(1) 確定評價標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)聲源的類別和建設(shè)項目所處聲環(huán)境功能區(qū)等確定聲環(huán)境影響評價標(biāo)準(zhǔn),沒有劃分聲環(huán)境功能區(qū)的區(qū)域由地方環(huán)境保護(hù)部門參照《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3096)和《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》(GB/T 15190)的規(guī)定劃定聲環(huán)境功能區(qū)。
(2) 根據(jù)噪聲預(yù)測結(jié)果和環(huán)境噪聲評價標(biāo)準(zhǔn),評述建設(shè)項目在施工、運(yùn)行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標(biāo)狀況(以敏感區(qū)域或敏感點(diǎn)為主)。
(3) 分析受噪聲影響的人口分布(包括受超標(biāo)和不超標(biāo)噪聲影響的人口分布)。
(4) 分析建設(shè)項目的噪聲源和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要原因。
(5) 分析建設(shè)項目的選址、設(shè)備布置和設(shè)備選型的合理性;分析建設(shè)項目設(shè)計中已有的噪聲防治對策的適用性和防治效果。
(6) 為了使建設(shè)項目的噪聲達(dá)標(biāo),評價必須提出需要增加的、適用于評價工程的噪聲防治對策,并分析其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的可行性。
(7) 提出針對該建設(shè)項目的有關(guān)噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測和城市規(guī)劃方面的建議。
在聲環(huán)境影響評價中:第一,要講清楚項目建設(shè)前后聲環(huán)境變化,即項目建設(shè)前聲環(huán)境現(xiàn)狀,項目建設(shè)在施工、運(yùn)行階段噪聲的影響程度、影響范圍和超標(biāo)狀況。重點(diǎn)要評價敏感區(qū)或敏感點(diǎn)聲環(huán)境的變化。第二,進(jìn)行四方面的分析,即分析受噪聲影響的人口分布,分析建設(shè)項目的噪聲源和引起超標(biāo)的主要噪聲源或主要原因,分析建設(shè)項目選址、選線、設(shè)備布局和設(shè)備選型的合理性,分析建設(shè)項目設(shè)計中已有的噪聲防治措施的適用性和防治效果。第三,提出措施和建議,即提出建設(shè)項目需要增加的噪聲防治措施,并進(jìn)行其經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的行性論證;在噪聲污染防治管理、噪聲監(jiān)測和城市規(guī)劃或區(qū)域規(guī)劃方面提出建議 。
A 評價建設(shè)項目引起的聲環(huán)境變化和外界噪聲對需要安靜建設(shè)項目的影響程度
要評價建設(shè)項目建設(shè)前后聲環(huán)境變化情況,就需要做好聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查監(jiān)測評價工作和聲環(huán)境影響預(yù)測評價工作。聲環(huán)境變化影響既要說明該建設(shè)項目對外界環(huán)境的影響,對于噪聲敏感的項目(如居住小區(qū)開發(fā)項目),還應(yīng)說明周邊環(huán)境對敏感建筑物的聲環(huán)境影響,如周邊工業(yè)噪聲、交通噪聲等對其的影響。
B 提出合理可行的防治措施,把噪聲污染降低到允許水平
針對聲環(huán)境評價結(jié)果,提出有針對性的具體噪聲防治對策是聲環(huán)境影響評價工作的重要內(nèi)容。噪聲防治措施應(yīng)進(jìn)行可行性論證,做到技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理與達(dá)標(biāo)排放。
C 為建設(shè)項目優(yōu)化選址、選線、合理布局以及城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)
要結(jié)合當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)或地區(qū)總體規(guī)劃開展聲環(huán)境評價工作,為建設(shè)項目優(yōu)化選址、合理布局以及城市規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。在聲環(huán)境影響評價及環(huán)保措施論證分析的基礎(chǔ)上,從環(huán)境保護(hù)角度分析建設(shè)項目的可行性。
按評價對象劃分,可分為建設(shè)項目聲源對外環(huán)境的環(huán)境影響評價和外環(huán)境聲源對需要安靜建設(shè)項目的環(huán)境影響評價。
按聲源種類劃分,可分為固定聲源和流動聲源的環(huán)境影響評價。固定聲源的環(huán)境影響評價:主要指工業(yè)(工礦企業(yè)和事業(yè)單位)和交通運(yùn)輸(包括航空、鐵路、城市軌道交通、公路、水運(yùn)等)固定聲源的環(huán)境影響評價。流動聲源的環(huán)境影響評價:主要指在城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通上行駛的車輛以及從事航空和水運(yùn)等運(yùn)輸工具,在行駛過程中產(chǎn)生的噪聲環(huán)境影響評價。
我做過環(huán)評,簡而言之就是根據(jù)法律確定項目應(yīng)該屬于哪種評價級別,然后編寫環(huán)評大綱(闡明要評價的內(nèi)容),交審核,然后批準(zhǔn)后自己編寫正式的環(huán)評報告(有的不是報告,這要看工作級別)主要內(nèi)容是依據(jù)法律,方法(一...
環(huán)境影響評價工程師,是從工程的預(yù)設(shè)就開始進(jìn)行廠址選擇,工廠布局,環(huán)境影響預(yù)測與評估的工作,要求為有必要的建設(shè)項目出環(huán)境影響報告書,環(huán)境影響報告表等.這個是2005年才剛剛開始設(shè)立的工程師,非常非常難考...
根據(jù)《建設(shè)項目環(huán)境影響評價資質(zhì)管理辦法》去申請。附《建設(shè)項目環(huán)境影響評價資質(zhì)管理辦法》 第一章 總 則 第一條 為加強(qiáng)建設(shè)項目環(huán)境影響評價管理,提高環(huán)境影響評價工作質(zhì)量,維護(hù)環(huán)境影響評價行業(yè)...
建設(shè)項目聲環(huán)境影響評價時段可分為施工期、運(yùn)行期兩個時段評價。
建設(shè)項目運(yùn)行期聲環(huán)境評價時段:
固定聲源:將固定聲源投產(chǎn)運(yùn)行后作為環(huán)境影響評價時段。
流動聲源:將工程預(yù)測的代表性時段(一般分為運(yùn)行近期、中期、遠(yuǎn)期)分別作為環(huán)境影響評價時段 。
聲環(huán)境影響評價范圍依據(jù)評價工作等級確定。
(1)對于以固定聲源為主的建設(shè)項目(如工廠、港口、施工工地、鐵路站場等)
◆滿足一級評價的要求,一般以建設(shè)項目邊界向外200 m為評價范圍;
◆二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實際情況適當(dāng)縮??;
◆如依據(jù)建設(shè)項目聲源計算得到的貢獻(xiàn)值到200 m處,仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值時,應(yīng)將評價范圍擴(kuò)大到滿足標(biāo)準(zhǔn)值的距離。
(2)城市道路、公路、鐵路、城市軌道交通地上線路和水運(yùn)線路等建設(shè)項目
◆滿足一級評價的要求,一般以道路中心線外兩側(cè)200 m以內(nèi)為評價范圍:
◆二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所在區(qū)域和相鄰區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實際情況適當(dāng)縮小;
◆如依據(jù)建設(shè)項目聲源計算得到的貢獻(xiàn)值到200 m處,仍不能滿足相應(yīng)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)值時,應(yīng)將評價范圍擴(kuò)大到滿足標(biāo)準(zhǔn)值的距離。
(3)機(jī)場周圍飛機(jī)噪聲評價范圍
◆應(yīng)根據(jù)飛行量計算到LWECPN為70 dB的區(qū)域;
◆滿足一級評價的要求,一般以主要航跡離跑道兩端各6~12 km、側(cè)向各1~2 km的范圍為評價范圍:
◆二級、三級評價范圍可根據(jù)建設(shè)項目所處區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別及敏感目標(biāo)等實際情況適當(dāng)縮小 。
聲環(huán)境影響評價工作等級一般分為三級,其中一級為詳細(xì)評價,二級為一般評價,三級為簡要評價。
(1) 建設(shè)項目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)類別
(2) 建設(shè)項目建設(shè)前后所在區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量變化程度
(3) 受建設(shè)項目影響的人口數(shù)量
針對具體建設(shè)項目,綜合分析上述聲環(huán)境影響評價工作等級劃分的依據(jù),可確定建設(shè)項目聲環(huán)境影響評價工作等級。
(1) 一級評價
◆評價范圍內(nèi)有適用于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3096)規(guī)定的0類聲環(huán)境功能區(qū)域,以及對噪聲有特別限制要求的保護(hù)區(qū)等敏感目標(biāo);
◆或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)5 dB以上{不含5 dB}或受影響人口數(shù)量顯著增多時。
(2) 二級評價
◆建設(shè)項目所處聲環(huán)境功能區(qū)為GB 3096規(guī)定的1類、2類地區(qū);
◆或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量達(dá)3--5 dB[含 5dB],或受噪聲影響人口數(shù)量增加較多時。
(3) 三級評價
◆建設(shè)項目所處聲環(huán)境功能區(qū)為《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3096)規(guī)定的3類、4類地區(qū);
◆或建設(shè)項目建設(shè)前后評價范圍內(nèi)敏感目標(biāo)噪聲級增高量在3 dB以下{不含3dB},且受影響人口數(shù)量變化不大時。需要注意的是在確定評價工作等級時,如建設(shè)項目符合兩個以上級別的劃分原則,按較高級別的評價等級評價 。2100433B
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評分: 4.5
指出了聲環(huán)境影響是公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價中一個重要的環(huán)節(jié),預(yù)測模式的應(yīng)用能減少預(yù)測的計算量,提高預(yù)測的準(zhǔn)確度,同時不同模式的運(yùn)用會產(chǎn)生不同程度的誤差.為此,提出了公路項目聲評價應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn),并分析了不同的公路項目預(yù)測模式誤差,總結(jié)了現(xiàn)有公路噪聲控制措施.
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評分: 4.5
公路作為基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)前、中、后都會對環(huán)境產(chǎn)生各種影響。本文在公路項目竣工驗收聲環(huán)境影響評價理論分析基礎(chǔ)上,以韶關(guān)市曲江至南雄公路為例,探討了公路項目聲環(huán)境影響評價及降噪措施,在生產(chǎn)實際中具有一定的指導(dǎo)意義。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了聲環(huán)境影響評價工作的一般性原則、內(nèi)容、工作程序、方法和要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于建設(shè)項目聲環(huán)境影響評價及規(guī)劃環(huán)境影響評價中的聲環(huán)境影響評價。
本標(biāo)準(zhǔn)附錄A和附錄B為規(guī)范性附錄。
前言
1 適用范圍
2 規(guī)范性引用文件
3 術(shù)語和定義
4 總則
5 評價工作等級
6 評價范圍和基本要求
7 聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和評價
8 聲環(huán)境影響預(yù)測
9 聲環(huán)境影響評價
10 噪聲防治對策
11 規(guī)劃環(huán)境影響評價中聲環(huán)境影響評價要求
12 聲環(huán)境影響評價專題文件的編寫要求
附錄A(規(guī)范性附錄) 噪聲預(yù)測計算模式
附錄B(規(guī)范性附錄) 倍頻帶聲壓級合成A聲級計算公式2100433B
(1)大氣環(huán)境影響評價軟件;
(2)水環(huán)境影響評價軟件;
(3)噪聲環(huán)境影響評價軟件。