數(shù)字液壓包括:數(shù)字液壓缸、數(shù)字液壓馬達(dá)和數(shù)字液壓泵。目前行業(yè)中稱之為:"數(shù)字液壓"的技術(shù)形式簡單歸納為以下幾種:
控制方式數(shù)字化:所謂的控制方式數(shù)字化包括早期的比例閥電磁鐵或者伺服閥力矩馬達(dá)采用PWM電脈沖寬度控制驅(qū)動方式,相比線性比例電流驅(qū)動控制更穩(wěn)定且動態(tài)響應(yīng)特性更好;近些年出現(xiàn)將比例電磁鐵換成步進(jìn)電機(jī)控制的方式;流道通徑數(shù)字化:簡單說就是通過1、2、4、8......成平方倍關(guān)系的流道不同組合,實(shí)現(xiàn)通流面積數(shù)字化,從而可以使定差下執(zhí)行元件(缸、馬達(dá))實(shí)現(xiàn)對應(yīng)速度的控制;無論以上兩種或是其它類似方式的數(shù)字化,其根本目的都是希望用最簡單可靠的方式實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的方向、速度、位移的精確控制,簡化液壓使用難度。而僅完成了控制的數(shù)字化,或流道通徑的數(shù)字化,由于負(fù)載、系統(tǒng)壓力、油液流動性等諸多因素的不確定,依然無法保證最終液壓執(zhí)行器件的速度穩(wěn)定,更無法控制其位移量,依然需要借助其它檢測、控制手段來實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的控制調(diào)節(jié),本質(zhì)上與復(fù)雜的伺服閥控系統(tǒng)無差別。特性數(shù)字化:無論何種方式的數(shù)字化,其根本目的都是希望用最簡單可靠的方式實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的方向、速度、位移的精確控制,簡化液壓使用難度。這里所定義的數(shù)字液壓是液壓執(zhí)行器件(缸、馬達(dá))運(yùn)動特性的數(shù)字化,即:電脈沖的頻率對應(yīng)液壓執(zhí)行器的速度、電脈沖的數(shù)量對應(yīng)執(zhí)行器的位移。負(fù)載、系統(tǒng)壓力、流體特性、甚至是外泄內(nèi)泄等的變化,均不影響液壓執(zhí)行器的需求特性,這樣的技術(shù)被定義為數(shù)字液壓技術(shù)。數(shù)字液壓實(shí)現(xiàn)微米級精密控制的核心是機(jī)液閉環(huán)的伺服控制技術(shù),其與電液伺服閥控系統(tǒng)最大的不同在于,它利用巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了液壓作動器的精密反饋控制,使液壓傳動控制大為簡化,讓使用者不必再關(guān)心什么是PID、什么是頻響、什么是閥口增益等等復(fù)雜的器件特性,將關(guān)注點(diǎn)集中在目標(biāo)需求上。數(shù)字液壓不僅大幅降低了技術(shù)門檻,對電離電磁、油液污染、沖擊振動、溫度范圍等的耐受也大幅改善,努力做到讓人人會用、用好。
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原理:進(jìn)油口的壓力油通過阻尼活塞作用在其底部,形成了一個與彈簧力相抗衡的液壓力。當(dāng)此液壓力小于調(diào)壓彈簧的彈簧力時(shí),錐閥關(guān)閉,此閥不起調(diào)壓作用。隨著進(jìn)油口壓力的不斷提高。當(dāng)液壓力大于彈簧力時(shí),錐閥開啟,...
調(diào)壓閥油管接油箱還是油泵
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通過分析認(rèn)為,配液壓機(jī)構(gòu)的斷路器的動作電壓隨溫度的變化而有較大變化,提出了測取動作電壓的正確方法及校核方法。
被稱之為數(shù)字液壓缸,其最大區(qū)別于伺服液壓系統(tǒng)之處在于,數(shù)字液壓缸的運(yùn)動特性完全被數(shù)字化,即:電脈沖的頻率與油缸的運(yùn)動速度對應(yīng),電脈沖的數(shù)量與油缸的行程對應(yīng),而這種對應(yīng)關(guān)系是通過數(shù)字油缸內(nèi)部的設(shè)計(jì)、制造過程確定好的,無需任何外部的諸如:傳感器、調(diào)節(jié)器、調(diào)節(jié)參數(shù)等來保障。數(shù)字液壓缸對于使用者而言,是一個開環(huán)控制器件。有人形象的表述對數(shù)字液壓缸的使用感受就是:“會數(shù)數(shù)就會使用數(shù)字液壓缸”。
數(shù)字液壓實(shí)現(xiàn)微米級精密控制的核心是機(jī)液閉環(huán)的伺服控制技術(shù),其與電液伺服閥控最大的不同在于,它利用巧妙的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了液壓作動器的精密反饋控制,使液壓傳動控制大為簡化,讓使用者不必再關(guān)心什么是PID、什么是頻響、什么是閥口增益等等復(fù)雜的器件特性,將關(guān)注點(diǎn)集中在目標(biāo)需求上。數(shù)字液壓不僅大幅降低了技術(shù)門檻,對電離電磁、油液污染、沖擊振動、溫度范圍等的耐受也大幅改善,努力做到讓人人會用、用好。
數(shù)字液壓缸是一種集成了機(jī)械反饋的直線液壓放大器。在這個緊湊組件里,利用穩(wěn)定可靠且環(huán)境耐受能力更強(qiáng)的機(jī)械仿形(滾珠)絲杠,替代了電位移傳感器和反饋調(diào)節(jié)功能。電控步進(jìn)電機(jī)或伺服電機(jī)○1帶動閥芯○2在螺母套○3中旋轉(zhuǎn),使閥芯產(chǎn)生軸向移動,將閥口打開。根據(jù)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,P口壓力油將進(jìn)入液壓缸前或后腔,活塞桿○5伸出或縮回。這時(shí),與活塞桿固定在一起的仿形螺母○4被一起帶動,與其嚙合的仿形螺桿○6被轉(zhuǎn)動,導(dǎo)致連接在其左側(cè)的螺母套○3旋轉(zhuǎn)并推動閥芯○2返回移動,直至將開啟的閥口關(guān)閉,完成液壓缸直線移動對電機(jī)轉(zhuǎn)角的仿形,過程中實(shí)現(xiàn)了力矩放大。這是一種帶機(jī)械反饋的伺服系統(tǒng)(隨動系統(tǒng))。根據(jù)設(shè)計(jì),仿形螺桿可用不同的導(dǎo)程,導(dǎo)程越大,可獲得在一定精度范圍內(nèi)液壓缸有較快的運(yùn)動速度。當(dāng)仿形螺桿采用小導(dǎo)程時(shí),液壓缸其運(yùn)動速度將會降低,但此時(shí)的位置精度將會很高。
數(shù)字液壓缸可被看作是電機(jī)的特性隨動和功率放大裝置。
目前行業(yè)中稱之為:“數(shù)字液壓”的技術(shù)形式有不少,簡單歸納為以下幾種:
1、控制方式數(shù)字化:
主要指利用高速開關(guān)閥通過開關(guān)占空比不同(PWM,Pulse Width Modulation),實(shí)現(xiàn)在單位時(shí)間內(nèi)的流量調(diào)節(jié)。但由于運(yùn)動慣量會嚴(yán)重影響特性,只能實(shí)現(xiàn)很小流量的調(diào)節(jié),限制了技術(shù)的發(fā)展空間;
2、流道通徑數(shù)字化:
通過1、2、4、8......可多達(dá)128個閥成平方倍(PCM,Pulse Code Modulation)通徑關(guān)系的開關(guān)閥組合,希望實(shí)現(xiàn)流量的數(shù)字化調(diào)節(jié)。這種技術(shù)在學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域較多,不僅沒有使其擺脫原本液壓固有的難題,反而其龐大的體積和重量、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)等,使其沒有了實(shí)用價(jià)值;
無論以上兩種或是其它類似方式的數(shù)字化,其根本目的都是希望用最簡單可靠的方式實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的方向、速度、位移的精確控制,簡化液壓使用難度。而僅完成了控制的數(shù)字化,或流道通徑的數(shù)字化,由于負(fù)載、系統(tǒng)壓力、油液流動性等諸多因素的不確定,依然無法保證最終液壓執(zhí)行器件的速度穩(wěn)定,更無法控制其位移量,依然需要借助其它檢測、控制手段來實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的控制調(diào)節(jié),本質(zhì)上與復(fù)雜的伺服閥控系統(tǒng)無差別。
3、特性數(shù)字化:
無論何種方式的數(shù)字化,其根本目的都是希望用最簡單可靠的方式實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行器件的方向、速度、位移的精確控制,簡化液壓使用難度。這里所定義的數(shù)字液壓是液壓執(zhí)行器件(缸、馬達(dá))運(yùn)動特性的數(shù)字化,即:電脈沖的頻率對應(yīng)液壓執(zhí)行器的速度、電脈沖的數(shù)量對應(yīng)執(zhí)行器的位移。負(fù)載、系統(tǒng)壓力、流體特性、甚至是外泄內(nèi)泄等的變化,均不影響液壓執(zhí)行器的需求特性,這樣的技術(shù)被定義為數(shù)字液壓技術(shù)。