石油工程項目系統(tǒng)管理理論及模型研究簡介

石油工程項目系統(tǒng)管理理論及模型研究是由張寶生指導，學科專業(yè)為石油工程管理的作者。

副題名

外文題名

論文作者

劉志華著

導師

張寶生指導

學科專業(yè)

石油工程管理

學位級別

博士論文

學位授予單位

中國石油大學

學位授予時間

2008

關鍵詞

石油工程 項目管理 系統(tǒng)管理

館藏號

F407.22

館藏目錄

2009\F407.22\3

2100433B

依據(jù)有關物流成本管理理論系統(tǒng)地分析了企業(yè)物流成本的構成和計算方法，通過采用定性與定量分析相結合、規(guī)范分析與實證研究相結合的方法，以物流成本為主要線索研究解決企業(yè)物流管理中的有關決策問題。在總成本最優(yōu)化的思想指導下拓寬物流成本的概念，分析了物流客戶服務成本的形成過程，并運用客戶生命周期理論和有關方法，探索性地提出了估算物流客戶服務成本的兩個理論模型。通過對企業(yè)物流外包活動的分析，將物流外包總成本分為外包委外成本、外包交易成本和外包引致成本三大部分，推導出外包交易成本和外包引致成本的構成及各項成本的計算或處理方法，在物流外包總成本不超過自營物流成本的條件下，求得物流外包委外成本的上限值；同時在分析快遞到達配送工作量時提出了“換算件”的概念和計算方法，為快遞物品到達配送外包成本的確定提供了另外一種途徑。根據(jù)企業(yè)物流服務水平與物流成本之間的博弈關系，通過對物流服務水平與物流成本、物流服務水平與銷售收入之間的關系的分析，采用最小二乘法對物流服務水平與銷售收入、物流成本之間的函數(shù)關系進行模擬研究，尋找到物流服務水平與物流成本之間博弈關系的均衡點，以得出理論上的最優(yōu)物流服務水平值，為企業(yè)確定物流服務水平提供決策依據(jù)。在企業(yè)物流績效管理中，通過對SWOT和平衡計分卡的集成運用技術建立物流績效評價指標體系和績效管理過程，彌補了單一方法運用所存在的缺陷，可有效地保證企業(yè)物流戰(zhàn)略目標與戰(zhàn)略實施過程的一致性和適應性。圖37幅，表14個，參考文獻154篇 。2100433B

本項目擬解決移動網(wǎng)格基于能量優(yōu)化的資源管理理論及方法，擬為促進我國的移動網(wǎng)格基礎研究及應用打下一定的基礎。 （1）本項目針對移動網(wǎng)格節(jié)點能量有限的問題，研究基于能量優(yōu)化的資源調度算法。為了解決移動網(wǎng)格資源調度中的能量優(yōu)化問題，先需分析移動網(wǎng)格的特點及其資源調度中的能量消耗特點，在移動網(wǎng)格資源調度中考慮能量約束，然后建立移動網(wǎng)格節(jié)點的能量消耗模型，提出基于能量優(yōu)化的移動網(wǎng)格資源調度策略。 （2）結合節(jié)點移動模型和資源可靠性提出一種基于資源可靠性的任務調度算法。此算法首先根據(jù)節(jié)點移動模型確定任務提交者停留的網(wǎng)格區(qū)域，然后根據(jù)資源的可靠性從該網(wǎng)格中選取最可靠的資源執(zhí)行任務，算法的目標是最大限度的保證任務能夠被成功的執(zhí)行。 （3）提出一種基于時間優(yōu)化的移動網(wǎng)格任務調度算法，即MG-Min-Min算法，目標是實現(xiàn)任務調度完成時間的最小化。算法中考慮到移動資源能量有限，在任務完成時，由分配任務時的域代理主動發(fā)送移動代理去尋找目標資源并取回任務執(zhí)行結果，這樣節(jié)省了移動資源發(fā)送任務執(zhí)行結果的能量和時間消耗。 （4）研究基于灰色理論的移動設備遷移策略，提出一種適合移動網(wǎng)格任務提交及移動設備在網(wǎng)格區(qū)域間移動的信息分組結構。將現(xiàn)有的移動網(wǎng)絡的切換算法與網(wǎng)格計算相結合，并將無線網(wǎng)絡通信中一種優(yōu)化的移動目標選擇算法應用于移動網(wǎng)格中。通過此目標選擇算法將網(wǎng)格性能參數(shù)進行綜合計算，提高移動設備對網(wǎng)格資源的利用率，提出移動設備在不同網(wǎng)格區(qū)域之間移動的遷移策略。 （5）研究提出移動網(wǎng)格中基于QoS的資源發(fā)現(xiàn)算法，引入了P2P技術和虛擬組織，并使用該方法組織移動設備資源，方便資源的發(fā)現(xiàn)和查找。該資源發(fā)現(xiàn)方法研究基于節(jié)點的服務請求機制，主要考慮了帶寬的約束和網(wǎng)絡消息的冗余消除。 （6）對Local Indices機制進一步改進，提出一種適用于移動網(wǎng)格系統(tǒng)的資源定位算法Improved Local Indices。該機制不僅考慮了組成移動網(wǎng)格系統(tǒng)的移動終端設備存儲空間有限和網(wǎng)絡帶寬有限的問題，而且針對移動網(wǎng)格環(huán)境的高度動態(tài)性。提出了采用宏移動性管理和微移動性管理結合的方式，來管理移動網(wǎng)格環(huán)境的移動性。 2100433B