雙重股權(quán)制實(shí)施國家

在加拿大、德國、丹麥、瑞士、挪威、芬蘭、瑞典、意大利、墨西哥、巴西和韓國，雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)較為普遍，而在美國、英國、法國、澳大利亞、香港、南非和智利則不為多見。據(jù)統(tǒng)計(jì)，采用雙重股權(quán)結(jié)構(gòu)的上市公司占美國上市公司的8%。

阿里巴巴放棄在香港上市

“今天的香港市場(chǎng)，對(duì)新興企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，還需要時(shí)間研究和消化?！卑⒗锇桶图瘓F(tuán)CEO陸兆禧昨日表示，“我們決定不選擇在香港上市?！?/p>

阿里稱，尚未就最終上市地點(diǎn)做出選擇。但陸兆禧表態(tài)所傳遞的信息顯示——鑒于香港市場(chǎng)狀況，香港已經(jīng)不在阿里選擇范圍之內(nèi)。

“在沒有認(rèn)真地傾聽阿里巴巴的真實(shí)需求前提下，就對(duì)不存在的事實(shí)和傳言進(jìn)行討論，并由此得出‘結(jié)論’，我們對(duì)此表示遺憾。因此集團(tuán)作出上述決定?！卑⒗锷鲜霭l(fā)言人稱。

此前香港媒體報(bào)道稱，因香港的上市規(guī)則不支持“雙重股制”做法，阿里提出實(shí)施“合伙人制度”的“創(chuàng)新”上市建議。

2013年9月10日，阿里巴巴董事局主席馬云披露了阿里的“合伙人制度”，稱執(zhí)行三年已有28人，非為上市臨時(shí)設(shè)立。

據(jù)報(bào)道，阿里“合伙人”共28人，成員主要是阿里巴巴集團(tuán)高管，其中包括馬云。馬云希望在上市之后，“合伙人”有權(quán)提名超過半數(shù)的上市公司董事會(huì)董事。

公開資料顯示，馬云擁有7.43%阿里巴巴集團(tuán)股份，加上和他一致行動(dòng)的高管成員，股份只有約10.4%。有著套現(xiàn)沖動(dòng)的美國雅虎、日本軟銀擁有約24%、36%的股份。業(yè)內(nèi)分析，在這樣的股權(quán)結(jié)構(gòu)下，馬云等人設(shè)計(jì)出“合伙人制度”是為維系其對(duì)公司的控制權(quán)。

在計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，對(duì)承運(yùn)的各種商品，不分貨類、不分貨種級(jí)差而采用的一個(gè)同一的運(yùn)費(fèi)率。例如，在集裝箱運(yùn)輸中有時(shí)不分貨物種類，按箱計(jì)收運(yùn)費(fèi)的方法，這種方法實(shí)際上是承運(yùn)人將預(yù)計(jì)的總成本分?jǐn)偟矫總€(gè)所要運(yùn)送的集裝箱上所得出的基本的平均費(fèi)率。

本書提出了煤礦安全雙重預(yù)防機(jī)制的理論體系，對(duì)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化中安全風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控與事故隱患排查治理進(jìn)行了全面解讀，解答了煤礦雙重預(yù)防機(jī)制是什么的問題。在明確認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，本書按照煤礦安全雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)過程，詳細(xì)闡述了煤礦安全雙重預(yù)防機(jī)制基礎(chǔ)理論、煤礦安全雙重預(yù)防機(jī)制建設(shè)準(zhǔn)備與啟動(dòng)、建設(shè)規(guī)劃、全面風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控體系的建立、隱患排查治理體系的建立等內(nèi)容。

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如果把企業(yè)形象地比喻成汽車的話，那么股權(quán)激勵(lì)機(jī)制應(yīng)該就是驅(qū)動(dòng)汽車快速前行的油門；但是，沒有剎車，再好的汽車都無法把控方向和行駛速度，甚至?xí)肷顪Y，而控股機(jī)制就是剎車，可以使企業(yè)發(fā)展“有張有弛”，運(yùn)動(dòng)自如。有了股權(quán)激勵(lì)機(jī)制，企業(yè)就能一直保持強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張；有了控股機(jī)制，企業(yè)老板就不用擔(dān)心“油”給多了造成股權(quán)稀釋、喪失控制權(quán)；激勵(lì)機(jī)制與控股機(jī)制相結(jié)合，企業(yè)就能最終成為行業(yè)寡頭 。