韶山2型電力機車技術數據

韶山2型電力機車為單相工頻半導體整流電力機車，小時功率4800千瓦，持續(xù)功率4440千瓦，機車單位功率重量28.75公斤/千瓦，最高運行速度100公里/小時。初期采用用高壓側調壓開關、有觸點分級調壓(32級)、硅半導體橋式整流電路，裝用西安整流器廠生產的6臺硅整流機組，共計576只硅元件。1971年返廠改造后，取消調壓開關，改整流橋為半控橋，實現相控無級調壓;機車仍然裝用6臺可控硅整流機組，共用360只可控硅元件、288只整流元件，向6臺牽引電動機并聯供電。

韶山2型機車軸式Co-Co，走行部為兩臺三軸轉向架，轉向架結構基本仿制自6Y2型機車，但其機車全軸距比6Y2型、6G型短，因此通過曲線能力較好 。所采用的ZQ-800型牽引電動機，亦全盤仿制自6Y2型機車的TAO649B2型電機 ，兩者結構與性能基本相同，均為六極、H/H級絕緣、無補償繞組的直流電動機，額定電壓為750伏，單臺電機小時功率800千瓦 。韶山2型機車早期采用以串勵方式勵磁的牽引電動機，1973年返廠進行第二次技術改造后改成他勵，試驗結果顯示他勵電機有效提高防空轉性能，但同時也發(fā)現產生電機換向性能變差的副作用 。牽引電動機在轉向架上采用抱軸式懸掛、單側彈性直齒輪傳動，與6Y2型相同。

韶山2型機車采用低合金鋼制成的框架式整體承載結構，總體布置為雙邊內走廊，設兩端司機室;以機車最重設備主變壓器為中央，分室斜對稱布置，有利于重量平衡;兩端司機室之后車頂各有一臺受電弓;采用車體兩側通風方式?；A制動為獨立式配合成塑料閘瓦，取代了過去使用的組合式制動裝置，采用EL-14型空氣制動機;并設有電阻制動，電制動功率3100千瓦。

1969年，株洲電力機車研究所和株洲電力機車工廠聯合研制了韶山2型電力機車試驗車，代號SS2。主電路采用高壓側調壓、硅半導體橋式整流集中供電線路。1971年和1974年又先后進行了兩次重大的技術改造，應用了大功率可控硅元件和電子技術，實現無級調速;采用他勵牽引電動機等，從而大大改善了機車牽引性能，為中國電力機車的發(fā)展積累了寶貴的經驗。其相關技術參數如下:

相比韶山2型電力機車，韶山3型電力機車具備了一些技術優(yōu)勢:

1、級間平滑調壓

主電路為主變壓器低壓側級間平滑調壓、雙拍全波橋式整流。由于采用調壓開關與晶閘管相控相結合的級間平滑調壓，加之采用恒流限制控制，使機車具有較好的加速特性。韶山3型4000系主電路調壓方式為主變壓器低壓側晶閘管不等分三段半橋式相控調壓，雙拍全波橋式整流。

2、高機車小時制

機車小時制功率為4800kW(持續(xù)制為4320kW)，比SS1型機車功率提高14.3%，因此機車具有較大的牽引力。機車輪周電制動功率達4000kW，比SS1型機車電阻制動功率提高25%。兩級電阻制動改善了機車低速工況下的制動能力。韶山3型4000系電氣制動采用加饋電阻制動。

3、優(yōu)秀的變壓器

主變壓器型號，額定容量為6925kV·A，牽引繞組電壓為1111V+277.8Vx4的基本繞組和調壓繞組二者組成，冷卻方式為強迫油循環(huán)風冷。韶山3型4000系主變壓器型號為TBQ3B-7000/25型。

4、優(yōu)秀的調壓開關

TKT3-3300/2200型調壓開關與SS1型電力機車用調壓開關結構相似，由于級間與晶閘管相控配合，因此對觸頭的開閉邏輯角度要求高，對相應零部件制造和開關組裝精度要求高。

5、整流二極管和晶閘管構成橋式整流電路

TGZ3-3300/1550變流裝置由整流二極管和晶閘管構成橋式整流電路，并兼具級間平滑調壓功能。只需要少量晶閘管就可以達到級間平滑調壓的作用，使機車具有多段橋特性，從而提高機車功率因數。

SS3型電力機車是我國第二代(級間相控調壓、交直傳動)客貨用電力機車。該型機車是在吸收了SS1、SS2型電力機車成熟經驗，由株機廠和株洲所共同研制，并于 1978年底試制出廠。

6、成熟電子控制柜

具有最早批量裝車、技術比較成熟的第一代機車電子控制柜。包括110V穩(wěn)壓電源系統(tǒng)及主回路級間相控電子系統(tǒng)等，其中有電子插件30塊。

7、小時制功率為800kW采用小時制功率為800kW，帶有補償繞組、4極、串勵ZQ800-1型脈流牽引電動機，額定電壓為1550V，持續(xù)制電流為495A。

8、TZZ4型立式制動電阻柜

全車配有2臺TZZ4型立式制動電阻柜，額定發(fā)熱功率為2xl900kW。通風機將車體下的空氣通過鐵絲網吸迸過渡風道，經過冷卻電阻帶，然后從車頂吹出。平時電阻柜頂部的鋁合金百葉窗是關閉的，防止雨雪及其他異物進人電阻柜，制動時氣缸連桿將百葉窗打開。 9、轉向架

轉向架的特點是一系采用軸箱螺旋鋼彈簧與彈性定位拉桿懸掛結構，二系采用全旁承橡膠堆簡單懸掛結構，采用中心銷式傳遞牽引力的方式，軸箱軸承采用能承受軸向和徑向的滾動軸承，牽引電機采取抱軸式懸掛、雙側剛性斜齒傳動方式。韶山3型4000系牽引裝置改進為平拉桿式，改進牽引點高度。其相關技術參數如下: