水力機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算

前言

第1章水力機(jī)械結(jié)構(gòu)概論

第2章水力機(jī)械埋入部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算

第3章導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算

第4章轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算

第5章切擊式水輪機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算

第6章水力機(jī)械通用部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算

第7章基于數(shù)字化軟件的水力機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算

參考文獻(xiàn) 2100433B

本書涉及的內(nèi)容主要包括水力機(jī)械結(jié)構(gòu)概論，水力機(jī)械埋入部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算，導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算，轉(zhuǎn)輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算，切擊式水輪機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算，水力機(jī)械通用部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及強(qiáng)度計(jì)算，基于數(shù)字化軟件的水力機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算等。本書充分反映了現(xiàn)代水力機(jī)械的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度計(jì)算方法，內(nèi)容充實(shí)，結(jié)構(gòu)清晰，各章節(jié)均配有詳細(xì)的三維結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖和實(shí)物圖，便于讀者閱讀和理解。

軌道強(qiáng)度計(jì)算的主要目的，是運(yùn)用力學(xué)原理，分析和計(jì)算軌道各組成部分，在機(jī)車車輛以各種不同運(yùn)營條件運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的應(yīng)力和變形。在保證列車安全、平穩(wěn)和高速運(yùn)行條件下，根據(jù)已有的軌道類型及其他特定條件，確定機(jī)車車輛所允許的最大軸重和行車速度；以及在機(jī)車車輛類型、軸重和最高行駛速度已知時(shí)，經(jīng)過強(qiáng)度計(jì)算并結(jié)合國家技術(shù)政策，選擇合理的軌道類型。軌道強(qiáng)度計(jì)算的主要內(nèi)容，是在列車動載作用下計(jì)算軌底邊緣的彎曲拉應(yīng)力、軌頭壓應(yīng)力、木枕支承面的承壓應(yīng)力、道床頂面的承壓應(yīng)力、路基面的承壓應(yīng)力以及混凝土軌枕和寬軌枕的軌下斷面、中間斷面的彎矩等 。

軌道強(qiáng)度計(jì)算主要研究以下三個方面：（1）確定機(jī)車車輛施加于軌道上的荷載，研究軌道變形，軌道破壞的機(jī)理。（2）研究軌道結(jié)構(gòu)各組成部分的應(yīng)力和變形，尋求加強(qiáng)或改進(jìn)軌道結(jié)構(gòu)，延長設(shè)備使用壽命和維修周期的措施。（3）為研究能設(shè)計(jì)適應(yīng)高速、重載運(yùn)輸?shù)纳倬S修或不維修的軌道結(jié)構(gòu)，提供必要的理論依據(jù) 。

擠擴(kuò)支盤樁是在普通灌注樁基礎(chǔ)上研制出來的一種新型樁基礎(chǔ)，它與普通鉆孔灌注樁的主要區(qū)別在于支盤的設(shè)置和其特殊的擠擴(kuò)工藝。由于這些支盤的設(shè)置，大大地提高了樁的承載力，減小了沉降量，因此具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

《擠擴(kuò)支盤樁承載特性及強(qiáng)度計(jì)算》基于現(xiàn)場靜載荷試驗(yàn)和樁身應(yīng)力測試，系統(tǒng)地研究了擠擴(kuò)支盤樁在壓力荷載、上拔荷載作用下的荷載傳遞規(guī)律，補(bǔ)充和完善了擠擴(kuò)支盤樁的抗壓、抗拔極限承載力的實(shí)用計(jì)算公式；通過室內(nèi)支盤模型試件的荷載試驗(yàn)，測定了支盤的荷載一位移全程曲線，揭示了試驗(yàn)條件下的支盤破壞形態(tài)為斜壓破壞，并建立了支盤強(qiáng)度承載力的計(jì)算模型；運(yùn)用二維軸對稱及三維有限元法，探討了擠擴(kuò)支盤樁單樁和群樁的承載變形性狀，對擠擴(kuò)支盤樁的支盤豎向臨界間距、水平樁距和布樁方式的設(shè)計(jì)，提出了相應(yīng)建議。最后還總結(jié)了擠擴(kuò)支盤樁的強(qiáng)度計(jì)算與構(gòu)造措施。

《擠擴(kuò)支盤樁承載特性及強(qiáng)度計(jì)算》可為土建、交通等行業(yè)設(shè)計(jì)、施工與科研人員提供借鑒與參考。

水力機(jī)械過流部件內(nèi)的的湍流渦及湍流壓力脈動是誘發(fā)水力機(jī)械振動的主要根源之一，但目前還沒有辦法準(zhǔn)確地計(jì)算出水力機(jī)械湍流渦和湍流壓力脈動。本項(xiàng)目擬在大渦模擬方法的基礎(chǔ)上，引入最新發(fā)展的亞格子尺度應(yīng)力模型及分層壁面函數(shù)方法，在網(wǎng)絡(luò)機(jī)群并行環(huán)境下開展針對水力機(jī)械湍流運(yùn)動的數(shù)值模擬，期望揭示水力機(jī)械內(nèi)部的湍流渦和湍流壓力脈動特性。 2100433B