三浦N85基本參數(shù)

備受番禺南浦島居民關注的南浦三橋昨日試通車。南都記者 譚偉山 攝

“終于建好直接通到大石(街)了。很開心！”

“群眾盼望(南浦)三橋現(xiàn)在建成試開通了，解決了我們一大出行難題?！?

南都訊 記者吳廣宇 通訊員 番宣 樊蕓　備受番禺南浦島10萬居民關注的南浦三橋，歷時4年建設，昨日試開通，四面環(huán)水的南浦島“出行難”問題有望緩解。

全長3公里　雙向八車道

作為番禺區(qū)重點工程，南浦三橋由區(qū)住房和建設局作為項目業(yè)主，番禺區(qū)交通建設投資有限公司為代建單位，洛浦街和大石街負責征地拆遷工作。

南浦三橋北起洛浦街新浦路，呈南北走向，經(jīng)南浦大道，跨大石水道，南接G 105國道，路線全長3.02公里，項目總投資6.6億元。全線采用城市主干道標準建設，道路寬度60米，雙向八車道，瀝青混凝土路面。該橋主、引橋均采用預應力連續(xù)箱梁，橋梁全長671.5米，橋梁部分雙向六車道。自2014年3月開工以來，經(jīng)過各參建單位的共同努力，攻堅克難，項目終于建成并開始試通行。

貫通洛浦大石　兩分鐘快速通行

洛浦街南浦島位于番禺區(qū)西北部及廣州中心區(qū)域以南，與海珠、荔灣僅一江之隔。經(jīng)過10多年的發(fā)展，已成為洛溪板塊最著名的居住小區(qū)集中地之一，島內(nèi)有麗江花園、廣州碧桂園、南浦海濱花園、海龍灣、如英居等住宅小區(qū)，居住著近10萬人。由于四面環(huán)水，南浦島之前的對外交通，主要靠北面的南浦大橋和麗江大橋與洛溪相連，南浦島南面沒有橋梁連通。但麗江大橋為發(fā)展商投資興建，未開通市政功能，交通壓力就落到了雙向兩車道、橋面僅有12米寬的南浦大橋上。隨著人流、車流的不斷增加，現(xiàn)有的交通設施早已難以滿足群眾的出行需求。

觀察人士認為，南浦三橋的建成開通，為南浦島新增一條快速通道，對進一步完善番禺區(qū)交通網(wǎng)絡體系具有重要意義，不僅能極大改善南浦島人民群眾的出行條件，也將加快南浦島經(jīng)濟發(fā)展，對番禺區(qū)經(jīng)濟融入廣州經(jīng)濟圈起到推動作用。南浦三橋開通，與周邊正在建設的南大干線、廣州大道快捷化改造一期(洛溪橋南-廣州南站)、番海大橋等重點交通設施，形成番禺北部的連接廣佛的交通網(wǎng)絡體系，昔日被看作孤島的南浦島，將成為10分鐘車程到達廣州南站、佛山三山新城、長隆旅游區(qū)的交通發(fā)達區(qū)域。

昨日上午，記者從廣州碧桂園正門，即洛浦街新浦路至南浦三橋位于大石街轄內(nèi)的上橋位，途經(jīng)南浦大橋和大石街崗西路兩個擁堵點，車程25分鐘。南浦三橋試開通后，已經(jīng)有小部分私家車、小貨車和摩托車通行。記者再開車從新浦路橋頭出發(fā)，時速60公里，至大石街轄內(nèi)下橋位，用時僅需兩分鐘，洛浦、大石兩地之間的通行時間大大縮短。

番禺區(qū)交通建設投資有限公司副總經(jīng)理傅紅衛(wèi)表示，目前，南浦三橋主要的交通功能已經(jīng)具備，正在一邊試通行一邊完善收尾。通過試開通，讓來往于南浦島和大石街的市民首先享受便利性，待今年6月全面正式開通以后，將極大地緩解整個南浦島的交通壓力，而且路通財通，對整個沿線的經(jīng)濟拉動能力也能起到很大的作用，有利于周邊工業(yè)園區(qū)和企業(yè)的發(fā)展。

南浦島居民告別“華山一條路”

“我們本地人管這里叫"華山一條路"，去一趟大石(街)過南浦(大)橋真的是塞到爆！”林女士是南浦島西一村村民，前幾天她通過朋友圈得知南浦三橋準備試開通，昨天特意帶上小孫子過來看看走走，感受一下?！罢娴奶昧耍以谶@里土生土長，盼了不知多少年，現(xiàn)在終于盼到了，真是件大好事！”林女士告訴記者，她和家人經(jīng)常去大石街，一般都要提前一個小時出門，有幾回去那邊喝茶吃飯，都是先步行到地鐵二號線南浦站坐一個站到洛溪站，下來再轉乘公交車才到達目的地，“明明就是毗鄰的兩條街(道)，但耗時太長，很郁悶。”她還表示，自己的兒子在鐘村上班，今后走南浦三橋過大石再去鐘村也比現(xiàn)在快多了，希望家人都早點開車過來，體驗這里的速度感。

住在廣州碧桂園10多年的廖小姐昨天從家門口出來眼前一亮：“終于建好直接通到大石(街)了。很開心！”廖小姐說自己經(jīng)常到大石街，但南浦島的交通狀況讓她十分頭疼，特別是南浦大橋只有雙向兩車道，通行能力嚴重不足，“以前每次堵車都在想，要是能多開一條路的話該有多好。”她表示，特別是在早晚高峰的時候，洛溪那一片都是擁堵的，不到一公里路可以走半小時甚至一個小時。

西二村黨支部書記、村委會主任李窩松告訴記者，作為一名區(qū)人大代表和南浦本地人，他一直密切關注南浦三橋項目。早在2010年，洛浦街人大就提交了關于加快南浦三橋建設的議案，議案得到各方高度重視，區(qū)政府多次組織召開協(xié)調(diào)會議，重點推進該項目建設，但因為各方面原因，該項目一直未進入實質(zhì)性施工階段，進展相對緩慢。也有部分廣州碧桂園業(yè)主擔心，南浦三橋的噪音會影響其居住。另一方面，洛浦街多次收到群眾信件、來電等，要求加快南浦三橋建設，“群眾盼望(南浦)三橋早日建成的呼聲越來越強烈，現(xiàn)在建成試開通，解決了我們一大出行難題?！彼f。

作者：譚偉山

　　三個月后，黃浦江上的四座大橋景觀將更迷人。

7月3日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者從上海市路政局獲悉，楊浦、南浦、盧浦、徐浦四座黃浦江大橋近日將迎來為期三個月的景觀改造，工程結束后，四座大橋?qū)⒁詬湫旅婷灿訃鴳c節(jié)和即將召開的中國國際進口博覽會。

濱江岸線范圍內(nèi)的四座越江橋梁——楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋——作為上海著名的地標性建筑，是展現(xiàn)上海海派時尚及城市精神風貌的重要窗口。

楊浦大橋效果圖

南浦大橋效果圖

盧浦大橋效果圖

徐浦大橋效果圖

四座大橋建成于上世紀九十年代和本世紀初，雖每年定期保養(yǎng)和維修更新，但隨著使用年限的不斷增加，大橋已有景觀照明燈具已存在亮度不一、色差明顯、維修頻率急劇增加的問題，需要提升和補充景觀照明。

為進一步提升城市景觀效果，打造黃浦江夜景品牌，提高市民生活品質(zhì)，近期路政部門將對四座大橋進行景觀改造和提升，讓橋梁的宏偉雄姿融入上海特色的城市濱江夜景，為市民和游客營造安全、美觀、舒適、友好的夜間活動空間和地標性景觀。

本次四橋景觀提升工程范圍包括橋梁主塔、拉索、橋側、橋腹以及盧浦大橋的主拱，更新或新增景觀照明系統(tǒng)，包括燈具、供配電設備以及控制系統(tǒng)。

工程將根據(jù)四座大橋景觀照明在黃浦江兩岸夜間景觀的區(qū)間定位，設置常態(tài)、節(jié)假日、重大活動和深夜等四種控制模式，優(yōu)選節(jié)能高效果環(huán)保的LED光源，嚴格控制開啟時間、亮度、范圍、切換頻率等，并與區(qū)域周邊景觀照明相和諧。

施工過程正值盛夏，四橋景觀提升工程的相關施工單位將克服高溫等不利因素，做好相應的防護措施及應急預案；同時，合理安排工期，選擇車流較少時段或夜間施工，盡量減少對周邊交通的影響；并認真落實相關措施，最大限度地保障施工安全和環(huán)境保護。

路政部門介紹，預計四座大橋的景觀提升工程將于9月底完成。屆時，“換裝”后的四座大橋?qū)⒄宫F(xiàn)濱江景觀岸線夜景新魅力。

作者：澎湃新聞 何穎晗