水電站尾水管

尾水管示意圖，如圖1所示：

圖1中：a為直錐形尾水管；b為肘形尾水管。

直錐形的垂直方向的高度大，影響廠房地基開挖深度，適用于小型水電站；地面式的大中型水電站為減小廠房地基開挖量，均采用肘形尾水管。肘形尾水管由圓錐段、彎段和擴散段組成，形狀和尺寸多種多樣。模型試驗研究表明，增大尾水管的高度和長度，能提高水輪機效率，而増加高度的效果又遠比增加長度好。隨著尾水管高度和長度的增加，將使廠房的基礎工程量增大。世界各國對新型尾水管的研究都很重視，其目的是減小尾水管的高度并提高效率。

水電站尾水管是指為了多利用部分水能，連接水輪機轉(zhuǎn)輪出口與尾水的管道結(jié)構。尾水管形式及尺寸均由水輪機制造廠提出，對水輪機效率有明顯影響。尾水管是水電站廠房的基礎結(jié)構，對廠房的布置及結(jié)構影響較大 。

尾水管分為直錐形和肘形。

在廠房設計中，需按水輪機制造廠建議的尾水管尺寸進行廠房結(jié)構設計。尾水管擴散段的長度，根據(jù)廠房布置的需要可適當加長，但不能改變原水流條件，若需減小擴散段的長度，應與制造廠取得協(xié)議 。2100433B

緊接尾水管錐管后連接錐管與擴散段的彎肘形部件。

中文名稱：尾水管肘管；英文名稱：elbowofdrafttube；2100433B

根據(jù)不同類型的機組和工作水頭，其尾水管的具體結(jié)構有所不同。

對于軸流式和水頭小于200m的混流式水輪機，一般采用混凝土尾水管，但在直錐段內(nèi)襯有鋼板卷焊而成的里襯，以防水流沖刷。為增加里襯的剛度，在里襯的外壁需加焊足夠的環(huán)筋和豎筋。在混凝土中里襯要用拉桿或拉筋固定，以防機組運行時引起尾水管的振動。在里襯上還開有進人孔，以便于安裝和檢修時進入。

對于高水頭混流式機組，尾水管直錐段不用混凝土澆注而由鋼板焊接而成，一般不埋入混凝土中，而作成可拆卸式，用螺栓把合在基礎環(huán)上，以便于檢修轉(zhuǎn)輪時能從下面拆裝，而不必拆裝發(fā)電機。對于高水頭水輪機，其尾水管內(nèi)的水流流速較大，在混凝土肘管段內(nèi)也襯有金屬里襯以防沖刷。由于高水頭尾水管直錐段沒有混凝土固定，因此必須有足夠的剛度和強度，結(jié)構上可根據(jù)機組的尺寸分為幾節(jié)．每節(jié)也可分瓣用螺栓把合。

另外，在尾水管底板的最低點，設有盤形閥、相應的操作機構和排水管，以用于機組檢修時排除尾水管內(nèi)的積水 。

水電站規(guī)劃、設計中常用的特征尾水位有以下幾種：

（1）最低尾水位。尾水出口斷面可能出現(xiàn)的最低水位，相當于水電站最小出力（反擊式水輪機常按1/2臺機組額定容量）時的尾水位。有綜合利用要求時，還需計入相應的同期下泄流量。

（2）最高尾水位。通過設計洪水時的相應尾水位。

（3）正常尾水位。通過平均流量時的相應尾水位。也稱半均尾水位。

（4）設計尾水位。通過水電站各水輪機額定流量時的相應尾水位。