2007 年原中煤特殊鑿井(集團(tuán)) 公司與洛陽礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院、南京晨光集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造了AD130/ 1000 型鉆機(jī),該鉆機(jī)于2007 年8 月出廠。
該鉆機(jī)的設(shè)計(jì)思想是,結(jié)合中型鉆機(jī)、AS -9/ 5000 型鉆機(jī)、L40/ 800 型鉆機(jī)以及AS - 12/800 鉆機(jī)的優(yōu)點(diǎn),參考洛陽礦山機(jī)械工程設(shè)計(jì)研究院2005 年制造的全液壓動(dòng)力頭形式的AD60/400 型鉆機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
AD130/ 1000 型鉆機(jī)采用液壓驅(qū)動(dòng),主油泵為10 臺(tái)A7V117 型的柱塞泵,總功率達(dá)800kW, 工作液壓為25MPa ; 動(dòng)力頭靠8 臺(tái)A6V250 型馬達(dá)驅(qū)動(dòng);主提升為兩根φ450/φ360 的12m 行程大油缸; 鉆機(jī)扭矩達(dá)600kNm; 提升力8000kN ;鉆井深度大于1000m; 鉆孔直徑最大為13m(分四級(jí)鉆進(jìn):超前孔φ6. 0m; 一級(jí)擴(kuò)孔φ9.0m;二級(jí)擴(kuò)孔φ11. 0m;三級(jí)擴(kuò)孔φ13. 0m;) ;動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速0~18rpm;采用牙嵌式和法蘭式連接的兩種鉆桿,管材為φ500 ×20 的合金(35CrMoA) 無縫鋼管;專用機(jī)械手垂直接、卸,鉆桿長(zhǎng)度為5m、10m兩種;鉆頭最大組裝重量2800kN (配300t 門式起重機(jī),軌距18m ,提升高度17m) ;可采用恒鉆壓方式鉆進(jìn); ;外風(fēng)管式的壓氣反循環(huán)洗井;可移動(dòng)式鉆架(軌距16m) ;整機(jī)重量約為560 噸(不含鉆桿和鉆頭) ,1000m 鉆桿總重量為321 噸。
煤礦豎井鉆機(jī)從ZZS - 1 型開始,發(fā)展到今天,大致可分為三個(gè)階段,分別為煤礦豎井鉆機(jī)初級(jí)階段、專用鉆機(jī)使用階段、專用鉆機(jī)改進(jìn)和新型鉆機(jī)發(fā)展階段。
1.煤礦豎井鉆機(jī)初級(jí)階段
最初的豎井鉆機(jī)ZZS - 1 型,是利用石油鉆機(jī)的轉(zhuǎn)盤、絞車、天車、游車、水龍頭、大鉤六大件,由北京建井所、淮南蔡家崗煤機(jī)廠等單位設(shè)計(jì)制造鉆臺(tái)、井架、鉆頭等配套設(shè)備。由中煤特殊鑿井(集團(tuán)) 有限責(zé)任公司與北京建井所在淮北朔里南風(fēng)井合作完成了我國(guó)第一臺(tái)豎井鉆機(jī)的試驗(yàn)工作,并取得成功。此后,形成了地面轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)鉆桿和鉆頭;絞車提升和下放;減壓鉆進(jìn);超前孔鉆進(jìn)、分次擴(kuò)孔;泥漿護(hù)壁、壓氣反循環(huán)泥漿洗井、恒鉆壓、恒鉆速或手動(dòng)進(jìn)給操作工藝。雖然期間對(duì)鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了各種探索,如:QZ - 3. 5 型(潛入式) 鉆機(jī);紅陽大鉆(行星輪式鉆機(jī)) ;BZ - 1 型(門吊提升) 鉆機(jī)等,均因可靠性、效率低等原因,僅鉆一至兩口井就被后來的專用的大鉆機(jī)所淘汰。
2.煤礦豎井專用鉆機(jī)階段
由于初期階段鉆機(jī)能力較小,提升力、轉(zhuǎn)盤扭矩、鉆井直徑和深度也很難滿足施工需要,特別是在鉆進(jìn)過程中,故障率高,純鉆率僅30~40 %;為此,在1972 年上海重型機(jī)器廠專門為上海大屯礦區(qū)研制了一臺(tái)ND - 1 型鉆機(jī);上世紀(jì)70 年代中后期,洛陽礦山機(jī)器廠和中煤特殊鑿井(集團(tuán)) 公司研制了一臺(tái)SZ - 9/ 700 型鉆機(jī)、兩臺(tái)AS - 9/500 型鉆機(jī);中煤特殊鑿井(集團(tuán)) 公司還引進(jìn)了原西德產(chǎn)的L40/ 800 型鉆機(jī)兩臺(tái)。這六臺(tái)鉆機(jī)為我國(guó)的鉆井法施工作出了很大的貢獻(xiàn),鉆機(jī)的性能得到了較大的提高,和初期的鉆機(jī)相比,鉆機(jī)能力提高了1 倍多。純鉆率提升到了50 %以上。
特別是在1982~1997 年間,兩臺(tái)AS - 9/ 500 型鉆機(jī)和兩臺(tái)L40/ 800 型鉆機(jī)共成井7 個(gè)在400m以上的深大型井筒,為鉆井法在特殊鑿井中的地位立下了大功。
3.煤礦豎井鉆機(jī)現(xiàn)階段的特點(diǎn)
進(jìn)入本世紀(jì)后,由于煤炭事業(yè)的較快發(fā)展,鉆井法鑿井也相應(yīng)地朝兩個(gè)方向發(fā)展,一是小型的淺表土井筒采用普通鑿井行不通,采用凍結(jié)法施工工人井下空間太小,作業(yè)困難,而鉆井法施工不存在這些問題,這樣崔生了中型鉆機(jī);另一個(gè)是大型的深厚沖積層井筒大量涌現(xiàn),當(dāng)沖積層大于400m、特別是沖積層大于500m 后,鉆井法成井的綜合優(yōu)勢(shì)大于凍結(jié)法時(shí),給鉆井法施工提供了很大的平臺(tái)。
中煤特殊鑿井(集團(tuán)) 公司為適應(yīng)市場(chǎng)的需求自行研究、制造了4 臺(tái)中型鉆機(jī),在2000 年至今共成井了15 個(gè),同時(shí)這4 臺(tái)鉆機(jī)還兼有施工大型鉆孔灌注樁的優(yōu)點(diǎn),在同一時(shí)段內(nèi)還施工了426 根樁(樁徑為φ1. 5~2. 8m;樁深65~115m) 。同時(shí)為滿足深厚沖積層的鉆井法施工的需求,中煤礦建集團(tuán)公司對(duì)一臺(tái)SZ - 9/ 700 型鉆機(jī)、兩臺(tái)AS - 9/ 500 型鉆機(jī)、兩臺(tái)L40/ 800 型鉆機(jī)進(jìn)行了成功的改造,提高了這5 臺(tái)鉆機(jī)的能力。在2003~2004 年間,華煤泰安強(qiáng)科礦建公司研制出AS - 12/ 800 型鉆機(jī),并承擔(dān)了板集煤礦副井的鉆井施工任務(wù)。2006 年華煤開始了AD120/900 型鉆機(jī)的研制 。
煤礦鉆井法鑿井技術(shù)的研究開始于50 年代初期。1963 年在煤炭科學(xué)研究院進(jìn)行了鉆井法小型試驗(yàn),1968 年底成功地制造出ZZS - 1 型豎井鉆機(jī),1969 年上半年,中煤特殊鑿井(集團(tuán)) 公司與北京建井所在淮北朔里南風(fēng)井合作完成了我國(guó)第一臺(tái)豎井鉆機(jī)的試驗(yàn)工作,并取得成功。
鉆井法鑿井具有機(jī)械化、自動(dòng)化程度高,鑿井不用工人下井,作業(yè)條件好,勞動(dòng)強(qiáng)度低,施工安全,井壁質(zhì)量好,成井偏斜率低,適應(yīng)性強(qiáng),深表土鑿井成本低等優(yōu)點(diǎn)。特別是近幾年,鉆井法鑿井技術(shù)在成井垂直度、工序快速轉(zhuǎn)換、壁后充填、抗井筒豎向破壞等方面取得了新的進(jìn)步,使鉆井法鑿井得到了越來越多的建設(shè)單位的青睞。中煤礦建集團(tuán)公司鉆井工程處創(chuàng)造了我國(guó)鉆井最深和最大的紀(jì)錄,鉆井最深井為板集礦主井660m(鉆孔直徑9. 5m,凈徑6.2m) ,鉆孔直徑和鉆井凈徑最大的為張集礦西進(jìn)風(fēng)井,分別為Φ10. 8m、Φ8. 3m(井筒深度458) 。
天井鉆機(jī)為原冶金部標(biāo)準(zhǔn),全稱天井牙輪鉆機(jī),主要針對(duì)金屬礦山地下開采,解決各類溜礦井、通風(fēng)井、切割井及各類措施天井施工的需要。反井鉆機(jī)為原煤炭部標(biāo)準(zhǔn)。
天井鉆機(jī)為原冶金部標(biāo)準(zhǔn),全稱天井牙輪鉆機(jī),主要針對(duì)金屬礦山地下開采,解決各類溜礦井、通風(fēng)井、切割井及各類措施天井施工的需要。反井鉆機(jī)為原煤炭部標(biāo)準(zhǔn)。
旋挖鉆機(jī)一般適用粘土,粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層,對(duì)于具有大扭矩動(dòng)力頭和自動(dòng)內(nèi)鎖式伸縮鉆桿的鉆機(jī),可以適應(yīng)微風(fēng)化巖層的施工,為滿足施工要求,旋挖鉆機(jī)底盤和工作裝置的配置...
豎井鉆機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
AS9/500豎井鉆機(jī)適用于大涌水量、厚流沙、易塌幫、不穩(wěn)定地層的表土和巖石中鉆進(jìn),可鉆鑿最大直徑9米,最
豎井鉆機(jī) 大深度500米的煤礦豎井及其它工程井筒。
AS9/500豎井鉆機(jī)采用轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn),全斷面分次擴(kuò)孔減壓鉆進(jìn)壓氣提升反循環(huán)洗井的鉆井工藝。
AS9/500豎井鉆機(jī)在淮南淮北兩大煤炭基地建設(shè)中發(fā)揮了重要作用,并于1988年獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
進(jìn)入本世紀(jì)后,鉆井法成井的垂直度有了很大的提高,這主要得益于井壁制作的規(guī)范化、井壁內(nèi)圓采用上大下小結(jié)構(gòu)、下沉井壁測(cè)量找正采用誤差抵消法和井筒到底后的扶正技術(shù)的進(jìn)步。再加上近年來,鉆井法施工在泥包鉆頭、掉鉆處理、泥漿處理、鉆井井壁結(jié)構(gòu)、壁后充填、改絞轉(zhuǎn)換等方面均取得了較大的進(jìn)步,使鉆井法施工不再只鉆風(fēng)井,而是能鉆主井、副井。
此外,由于AD130/ 1000 型鉆機(jī)由于具有可移動(dòng)性,在進(jìn)場(chǎng)施工時(shí),可在施工鉆井臨時(shí)鎖口的同時(shí),組裝300t 門式起重機(jī)和鉆機(jī),當(dāng)鎖口鋼筋混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到強(qiáng)度后,鉆機(jī)就可就位開鉆,這樣僅需1 個(gè)月的時(shí)間就能達(dá)到開鉆條件,而退場(chǎng)則更加方便,只需將鉆機(jī)開走。這樣,與以前的鉆機(jī)相比,節(jié)省進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間2. 5 個(gè)月。
AD130/ 1000 型鉆機(jī)出廠后,受到了業(yè)主的青睞,2008 年中煤礦山建設(shè)集團(tuán)鉆井工程處在淮北礦業(yè)集團(tuán)的袁店一礦南風(fēng)井鉆鑿成功第一口井,深度302m ,鉆孔直徑7. 1m ,成井凈徑5. 0m ,綜合月成井達(dá)到42m ,2010 年2 月,該處又在皖北煤電集團(tuán)公司的朱集西礦成功地建成了矸石井,井筒深度545m ,鉆孔直徑7. 7m ,凈徑5. 2m ,綜合月成井達(dá)到45m。上述兩口井的鉆井均為一鉆成孔,比原來的9m 或8m 鉆機(jī)少擴(kuò)鉆一至兩級(jí),總鉆進(jìn)時(shí)間可節(jié)省30 %左右。
展望未來,AD130/ 1000 型鉆機(jī)無論在淺表土或深厚沖積層的復(fù)雜地質(zhì)條件下,都將以快速成井、快速進(jìn)出場(chǎng)、快速改絞轉(zhuǎn)換的特點(diǎn),成為特殊鑿井的新亮點(diǎn) 。2100433B
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評(píng)分: 4.5
根據(jù)大型工程鉆機(jī)和豎井鉆機(jī)的特點(diǎn),詳細(xì)討論了鉆桿的受力狀況及失效方式,指出附加彎矩是造成鉆桿斷裂的主要因素。為降低附加彎矩的影響,引入了連接鉆頭和鉆桿的柔性接頭,論述了其工作原理和設(shè)計(jì)思想。實(shí)際應(yīng)用表明,柔性接頭技術(shù)可以顯著降低附加彎矩,避免鉆桿斷裂等事故的發(fā)生。
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評(píng)分: 4.5
通過對(duì)工程鉆機(jī)、豎井鉆機(jī)鉆頭的受力分析,介紹了鉆機(jī)鉆具系統(tǒng)受到的附加彎矩,并對(duì)傳統(tǒng)剛性變徑接頭的結(jié)構(gòu)及受力進(jìn)行分析,找出了其經(jīng)常損壞的原因。介紹了一種獲得國(guó)家實(shí)用新型專利的柔性變徑接頭,通過對(duì)其結(jié)構(gòu)及工作原理的分析,介紹了該柔性變徑接頭的優(yōu)點(diǎn)。
王占軍、張路明等。
中信重型機(jī)械公司。
一、工程概況
城子河中部回風(fēng)井井筒施工工程為龍煤礦建公司建井工程處承建施工,井筒設(shè)計(jì)井徑Φ6m,井深650m。在施工過程中,為滿足鑿井需求配備一臺(tái)SJZ6.7豎井鉆機(jī),鉆機(jī)主要用于井筒鑿眼時(shí)使用,本機(jī)的動(dòng)力為壓縮空氣。為規(guī)范操作,特制定本操作專項(xiàng)安全措施。
二、操作系統(tǒng)
1、提升與下降系統(tǒng)
本系統(tǒng)由氣動(dòng)機(jī)、提升減速卷筒、制動(dòng)器,懸吊裝置,鋼絲繩等組成,鋼絲繩的一端固定在臂桿上,另一端繞過抓斗的動(dòng)滑輪和定滑輪,然后沿臂桿向上,通過兩個(gè)定滑輪,最后固定在卷筒上。當(dāng)氣動(dòng)機(jī)通風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))驅(qū)動(dòng)減速機(jī)帶動(dòng)卷筒回轉(zhuǎn)(正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))實(shí)現(xiàn)抓斗提升和下降的工作。
制動(dòng)器和氣動(dòng)機(jī)一起工作,當(dāng)氣動(dòng)機(jī)接通時(shí),制動(dòng)閥風(fēng)缸同時(shí)接通壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)氣缸,推動(dòng)活塞移動(dòng),使制動(dòng)帶松開,制動(dòng)輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)。反之,當(dāng)氣動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),制動(dòng)帶籍彈簧張力張緊而剎車,從而保證抓斗可在任意高度上停止不動(dòng)。
2、回轉(zhuǎn)工作系統(tǒng)
由氣動(dòng)機(jī),渦輪減速機(jī),萬向接頭,小齒輪及回轉(zhuǎn)機(jī)架等組成。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的底座緊固在吊盤的兩根鋼梁上,回轉(zhuǎn)連接套與機(jī)架連接并伸向井下,程懸吊狀態(tài),氣動(dòng)機(jī),渦輪進(jìn)速機(jī)緊固在機(jī)架上,當(dāng)氣動(dòng)機(jī)通風(fēng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),(正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn))驅(qū)動(dòng)渦輪減速機(jī)通過萬向接頭帶動(dòng)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)底座上的內(nèi)齒圈相嚙合的小齒輪,使小齒輪在內(nèi)齒圈上既自轉(zhuǎn)又沿內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)主機(jī)架,臂桿,抓斗等共同繞機(jī)架中心回轉(zhuǎn),回轉(zhuǎn)角度大于360度。
3、變幅工作系統(tǒng)
由變幅大風(fēng)缸,增壓油缸,兩個(gè)推力油缸,臂桿,高壓油管等組成。變幅大風(fēng)缸與增壓油缸連接成一體,共用一根活塞桿,桿的上下兩端各裝一個(gè)大活塞和一個(gè)小活塞,大風(fēng)缸頂部裝配氣閥一個(gè),增壓缸下部裝控油閥一個(gè)。當(dāng)大風(fēng)缸通氣時(shí)大小活塞同時(shí)向下移動(dòng),由于活塞面積不同,所以當(dāng)大風(fēng)缸內(nèi)風(fēng)壓為0.5MPa時(shí),增壓油缸內(nèi)可增至8MPa。高壓油通過控油閥,高壓軟管進(jìn)入兩個(gè)推力油缸。推力油缸一端鉸接在機(jī)架上,另一端鉸接在臂桿上,由于推力油缸的活塞移動(dòng)實(shí)現(xiàn)臂桿升起,配氣閥和控油閥的作用是保證臂桿可停在任意位置,當(dāng)打開配氣閥,使大風(fēng)缸排氣時(shí)控油閥同時(shí)打開,臂桿靠自重下降,上述臂桿升起或下降,即實(shí)現(xiàn)了抓斗在井筒內(nèi)的徑向移動(dòng)。
4、抓斗的抓料與卸料工作系統(tǒng)
抓斗以鋼絲繩懸吊在臂桿頂端,其抓斗配氣閥安裝于機(jī)架司機(jī)室左外側(cè)上方:抓斗由抓片和個(gè)拉桿,耳盤,氣缸活塞機(jī)構(gòu)和懸吊機(jī)構(gòu)組成。抓斗進(jìn)氣管與機(jī)架出氣管連通。抓斗操縱管直接接操縱閥。抓斗工作時(shí),以操縱管控制配氣閥可使抓斗張開閉合,以實(shí)現(xiàn)抓料或卸料工作。
上述四個(gè)主要工作系統(tǒng),同意由裝在司機(jī)室的兩個(gè)操縱閥,通過管路系統(tǒng)由司機(jī)一人進(jìn)行控制操作。各動(dòng)作既可單動(dòng)也可以聯(lián)動(dòng)。
本抓巖機(jī)設(shè)有司機(jī)室,為縮短司機(jī)與工作面的距離,司機(jī)室裝在機(jī)架下部,內(nèi)裝司機(jī)座,操縱閥,氣壓表等。操縱閥裝于司機(jī)前面,左右各一,為減少雜亂,少占空間,司機(jī)室的4根立柱,做成空腔并嚴(yán)密焊接,以代替風(fēng)管。司機(jī)室底板點(diǎn)焊在邊框上,如底板下部的風(fēng)管需要修理(一般情況下不修理)可將底板取下。
三、機(jī)器的潤(rùn)滑
1、及時(shí)充分的潤(rùn)滑是保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長(zhǎng)使用壽命的必要措施,因此,按規(guī)定的加油及檢查時(shí)間,一定要搞好油位檢查的加油工作。
2、為統(tǒng)一起見,所有風(fēng)動(dòng)機(jī),減速機(jī)箱體,油霧器等處都用20號(hào)機(jī)油或透平油進(jìn)行潤(rùn)滑,各滾動(dòng)軸承均用鈣基脂(黃油)潤(rùn)滑,各操縱閥,配氣閥,氣缸等裝配時(shí)都應(yīng)加適當(dāng)?shù)臋C(jī)油或黃油進(jìn)行潤(rùn)滑。
3、潤(rùn)滑油的材質(zhì)必須符合要求,不得混有灰塵,雜物及其他帶有腐蝕的雜質(zhì)。
4、抓斗的連接盤上面有注油螺堵,擰開螺堵加注20號(hào)機(jī)油;八根拉桿上各有兩個(gè)螺堵,上面一個(gè)為油孔,加20號(hào)機(jī)油,拉桿最上方有黃油嘴加黃油。這些均應(yīng)定期加油。
四、機(jī)器的維護(hù)與檢修
經(jīng)常的定期檢修是保證機(jī)器正常工作安全生產(chǎn)的有效措施,尤其是懸吊件更應(yīng)該注意。
1、鋼絲繩要定期檢查,發(fā)現(xiàn)斷絲、松股、壓痕等應(yīng)立即更換。
2、機(jī)架、臂桿、繩輪支承座、聯(lián)接螺栓等,要定期檢查焊縫是否有開裂,機(jī)件是否變形,螺栓有否松動(dòng)等,如發(fā)現(xiàn)有問題,應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理。
3、氣路系統(tǒng)應(yīng)保持嚴(yán)密不得透風(fēng),慮氣器要定期清洗,每周一次,油霧器要經(jīng)常加油保持正常滴油。其他各部件的檢修要根據(jù)具體情況及生產(chǎn)安排,進(jìn)行處理,原則上不能使機(jī)器帶病工作。
4、檢修機(jī)器時(shí),應(yīng)系好安全帶。上檢修臺(tái)時(shí),不準(zhǔn)有高處跳到臺(tái)上。臺(tái)上不準(zhǔn)超過一人,不準(zhǔn)置放超過50Kg重的物件。
五、安全技術(shù)措施
1、必須由專職中心回轉(zhuǎn)司機(jī)操作,嚴(yán)禁他人代替操作;
2、中心回轉(zhuǎn)司機(jī)必須持證上崗,經(jīng)過培訓(xùn)合格后方能進(jìn)行操作;
3、嚴(yán)禁酒后作業(yè),嚴(yán)禁精神狀態(tài)不良者上崗;
4、啟動(dòng)運(yùn)行前檢查電控及機(jī)械系統(tǒng),保證穩(wěn)車正常運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理;
5、運(yùn)行過程中,操作者不得離開操作臺(tái);
6、操作過程中操作者要與吊盤信號(hào)密切配合,發(fā)現(xiàn)問題,要及時(shí)停止工作。
7、司機(jī)操作時(shí)不得做與崗位工作無關(guān)的事情;
8、井筒內(nèi)工作人員要時(shí)刻注意抓斗,防止抓斗碰傷人員;做好自主保安工作。
9、加強(qiáng)對(duì)中心回轉(zhuǎn)各部件的檢查、檢修;齒圈、小齒輪及減速箱齒輪嚙合情況;潤(rùn)滑油油位是否正常;電機(jī)及電控系統(tǒng)是否完好;鋼絲繩固定及滾筒上排列是否正常;各部螺栓是否緊固、銷軸有無松動(dòng)。
10、所有相關(guān)施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行,杜絕違章作業(yè)。