內(nèi)容簡介
《數(shù)控機床電氣控制與聯(lián)調(diào)》是編者(王北平、徐良雄)根據(jù)高職高專人才培養(yǎng)目標,總結(jié)近年來的教學(xué)改革與實踐,參照當前有關(guān)技術(shù)標準編寫而成的。本書為項目化教材,全書內(nèi)容共分為7個項目共12個學(xué)習(xí)任務(wù),分別介紹了數(shù)控機床常用低壓電器的結(jié)構(gòu)原理及選用、數(shù)控機床的組成及常用元器件、數(shù)控系統(tǒng)的接口及通信連接、數(shù)控機床電氣控制系統(tǒng)的分析與設(shè)計、數(shù)控機床伺服驅(qū)動系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)連接及參數(shù)調(diào)試、數(shù)控機床的PLC系統(tǒng)的編譯與調(diào)試等內(nèi)容。 《數(shù)控機床電氣控制與聯(lián)調(diào)》可作為高職高專機械及近機械類專業(yè)基礎(chǔ)課程教材,也可供工程技術(shù)人員參考。2100433B
有:1·數(shù)控系統(tǒng)CNC。2·伺服驅(qū)動電路。3·變頻電路。4·電源。5·控制變壓器,一,二,三次回路等。
數(shù)控機床電氣控制系統(tǒng)由①數(shù)控裝置②進給伺服系統(tǒng)③主軸伺服系統(tǒng)④機床強電控制系統(tǒng)
1、現(xiàn)代機床的動力主要由_______主軸電機____來提供。 2、機床電氣控制的主要任務(wù)是實現(xiàn)對機床的_____主軸______和_____給進______的控制,有時還要完成各種保護、冷卻和照明等...
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評分: 4.7
數(shù)控機床對于解決精密而復(fù)雜的零件加工的問題上有著不可缺少的作用,因為它屬于典型機電一體化的系統(tǒng)?;赑LC的數(shù)控機床控制系統(tǒng)屬于數(shù)控的技術(shù)發(fā)展必然的結(jié)果。對基于PLC的數(shù)控機床氣電控制系統(tǒng)進行了簡單的分析與研究,希望能夠?qū)?shù)控機床加工的精度以及生產(chǎn)的效率有所提高。
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評分: 4.5
隨著計算機技術(shù)和信息化的高速發(fā)展,PLC的應(yīng)用也越來越廣泛,尤其是在數(shù)控機床方面更加常見。文章主要闡述了PCL對數(shù)控機床電氣控制的具體研究,旨在促進該行業(yè)平穩(wěn)健康地發(fā)展,提高數(shù)控機床的穩(wěn)定性,從而創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟價值,帶動社會的進步。
《高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試探索與實踐》包括了組織機構(gòu)、工程推進、專業(yè)管理、工程評定、聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件、規(guī)章制度、專項布置、安全控制、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、問題診斷、試驗總結(jié)、運營準備等。 2100433B
內(nèi)容簡介
《數(shù)控機床電氣控制與分析》內(nèi)容從應(yīng)用角度出發(fā),以培養(yǎng)學(xué)生能力為主線,服務(wù)生產(chǎn)需求為宗旨,理論聯(lián)系實際地介紹了機床電氣控制技術(shù)的原理,重點突出其應(yīng)用。內(nèi)容分為普通機床電氣控制和數(shù)控機床電氣控制兩部分,包括CA6140車床的電氣控制、X62W萬能銑床的電氣控制、數(shù)控系統(tǒng)、數(shù)控機床驅(qū)動系統(tǒng)、數(shù)控機床檢測系統(tǒng)和數(shù)控機床電氣控制實例分析六個學(xué)習(xí)情境。
《石油高職教育工學(xué)結(jié)合教材:數(shù)控機床電氣控制與分析》可作為高職高專院校的數(shù)控技術(shù)專業(yè)、電氣自動化專業(yè)和機電技術(shù)應(yīng)用等專業(yè)的教材,可作為工程技術(shù)人員和電氣控制技術(shù)初學(xué)者的學(xué)習(xí)參考書。2100433B
為確保杭長客專江西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間絕對安全和鐵路沿線良好治安秩序,現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下:
1.聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,杭長客專江西段柵欄須全部封閉,因施工需要開口時,施工單位必須報路局聯(lián)調(diào)聯(lián)試協(xié)調(diào)辦公室審批,未經(jīng)批準的按違規(guī)處理。聯(lián)調(diào)聯(lián)試開始前,由建設(shè)指揮部組織人員實施封閉,達到要求。柵欄開口實行“誰使用、誰負責(zé)”的原則,施工期間,施工單位必須指派專人看守直至施工結(jié)束。對于目前仍然存在的柵欄有害空間及安全隱患,施工單位必須抓緊整改。凡施工、閑雜等人員從柵欄有害空間及安全隱患進入網(wǎng)內(nèi),導(dǎo)致發(fā)生事故或造成其他嚴重后果的,由建設(shè)施工單位承擔責(zé)任。
2.柵欄門(技術(shù)通道)要按照原鐵道部《關(guān)于加強鐵路線路防護柵欄門管理的通知》(鐵公安電[2010]2號)要求,堅持“誰申請,誰使用,誰負責(zé)”的原則,由公司委托線站安保支隊負責(zé)看守,其他任何單位和個人不得私配、留存鑰匙。公安機關(guān)和路局安監(jiān)部門要加強監(jiān)督檢查,督促各相關(guān)單位切實將安全管理措施落實到位。
3.杭長客專各站及有關(guān)單位的進站通道和隧道斜井,聯(lián)調(diào)聯(lián)試前必須全部封(鎖)閉,無法封(鎖)閉的通道按照“誰使用、誰管理”的原則,由使用單位負責(zé)管理,并指派專人看守。各單位和公安部門要加強檢查,督促落實。
4.聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間,各施工單位必須及時清理施工現(xiàn)場,施工現(xiàn)場存留的各類施工器具、路材路料,要嚴格按照聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關(guān)規(guī)定,做到有序擺放、整齊堆碼或工完料清,防止侵限等危及行車安全的情況發(fā)生。
5.試驗列車運行時,所有參試單位和人員必須嚴格遵守有關(guān)規(guī)定,各施工單位必須提前1小時停止一切上道施工作業(yè)。對違反規(guī)定不聽勸阻的單位和人員,由路局聯(lián)調(diào)聯(lián)試協(xié)調(diào)辦公室予以經(jīng)濟考核。
6.路局安監(jiān)、公安部門和公司要充分履行監(jiān)督和檢查職能,切實加強沿線安全管理。凡發(fā)現(xiàn)施工單位有下列行為的,由公司予以每人次經(jīng)濟考核5000元。路內(nèi)站段等單位有下列行為的,由安監(jiān)部門依據(jù)《鐵路局關(guān)于做好杭長客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)檢測和試運行期間安全工作的通知》(鐵安監(jiān)函〔2014〕82號)相關(guān)規(guī)定進行處理追責(zé)。凡發(fā)生下列行為造成試驗列車制動、停車或一般事故的,由公安機關(guān)視情依法分別對當事人予以責(zé)令具結(jié)悔過、警告、罰款或拘留處罰;造成重大人員傷亡、財產(chǎn)損失或確認為重大責(zé)任事故的,依法追究當事人的刑事責(zé)任以及相關(guān)單位的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
⑴防護柵欄尚未完成的區(qū)段、缺口、施工通道、應(yīng)急疏散通道口,牽引變電所、區(qū)間基站、AT所、中繼站等“四電”設(shè)備未落實看護人員的;
⑵看護人員漏崗、脫崗、睡崗的;
⑶未按規(guī)定穿防護服上道作業(yè)的;
⑷未經(jīng)批準擅自對柵欄開口的;⑸擅自翻爬柵欄進入線路的。
⑹不聽勸阻違章上道作業(yè)的;
⑺未按規(guī)定時間撤出柵欄外的;
⑻試驗列車來臨時,仍在柵欄內(nèi)的;
⑼看護人員無故在柵欄內(nèi)逗留的。
7.各施工部門及參試單位要相應(yīng)成立應(yīng)急處置小分隊,準備必要的工具、備品和人員,要求具備快速反應(yīng)、先期抵達、現(xiàn)場處置的基本能力,負責(zé)對聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間可能發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的緊急情況進行先期處置。
8.各參試單位必須將自身安全保護作為一項重要內(nèi)容同部署、同要求,確保無人員傷亡。試驗期間所有防護人員一律在網(wǎng)外巡守和立崗接車,進行各項工作試驗時要注意防護,提前避讓,保證安全。
9.公安部門指派民警值乘試驗列車,參與試驗人員必須佩戴路局統(tǒng)一配發(fā)的“試驗工作證”,經(jīng)過驗證后方能登乘試驗列車或進入工作崗位。無證人員嚴禁乘坐試驗列車,無關(guān)人員不得進入車站和試驗區(qū)段。
10. 參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試安保工作的民警、輔警上崗后要認真檢查責(zé)任區(qū)段的線路、柵欄等安防設(shè)施狀況,及時清理閑雜人員、耕牛、家畜和侵限器物,阻止無關(guān)人員進入柵欄網(wǎng)內(nèi)或沿鐵路行走,督促施工單位及時回收路材路料,集中堆碼,派人看守,確保試驗列車運行安全。
11.建設(shè)指揮部要督促施工單位認真梳理杭長客專建設(shè)中與沿線村民發(fā)生的因征地、拆遷、拖欠工程款等影響村民住、行等矛盾糾紛,積極采取措施妥善解決,堅決杜絕因涉鐵矛盾造成村民上道攔車等影響聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車運行的情況。