中文名 | 砂卵石地層盾構(gòu)隧道施工安全控制與高效掘進(jìn)技術(shù) | 完成人 | 何川等 |
---|---|---|---|
獲獎(jiǎng)情況 | 國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng) | 依托單位 | 西南交通大學(xué)等 |
2015年度國家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。 2100433B
主要完成人:何 川(西南交通大學(xué)),周順華(同濟(jì)大學(xué)),晏啟祥(西南交通大學(xué)),方 勇(西南交通大學(xué)),徐潤澤(中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司),王壽強(qiáng)(中鐵十四局集團(tuán)隧道工程有限公司)
砂卵石就是主要是砂和卵石,而漂卵石是漂石和卵石,你不會(huì)告訴我你分不清楚砂和漂石吧?。∵@三者的粒徑從小到大分別是砂→卵石→漂石?。∵@樣回答,你應(yīng)該能夠理解了!就不多說了
孔徑110的話用跟管鉆機(jī)效率最高
有爆破作業(yè) ,裝藥與填塞,爆破警戒與信號(hào),起爆器材加工,起爆作業(yè),盲炮處理,爆破器材管理,變配電設(shè)備安裝,用電設(shè)備閘刀箱安裝 ,臨時(shí)用電線路架設(shè),隧道內(nèi)用電線路架設(shè),室內(nèi)配線,高處作業(yè),電焊作業(yè),氣焊...
格式:pdf
大?。?span id="efvq7bs" class="single-tag-height">1.3MB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.6
針對北京站至北京西站地下直徑線工程泥水盾構(gòu)施工,通過對泥漿性能研制的配比試驗(yàn),提出了砂卵石條件下的最佳泥漿配比,提高并改善了泥漿的成形質(zhì)量與速度,確保了環(huán)境要求。對類似工程有一定的借鑒作用。
格式:pdf
大?。?span id="rqczpab" class="single-tag-height">1.3MB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.7
首先對比分析當(dāng)前沉降槽寬度的計(jì)算方法,優(yōu)選出O'Reilly&New經(jīng)驗(yàn)公式。然后通過成都地鐵7號(hào)線現(xiàn)場實(shí)測地表沉降數(shù)據(jù)對O'Reilly&New經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行修正,得出地表沉降最大值,繪制沉降曲線,從而達(dá)到預(yù)測地表沉降的目的。經(jīng)成都地鐵3號(hào)線的實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證,修正后的經(jīng)驗(yàn)公式能較為準(zhǔn)確地計(jì)算出沉降槽寬度,適用于砂卵石地層盾構(gòu)隧道地表沉降的預(yù)測。
第1章 緒論
第2章 盾構(gòu)隧道開挖面災(zāi)變機(jī)理研究
第3章 流固耦合模型與工程數(shù)值模擬
第4章 砂卵石地層盾構(gòu)隧道施工分析
第5章 盾構(gòu)隧道穿越敏感環(huán)境主動(dòng)控制方法和技術(shù)
參考文獻(xiàn) 2100433B
《盾構(gòu)隧道的理論研究與施工實(shí)踐》是作者從事盾構(gòu)隧道課題研究、現(xiàn)場試驗(yàn)以及盾構(gòu)施工項(xiàng)目管理工作10余年的理論研究與施工實(shí)踐的總結(jié)。全書按研究領(lǐng)域分為襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算理論、盾構(gòu)施工理論分析與現(xiàn)場試驗(yàn)、盾構(gòu)附屬工程計(jì)算實(shí)例及相關(guān)應(yīng)用技術(shù)等三篇,共26章。主要內(nèi)容包括盾構(gòu)隧道管片接頭荷載試驗(yàn)、盾構(gòu)管片接頭受力與變形的三維有限元分析、盾構(gòu)隧道一次襯砌和雙層襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算理論、掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)性能數(shù)值仿真模擬、盾構(gòu)機(jī)刀盤刀具優(yōu)化布置、硬巖盾構(gòu)隧道盤形滾刀損壞機(jī)理的力學(xué)分析與應(yīng)用、盾構(gòu)施工引起的地面沉降數(shù)學(xué)模型、盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)數(shù)學(xué)模型、線路轉(zhuǎn)彎引起的盾構(gòu)隧道襯砌環(huán)扭轉(zhuǎn)力學(xué)分析、盾構(gòu)隧道圍巖壓力及管片內(nèi)力與變形的現(xiàn)場監(jiān)測試驗(yàn)研究、盾構(gòu)隧道主要質(zhì)量問題及原因分析、盾構(gòu)施工廢水凈化處理及再利用研究以及盾構(gòu)附屬工程相關(guān)計(jì)算實(shí)例等。
目前,我國盾構(gòu)隧道中采用二次襯砌的工程還很少,大多數(shù)情況下,二次襯砌的內(nèi)力計(jì)算在設(shè)計(jì)中被省略,作為承載結(jié)構(gòu)的二次襯砌的受力計(jì)算方法還不成熟。具有內(nèi)襯的盾構(gòu)隧道雙層襯砌結(jié)構(gòu)計(jì)算理論在國內(nèi)還少有人研究,《盾構(gòu)隧道的理論研究與施工實(shí)踐》可以提供有益的參考;此外,國內(nèi)盾構(gòu)機(jī)絕大部分依靠進(jìn)口,對刀盤、刀具布置研究很少,掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)性能數(shù)值仿真模擬則填補(bǔ)了國內(nèi)這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)空白,對盾構(gòu)機(jī)刀盤刀具設(shè)計(jì)及優(yōu)化布置具有重要參考價(jià)值。
本書共分5章,依托我國大量的盾構(gòu)法工程實(shí)踐和多年的研究成果,構(gòu)建了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下盾構(gòu)隧道開挖面災(zāi)變模型,進(jìn)行了流固耦合模型與工程案例數(shù)值分析,形成了盾構(gòu)隧道穿越建(構(gòu))筑物關(guān)鍵技術(shù)。書中突出隧道工程災(zāi)變機(jī)理、施工技術(shù)和工程面臨的諸多挑戰(zhàn)以及新技術(shù)和新工藝的運(yùn)用。同時(shí)結(jié)合研究成果還介紹了一些新的見解與工程實(shí)踐,并在工程實(shí)踐中得到了檢驗(yàn)。