兩種不變壓力腔的配置在雙邊滑閥式液壓隨動(dòng)系統(tǒng)中,當(dāng)控制滑閥移動(dòng)時(shí),依靠兩個(gè)閥口(又稱雙邊)控制液流,使油缸的一個(gè)油腔壓力發(fā)生變叱,另一油腔壓力不變,來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。
調(diào)速器液壓控制雙向隨動(dòng)閥,具有閥體、閥體端蓋、閥套、閥芯,閥套上具有進(jìn)油口,回油口,與主配壓閥操作油控制口連通的操作油控制口,閥套與閥芯滑動(dòng)密封配合,閥體與閥套滑動(dòng)密封配合,閥芯與閥套構(gòu)成一個(gè)三位四通閥,閥套一端具有與之為一體的端蓋,在閥芯與閥套端蓋之間安裝有一個(gè)壓縮彈簧,閥體兩端具有與閥芯和閥套端蓋緊密接觸連接的頂桿,頂桿兩端分別與主配壓閥閥芯上的斜面體和伺服電機(jī)絲桿螺母上的斜面體緊密接觸連接。實(shí)現(xiàn)了液壓控制的雙向隨動(dòng),使得伺服電機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與專利技術(shù)的主配壓閥能夠配套使用,控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單,裝置體積小,傳動(dòng)控制死區(qū)大為縮小,響應(yīng)速度快,液壓控制效率高,可靠性高。
調(diào)速器液壓控制雙向隨動(dòng)閥,具有閥體、閥體端蓋、閥套、閥芯,閥套與閥芯滑動(dòng)密封配合,閥套軸向中位上具有壓力油進(jìn)油口,閥套兩端具有回油口,閥套上進(jìn)油口與回油口之間具有與主配壓閥操作油控制口連通的操作油控制口,其特征是:閥體與閥套滑動(dòng)密封配合,閥芯與閥套構(gòu)成一個(gè)三位四通閥,閥套一端具有與之成一體的端蓋,在閥芯與閥套端蓋之間安裝有一個(gè)壓縮彈簧,閥體兩端具有與閥芯和閥套端蓋緊密接觸連接的頂桿,頂桿兩端分別與主配壓閥閥芯上的斜面體和伺服電機(jī)絲桿螺母上的斜面體緊密接觸連接。2100433B
,它是一個(gè)單向開啟的風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置,按靜壓差來調(diào)整開啟度,用重錘的位置來平衡風(fēng)壓。通過余壓閥的風(fēng)量一般在100-1200m3/h之間,維持壓差在5-40Pa之間。
閥桿是閥門重要部件,用于傳動(dòng),上接執(zhí)行機(jī)構(gòu)或者手柄,下面直接帶動(dòng)閥芯移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)閥門開關(guān)或者調(diào)節(jié)作用。
蒸汽減壓閥是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)必備配件,主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值,以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制。按結(jié)構(gòu)形式可分為膜片式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式;按閥座數(shù)...
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電動(dòng)閥門定位方法概述.
利用主控制閥的開啟或關(guān)閉使系統(tǒng)處于工作或卸荷狀態(tài)的隨動(dòng)閥門。
電液脈沖馬達(dá) electro-hydraulic pulse motor或名數(shù)字液壓馬達(dá)digital-hydraulic motor是指:
由步進(jìn)電機(jī)或小功率伺服電機(jī)和液壓伺服機(jī)構(gòu)(即扭矩放大器)所組成。由電機(jī)接收數(shù)字控制裝置發(fā)出的脈沖信號,把它轉(zhuǎn)換或角位移。經(jīng)液壓隨動(dòng)閥和油馬達(dá)組成的伺服機(jī)構(gòu)做功率放大后,驅(qū)動(dòng)機(jī)床工作臺或刀架,使之進(jìn)行精確定或作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。電液脈沖馬達(dá)運(yùn)動(dòng)特性與數(shù)字電脈沖特性對應(yīng),即:電脈沖數(shù)量對應(yīng)馬達(dá)角位移量,電脈沖頻率對應(yīng)角速度量,具有角位移準(zhǔn)確、反應(yīng)迅速、調(diào)整范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。是當(dāng)前數(shù)控系統(tǒng)中特別是開環(huán)系統(tǒng)中比較理想的伺服元件。電液脈沖馬達(dá)廣泛應(yīng)用在自動(dòng)控制、同步控制和各種數(shù)控機(jī)床上。2100433B