸重儀是目前國內(nèi)科研院所和汽車制造企業(yè)使用最多最廣泛的汽車輪軸檢測設(shè)備。很多汽車制造企業(yè)通過便攜式汽車軸重儀來對生產(chǎn)過程中的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行檢驗，以此來保證汽車出廠時能夠符合標準。今天小編給大家提供一篇便攜式汽車軸重儀選購指南，幫助大家能夠在選購過程中少走彎路。

傳感器其實是便攜式汽車軸重儀設(shè)備里最為關(guān)鍵的一部分，其實目前市場上的傳感器市場非常亂，產(chǎn)品的型號、質(zhì)量千差萬別。浙江潤鑫作為生產(chǎn)大廠，他們的便攜式汽車軸重儀一直采用價高的德國SICK壓力傳感器，為的是保證產(chǎn)品的高端品質(zhì)，只有這樣寶馬、大眾、通用等一大批高端汽車制造企業(yè)才會選擇他們的產(chǎn)品，正因為這樣一些國家權(quán)威汽車檢測機構(gòu)也青睞這個品牌。除此之外，他們的稱體采用激光密封焊接,防護等級達到IP67，儀表采用西門子液晶顯示屏，可同時連接4塊軸重板進行靜態(tài)稱重，同時顯示4輪重量，各軸重量以及整車重量,比一般按鍵式儀表操作更加簡單方便。車輛軸重稱重系統(tǒng)性能卓越!可以說他們所生產(chǎn)的STW-18型號設(shè)備，是一款具有德系血統(tǒng)的汽車輪軸重檢測設(shè)備，精度極高、反應(yīng)靈敏。

儀表操作系統(tǒng)的簡便性直接關(guān)系到汽車制造企業(yè)在學(xué)習(xí)便攜式汽車軸重儀使用過程中，所需要耗費的人力和時間。這一點上，可以說浙江潤鑫的STW-18便攜式汽車軸重儀是國內(nèi)市場實力最強的一款，異常簡單的一鍵式儀表操作系統(tǒng)彰顯設(shè)計的創(chuàng)新理念。輪重、軸重、總重一鍵操作顯示的非常人性化設(shè)計，更加貼近國內(nèi)使用者的操作習(xí)慣。都比同類產(chǎn)品更勝一籌，過多年的研發(fā)，線性穩(wěn)定和重復(fù)性技術(shù)目前已非常成熟。是當(dāng)之無愧的汽車稱重企業(yè)領(lǐng)軍品牌。

除此之外，生產(chǎn)廠商的管理模式也非常關(guān)鍵，有的人可能會疑惑，產(chǎn)品好不好用跟管理模式有什么關(guān)系呢？事實上，是有的，好的管理模式能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量，以及產(chǎn)品的技術(shù)生產(chǎn)和售后服務(wù)。比如，浙江潤鑫，他們所采用的管理模式有點類似德企：核心技術(shù)＋嚴謹質(zhì)量。他們非常注重在生產(chǎn)過程中的制造制度和監(jiān)管流程，對每一個環(huán)節(jié)都秉著嚴肅認真的態(tài)度，事實證明這種管理模式影響是積極的。由此看來，汽車制造企業(yè)選擇浙江潤鑫所生產(chǎn)的便攜式汽車軸重儀是非常正確的！

STW-18汽車軸重儀在中國的汽車稱重儀歷史中占有相當(dāng)重要的地位，它是浙江潤鑫的一大臺柱，帶動了整個汽車稱重儀水平的進步，并成為其他汽車稱重儀制造公司追隨的榜樣。

用場景化的設(shè)計方法由內(nèi)至外地設(shè)計汽車

李亞蘭指出，消費者將更加關(guān)注汽車乘坐的舒適型和功能的完善，在大數(shù)據(jù)時代的原住民將不再滿足于汽車的造型和功能，更在于汽車這個移動的私人空間能否為他們帶來智享出行的極致體驗。

未來的智能汽車將更像一個大體量的智能手機，囊括了手機的所有功能，但又不僅僅如此，還擁有手機所沒有的移動出行功能。

傳統(tǒng)汽車的控制界面很有限，功能單一，操作的過程復(fù)雜、不順暢，用戶的體驗也不佳。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，各類電子產(chǎn)品的交互體驗得到了優(yōu)化，越來越多的功能被運用到車載系統(tǒng)中，用戶可以自由切換、選擇最快捷的控制方式。而未來智能技術(shù)不僅運用到人機交互的界面上，還會滲透到汽車的內(nèi)飾和外飾設(shè)計中，成為汽車有情感、可移動、有溫度的智能駕艙。

智能汽車將來還能將用戶的各類需求整合起來，人可以停留在移動的生活空間。而這個移動空間不僅會改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，更會牽動整個生活方式和商業(yè)模式的改變。

未來的汽車設(shè)計將不再只是簡單的技術(shù)拼湊和造型的設(shè)計，而是要從用戶的角度去出發(fā)，用場景化的設(shè)計方法由內(nèi)至外地運用設(shè)計思維平衡復(fù)雜的功能，從而滿足用戶的使用需求和情感體驗。

“汽車后時代”要學(xué)會“拼圖”

全世界汽車具有高度整合、高度集成的行業(yè)特點，但是在中國卻沒有完成高度的整合。這主要是由于中國地域差異巨大，而且不同民族價值觀、消費觀千差萬別。這決定了中國的汽車生態(tài)必定是豐多彩的。

現(xiàn)在汽車的屬性正在發(fā)生翻天覆地的變化，不再是單一的從A點到B點的交通工具，而成了一個移動的平臺，囊括了移動的娛樂、移動的支付、移動的社交等。

對于造車新勢力，它們擁有一定的技術(shù)，但也面臨很多挑戰(zhàn)，最大的挑戰(zhàn)是汽車行業(yè)不是一個快產(chǎn)業(yè)，是一個不斷學(xué)習(xí)積累的漫長過程。同時，隨著國家政策的變動，包括開放合資股比、降低關(guān)稅等都已經(jīng)把中國的保護壁壘逐步大小，企業(yè)將不得不面對來自全球的最激烈的競爭。

在“汽車后時代”，無論傳統(tǒng)車企還是造車新勢力都應(yīng)該發(fā)揮自己的拼圖作用，不要想著自己去做大而全的企業(yè)，而是拿出自己最擅長的地方與別人合作，去與別人“拼圖”。

輕量化為設(shè)計提供了更大的自由度

汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢和越來越嚴格的油耗排放法規(guī)，決定了電動化已是汽車不可逆轉(zhuǎn)的潮流。而且，汽車電動化不僅僅在于其自身能源結(jié)構(gòu)的改變，同時只有在汽車電動化之后，車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛才有了實現(xiàn)的可能，也就更有可能對現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)、市場格局產(chǎn)生革命性的影響。

新能源汽車的成本越來越能夠跟汽油車相比了，所有的因素正在驅(qū)動未來汽車的設(shè)計創(chuàng)新和演進。這些因素主要包括輕量化技術(shù)、3D打印技術(shù)、電池技術(shù)以及網(wǎng)聯(lián)汽車。

首先輕量化?？偟膩碚f，塑料復(fù)合材料的使用將會實現(xiàn)輕量化，能夠降低能量的消耗。具體到電動車，能夠提高它的續(xù)航里程，并且能夠?qū)崿F(xiàn)功能的集成，汽車的組裝將更加簡便，能夠減少組裝的成本。這些復(fù)合材料是非常穩(wěn)健的，并且能夠提高更大的自由設(shè)計度。

一旦3D打印能夠運用到實際中，未來的汽車制造效率將會越來越高、越來越輕量化。對于消費者來說，零部件尺寸、重量方面的降低，會使得內(nèi)飾空間增大，提高電動車的續(xù)航里程和性能。對OEM廠商來說，能夠使得汽車的形狀、設(shè)計得到創(chuàng)新，并且能夠帶來其他積極的影響。比如，提高車輛的功能，提供更多美學(xué)角度的享受。

未來的汽車設(shè)計，車體的特點將是制造商將越來越多地使用塑料部件，內(nèi)飾部件、中控臺、儀表盤都能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字化。燈光概念的集成創(chuàng)新，將使得車體方面尺寸得到調(diào)整，空氣動力學(xué)的優(yōu)化在提高電動車的性能方面發(fā)揮著作用。

從全球市場來看，影響電動汽車發(fā)展的最大挑戰(zhàn)是，消費者對電動汽車的接受程度還普遍較低。消費者不接受電動汽車的首要原因是成本偏高，目前電動汽車成本的約50%是電池。電池成本居高不下，讓電動汽車的價格劣勢難以改觀。但從2007-2017年十年間，電池的價格每年降低了8%，電池會越來越好，價格會不斷下降。